Проверка на акумулатора на автомобила. 5 начина за определяне на здравето

Въпросът " как да проверите акумулатора на автомобила " възниква като правило в два случая: при закупуване на нова батерия или ако е открита някаква неизправност на батерията, която вече е под капака. Причината за неизправността може да бъде както презареждане, така и презареждане на батерията.

Подзареждането се дължи на сулфатиране на плочите на акумулатора, което се случва при чести пътувания на къси разстояния, дефектно реле на регулатора на напрежението на генератора и загряване.

Презареждането също възниква поради неизправност на регулатора на напрежението, само че в този случай той осигурява пренапрежение от генератора. В резултат на това плочите се ронят и ако батерията е от тип, който не изисква поддръжка, тогава тя може да претърпи механична деформация.

Как да проверите сами батерията

И така, как да тествате здравето на батерията на колата си ?

Диагностика на батерията - проверка на напрежението, нивото и плътността.

За да направите това, трябва да знаете как:

  • извършете визуална проверка
  • проверете нивото на електролита в батерията
  • проверете плътността на електролита в батерията
  • проверете напрежението на батерията с мултицет
  • проверете батерията под товар

От всички тези методи обикновеният човек на улицата е по-достъпен, само за да провери акумулатора на автомобила с тестер и визуално да го инспектира, освен, може би, за да погледне вътре (ако акумулаторът се обслужва), за да види цвета и електролита ниво. И за да проверите напълно батерията на автомобила за работоспособност у дома, имате нужда и от денсиметър и щепсел за зареждане. Само по този начин картината на състоянието на батерията ще бъде възможно най-ясна.

Следователно, ако няма такива устройства, тогава минималните действия, които са достъпни за всеки, са да се използва мултицет, владетел и да се използват редовни потребители.

Как да проверите сами батерията

За да проверите батерията без специални средства, трябва да знаете нейния капацитет (да речем 60 Ампера / час) и да я заредите с потребителите наполовина. Например чрез паралелно свързване на няколко крушки. Ако след 5 минути работа те започнаха да горят слабо, това означава, че батерията не работи както трябва.

Както можете да видите, такава проверка на дома е твърде примитивна, така че не можете да правите без инструкции как да разберете реалното състояние на акумулатора на автомобила. Ще трябва да разгледаме подробно принципите и всички налични методи за проверка, до измерване на плътността на електролита и тестване на натоварване с имитация на стартера.

Как да проверите визуално батерията

Проверете корпуса на батерията за пукнатини в корпуса и течове на електролит. Пукнатини могат да възникнат през зимата, ако батерията е лошо закрепена и има крехка пластмасова кутия. При работа върху акумулатора се събират влага, мръсотия, изпарения или електролитни капки, което заедно с окислените клеми допринася за саморазреждане. Можете да проверите дали свързвате една сонда за волтметър към „+“ и да държите втората над повърхността на батерията. Устройството ще покаже какво напрежение на саморазряд е налично за определена батерия.

Изтичането на електролит може да бъде елиминирано с алкален разтвор (чаена лъжичка сода за хляб в чаша вода). И терминалите се почистват с шкурка.

Как да проверите нивото на електролита в батерията

Нивото на електролита се проверява само на онези батерии, за които се осигурява поддръжка. За да го проверите, трябва да спуснете стъклената тръба (с маркирани раздели) в отвора за пълнене на батерията. След като извадите до сепараторната мрежа, трябва да притиснете горния ръб на тръбата с пръст и да я издърпате. Нивото на електролита в тръбата ще бъде същото като в батерията. Нормалното ниво е 10-12 мм над плочите на акумулатора.

Ниските нива на електролит често са свързани с кипене. В този случай просто трябва да добавите вода. Електролитът се долива само ако има увереност, че по един или друг начин той се е излял от батерията.

