cassvitaflour.com

Стартер Bendix

Стартер бендикс (истинско име - свободен ход ) е част, предназначена да предава въртящ момент от стартера към двигателя на автомобила, както и да го предпазва от високи работни обороти, при които двигателят работи. Стартовият бендикс е надеждна част и рядко се счупва. Като правило причината за повредата е естественото износване на вътрешните му части или пружини. За да идентифицираме неизправности, нека първо да се справим с устройството и принципа на действие на бендикса.

Устройство и принцип на действие

Повечето превключващи съединители (ще ги наречем по-популярната дума сред автомобилистите - bendix) се състоят от задвижваща клетка (или външен пръстен), съдържаща ролки и задържащи пружини, както и задвижвана клетка . Клетката на задвижването има клинови канали, които са със значителна ширина от едната страна. В тях се въртят пружинните ролки. В тясната част на канала ролките са заключени между задвижващите и задвижваните скоби. Както става ясно от горното, ролята на пружините е да забиват ролките в тясна част от каналите.

Принципът на действие на бендикса се крие в инерционния ефект върху зъбния съединител, който е част от него, докато не се задейства с маховика на двигателя. Докато стартерът не работи (двигателят е изключен или работи в постоянен режим), съединителят на бендикс не е включен с короната на маховика.

Bendix работи съгласно следния алгоритъм:

Вътрешната част на бендикса

1. Ключът за запалване се завърта и токът от батерията се подава към стартерния двигател, задвижвайки котвата му.
2. Поради винтовите канали от вътрешната страна на съединителя и въртящото се движение, съединителят под собствено тегло се плъзга по шлиците, докато се захване с маховика.
3. Под действието на задвижващата предавка задвижваната клетка със зъбното колело започва да се върти.
4. В случай, че зъбите на съединителя и маховика не съвпадат, той леко се завърта до момента, в който те влязат в твърдо зацепване помежду си.
5. Буферната пружина в конструкцията служи за омекотяване на началния момент на двигателя. Освен това е необходимо да се предотврати счупването на зъбите от удар, когато зъбните колела се включат.
6. Когато двигателят стартира, той започва да върти маховика с по-висока ъглова скорост, отколкото стартерният двигател преди. Следователно съединителят се усуква в обратна посока и се плъзга по шлицовете на котвата или редуктора (в случай на използване на зъбно колело) и се освобождава от маховика. Това спестява стартера, който не е предназначен за високи обороти.

Как да проверите bendix на стартера

Ако бендиксът на стартера не се завърти, тогава можете да проверите работата му по два начина - визуално , като го извадите от колата и „на ухо“ . Нека започнем с последното, тъй като е по-просто.

Както бе споменато по-горе, основната функция на бендикса е да задейства маховика и да върти двигателя. Следователно, ако в момента на стартиране на двигателя чуете, че стартерният двигател се върти, а от мястото, където се намира, се чуват характерни метални клакнещи звуци , това е първият признак за неизправност на бендикса .

Така че тогава се изисква да се демонтира стартерът и да се демонтира бендиксът, за да се разгледа подробно и да се определят щетите. Процедурата за премахване и подмяна е описана от нас по-долу.

И така, бендиксът беше премахнат, необходимо е да се преразгледа. По-специално, проверете дали се завърта само в една посока (ако и в двете, тогава трябва да се смени) и дали зъбите не са изядени. Също така проверете дали пружината е разхлабена. Трябва също така да извадите щепсела от бендикса, да проверите целостта му, признаци на износване, ако е необходимо, той трябва да бъде заменен. Освен това не забравяйте да проверите дали има зазор на вала на котвата. Ако е така, бендиксът трябва да бъде заменен.

Възможни причини за повреда

Както бе споменато по-горе, въртенето на зъбното колело е възможно само по посока на въртене на стартерната котва. Ако е възможно обратното въртене, това е явна неизправност, т.е. бендиксът трябва да бъде поправен или заменен. Причините за това може да са няколко:

• Намаляване на диаметъра на работните ролки в клетката поради естествено износване. Изходът е изборът и закупуването на топки със същия диаметър. Някои автомобилни ентусиасти използват други метални предмети, като например свредла, вместо топки. Все пак не препоръчваме да правите аматьорски представления, а да купувате топки с необходимия диаметър.
• Наличието на плоски повърхности от едната страна на ролката , образувани в резултат на естествено износване. Препоръките за ремонт са подобни на предишната точка.
• Шлайфане на работните повърхности на задвижващата или задвижваната клетка в онези места, където те влизат в контакт с ролките. В този случай ремонтът едва ли е възможен, тъй като подобна разработка не може да бъде премахната. Тоест, необходимо е да се замени бендиксът.

