cassvitaflour.com

Индикатор за грешка на таблото

Грешка EDC сигнализира за неизправност в електронната система за впръскване на гориво в дизелов двигател. Появата на тази грешка се сигнализира на водача от едноименната лампа EDC . Причините за тази грешка могат да бъдат много. Но основните са запушване на горивния филтър, проблеми в работата на инжекторите, неизправност на горивната помпа, проветряване на автомобила, нискокачествено гориво и т.н. Преди обаче да преминете към истинските причини за появата на грешка в горивото, е необходимо да разберете какво представлява EDC системата, за какво служи и какви функции изпълнява.

Какво е EDC и от какво се състои

EDC (Electronic Diesel Control) е електронна система за управление на дизела, която е инсталирана на съвременните двигатели. Основната му задача е да регулира работата на впръскването на гориво. В допълнение, EDC поддържа работата на други системи на превозното средство - система за предварително нагряване, охлаждане, изпускателна система, рециркулация на отработени газове, турбокомпресор, всмукателна и горивна системи

За своята работа системата EDC използва информация от много сензори, сред които: кислороден сензор, налягане на налягане, температура на входящия въздух, температура на горивото, температура на охлаждащата течност, налягане на горивото, измервател на въздушния поток, позиция на педала на газта, Хол, скорост на коляновия вал, движение на скоростта , температура на маслото, момента на започване на инжектирането (хода на иглата на дюзата), въздушно налягане на входа. Въз основа на информацията, получена от сензорите, централният блок за управление взема решения и ги докладва на изпълняващите устройства.

Следните механизми работят като изпълняващи устройства на системата:

• основна и допълнителна (при някои дизелови модели) горивна помпа;
• инжекционни дюзи;
• дозиращ клапан на инжекционната помпа;
• контрол на налягането на горивото;
• двигатели на всмукателната клапа и клапаните;
• клапан за ограничаване на налягането на налягане;
• подгревни свещи в системата за предварително подгряване;
• двигател на охлаждащия вентилатор;
• електродвигател на допълнителната помпа за охлаждаща течност;
• нагревателен елемент за ламбда сонда;
• превключващ клапан на охладителя;
• EGR клапан;
• други.

Функции на EDC системата

EDC системата изпълнява следните основни функции (може да се различава в зависимост от модела на двигателя и допълнителните настройки):

• лекота на стартиране на двигателя при ниски температури;
• осигуряване на регенерация на филтъра за твърди частици;
• охлаждане на отминалите отработени газове;
• регулиране на рециркулацията на отработени газове;
• регулиране на налягането на налягане;
• ограничаване на максималната скорост на двигателя;
• потискане на вибрациите в трансмисията при промяна на въртящия момент (при автоматична скоростна кутия);
• регулиране на оборотите на коляновия вал, когато двигателят работи на празен ход;
• регулиране на налягането на впръскване (в двигатели с Common Rail);
• осигуряване на предварително подаване на гориво;
• регулиране на впръскването на гориво в цилиндъра.

Сега, след изброяването на основните части, които изграждат системата и нейните функции, става ясно. че има толкова много причини за грешката EDC. Нека се опитаме да систематизираме информацията и да изброим най-често срещаните.

Симптоми на грешка EDC

В допълнение към директната индикация на EDC лампата на арматурното табло има и други знаци, символизиращи неизправност в системата за управление на двигателя. Между тях:

• дръпвания в движение, загуба на сцепление;
• скачане на празен ход на двигателя;
• издаване на силни „ръмжещи” звуци от машината;
• появата на прекомерни количества черен дим от изпускателната тръба;
• спиране на двигателя с рязко натискане на педала на газта, включително на скорост;
• максимална скорост на двигателя - 3000;
• принудително изключване на турбината (ако има такава).

Възможни причини за EDC грешка и как да ги поправите

Една от причините за индикация за грешка EDC на Mercedes Sprinter

Ако индикаторът EDC свети на таблото на вашия автомобил, тогава диагностиката е необходима с помощта на компютърни инструменти. Ако имате скенер, можете да го направите сами. В противен случай отидете в сервиза. Опитайте се да извършите компютърна диагностика в оторизираните дилъри или сервизи на вашия автомобилен производител. Неговите специалисти използват лицензирани програми. На тези други станции съществува риск диагностиката да бъде извършена с помощта на „напукан“ софтуер, който може да не разкрие грешки. Затова ви препоръчваме да се свържете с "официалния".

Основните причини, поради които EDC свети и методи за отстраняване на неизправности:

• Запушени катализатори . Изход - проверете състоянието им, почистете или заменете, ако е необходимо. Друга възможност е да смените възвратния клапан на горивния филтър.