Как да проверите електролитната плътност на батерията

За да измервате нивото на електролитна плътност, ще ви е необходим автомобилен влагомер. Трябва да се спусне в отвора за пълнене на акумулатора и с помощта на круша да се събере такова количество електролит, така че поплавъкът да виси свободно. След това погледнете нивото на хидрометровата скала.

Особеността на това измерване е, че плътността на електролита в батерията през зимата и лятото в някои региони ще бъде различна в зависимост от сезона и средната дневна температура навън. Таблицата съдържа данни, от които трябва да се ръководи.

Сезон Средна месечна температура на въздуха през януари (в зависимост от климатичния регион) Напълно заредена батерия Батерията е изтощена
с 25% с 50%
-50 ° С ...- 30 ° С Зима 1.30 1.26 1.22
Лято 1.28 1.24 1.20
-30 ° С ...- 15 ° С През цялата година 1.28 1.24 1.20
-15 ° С ... + 8 ° С През цялата година 1.28 1.24 1.20
0 ° С ... + 4 ° С През цялата година 1.23 1.19 1.15
-15 ° С ... + 4 ° С През цялата година 1.23 1.19 1.15

Как да проверите акумулатора на кола с мултицет

За да проверите батерията с мултицет, трябва да превключите последния в режим на измерване на постояннотоковото напрежение и да зададете диапазона над максималната стойност на напрежението за заредена батерия. След това трябва да свържете черната сонда с "минуса", а червената с "плюс" на батерията и да видите показанията, които устройството ще даде.

Напрежението на батерията не трябва да е по-ниско от 12 волта . Ако напрежението е по-ниско, батерията е повече от наполовина разредена и трябва да се зареди.

Пълното разреждане на батерията е изпълнено със сулфатиране на плочите.

Проверка на акумулатора при работещ двигател

За да проверите батерията при работещ двигател, трябва да изключите всички енергоемки устройства - печката, климатика, радиото на автомобила, фаровете и т.н. Проверката се извършва по стандартен начин, както е описано по-горе.

Обозначението на показанията на мултицет с работеща батерия е представено в таблицата по-долу.

Четене на тестер, Volt Какво означава?
<13.4 Недостатъчно напрежение, батерията не е напълно заредена
13,5 - 14,2 Нормални показатели
> 14.2 Повишен стрес. Обикновено показва, че батерията е изтощена

Пониженото напрежение показва недостатъчно зареждане на батерията. Това обикновено се причинява от неработещ / неизправен генератор или окислени контакти.

Напрежение, по-високо от нормалното, най-вероятно показва изтощена батерия (това често се случва по време на дълги периоди на празен транспорт или през зимни периоди). Като правило в рамките на 10-15 минути след презареждането напрежението се нормализира. Ако не, проблемът е в електрическото оборудване на автомобила, което заплашва с кипене на електролита.

Как да проверя дали батерията е заредена или не с изключен двигател?

Когато проверявате батерията с изключен двигател, проверявайте с мултицет по същия начин, както е описано по-горе. Всички потребители трябва да бъдат изключени.

Индикациите са показани в таблицата.

Четене на тестер, Volt Какво означава?
11.7 Батерията е почти напълно разредена
12.1 - 12.4 Батерията е заредена наполовина
12,5 - 13,2 Батерията е напълно заредена

Тест на вилицата за натоварване

Зареждащ щепсел - устройство, което е вид електрическо натоварване (обикновено резистор с високо съпротивление или намотка с висока топене) с два проводника и клеми за свързване на устройството към батерия, както и волтметър за отчитане на напрежението.

Процесът на проверка е доста прост. Състои се от следните стъпки:

  1. Трябва да работите при температура от + 20 ° C ... + 25 ° C (в екстремни случаи до + 15 ° C). Не тествайте студена батерия, тъй като рискувате да я източите значително.
  2. Щепселът се свързва към клемите на батерията - червеният проводник към положителния терминал, а черният проводник към отрицателния терминал.
  3. С помощта на устройството се създава товар със сила на тока 100 ... 200 ампера (това е имитация на включен стартер ).
  4. Натоварването действа върху батерията за 5 ... 6 секунди.

