Как да ремонтираме дизелови инжектори Common Rail на Delphi. Демонтаж, почистване, подмяна на клапани
Инжекторите Delphi имат достатъчна мощност и икономичност, но в същото време имат голям недостатък под формата на страх от мръсотия или отломки, които могат да бъдат в горивната система. На автомобила това може да се прояви по различни начини, през зимата е лош старт на автомобила, а при температура над нулата - грешка при високи скорости, както и изключване на двигателя. Всички подобни симптоми са придружени от намаляване на налягането в релсата за гориво, увеличен разход на гориво, поява на черен дим от автомобила и това от своя страна води до замърсяване на филтъра за твърди частици или EGR клапана.
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/546/71vftsu5d4.jpg)
Какво да правя? Факт е, че в тези дюзи умножител е отговорен за обратния поток, който действа като вид регулатор, когато повърхността на този клапан се повреди, инжекторът започва да се оттича в обратния поток. Най-често срещаният проблем при всички дизелови инжектори Delphi е загубата на налягане. И всичко това, защото клапаните в дюзите или са запушени от нискокачествено гориво, или ръжда от водата в солариума.
Проверка на дизелови инжектори
За да разберете как да проверите дюзите на дизелов двигател със собствените си ръце, можете да направите с ключ, медицинска спринцовка и основни познания за горивната система
Повече информация
Ресурсът на този мултипликатор е до 150 хиляди километра , което означава, че е наложително да се прави рутинна поддръжка с такива ходове със смяна на клапани, така че една сутрин просто да не можете да запалите колата си.
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/546/71vftsu5d4-1.jpg)
Как да поправите дизелов инжектор Delphi
Същността на възстановяването на работата на инжектор Delphi е, че трябва да смените възвратния клапан и да почистите не само пулверизатора с карблайнер, но и всички разглобени части на инжектора.Първо, трябва да почистите дюзата отвън, така че по време на ремонта отломките да не попаднат вътре в дюзата, докато специално внимание трябва да се обърне на дюзата за пръскане, когато я почиствате, не можете да разресвате дюзата на дюзата за пръскане, в противен случай дюзата ще започне да излива неправилно гориво.
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/546/71vftsu5d4-2.jpg)
Когато дюзата е почистена, ние я затягаме в тиска, хващаме главата с 15 (като правило, в дюзите Delphi само такава глава) и я развиваме обратно на часовниковата стрелка. Извадете внимателно гайката.
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/546/71vftsu5d4-3.jpg)
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/546/71vftsu5d4-4.jpg)
Много е важно да запомните реда, в който сте разглобили инжектора, ако не искате по-късно да отидете при дизеловите работници с проблема, че инжекторът не работи.
Структурата е проста, гайка, спрей, игла, бутало, дистанционер, умножител, пружина и тяло. Всички елементи на дюзата трябва да бъдат издухани и внимателно изплакнати, с изключение на самото тяло, най-добре е да се използва синтетичен почистващ препарат за карбуратор за изплакване и почистване.
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/546/71vftsu5d4-5.jpg)
След нанасяне на почистващия препарат, дюзата също трябва да бъде издухана, така че е препоръчително да имате под ръка компресор.
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/546/71vftsu5d4-6.jpg)
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/546/71vftsu5d4-7.jpg)
Сменяме стария клапан на нов и сглобяваме дюзата в същата последователност, както разглобихме. Въглеродната гайка се почиства най-добре със свредло. Ние сглобяваме дюзата и прилагаме уплътнение или уплътнител за резба, основното е да нанасяме само резбата, без да докосваме вътрешността на дюзата, в противен случай умножителят може да бъде повреден.
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/546/71vftsu5d4-8.jpg)
Поставяме гайката и я затягаме с динамометричен ключ при 25 нютона на метър. Ако всичко е направено правилно, дюзата може безопасно да бъде поставена върху колата.
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/546/71vftsu5d4-9.jpg)
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/546/71vftsu5d4-10.jpg)
Нюанси на ремонт и адаптация на инжектори Delphi на системата Common Rail
![](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/546/71vftsu5d4-11.jpg)
Видео за ремонт на дизелов инжектор Delphi