cassvitaflour.com

Смяната на спирачната течност е задължителна процедура, чиято цел е да осигури нормалната работа на спирачната система на превозното средство. Смяната може да се извърши в сервиз или у дома. Тази процедура обаче е проста, така че повечето шофьори могат лесно да я изпълнят сами, като по този начин спестяват пари. Единственото изключение могат да бъдат автомобилите с ABS, тъй като понякога се изисква специално оборудване.

Струва си да се отбележи, че има два основни метода за замяна на TJ - със сериен и паралелен. Първият е най-популярният. Същността му се крие в последователната подмяна на течността във всеки отделен спирачен цилиндър. Първо, този метод е по-бърз, и второ, с негова помощ собственикът на автомобила не се нуждае от помощник. Вторият метод включва пълно изпразване на линиите и цилиндрите на спирачната система и след това пълненето им с нова течност. Недостатъците му са дълго време за изпълнение, някои неудобства и задължителното присъствие на асистент за обезвъздушаване на спирачната система.

Съдържание:

• Честота на подмяна
• Каква течност да се напълни
• Алгоритъм на замяна
• Последователност стъпка по стъпка
• Обем на течността
• Предупреждения и нюанси

Честота на подмяна

Времето за смяна на спирачната течност зависи от:

• модел на автомобила (често производителят конкретно посочва честотата или пробега в километри, след което е необходимо да смените "спирачката");
• използваната течност (колкото по-добра е и принадлежи към съвременния клас, толкова по-рядко се нуждае от подмяна);
• условия на работа на машината (херметичност на спирачната система, стил на шофиране).

Средно подмяната на спирачна течност на автомобила се извършва:

Тестер за спирачна течност

• след 2 ... 3 години експлоатация или на всеки 50 хиляди километра (в зависимост от това кое състояние е на първо място);
• ако колата е стояла дълго време (например повече от две години);
• при ремонт на спирачни механизми (тръби, тръби, дюзи, накладки и / или шублери, това не важи, ако съответната система не е била специално или не е била под налягане по време на ремонта);
• в случай на незадоволително състояние на течността (ако тя е значително замърсена или овлажнена с повече от 3%).

Има електронни диагностични устройства, чиято задача е да регистрират нивото на влажност на tAs. Те обаче не са евтини и има смисъл да ги купувате само в случай на постоянна употреба (например в сервиз).

Каква течност да изберем и в какви случаи

Основната препоръка при избора на добър TJ е да използвате спирачната течност, препоръчана от производителя на вашия автомобил. Това се отнася както за класа (DOT 3, DOT 4, DOT 4.5, DOT 4+, DOT 4 SUPER, DOT 5, DOT 5.1), така и основите - гликолова и минерална.

Повечето съвременни машини използват TJ клас DOT4 . Изработен е на гликолова основа и съдържа пакет антикорозионни и смазващи добавки. Що се отнася до точката на кипене, тя е + 240 ° С за "сухия" състав и + 160 ° С за "мокрия" (овлажнен) състав. Неговият експлоатационен живот е около 2 години. След това той трябва да бъде заменен.

Спирачните течности DOT 5 и DOT 5.1 са на силиконова основа. Те са нехигроскопични, тоест не абсорбират влагата. Неутрален спрямо бои и лакове. DOT 5 TAs трябва да се сменят на всеки 5 години, а DOT 5.1 - всяка година.

Спирачните течности на всички производители, ако принадлежат към един и същи клас, са съвместими.

Алгоритъм на замяна

Последователността на действията за смяна на спирачната течност е малко по-различна за автомобили със и без ABS. Ако акумулаторът, помпата и блокът от клапани на ABS са включени в едно устройство, тогава е възможно да замените TJ със собствените си ръце, като за кола без ABS. Но ако акумулаторът е разположен отделно, тогава подмяната трябва да се извърши в сервиза, тъй като това изисква специално оборудване, което създава допълнително налягане в системата.

Преди да опишете действителната подмяна на спирачната течност съгласно разпоредбите, е необходимо да изясните, че тази процедура се извършва отделно във всяка от веригите на спирачната система . Ето защо, преди да го извършите, проверете структурата на споменатата система в ръководството или техническата документация, за да разберете в каква последователност и какво да правите.

По-специално, последователността на изпомпване на спирачките на колелата зависи от това. Във всеки случай автомобилите с ляво управление сменят течността на дясното задно колело. Освен това, ако контурната система е успоредна , тогава следващото колело се оставя отзад. Следваща - дясна предна и лява предна. Ако системата е диагонална , тогава второто колело ще бъде предното ляво, третото - задното ляво и четвъртото - предното дясно.