Според резултатите от показанията на амперметъра и волтметъра можем да говорим за състоянието на батерията.

Показания на волтметъра, V Процент на зареждане,%
> 10.2 сто
9.6 75
9 петдесет
8.4 25
<7.8 0

Напълно зареденото напрежение на батерията след натоварването не трябва да пада под 10.2 . Ако батерията е леко разредена, тогава е разрешено намаляване до 9 V (в този случай обаче тя трябва да бъде заредена). След това напрежението трябва да се възстанови почти веднага и след няколко секунди напълно.

Понякога се случва, че ако напрежението не бъде възстановено, тогава има голяма вероятност една от клетките да се затвори. Например при минимално натоварване е необходимо напрежението да се възстанови до 12,4 V (до 12 V е разрешено при леко разредена батерия). Съответно, колкото по-ниско е напрежението от 10,2 V, толкова по-лошо е батерията. С такова устройство можете да проверите батерията както по време на покупката, така и вече инсталирана на колата, и без да я премахвате.

Как да проверите нова батерия?

Проверката на акумулатора на автомобила преди покупката е много важна процедура. Първо, когато използвате батерия с ниско качество, дефектите често се появяват само след определено време, което прави невъзможно подмяната на батерията в гаранция. На второ място, дори и при своевременно откриване на фалшификат, процедурата за подмяна на гаранцията може да бъде доста продължителна (проверка и оценка на стоките от специалисти и т.н.).

Ето защо, за да избегнете проблеми, преди да закупите, можете да използвате прост алгоритъм за проверка, който ще спести 99% от закупуването на батерии с ниско качество:

  1. Външен преглед . Трябва също да погледнете датата на производство. Ако батерията е на повече от 2 години, по-добре е да не я купувате.
  2. Измерване на напрежението на клемите с мултицет . Напрежението на новата батерия трябва да бъде най-малко 12,6 волта.
  3. Проверка на батерията с щепсел за зареждане . Понякога самите продавачи предлагат да направят тази процедура, ако не, препоръчително е да поискате сами да проверите работата на акумулатора на автомобила с щепсела.

Как да проверите дали батерията е жива на автомобил без инструменти?

Индикатор за батерията

Индикатор за батерията

Доста лесно е да се определи състоянието на батерията на автомобил без специални устройства. Това може да стане по няколко начина.

Съвременните батерии имат специален индикатор за зареждане, обикновено под формата на кръгъл прозорец. Можете да определите заряда по цвета на този индикатор. До такъв индикатор на батерията винаги има декодиране, указващо кой цвят съответства на определено ниво на зареждане. Зелено - пълно зареждане; сиво - половината от заряда; червено или черно - пълно зареждане.

При липса на такъв индикатор можете да използвате два метода. Първият е с фарове. Охладеният двигател се стартира и късите светлини се включват. Ако по време на 5 минути работа светлината не потъмнее, значи всичко е нормално.

Второто (също за студено) - включете запалването, изчакайте минута и след това натиснете сигнала няколко пъти. Когато батерията работи, звуковият сигнал ще бъде силен и непрекъснат.

Как да се грижим за батерията

За да избегнете ненужни проблеми, трябва редовно да проверявате батерията и да й полагате необходимите грижи. За да направите това, батерията и нейните клеми трябва да се поддържат чисти и да се разреждат / зареждат през продължително време на празен ход. При силни студове е по-добре да занесете батерията изпод капака на по-топло място. Някои производители препоръчват зареждането на батерията на всеки 1-2 седмици, като твърдят, че понякога консумацията надвишава самозареждането на батерията. По този начин проверката на акумулатора е напълно осъществима задача и необходима за правилната работа на автомобила.

Автор: Иван Матиешин