Стартер бендикс - функции, неизправности, проверка и подмяна на стартер бендикс
![Стартер Bendix](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/77/ci02krn4or.jpg)
Стартер Bendix
Стартер бендикс (истинско име - свободен ход ) е част, предназначена да предава въртящ момент от стартера към двигателя на автомобила, както и да го предпазва от високи работни обороти, при които двигателят работи. Стартовият бендикс е надеждна част и рядко се счупва. Като правило причината за повредата е естественото износване на вътрешните му части или пружини. За да идентифицираме неизправности, нека първо да се справим с устройството и принципа на действие на бендикса.
Устройство и принцип на действие
Повечето превключващи съединители (ще ги наречем по-популярната дума сред автомобилистите - bendix) се състоят от задвижваща клетка (или външен пръстен), съдържаща ролки и задържащи пружини, както и задвижвана клетка . Клетката на задвижването има клинови канали, които са със значителна ширина от едната страна. В тях се въртят пружинните ролки. В тясната част на канала ролките са заключени между задвижващите и задвижваните скоби. Както става ясно от горното, ролята на пружините е да забиват ролките в тясна част от каналите.
Принципът на действие на бендикса се крие в инерционния ефект върху зъбния съединител, който е част от него, докато не се задейства с маховика на двигателя. Докато стартерът не работи (двигателят е изключен или работи в постоянен режим), съединителят на бендикс не е включен с короната на маховика.
Bendix работи съгласно следния алгоритъм:
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/77/ci02krn4or-1.jpg)
Вътрешната част на бендикса
- Ключът за запалване се завърта и токът от батерията се подава към стартерния двигател, задвижвайки котвата му.
- Поради винтовите канали от вътрешната страна на съединителя и въртящото се движение, съединителят под собствено тегло се плъзга по шлиците, докато се захване с маховика.
- Под действието на задвижващата предавка задвижваната клетка със зъбното колело започва да се върти.
- В случай, че зъбите на съединителя и маховика не съвпадат, той леко се завърта до момента, в който те влязат в твърдо зацепване помежду си.
- Буферната пружина в конструкцията служи за омекотяване на началния момент на двигателя. Освен това е необходимо да се предотврати счупването на зъбите от удар, когато зъбните колела се включат.
- Когато двигателят стартира, той започва да върти маховика с по-висока ъглова скорост, отколкото стартерният двигател преди. Следователно съединителят се усуква в обратна посока и се плъзга по шлицовете на котвата или редуктора (в случай на използване на зъбно колело) и се освобождава от маховика. Това спестява стартера, който не е предназначен за високи обороти.
Как да проверите bendix на стартера
Ако бендиксът на стартера не се завърти, тогава можете да проверите работата му по два начина - визуално , като го извадите от колата и „на ухо“ . Нека започнем с последното, тъй като е по-просто.
Както бе споменато по-горе, основната функция на бендикса е да задейства маховика и да върти двигателя. Следователно, ако в момента на стартиране на двигателя чуете, че стартерният двигател се върти, а от мястото, където се намира, се чуват характерни метални клакнещи звуци , това е първият признак за неизправност на бендикса .
Така че тогава се изисква да се демонтира стартерът и да се демонтира бендиксът, за да се разгледа подробно и да се определят щетите. Процедурата за премахване и подмяна е описана от нас по-долу.
И така, бендиксът беше премахнат, необходимо е да се преразгледа. По-специално, проверете дали се завърта само в една посока (ако и в двете, тогава трябва да се смени) и дали зъбите не са изядени. Също така проверете дали пружината е разхлабена. Трябва също така да извадите щепсела от бендикса, да проверите целостта му, признаци на износване, ако е необходимо, той трябва да бъде заменен. Освен това не забравяйте да проверите дали има зазор на вала на котвата. Ако е така, бендиксът трябва да бъде заменен.
Възможни причини за повреда
Както бе споменато по-горе, въртенето на зъбното колело е възможно само по посока на въртене на стартерната котва. Ако е възможно обратното въртене, това е явна неизправност, т.е. бендиксът трябва да бъде поправен или заменен. Причините за това може да са няколко:
- Намаляване на диаметъра на работните ролки в клетката поради естествено износване. Изходът е изборът и закупуването на топки със същия диаметър. Някои автомобилни ентусиасти използват други метални предмети, като например свредла, вместо топки. Все пак не препоръчваме да правите аматьорски представления, а да купувате топки с необходимия диаметър.
