Направи си сам ремонт на долното рамо на предното окачване VAZ 2101-2107

Необходимостта от смяна на лоста с VAZ 2101-2107 възниква, ако той е огънат, появят се малки пукнатини, дълбоки дупки или безшумните блокове се превъртат в очите. Опитните шофьори не препоръчват кипване на лоста. Това е относително трудна работа.

За да поправите лоста, ще са ви необходими следните инструменти:

  • затягащо съоръжение за пружини;
  • издърпвачи на сферични шарнири;
  • устройства за пресоване и изтласкване на безшумни блокове (не са необходими, ако долното рамо е закупено веднага сглобено. В такъв комплект има долна ос и безшумни блокове);
  • капачки и отворени ключове за 13, 17, 19, 22;
  • чук;
  • длето;
  • монтиране.
Екстрактори за пружини и сферични шарнири

Пружинен обтегач и екстрактор на сферични шарнири

Ключ за закрепване на предните амортисьори

Ключ за закрепване на предните амортисьори

Подмяна на предното долно рамо на VAZ 2105

Дефектното рамо на предното окачване на VAZ 2105 може да е причина за почукване, когато автомобилът започне да се движи или забавя. Можете да го замените сами.

Повече информация

Все още е за предпочитане да купите пълен лост. Ако решите да спестите пари, тогава допълнително ще трябва да закупите още резервни части, а именно:

  • два тихи блока за долното рамо (ако решите да смените двата лоста, ще трябва да купите четири тихи блока);
  • вътрешни шайби (в някои случаи оста може да не е полезна).

Монтаж на лоста

Как да премахнете и поправите долното рамо на окачването VAZ 2101-2107

1. Първоначално трябва да повдигнете крика на желаната страна и да извадите колелото.

Вдигане на крик на необходимата страна на автомобила

2. Сваля се предният амортисьор.

Премахване на предния амортисьор

3. След това на пружината е монтиран затягащ издърпващ механизъм, за удобство е препоръчително да вземете 5 завъртания, след което стискаме.

Отстраняване на пружината с дърпач Отстраняване на пружината с дърпач Отстраняване на пружината с дърпач

4. Сега се отвива скобата на стабилизиращата щанга, отвива се гайката на долната сферична става и сферичният щифт се изтласква.

Развиване на скобата на стабилизатора

Развиване на скобата на стабилизатора

5. Лостът се натиска надолу и пружината се отстранява.

Премахване на пружината

6. Развийте с 19 ключа гайките, придържащи долното рамо към гредата, в резултат на което можете да премахнете рамото.

Долно рамо към задържащи гайки на гредата

Може да не е възможно да свалите веднага лоста. За да поправите това, трябва да вземете длето, лост и чук. Длето е забито между гредата и оста на лоста, което ще ви позволи да отчупите заседналата ос. В процеса на разбор се опитайте да не загубите регулиращите шайби и запомнете колко шайби бяха и от коя страна.

Подложки

7. Веднага след като лостът бъде премахнат, можете да поставите нов, ако е сглобен. Ако не, ще трябва да натиснете сваления лост, за да свалите оста.

Инсталиране на нов лост

След приключване на процедурата за ремонт на долното окачване на рамото на автомобила VAZ Classic, ние сглобяваме и монтираме моста и безшумните блокове.

Сглобяване на оста и безшумни блокове Сглобяване на оста и безшумни блокове Сглобяване на оста и безшумни блокове Сглобяване на оста и безшумни блокове

8. Сглобяването се извършва в обратен ред.

Преди сглобяването е препоръчително да смажете болтовете и гредите на шийката на оста, можете с нигрол.

Затегнете гайките на вала на лоста напълно след монтажа върху автомобила.