cassvitaflour.com

Ударът по кормилната рейка ще изнерви всеки водач, тъй като това може не само да удари портфейла, но и буквално да удари - шофирането с евентуално дефектен волан не е най-сигурното нещо. Следователно трябва да разберете защо кормилната рейка чука.

Необходимо е да се разбере какво точно чука кормилната рейка. Чукането обикновено е повърхностно или вътрешно и се чува отдолу на машината. Вибрациите се предават директно на волана. Често леки удари се предават при шофиране по неравни пътища със скорост до 40-50 км / ч.

Причини за почукване на кормилната рейка

Ако кормилната рейка почука, може да има няколко причини:

1. Закопчалките за управление са разхлабени.
2. Пластмасовата опорна втулка се е износила и се е образувала хлабина.
3. Играйте в лагерите на входящия вал.
4. Благодарение на развитието, пролуката между зъбите на кормилната рейка се увеличи, което доведе до люфт и тъпо почукване.
5. Затягащият крекер виси, който чука върху корпуса на кормилната рейка поради изчерпването и износването на антифрикционната облицовка.

Кормилно управление VAZ

1 - сферично съединение на края на свързващия прът, 2 - въртящо се рамо, 3 - край на свързващия прът, 4 - контргайка, 5 - свързващ прът, 6 и 11 - вътрешни краища на кормилните щанги, 7 - щифт на сферичното съединение, 8 - защитна капачка, 9 - вложка сферичен щифт, 10 - болтове за закрепване на кормилните щанги към релсата, 12 - скоба за закрепване на кормилния механизъм, 13 - опора за кормилния механизъм, 14 - свързваща плоча, 15 - защитен капак, 16 - заключваща плоча, 17- корпус на кормилната кутия, 18 - затягащ болт, 19 - гъвкав съединител, 20 - багажник, 21 - опорна втулка на рейката, 22 - амортисьорен пръстен, 23 - гумено-метален шарнир, 24 - облицовъчен корпус (горна част), 25 - волан , 26 - лост за регулиране на кормилната колона, 27 - скоба за монтиране на кормилния вал, 28 - облицовъчен корпус (долна част), 29 - междинен кормилен вал, 30 - защитна капачка, A- повърхността на тялото на сферичната става, B - повърхността на шарнирното рамо.

Една от най-честите причини за почукване по кормилната рейка е разхлабването на крепежните елементи. Болтовете и гайките могат периодично да се разхлабват, което води до люфт и повишени вибрации. Проблемът може да бъде решен бързо чрез затягане на крепежните елементи.

Повреда или разслояване на гумените капаци също е често срещана причина. В резултат на изтичане в механизма бързо се натрупват замърсявания, което може да доведе до повреда на плъзгащия лагер.

Важно е да се определи откъде идва ударът . В движение може да изглежда, че кормилната рейка чука, но може да бъде и в кормилните щанги или кормилния връх. Между другото, можете да определите, че върхът е виновен от скъсаната прашник.

Как да диагностицирам почукване на кормилната рейка

Ако решите да разберете причината за почукването на кормилната рейка без пътувания до сервиз, асистент ще ви бъде полезен. Какво да правя:

• изключете двигателя, поставете колата на ръчната спирачка, поставете партньора си зад волана;
• пълзете под колата в района на кормилната рейка, заповядайте на приятел да завърти волана;
• опитайте се да разберете откъде се чува почукването;
• проверете багажника за повреди или зацапвания (ако най-вероятно е причината за удара на това място).

Мога ли да шофирам, ако кормилната рейка почука?

Можете да шофирате с такива проблеми за кратко време. Но е важно да знаете какво ще се случи, ако кормилната рейка почука. В крайна сметка някои шофьори изминават до 40 000 км с тази неизправност, без да знаят последствията. Когато удари кормилната рейка, е доста опасно да управлявате автомобила, това може да доведе до загуба на контрол по време на шофиране!

Ударът по кормилната рейка е характерен, въпреки че мнозина го бъркат с неизправности на други елементи на окачването. Ако проблемът е в уплътнението, почукването ще бъде силно и вибрациите ще дадат само малко на волана. Ако еластичният съединител е повреден, тогава веднага ще разберете как кормилната рейка пляска. Звукът ще бъде тъп, но вибрациите ще се чуват на волана.

Видео за това как чука кормилната рейка и как да я проверите за няколко секунди:

Как чука кормилната рейка

Как да предпазим релсата от почукване

За да се избегнат неизправности на кормилната рейка и да се удължи живота му, си струва да се откажете от тихото шофиране през дупки на завои, ако това се практикува. Навикът за рязко ускоряване и спиране в последния момент също е много вреден за кормилната рейка. Това е така, защото ако предните задвижващи колела са натоварени с тяга или спирачен въртящ момент, тогава въздействията от неравности, които идват върху волана, стават много по-чувствителни.

Неправилно паркиране

Все още често кормилната рейка става неизползваема поради небрежно паркиране. Използването на бордюра като удар ще доведе до големи натоварвания на колелата под ъгъл от 45 градуса. Убийственият удар се предава на кормилния механизъм и причинява отчупване на съединителя.

Редовните проверки за поддръжка, подмяна на разхлабени части и повредени ботуши ще помогнат за удължаване живота на кормилната рейка. Ето защо някои шофьори редовно се сблъскват с ремонти на кормилната уредба, докато други карат тихо от години.

Колко може да струва едно почукване по кормилната рейка

Ако кормилната рейка не е запазена и трябва да се смени, би било добре да имате представа колко ще струва това удоволствие. Естествено, цените на резервните части за чужди автомобили са с порядък по-високи от тези за местните автомобили. Но заслужава да се отбележи, че варирането на цените за кормилните части сред чуждестранните автомобили е много значително.

Така че, ако средната цена на кормилната рейка за VAZ е около $ 130, тогава за чуждестранните автомобили цената може да варира от 200 до 500 долара. Това е, ако закупите кормилна рейка без сервоуправление, щанги и накрайници. Цената на сглобяемата кормилна рейка е значително по-висока - за VAZ, започваща от $ 230, а покупката на сглобка на кормилната рейка за чуждестранна кола може да варира от $ 1000-1500 и повече.

Разбира се, ако не смените рейката сами, но с помощта на специалисти, услугите им също не са безплатни и ще трябва да платите повече за почукването на кормилната рейка.

Автор: Иван Матиешин