Заместваща последователност

В повечето случаи подмяната на спирачната течност се извършва съгласно следния алгоритъм (първият, т.нар. Последователен метод):

Източване на TJ от резервоара

• Машината се задвижва върху рампа или асансьор по такъв начин, че да има нормален достъп до спирачните цилиндри (техните фитинги).
• Всички колела са свалени от колата.
• Поставете плътни маркучи върху фитингите на спирачния цилиндър, другият край на които е поставен в пластмасови бутилки.
• Със спринцовка изпомпвайте TZ от разширителния резервоар.
• Развийте фитингите и се уверете, че TAS започва да тече в бутилките (изключете го не много, за да бъде потокът малък).
• В този случай е задължително да се контролира изпразването на разширителния резервоар и, ако е необходимо, да се добави нова течност към него, за да не се проветрява спирачната система.
• Контролирайте количеството течност в бутилките за отпадъци. Веднага след като през маркуча изтече нов TJ (лесно можете да го разпознаете по цвета), трябва незабавно да затегнете фитинга. Приблизителният обем в бутилка от стар TJ е 200 ... 300 ml.
• След като нов TJ се излее от всички фитинги, е необходимо да се провери моментът на затягане, за да се гарантира плътността на системата. Не забравяйте да сложите защитните капачки!

  Подмяна на TJ на лифт

• Долейте останалата течност в разширителния резервоар до линията за максимално ниво.

Ако не можете да карате колата на асансьор или надлез, можете да свалите всяко колело на свой ред, като поставите колата на опора (не на крик!). Съответно е необходимо системата на всяко колело да се допълва последователно в съответствие с описаната информация (паралелна или диагонална схема). За това е много желателно да закарате колата в инспекционната яма, така че да имате нормален достъп до цилиндрите.

Вторият метод за заместване, успореден, предполага следните действия:

• развиване на фитингите на спирачните цилиндри;
• пълно изпразване на спирачните линии;
• винтови фитинги;
• постепенно пълнене на системата TJ заедно с нейното паралелно изпомпване.

Както бе споменато по-горе, този метод също има право да съществува, но поради ниското си удобство и разходи за труд и време той рядко се използва.

Обем на използваната течност

Точната информация относно точната информация за обема на спирачната течност ще намерите в ръководството или техническата документация за автомобила . Зависи от неговия размер и обема на спирачната система. Необходимо е обаче да купувате течност с малък марж, тъй като подмяната предполага изместване на стария състав от системата и за това ще трябва да похабите малко нова течност. Затова купувайте около един до два литра TG.

Както показва практиката, в системи за пътнически автомобили със и без ABS (дори при автомобили с повишена проходимост) обемът на спирачната течност е приблизително еднакъв и е около 0,6 ... 0,9 литра.

Предупреждения и характеристики

Има няколко съвета, които ще бъдат полезни не само за начинаещи, но и за опитни автомобилисти. Те включват:

• Спирачната течност трябва да се сменя стриктно в съответствие с разпоредбите. Дори независимо от външното й състояние.
• Можете да смесвате само онези "спирачки", които принадлежат към същия клас. В противен случай тяхната смес няма да отговаря на стандартите за безопасност, което от своя страна може да доведе до частична повреда на спирачната система (факт е, че течностите от различни класове имат различни точки на кипене и химичен състав и сместа ще намали техните експлоатационни характеристики).
• Ако производителят на автомобил ясно заяви, че е необходимо да се използва гликолова течност в него, тогава е невъзможно да се излее минерална вода в него! И обратно. Сменете спирачната течност, направете си сам, трябва да се извършва в строго съответствие с изискванията на производителя на машината.
• В никакъв случай не трябва да позволяваме на водата да се появява в спирачката! В противен случай той може да кипи при по-ниски температури от тези, за които е предназначен. Това може да доведе до повреда на спирачката. Следователно е необходимо да се следи състоянието на системата (да се проверява за течове) и да се променя TJ навреме.
• Замърсяването на "спирачките" може да доведе до неправилна работа на спирачната система (ако тя е много вискозна, тя няма да може незабавно да прехвърли сили към изпълняващите механизми). Следователно мръсната течност трябва да се подменя независимо от експлоатационния й живот.
• След подмяна на TJ системата трябва да се изпомпва. Ако това не бъде направено, тогава има голяма вероятност въздухът да остане в него и това е неприемливо, тъй като спирачките няма да работят правилно!
• При изпомпване не трябва да се допускат две неща - да се позволи значително да падне нивото на течността и да се създаде прекомерно налягане в разширителния резервоар (това се отнася за автомобили без ABS).
• Препоръчително е да избършете разширителния резервоар с кърпа без власинки. Не го изплаквайте с вода!

Когато работите, не забравяйте да се придържате към графика за подмяна на спирачната течност. Това не само ще осигури правилната и дългосрочна работа на спирачната система, но и ще спаси вас и пътниците от възможна катастрофа поради повреда на спирачката. Разходите за подмяна на спирачната течност със собствените ви ръце ще бъдат ограничени до директно закупуване на течността. Всички други инструменти, като правило, всеки шофьор има в гаража или в багажника на колата. Е, тази процедура отнема много малко време. Особено ако работите с партньор.