cassvitaflour.com

Изплакването на инжектора е почистване на инжекторите за гориво от запушване и отлагания, които се образуват поради тежки фракции и примеси в горивния състав.

Ето как трябва да изглежда изплакнатата дюза.

Най-интензивното натрупване на такава плака се случва в момента на изключване на двигателя, когато тялото на дюзата се нагрява от горещ двигател и не се извършва охлаждане с гориво. И когато инжекторите се запушат, образуването на сместа се влошава и херметичността на спирателния клапан се нарушава в регулатора на налягането, което естествено се отразява на работата на целия двигател.

Симптоми на мръсни инжектори

1. Лош студен или горещ старт.
2. Разходът на гориво нараства.
3. Нестабилен празен ход.
4. Детонацията изскача при ускорение.
5. Намаляване на мощността на двигателя.

Разбира се, подобни симптоми са присъщи не само на замърсени инжектори, но ако има промени в поведението на вашия автомобил в няколко от тези точки, тогава определено трябва да проверите налягането в релсата за гориво и да проверите инжекторите. И ако проверка или проверка на работата показа замърсяване, трябва да промиете инжектора или ако имате допълнителни пари, да купите нови. Естествено инжекторите за гориво се купуват само в екстремни случаи, така че промиването е най-добрият вариант. Сега остава само да изберем начина, по който ще изплакнем инжектора, а също така да решим да го направим със собствените си ръце или да се обърнем към специалисти.

Видове зачервяване

1. Ултразвук (произвежда се на сто на специален щанд). Има както плюсове, така и минуси. Например, въпреки че той е най-ефективен, мнозина се страхуват от него като дявола от тамян. И има обяснение за това, първо, само самите инжектори се измиват, а не цялата рампа, и второ, този метод може да навреди само на някои видове инжектори;
2. Химически:

Почистване с разтворител

Почистване с почистващ препарат за карбуратор

а) Чрез добавяне на специална добавка директно към самия резервоар за газ (препоръчително е да се използва само за превантивни цели). Това промиване позволява цялата горивна система да бъде почистена от отлагания, започвайки от самия резервоар за гориво. Ако колата не е нова и такова почистване никога не е правено, това може само да влоши ситуацията. "Измива" резервоара, тръбопроводите за гориво и цялата мръсотия ще отиде до клапана на регулатора на налягането и инжекторите, които накрая ще довършат инжектора.

б) Почистване с разтворител, без да се отстранява дюзата. Този метод е доста популярен при промиване на инжектора със собствените си ръце, въпреки че има и свои собствени характеристики. Например трябва да изградите малка система (свързана с маркучи) от горивен филтър, пластмасова бутилка, манометър и компресор. Изплакването на инжектора по този начин е доста ефективно и лесно да се борави със собствените си ръце, но изисква повишено внимание (работа с натиск).

Освен това трябва постоянно да следите налягането в пластмасовата бутилка не повече от 3 атм. (за да не се спука бутилката, но разтворителят се поддаде на рампата под налягането, генерирано от бензиновите помпи), също след такова почистване е необходимо да смените свещите.

Струва си да се отбележи, че при двигатели с доста голям пробег, промиването с разтворител може да премахне отлаганията на въглерод върху буталните пръстени и стеблата на клапаните, а това може да доведе до загуба на компресия и да доближи ремонта.

в) Почистване с почистващ препарат за карбуратор (с отстраняване на инжекторите). Най-лесният начин от гледна точка на самата процедура, но усложнен от факта, че трябва да демонтирате инжекторите, а на някои двигатели това не е лесно да се направи. Този тип промиване на инжектор е може би най-популярният сред тези, които искат да почистят инжекторите на двигателя със собствените си ръце. Изисква минимум умения и разходи. Необходими са само почистващ препарат в кутия, зарядно за телефон (за захранване на дюзата) и два проводника. Или изградете малка верига и едновременно промийте всички инжектори на стойката.

Важно е да не се смесват полюсите при свързване на проводници към клемите на инжектора, както и да се подават краткотрайни импулси.

Основните видове и методи за изплакване на дюзите на инжектора със собствените си ръце.

Прилагайки химическо промиване на инжектора, заслужава да се отбележи, че той не е 100 процента ефективен, тъй като ви позволява да разтваряте и отмивате предимно меки отлагания и ако са присъщи вкаменелости, тогава само ултразвуковото почистване може да се справи с тях и няма да можете да можете да изплакнете инжектора със собствените си ръце.

За стабилна работа на горивната система се препоръчва промиването на инжектора на всеки 30 хиляди км.

Средно животът на дюзата трае около милиард работни цикъла, което е 120 хиляди км. бягайте и за да го удължите, трябва не само периодично да промивате, но и да се опитате да зареждате с висококачествено гориво.

Автор: Иван Матиешин