- Наличието на плоски повърхности от едната страна на ролката , образувани в резултат на естествено износване. Препоръките за ремонт са подобни на предишната точка.
- Шлайфане на работните повърхности на задвижващата или задвижваната клетка в онези места, където те влизат в контакт с ролките. В този случай ремонтът едва ли е възможен, тъй като подобна разработка не може да бъде премахната. Тоест, необходимо е да се замени бендиксът.
Друга причина за счупване е износването на зъбите на зъбното колело. Тъй като това се случва по естествени причини, ремонтът в този случай е невъзможен. Необходимо е или да се замени споменатата предавка, или целият бендикс.
Тъй като стартерът не само изпитва силни натоварвания, но и влиза в контакт с външната среда, той се поддава на дразнители като влага, прах, мръсотия и масло, след което може да се получи и свободно приплъзване поради отлагания в каналите и ролките му . Симптом на такава неизправност е шумът на котвата при стартиране на стартера и обездвижването на коляновия вал.
Как да сменя стартера bendix
Като правило, за да смените бендикса, е необходимо да премахнете стартера и да го разглобите. Процедурата може да варира в зависимост от модела на машината. Нека опишем алгоритъма от момента, в който стартерът вече е премахнат и за да заменим бендикса е необходимо да разглобим неговия корпус:
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/77/ci02krn4or-3.jpg)
Ремонт на бендикса
- Развийте затягащите болтове и отворете корпуса.
- Развийте болтовете, закрепващи релето на прибиращото устройство, след което го извадете. Когато ремонтирате, препоръчително е да почистите и измиете всички вътрешности.
- Отстранете бендикса директно от оста. За да направите това, трябва да съборите шайбата и да изберете ограничителния пръстен.
- Преди да инсталирате нов бендикс, оста трябва да бъде смазана с температурна грес (но без изпъкналости).
- Обикновено най-трудната процедура е инсталирането на задържащия пръстен и шайбата. За да разрешат този проблем, майсторите използват различни методи - отварят пръстена с отворени ключове, използват специални скоби, плъзгащи се клещи и т.н.
- След инсталирането на бендикса намажете всички триещи се части на стартера с високотемпературна грес. Не прекалявайте обаче с количеството му, защото излишъкът само ще попречи на работата на механизма.
- Проверете стартера преди инсталация. За да направите това, използвайте жиците, за да "запалите" колата през зимата. С тяхна помощ захранвайте напрежението директно от батерията. Свържете „минус“ към корпуса на стартера и „плюс“ към контролния контакт на соленоидното реле. Ако системата работи правилно, трябва да се чуе щракване и бендиксът да се придвижи напред. Ако това не се случи, е необходимо да смените прибиращото устройство.
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/77/ci02krn4or-4.jpg)
Ремонт на бендикса
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/77/ci02krn4or-5.jpg)
Подмяна на стартерния бендикс
Няколко съвета от опитни шофьори
Ето няколко съвета за вас от опитни автомобилисти, които ще ви помогнат да избегнете възможни проблеми и неудобства при ремонт или подмяна на бендикса:
- Преди да инсталирате нов или ремонтиран Bendix, винаги проверявайте неговата функционалност и устройството на устройството.
- Всички пластмасови шайби трябва да са непокътнати.
- Когато купувате нов бендикс, препоръчително е да имате стар със себе си, за да се уверите в тяхната самоличност. Често подобни детайли имат незначителни разлики, които не се запомнят визуално.
- Ако разглобявате бендикса за първи път, препоръчително е да запишете процеса на хартия или да сгънете отделните части в реда, в който са били премахнати. Или използвайте ръководството със снимки, горните видео инструкции и т.н.
Емисионна цена
И накрая, трябва да се добави, че Bendix е евтина резервна част. Например, bendix VAZ 2101 (както и други „класически“ VAZ) струва около $ 5 ... 6, каталожен номер - DR001C3. А цената на бендикс (№ 1006209923) за автомобили VAZ 2108-2110 е 12 ... 15 долара. Цената на бендикса за автомобили FORD на марките Focus, Fiesta и Fusion е около 10 ... 11 $. (кат. № 1006209804). За автомобили TOYOTA Avensis и Corolla, bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.
По този начин ремонтите често са неподходящи за бендикс. По-лесно е да си купите нов и просто да го замените. Освен това, когато ремонтирате отделните му части, има голяма вероятност за бърз отказ на други.