cassvitaflour.com

Когато спрете да въртите вентилатора на радиатора, не е нужно веднага да бягате до магазина, за да си купите нов, трябва да определите причината за неизправността, може би може лесно да бъде отстранена или може да не е самият вентилатор, който е виновен. Как да проверите електромагнитния съединител на автомобила BJ1044 прочетете инструкциите.

Когато проверявате функционалността на съединителя на вентилатора на топъл двигател, избягвайте контакт с нагрети части на двигателя.

Устройство за вискозно свързване на вентилатора

За да проверите работата на съединителя, е необходимо да свържете проводника към плюса и да го затворите върху проводника, който излиза от помпата, т.е. когато веригата е затворена и отворена, електромагнитът трябва да щракне, това ще означава че помпата е в изправност.

Същото важи и за проверка на старата помпа, в този случай трябва да затворите корпуса на минус, а проводника на плюс, ако нищо не щракне, това означава, че електрическият съединител не работи.

Не проверявайте съединителя, докато двигателят работи.

Следва схема на включване и управление на електрическия съединител.

Сиво с черна ивица - стандартно окабеляване (минус), жълто - захранване на релето за включване на електрофузията

Параметри на електромагнитния съединител на помпата ZMZ-405 :

1. Захранващо напрежение - 10,8 - 15 V.
2. Консумация на електрическа енергия - не повече от 50 W.
3. Предаваният въртящ момент при напрежение 12V е най-малко 20 Nm (2 kg / cm).
4. Минималното напрежение на реакцията е 10 V.
5. Минималното напрежение при предавания въртящ момент е най-малко 11 Nm (1,1 kgf / m).
6. Разстоянието между ролката и задвижвания диск е 0,2 - 0,5 mm.

Процедурата за проверка на електромагнитния съединител за включване на вентилатора :

1. Преди да започнете да проверявате работоспособността на електромагнитния съединител за включване на вентилатора, проверете работоспособността на превключващия сензор, като го демонтирате и проверите за температурата на превключване (78 ± 20 ° С).
2. Проверете връзката на проводниците на всички елементи на съединителя.
3. Загрейте двигателя до работни температури и използвайте оборотомер, инсталиран на ролката и вентилатора на вентилатора, за да определите момента, в който вентилаторът е включен. При липса на оборотомер моментът на включване може да се определи с помощта на слуховите органи: шумът на вентилатора се увеличава рязко в момента на включване на съединителя, докато е необходимо да се контролира температурата на двигателя и да се предотврати двигателят прегряване.
4. За да проверите функционалността на самия съединител, направете следното:

• изключете зеления проводник от бобината на съединителя към сензора за включване на съединителя;
• свържете захранващия проводник (24 V) към зеления проводник и приложете напрежение към него;
• проверете блокирането на съединителя, като се опитате да завъртите вентилатора - вентилаторът трябва да бъде блокиран.

Внимание: всички работи съгласно точка 4 трябва да се извършват със спрян двигател!

1. Ако се установи, че бобината на съединителя е дефектна, заменете съединителя в комплект с водната помпа.
2. В края на теста сигурно свържете всички съединители, проверете окабеляването, за да изключите всякакви счупвания.

Проверка на електрофузия на газела

Ако електромагнитът не работи и веригата се затваря , можете да опитате да натиснете принудително задвижвания диск към ролката. Щракване по време на работа на електромагнита ще покаже значителна пролука между ролката и диска, поради което е необходимо да се регулира празнината чрез натискане на краката на ограничителя до работна стойност от около 0,3 - 0,5 mm.

В случай, че съединителят не работи и има принудително движение на диска към ролката, това ще означава неизправност на бобината, като в този случай електрическият съединител трябва да бъде заменен.