cassvitaflour.com

Маслата, предназначени за използване в ръчни трансмисии, трансферни кутии и задвижващи оси, се наричат ​​трансмисионни масла. Маслата за зъбни колела и двигатели имат подобна класификация. За TM основните характеристики са: вискозитетни характеристики, експлоатационни и антикорозионни свойства, както и смазваща и термоокислителна способност.

Преглед на маслото за трансмисия 75W-90

Научаваме за 75W90 масло:

• Какво означават 75W и 90
• Класификации и спецификации на ТМ
• Разлика между GL 4 и GL 5
• Рейтинг на най-добрите трансмисионни масла

Трансмисионното масло, също като моторното масло, има свои собствени маркировки, които също трябва да могат да дешифрират правилно. Етикетът на маслото има класификация SAE и API , някои имат ZF класификатор или спецификация MIL и може да има одобрения и от отделни производители на автомобили .

Всички съвременни трансмисионни масла трябва да отговарят на международната класификация SAE J306. 75w90 е най-често използваният клас на вискозитет сред трансмисионните течности.

Стойността на характеристиките на вискозитета 75w и 90

Според SAE ТМ се разделят на видове и съответно по предназначение, в зависимост от вискозитета. Тъй като ще говорим за трансмисионно масло 75W-90, на първо място ще се справим с неговите характеристики.

75W - тази цифра е известна като "зима", показва степента на течливост при отрицателни температури. Колкото по-ниска е стойността преди буквата "w", толкова по-течна е трансмисията на студено. За този тип масло прагът трябва да бъде -40 ° C.

Вторият показател за диапазона на вискозитета - 90 , наричан е още „лято“, показва максимално допустимата положителна външна температура при температура от 100 градуса по Целзий. Самият параметър също не отразява истинската стойност, просто трябва да знаете, че според референтните данни този праг ще бъде до +35 ° С.

Изглежда, защо точно 75W90 маслото е най-приемливо за нашите географски ширини , защо не се създаде универсално с още по-широк температурен спектър? Но не всичко е толкова просто. Защитата от триене между повърхностите на зъбните колела е пряко свързана със смазката на маслото на зъбното колело. Въпреки че този показател значително се подобрява с увеличаване на вискозитета, влиза в сила законът на съпротивлението, загубата на мощност на трансмисията се увеличава, чрез загуба на енергия за изтласкването й под зъбите на зъбното колело. Също така, вискозното масло става много дебело на студа. По-малко вискозен, при минусови температури, той се чувства добре, но има по-малко издръжлив защитен филм и по-лоши смазващи свойства. За балансиране на тези два показателя се използват и специални пакети с добавки.

В зоната на умерените температури е по-добре да се съсредоточите върху класа на вискозитет "90", но "140", т.е. TM, чийто вискозитет при 100 ° C не е по-нисък от 24 mm2 / s, може да бъде за предпочитане за горещ южен климат или силни натоварвания при високи скорости ...

Предавателната течност трябва да изпълнява следните функции:

• елиминирайте триенето, оставянето, натъртването, издълбаването (дълбока корозия на метала) и други повреди;
• намаляване на загубите на енергия и повишаване на ефективността;
• отстранява топлината от триещите се повърхности;
• намаляване на шума и вибрациите по време на работа на предавката.

Следователно TM 75W90 от различни производители, разбира се, се различава донякъде по своите свойства и, естествено, по цената си. В допълнение, трансмисионното масло 75W90 често е синтетично, въпреки че в някои случаи редица производители могат да посочат на етикета му като полусинтетично. Но всъщност тя се различава от синтетиката само по съдържанието на синтетично вещество от 20% - 40% и количеството добавка от 2 до 15%.

В допълнение към факта, че тези течности са класифицирани според системата SAE, има разделение на трансмисионните масла и според системата API с индекс "GL" (в руската версия - индекс "TM").

Експлоатационни свойства на TM

Класификацията на API показва изчерпателна оценка на предаването в зависимост от експлоатационните свойства и е разделена на шест категории. Категориите са маркирани с индекс, който позволява да се разбере обхватът и нивото на качеството на продукта. В предаването на автомобили днес се използват течности само от две групи - GL-4 и GL-5 (TM-4, TM-5 според вътрешната класификация).

GL-4 (или TM-4) - предназначен за средно натоварени предавки . Използва се в ръчни трансмисии и механизми със спирални конусни зъбни колела. Експлоатацията на такива масла може да се извършва при трансмисии от хипоиден тип при значителни скорости, но малки или умерени въртящи моменти.

GL-5 (или TM-5) - използва се за силно натоварени предавки . Работата с масло по този стандарт се извършва в хипоидни предавки при ниски въртящи моменти в комбинация с високи скорости, които са подложени на краткотрайно ударно натоварване. Това масло съдържа голямо количество сярно-фосфорна ЕР добавка.

Също така много често срещано масло с мощност 75W90 - GL-4/5 , наличието на два индекса показва използването при различни условия на натоварване и различни видове механизми.

MIL спецификация

В допълнение към класификацията на API често се използва американската спецификация MIL . За 75W90 това е MIL-L 2105 A, B или C. Потвърждава съответствието със спецификациите на многогранните трансмисионни масла , подобно на API GL-4 или GL-5.

Класификатор на качеството на маслото за трансмисия ZF

Също така, на масления контейнер 75W-90 можете да видите Z класификатора , който е система за класификация за всички видове трансмисии на превозни средства . Обозначението е направено с букви и цифри от ZF TE-ML 01 до ZF TE-ML 14.

Каква е разликата между маслата GL-4 и маслата GL-5 75W-90?

