Как да изберем моторно масло. 7 правила | Правилен избор на масло за автомобилен двигател

Изборът на моторно масло за автомобил винаги трябва да се основава на изискванията на производителя му, но също така си струва да се вземат предвид вискозитетът, спазването на стандартите, условията на работа на автомобила, температурният режим на двигателя и, разбира се, съотношение цена / качество на избраната от вас марка масло. Има много характеристики на моторните масла, но като цяло не можете да се задълбочите в повечето от тях, за да изберете оптималното масло за автомобилен двигател в конкретен случай.

Съдържание:

  • Вискозитет на температурата
  • Международни стандарти
  • Видове масла
  • Масло за двигатели с пропан-бутан
  • Марки

Как да изберем моторно масло

Вискозитет на моторното масло

Отговорът на въпроса: „кое моторно масло е по-добре да изберете“, дори ако вземете предвид всички изисквания, винаги се ръководи от този отговор - оригиналът, а не фалшив и на цена над средната.

Първото нещо, което трябва да имате предвид, за да изберете правилното моторно масло, са препоръките на производителя . Ръководството за автомобил винаги ясно посочва стойностите на вискозитета, стандартите, видовете масла, които е позволено да се наливат в двигателя. Тънкостта обаче се крие във факта, че често е позволено да се използват масла с различен вискозитет дори за един мотор.

И така, как да изберем вискозитета на моторно масло за кола за зимата, лятото и извън сезона? На първо място е необходимо да се разбере, че вискозитетът директно зависи от температурата и износването на маслото (пробегът на двигателя с него). Следователно, пропускайки детайлите, можем да кажем това - за зимата е по-подходящо масло с нисък вискозитет с подходящ вискозитет с ниска температура (с други думи по-течно). Например 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30. В този случай, колкото по-ниска е първата цифра, толкова по-ниска е температурата, за която е предназначен съставът.

Ако машината се използва в средни или южни ширини, тогава има смисъл да се избере моторно масло с висок нискотемпературен и високотемпературен вискозитет. Например 5W-40, 10W-30, 10W-40. В този случай обаче се приема, че двигателят има относително малък пробег, тъй като в противен случай е необходимо да се съсредоточи върху вискозитета при висока температура.

За извън сезона изборът на вискозитет зависи най-вече от влошаването на работата на двигателя, тоест от второто число. И така, колкото по-голямо е, толкова по-дебело е маслото в първоначалната (неизползвана) форма. Следователно най-добрите опции са 5W-30 или 5W-40.

Колкото повече двигателят е износен (има голям пробег, например 150 ... 200 хиляди километра или повече без основен ремонт) - толкова по-висок е вискозитетът при висока температура на маслото. Например 5W-40, 5W-50 и дори 5W-60 (в последния случай можете да използвате подобен състав, преди да извършите основен ремонт).

Много съвременни двигатели (особено европейските производители) са проектирани с тънки маслени канали, така че маслата с висок вискозитет не са подходящи за тях. Напротив, за тях трябва да използвате инструменти като 5W-20, 5W-30. И напротив, стари, например, съветски автомобили, проектирани, наред с други неща, за използване на минерални масла от стар стил, могат да „ядат“ вискозни масла, например 5W-40, 5W-50, 10W- 40, 15W-40, 15W-50 и други подобни.

Няколко думи за двигателите с турбокомпресор ... Факт е, че по време на работата си турбината се ускорява до много висока ъглова скорост, което води до нейното значително загряване. Поради тази причина всички автомобилни производители препоръчват да се използват по-вискозни масла за турбодвигатели , например 0W-40, 5W-40, 5W-50, 10W-40. Това се дължи на факта, че маслото се втечнява по време на работата си, а работните канали не са запушени с продуктите от изгарянето му.

Стандарти за съответствие

Изборът на моторно масло винаги трябва да отговаря на международните стандарти, които са посочени в ръководството от автомобилния производител. Основните стандарти са както следва:

  • SAE J300 . Този стандарт описва характеристиките на вискозитета, описани в предишния раздел. Указва нискотемпературен и високотемпературен вискозитет.
  • API . Този стандарт описва експлоатационни характеристики. Настоящите категории бензин са SJ, SL, SM, SN. Настоящите дизелови категории са CH-4, CI-4, CJ-4. Използването на по-модерни категории в двигателите е разрешено, но обратното използване е изключено. Моля, обърнете внимание, че повечето съвременни масла са многофункционални, т.е.могат да се използват както в бензинови, така и в дизелови двигатели. Понякога обаче можете да намерите формулировки, специално проектирани за един или друг тип двигател, и тази разлика ще бъде отразена в API.
  • ACEA . Европейски стандарт. Ръководството за автомобил ясно посочва кои категории масла за него са разрешени за използване в определен двигател. Следователно, когато избирате масло за двигател, трябва да погледнете маркировката на етикета, тъй като някои двигатели и изпускателни системи изискват специфични технически изисквания.