Мръсен горивен филтър

• Запушен горивен филтър . Тази причина е сигнализирана от едновременното появяване на таблото на EDC и индикаторите за гориво. Това води до ниско налягане в системата. Изход - подмяна или почистване на филтъра.
• Неизправност на релето, отговорно за подаване на гориво към системата . Изходът е да проверите неговите характеристики, заменете, ако е необходимо.
• Нарушение на настройката на времето за впръскване на горивото (особено важно, ако горивната помпа с високо налягане е била отстранена). Изходът е да го настроите (по-добре е да го направите в сервиз).
• Неизправност на въздушния сензор . Изходът е да проверите неговите характеристики, заменете, ако е необходимо.
• Има пукнатина в маркуча на вакуумната спирачка . Изход - проверете целостта на маркуча, заменете, ако е необходимо.
• В прием в резервоара е запушена . Изходът е да го почистите.
• Неизправности в сензора на горивната помпа . Изходът е да се провери работата му, да се замени, ако е необходимо.
• Неизправност на сензора на педала на газта . Изходът е да се провери работата му, да се замени, ако е необходимо.
• Неизправности в сензора за положението на педала на съединителя (има значение за автомобилите Mercedes Vito, специален симптом е невъзможността да се постигне скорост на двигателя над 3000 по време на шофиране). Изходът е да се провери работата му, да се замени, ако е необходимо.
• Подгревните свещи на горивото не работят . Изходът е да проверите работата им, да идентифицирате дефектните, да ги замените.
• Изливане на гориво в „връщането“ през инжекторите. Изход - проверете инжекторите. Ако се установи дефект, заменете ги и за предпочитане комплект.
• Проблеми в работата на сензора, който отчита маркировките на маховика . При някои модели, например Mercedes Sprinter, той не се завинтва, а просто се облича и може да отлети по лоши пътища. Изходът е да проверите работата му, да го замените, ако е необходимо.
• Неизправности в схемата на датчика за температурата на горивото . Изход - проверете работата на сензора и целостта на веригите му. Ако е необходимо, поправете или заменете (подходящо за превозни средства Mercedes Vito, разположени на горивната релса, зад горивния филтър).
• Проблеми в помпата или TNND . Изходът е да проверите работата им, да извършите ремонт (специализирани автосервизи извършват ремонтни дейности на тези помпи) или да ги подменят.
• Проветряване на горивната система поради факта, че горивото е свършило. Изход - изпомпване на системата, принудително нулиране на грешката в ECU.
• Разпадане на системата ABS . При някои автомобили, в случай на повреда на елементите на системата за заключване на спирачките, лампата EDC също светва заедно с индикаторната лампа ABS за индикация на проблеми в ABS. Изходът е да проверите работата на системата ABS, да я поправите. В някои случаи помага подмяната на „жабата“ в спирачната система.
• Дефектен регулатор на налягането в релсата на горивото. Изходът е да се провери работата му, да се замени, ако е необходимо.
• Загуба на контакт на сензора за налягане в релсата . Изход - проверете дали има контакт, дали съединителят е плътно поставен върху сензора за налягане.
• Неизправности в работата на сензора за управление на турбината (ако има такива). Изход - проверете работата на сензора, заменете, ако е необходимо.

Дюзи

• Лош контакт на инжектора . Изходът е да проверите закрепването на тръбите към инжекторите и разпределителната шина, както и контактите на инжекторите и сензорите, ако е необходимо, да ги почистите, да подобрите контакта.
• Неизправност на усилващия сензор и неговата верига (ако има такава). Изходът е да проверите работата му, да "звънне" веригата. Поправете или заменете елементи, ако е необходимо.
• Грешка в ECU . Това е рядко явление, но ви съветваме да нулирате грешката програмно. Ако се появи отново, потърсете причината за появата му.
• Проблеми в работата на окабеляването (счупване на проводника, повреда на изолацията). Тук не е възможно да се даде категорична препоръка, тъй като повредата на изолацията на окабеляването в EDC системата може да причини грешка.

След като премахнете причината за грешката, не забравяйте да я върнете към ECU. Ако ремонтирате автомобил в сервиз, майсторите ще го направят вместо вас. Ако извършвате ремонта сами, отстранете отрицателния извод на батерията за 10 ... 15 минути, така че информацията да изчезне от паметта.

За собствениците на автомобили IVECO DAILY ви съветваме да проверите целостта на отрицателния проводник и неговата изолация, която отива към клапана за контрол на налягането (MPROP). Решението е да закупите нов чип за клапана и снопа (често при силен ток изгарят проводници и щифтове). Факт е, че този елемент е „детска болест“ на този модел. Собствениците често се натъкват на него.

Заключение

Както можете да видите, има много причини за грешката. Ето защо, когато се случи, препоръчваме първо да извършите компютърна диагностика . Това ви спестява много време и усилия. Грешката EDC не е критична и ако автомобилът не се забие, тогава може да се използва. Не препоръчваме обаче да шофирате дълго време със запалена лампа EDC, без да знаете истинската причина. Това може да доведе до други неизправности, чийто ремонт ще ви струва допълнителни разходи.