Както вече беше споменато малко по-горе, предназначението на маслата TM GL-4 (съгласно GOST 17479.2–85) е за работа в трансмисии със скосени и хипоидни зъбни колела, работещи при контактни напрежения до 3000 MPa и температури на маслото до 150 ° C. Като цяло това са скоростни кутии за превозни средства с предно предаване. API GL-5 - осигурява надеждна работа на хипоидна трансмисия, работеща с ударни натоварвания при напрежения над 3000 MPa. Използва се в скоростни кутии с хипоидни конусни зъбни колела и за главна предавка с карданно задвижване в задвижващи оси (с LSD диференциал с ограничено приплъзване). Този тип трансмисионна течност осигурява по-добра защита при големи натоварвания и налягания.

Грешки при избора на TM 75W90 и разликата между GL 4 и GL 5.

Ключовата характеристика е, че маслата 75W90 API GL-4 имат половината количество сярно-фосфорни добавки от подобни, само с по-висок клас. Тези добавки създават специално защитно покритие на части, което предотвратява износването, но това вещество е дори по-силно от повърхността на части, изработени от мед или други меки сплави. Следователно използването на TM за други цели заплашва с износване на повърхността на елемент, изработен от мек метал. Така че в тези скоростни кутии, където трябва да се използва 75W90 GL-4 и се излива GL-5, има бърза поява на медни стърготини, тъй като синхронизаторите са направени от мед, а сярно-фосфорната добавка ги убива.

Преминаването от GL-4 към GL-5 и обратно е неприемливо: това са различни масла с различни свойства и предназначение.

Рейтинг на най-добрите трансмисионни масла с вискозитет 75W90

За да изградите рейтинг на най-добрите масла, трябва да се ориентирате между следните показатели:

• Вискозитет . Маслото трябва да поддържа оптимален вискозитет както при ниски температури, така и да запазва стягащите си свойства при високи температури;
• Температурни характеристики . Всяка течност има своя точка на изтичане и точка на възпламеняване, TM трябва да има най-голямата разлика между тези показатели;
• Критично натоварване . Колкото по-висока е тази цифра, толкова по-добър е продуктът;
• Индекс Badass . За съжаление няма норми за този индекс, но колкото по-висока е тази стойност, толкова по-добра е ТМ;
• Натоварване при заваряване . Според GOST тази стойност трябва да бъде най-малко 3000 H;
• Индикатор за износване . Този критерий се определя само за масло от клас GL-5, той трябва да бъде по-малък от 0,4 mm.

ТОПът на най-добрите трансмисионни масла не отчита тяхната цена, но се основава на рецензии и сравнителни тестове.

В много отношения Motul Gear 300 75W90 трансмисионното масло се нарежда на първо място сред всички тествани. Тази трансмисия има най-високата защита от изтриване (индекс е 60,1), заваряване, стабилност на масленото фолио без загуба на мощност на двигателя, средно износване (0,75 мм). Въпреки че характеристиките на вискозитета (особено при минусови температури) и не могат да се похвалят.

Температурен тест на трансмисионни масла 75W90

Второто и третото място заемат трансмисионните течности от Castrol (Syntrans) и Mobil (Mobilube). Масло Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4 се използва в скоростни кутии, трансферна кутия и мостове. Той има добра нискотемпературна течливост, но в сравнение с Mobile, индексът на изтъркване е доста висок, както при течност от този клас, но нивото на износване е дори по-добро от това на Motul (59.4).

TM Mobil Mobilube може да бъде поставен на трето място, тъй като има добри резултати от тестовете за нивото на защита и износване при големи натоварвания, поради което осигурява ниски загуби от триене при работни температури. Но, за съжаление, той има недостатъчен индекс на вискозитет при минусови температури.

Четвъртият резултат при тестване на трансмисионното масло беше показан от Total Transmission SYN FE 75W-90. Отзивите за тази течност също са добри, въпреки че тъй като тя е универсална - има API GL-4 / GL-5, няма да е подходяща за всички скоростни кутии. Този TM има ниво на измиване, равно на 58,8, което е дори по-добро от лидера в рейтинга на трансмисионните масла 75W90. Той обаче не може да се похвали с нива на износване и добра издръжливост при ниски температури.

Полусинтетично трансмисионно масло LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL-4/5, също се представя добре при тестове, особено се откроява при тестове при минус 40, неговата течливост при толкова ниска температура ще позволи на скоростната кутия и редукторите да работят без проблеми. Други важни показатели обаче са средни.

Ние не включваме синтетично масло ZIC GF TOP 75W-90 в тази оценка, тъй като има много малко данни за неговите показатели за износване, въпреки че температурният тест е отличен. Това трансмисионно масло може да се използва в ръчни трансмисии (включително тези със синхронизирани трансмисии) и задвижващи оси. Според собствениците на автомобили той значително намалява шума при предаване, издържа на екстремни натоварвания и практически няма недостатъци.

Също така не може да не се обърне внимание на маслото Transyn 75W-90 API GL 3/4/5 от производителя Eurol, тъй като, като се има предвид липсата на реални температурни тестове и много високо ниво на износване - 0,94, то има добро ниво на изтъркване - 58,5 и голяма популярност сред автомобилните ентусиасти.

Както можете да видите, гамата от трансмисионни масла 75W90 на пазара е доста голяма и винаги има какво да изберете за вашите нужди и достъпна цена. Но не забравяйте, че трябва да избирате не защото съседът е препоръчал, а въз основа на нуждите на трансмисията на вашия автомобил и характеристиките на самата трансмисионна течност.

Автор: Иван Матиешин