Забележка! Често е по-добре да замените изцяло бендикса, отколкото да го поправите. Това се дължи на факта, че отделните му части се износват приблизително еднакво. Следователно, ако една част не работи, други скоро ще се провалят. Съответно агрегатът ще трябва да бъде ремонтиран отново.

Друга причина за счупване е износването на зъбите на зъбното колело. Тъй като това се случва по естествени причини, ремонтът в този случай е невъзможен. Необходимо е или да се замени споменатата предавка, или целият бендикс.

Тъй като стартерът не само изпитва силни натоварвания, но и влиза в контакт с външната среда, той се поддава на дразнители като влага, прах, мръсотия и масло, след което може да се получи и свободно приплъзване поради отлагания в каналите и ролките му . Симптом на такава неизправност е шумът на котвата при стартиране на стартера и обездвижването на коляновия вал.

Как да сменя стартера bendix

Като правило, за да смените бендикса, е необходимо да премахнете стартера и да го разглобите. Процедурата може да варира в зависимост от модела на машината. Нека опишем алгоритъма от момента, в който стартерът вече е премахнат и за да заменим бендикса е необходимо да разглобим неговия корпус:

Ремонт на бендикса

• Развийте затягащите болтове и отворете корпуса.
• Развийте болтовете, закрепващи релето на прибиращото устройство, след което го извадете. Когато ремонтирате, препоръчително е да почистите и измиете всички вътрешности.
• Отстранете бендикса директно от оста. За да направите това, трябва да съборите шайбата и да изберете ограничителния пръстен.
• Преди да инсталирате нов бендикс, оста трябва да бъде смазана с температурна грес (но без изпъкналости).
• Обикновено най-трудната процедура е инсталирането на задържащия пръстен и шайбата. За да разрешат този проблем, майсторите използват различни методи - отварят пръстена с отворени ключове, използват специални скоби, плъзгащи се клещи и т.н.
• След инсталирането на бендикса намажете всички триещи се части на стартера с високотемпературна грес. Не прекалявайте обаче с количеството му, защото излишъкът само ще попречи на работата на механизма.
• Проверете стартера преди инсталация. За да направите това, използвайте жиците, за да "запалите" колата през зимата. С тяхна помощ захранвайте напрежението директно от батерията. Свържете „минус“ към корпуса на стартера и „плюс“ към контролния контакт на соленоидното реле. Ако системата работи правилно, трябва да се чуе щракване и бендиксът да се придвижи напред. Ако това не се случи, е необходимо да смените прибиращото устройство.

Ремонт на бендикса

Подмяна на стартерния бендикс

Няколко съвета от опитни шофьори

Ето няколко съвета за вас от опитни автомобилисти, които ще ви помогнат да избегнете възможни проблеми и неудобства при ремонт или подмяна на бендикса:

• Преди да инсталирате нов или ремонтиран Bendix, винаги проверявайте неговата функционалност и устройството на устройството.
• Всички пластмасови шайби трябва да са непокътнати.
• Когато купувате нов бендикс, препоръчително е да имате стар със себе си, за да се уверите в тяхната самоличност. Често подобни детайли имат незначителни разлики, които не се запомнят визуално.
• Ако разглобявате бендикса за първи път, препоръчително е да запишете процеса на хартия или да сгънете отделните части в реда, в който са били премахнати. Или използвайте ръководството със снимки, горните видео инструкции и т.н.

Емисионна цена

И накрая, трябва да се добави, че Bendix е евтина резервна част. Например, bendix VAZ 2101 (както и други „класически“ VAZ) струва около $ 5 ... 6, каталожен номер - DR001C3. А цената на бендикс (№ 1006209923) за автомобили VAZ 2108-2110 е 12 ... 15 долара. Цената на бендикса за автомобили FORD на марките Focus, Fiesta и Fusion е около 10 ... 11 $. (кат. № 1006209804). За автомобили TOYOTA Avensis и Corolla, bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.

По този начин ремонтите често са неподходящи за бендикс. По-лесно е да си купите нов и просто да го замените. Освен това, когато ремонтирате отделните му части, има голяма вероятност за бърз отказ на други.