Направи си сам ремонт на долното рамо на предното окачване VAZ 2101-2107
Необходимостта от смяна на лоста с VAZ 2101-2107 възниква, ако той е огънат, появят се малки пукнатини, дълбоки дупки или безшумните блокове се превъртат в очите. Опитните шофьори не препоръчват кипване на лоста. Това е относително трудна работа.
За да поправите лоста, ще са ви необходими следните инструменти:
- затягащо съоръжение за пружини;
- издърпвачи на сферични шарнири;
- устройства за пресоване и изтласкване на безшумни блокове (не са необходими, ако долното рамо е закупено веднага сглобено. В такъв комплект има долна ос и безшумни блокове);
- капачки и отворени ключове за 13, 17, 19, 22;
- чук;
- длето;
- монтиране.
![Екстрактори за пружини и сферични шарнири](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/527/xh2a8vmz08.jpg)
Пружинен обтегач и екстрактор на сферични шарнири
![Ключ за закрепване на предните амортисьори](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/527/xh2a8vmz08-1.jpg)
Ключ за закрепване на предните амортисьори
Подмяна на предното долно рамо на VAZ 2105
Дефектното рамо на предното окачване на VAZ 2105 може да е причина за почукване, когато автомобилът започне да се движи или забавя. Можете да го замените сами.
Повече информация
Все още е за предпочитане да купите пълен лост. Ако решите да спестите пари, тогава допълнително ще трябва да закупите още резервни части, а именно:
- два тихи блока за долното рамо (ако решите да смените двата лоста, ще трябва да купите четири тихи блока);
- вътрешни шайби (в някои случаи оста може да не е полезна).
Как да премахнете и поправите долното рамо на окачването VAZ 2101-2107
1. Първоначално трябва да повдигнете крика на желаната страна и да извадите колелото.
2. Сваля се предният амортисьор.
3. След това на пружината е монтиран затягащ издърпващ механизъм, за удобство е препоръчително да вземете 5 завъртания, след което стискаме.
![Отстраняване на пружината с дърпач](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/527/xh2a8vmz08-6.jpg)
![Отстраняване на пружината с дърпач](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/527/xh2a8vmz08-7.jpg)
![Отстраняване на пружината с дърпач](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/527/xh2a8vmz08-8.jpg)
4. Сега се отвива скобата на стабилизиращата щанга, отвива се гайката на долната сферична става и сферичният щифт се изтласква.
5. Лостът се натиска надолу и пружината се отстранява.
6. Развийте с 19 ключа гайките, придържащи долното рамо към гредата, в резултат на което можете да премахнете рамото.
Може да не е възможно да свалите веднага лоста. За да поправите това, трябва да вземете длето, лост и чук. Длето е забито между гредата и оста на лоста, което ще ви позволи да отчупите заседналата ос. В процеса на разбор се опитайте да не загубите регулиращите шайби и запомнете колко шайби бяха и от коя страна.
7. Веднага след като лостът бъде премахнат, можете да поставите нов, ако е сглобен. Ако не, ще трябва да натиснете сваления лост, за да свалите оста.
След приключване на процедурата за ремонт на долното окачване на рамото на автомобила VAZ Classic, ние сглобяваме и монтираме моста и безшумните блокове.
![Сглобяване на оста и безшумни блокове](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/527/xh2a8vmz08-15.jpg)
![Сглобяване на оста и безшумни блокове](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/527/xh2a8vmz08-16.jpg)
![Сглобяване на оста и безшумни блокове](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/527/xh2a8vmz08-17.jpg)
![Сглобяване на оста и безшумни блокове](http://files.cassvitaflour.com/wp-content/uploads/527/xh2a8vmz08-18.jpg)
8. Сглобяването се извършва в обратен ред.
Преди сглобяването е препоръчително да смажете болтовете и гредите на шийката на оста, можете с нигрол.
Затегнете гайките на вала на лоста напълно след монтажа върху автомобила.