Видове масла

Всички моторни масла са разделени на три основни типа - минерални, полусинтетични и напълно синтетични.

Минералните състави практически не се използват никъде, освен за меко пране, тъй като те имат най-лошите характеристики и имат висок вискозитет. От съображения за рентабилност и технически характеристики двигателите често се наливат в стари автомобили (или по-стари конструкции на двигатели). Например за VAZ-класика, "москвичи", класически UAZ и други все още съветски технологии. Най-добре е да не го използвате за автомобили от 90-те години и по-млади.

Полусинтетичните формулировки са най-често срещаният тип масла за автомобилни двигатели сред обикновените собственици на автомобили. Те осигуряват оптимална производителност като вискозитет, пробег и цена. Следователно, ако в ръководството за автомобил не е посочено пряко, че е необходимо да се използва синтетика в двигателя, тогава най-оптималният вариант би бил използването на „полугрех“.

Синтетичното масло има най-прогресивното представяне, осигурява не само максимална защита на двигателя, но и дългосрочна работа. Когато избирате такова масло, струва си да се запознаете подробно с неговите експлоатационни характеристики и изисквания към двигателя. Не си струва да наливате нищо в нова чужда кола, освен синтетика.

Масло за газови двигатели

Специално "газово" масло

Собствениците на автомобили с газово оборудване (LPG) често се интересуват от въпроса - какъв вид масло да заредят в бензинов двигател? Много производители на моторни масла специално произвеждат отделни формулировки, които уж са по-подходящи за работа с газ. Основният аргумент за използването на такива състави е разликата в температурата на запалване на газ и бензин в горивната камера. Така че, съответната температура за бензина е около + 2000 ° C ... + 2500 ° C. За метан - + 2050 ° C ... + 2200 ° C, а за пропан / бутан - + 2400 ° C ... + 2700 ° C. Следователно, следва първото заключение - ако двигателят работи на метан, тогава трябва да използвате същото масло, което е предписано за бензин, и "не се притеснявайте".

Що се отнася до пропан и бутан, много зависи от примесите, открити както в маслото, така и директно в газа. По-специално, по време на изгарянето на горивната смес в горивната камера при високи температури, по време на стените може да се отложи повече пепел, която замърсява двигателя. Много съвременни производители на автомобили произвеждат автомобили, предназначени да използват масла с ниско съдържание на пепел. Целта на тези смазочни материали е да намалят съдържанието на пепел в двигателя и да осигурят чистотата на отработените газове. Същото може да се направи в случай на използване на HBO.

Тук обаче има два проблема. Първият е, че маслата с ниска пепел не могат да се използват във всички двигатели, така че винаги трябва да разчитате на допустимите отклонения на ACEA, предписани от автомобилния производител. Енергоспестяващите (нископепелни) масла са обозначени като C1, C2 и C3 (Low SAPS и Middle SAPS). Вторият проблем е, че маслата с ниска пепел са по-скъпи от стандартните смазки. Следователно тяхната покупка поставя под въпрос използването на HBO като такова.

По този начин отговорът на въпроса какъв вид масло да се пълни с пропан-бутан е следният - същият като при бензина. Всяко модерно масло (ако не е направо фалшиво) може да работи при повишени температури, особено в краткосрочен план. Основното нещо е да не забравите да го промените навреме.

Производители на нефт

На рафтовете на автокъщите се представят продукти от различни производители на автомобилни масла, например - Shell, Mobil, Castrol, Rosneft, Lukoil и много други. Освен това всеки от производителите има свои собствени линии със специални характеристики на маслата, включени в тях. Коя марка да избере в конкретен случай, зависи от собственика на автомобила. Има обаче няколко съвета за това.

По-специално, много автомобилисти, изправени пред фалшификат, обвиняват марката, под която е произведено това или онова масло, за лошо качество, без да подозират, че имат фалшификат в ръцете си. Ето защо първото нещо, което си струва да се спомене, е да изберете производителя, който защитава своите продукти възможно най-добре. Съответните технологии непрекъснато се развиват, в частност в момента приложенията на смартфон се използват за проверка, уебсайтовете на производителя с еднократна проверка на кода на кутията, SMS съобщения, ултравиолетови фенерчета и т.н.

Вносните моторни масла могат да се произвеждат както в страните от ОНД, така и в чужбина. Практиката показва, че в последния случай броят на фалшификатите е много по-малък. Затова се опитайте да купувате масла, произведени навсякъде в Европейския съюз, в Япония, САЩ и други развити страни. Информация за страната на произход може да бъде намерена в кутията в пряка или криптирана форма.