Системи за впръскване на гориво за бензинови двигатели: централно впръскване, многоточково впръскване, директно впръскване.

Съвременните автомобили са оборудвани с различни системи за впръскване на гориво. В бензиновите двигатели сместа от гориво и въздух се възпламенява принудително от искра.

Системата за впръскване на гориво е неразделна част от горивната система на автомобила. Инжекторът е основният работен елемент на всяка инжекционна система.

Система за впръскване на гориво

Бензиновите двигатели са оборудвани с инжекционни системи, които се различават помежду си по метода за образуване на смес от гориво с въздух:

  • централни инжекционни системи;
  • многоточкови инжекционни системи;
  • системи с директно впръскване.

Централното впръскване, или по друг начин се нарича моноджетронно впръскване, се извършва от един централен електромагнитен инжектор, който впръсква гориво във всмукателния колектор. Това е малко като карбуратор. Сега автомобили с такава система за впръскване не се произвеждат, тъй като автомобил с такава система има голям разход на гориво и ниски екологични свойства на автомобила.

моно инжекция (Monojetronic)

Разпределената инжекционна система непрекъснато се усъвършенства през годините. Стартира системата K-jetronic . Впръскването беше механично, което му даде добра надеждност, но разходът на гориво беше доста висок. Горивото се доставяше не импулсивно, а постоянно. Тази система беше заменена от системата KE-jetronic .

KE-jetronic система

Той не се различава коренно от K-jetronic , но се появи електронен блок за управление (ECU), който даде възможност за леко намаляване на разхода на гориво. Но и тази система не донесе очакваните резултати. В се въвежда L-Jetronic система .

L-jetronic система

При което ECU приема сигнали от сензори и изпраща електромагнитен импулс към всеки инжектор. Системата имаше добри икономически и екологични показатели, но дизайнерите не спряха дотук и разработиха напълно нова система Motronic .

Motronic система

Блокът за управление започна да контролира както впръскването на горивото, така и системата за запалване. Горивото гори по-добре в цилиндъра, мощността на двигателя се е увеличила, разходът и вредните емисии са намалели. Във всички тези системи, представени по-горе, впръскването се извършва от отделна дюза за всеки цилиндър във всмукателния колектор, където се образува смес от гориво и въздух, която влиза в цилиндъра.

Най-обещаващата система днес е системата за директно впръскване.

Директно инжектиране

Същността на тази система е, че горивото се впръсква директно в горивната камера на всеки цилиндър и вече там се смесва с въздуха. Системата определя и доставя оптималния състав на сместа към цилиндъра, което осигурява добра мощност при различни режими на работа на двигателя, добра икономичност и високи екологични свойства на двигателя.

Схема на системата за директно впръскване

Но от друга страна, двигателите с тази инжекционна система имат по-висока цена от своите предшественици, поради сложността на техния дизайн. Също така, тази система е много взискателна към качеството на горивото.

Автор: Иван Матиешин