cassvitaflour.com

Работата на карбуратора е да направи правилната смес (1 част бензин и 16 части въздух). С това съотношение сместа се запалва ефективно и двигателят работи с максимална мощност. Когато се появят първите неизправности на карбуратора, двигателят започва да работи на дръпвания, спира на празен ход или се увеличава пробегът на газа. Може да е трудно да се определи причината за повредите, така че ще разгледаме основните симптоми на неизправности.

Признаци за неизправност в горивната система

Наличието на възможни повреди в работата на електрозахранващата система на автомобила може да се съди по характерните признаци на поведението на превозното средство на пътя:

• Неизправност - в процеса на натискане на педала за газ, автомобилът за кратък период от време (от 1 до 30 секунди) продължава да се движи с набраната скорост (или с забавяне) и само след известно време започва да набира скорост;
• Тире - наподобява провал, но е по-краткотраен;
• Поклащане - периодични спадове;
• Дръпването е поредица от дръпвания, които следват един друг;
• Бавното ускорение е намалената скорост на увеличаване на скоростта на превозното средство.

Освен това можете да прецените за наличието на неизправности в системата за задвижване на двигателя по следните признаци:

• Повишен разход на гориво;
• Стартирането на двигателя не работи;
• Намалена или увеличена скорост на празен ход;
• Трудно стартиране на горещ / студен двигател;
• Трудна работа на двигателя на автомобила в режим на студен ход.

Основната роля играе техническото състояние на двигателя на автомобила.

Изместването на фазите на газоразпределение, износването на гърбиците на разпределителния вал, неправилно регулиране на топлинните междини, намалена или неравномерна компресия в цилиндрите, както и прегаряне на клапаните, значително намаляват мощността на автомобила, причиняват вибрации и увеличават разхода на гориво.

Карбураторът и неговите неизправности също играят важна роля. Нека разгледаме най-честите неизправности на карбуратора, като използваме Solex като пример. Как правилно да почистите, проверите и регулирате карбуратора, като използвате примера на VAZ 2109, е описано в статията. Така.

Ако групата цилиндър-бутало е износена, тогава продухващите газове, маслени пари и смолисти вещества могат да попаднат в зоната на карбуратора, да запушат филтърния елемент на филтъра и също така да се утаят върху струите и други елементи на карбуратора, като по този начин нарушаване на работата на двигателя.

Типични неизправности на карбуратора

Ако двигателят не стартира или спре веднага след стартиране. Може би това се дължи на факта, че в поплавъчната камера няма гориво или съставът на сместа е нарушен (например, сместа е твърде богата или обратно).

Двигателят работи нестабилно на празен ход или редовно спира. С правилната работа на други карбураторни системи са възможни по-подробни неизправности поради следните фактори:

• Запушени канали или празен ход;
• Неизправности на соленоидния клапан;
• Неизправности на елементите на EPHH и блока за управление;
• Неизправности и деформация на гумения уплътнителен пръстен - винтът "качество".

Тъй като преходната система на първата камера взаимодейства със системата за студено движение, при непълни обороти е възможна повреда и понякога пълно спиране на двигателя по време на процеса на плавно стартиране на автомобила. Чрез промиване или прочистване на каналите, запушването може да бъде премахнато, но ще трябва да бъде частично разглобено. Необходима е и подмяна на дефектни части.

Висока скорост на празен ход

Намалената / увеличената скорост на празен ход може да причини:

• Неправилна настройка на празен ход:
• Намалено / увеличено ниво на гориво в камерата;
• Запушени струи въздух или гориво;
• Кислородът изтича във всмукателния колектор или карбуратора чрез свързващи маркучи или в ставите;
• Частично отваряне на въздушния клапан.

Нестабилната работа на двигателя може да бъде причинена от лош контрол на сместа.

Трудно стартиране на двигателя и разход на гориво

Трудно стартиране на студен двигател може да провокира неправилно регулиране на стартовия механизъм. Частичното затваряне на въздушния клапан може да доведе до омесване на сместа, което от своя страна ще доведе до отсъствие на светкавици в цилиндрите, а неправилното отваряне след стартиране на двигателя обогатява много сместа, така че двигателят се задушава.

Трудности при стартиране на автомобила с топъл двигател могат да бъдат причинени от факта, че богата смес навлиза в цилиндрите поради високото ниво на гориво, което е в поплавъчната камера. Причината за това може да е неправилна настройка на горивната камера или горивният клапан не е достатъчно стегнат.

Прекомерен разход на гориво. Най-трудно е да се премахне този „дефект“, тъй като той може да бъде причинен от различни причини. Първоначално си струва да се уверите, че няма повишена устойчивост на движението на превозното средство, което се улеснява от спиране на накладките върху барабани или дискове, нарушаване на ъглите на закрепване на колелата, влошаване на аеродинамичните данни при транспортиране на извънгабаритни товари на покрива или товарене на колата. Стилът на шофиране също играе важна роля.

1, 4, 13, 17, 20 - винтове, закрепващи капака на карбуратора към тялото; 2 - малък дифузьор (пулверизатор) на основната дозираща система на втората камера; 3 - пръскачка econostat; 5 - въздушна струя на преходната система на втората камера; 6, 7 - щепсели за каналите на еконостата; 8, 21 - балансиращи отвори на поплавъчната камера; 9 - ос на въздушния клапан; 10, 15 - винтове за закрепване на въздушния клапан; 11 - малък дифузьор (пръскачка) на втората камера; 12 - въздушен амортисьор; 14 - канал на основната въздушна струя на втората камера; 16 - канал на основната въздушна струя на първата камера; 18, 19 - щепсели за неактивни канали; 22 - пръскачка за ускорителна помпа

Нарушенията във функционалността на карбуратора могат да доведат до голям разход на гориво:

• Неизправност на системата EPHH;
• Запушени въздушни струи;
• Течащо затваряне на соленоидния клапан (изтичане на гориво между стените на канала и дюзата);
• Непълно отваряне на въздушния клапан;
• Дефекти на икономизатора.

Ако разходът на гориво се е увеличил на фона на ремонтните работи на карбуратора, възможно е те да са смесили или монтирали струи с достатъчно голям диаметър на отворите за поддръжка.

Дълбокото потапяне, преди двигателят да спре напълно с една отворена дроселна камера, може да се задейства от запушена основна струя гориво. Ако двигателят на колата е на празен ход или при несъществени товари, тогава разходът на гориво на двигателя е доста нисък. Опитвайки се да влезе в режим на пълно натоварване, разходът на горивна маса рязко се увеличава, няма достатъчно проходимост за струите гориво, които са запушени и в двигателя се появяват спадове.

Колата се дръпва по време на шофиране и бавното ускорение с „плавно“ натискане на „газта“ често провокира ниско ниво на гориво, ако поплавковата система е неправилно регулирана. Люлеенето, спадовете и дръпването на автомобила са често срещани явления при повишени натоварвания, които изчезват при преминаване към студен ход. Като правило те са свързани с прекъсвания в системата за подаване на гориво, както и със следните фактори:

• Вентилите на горивната помпа не са стегнати;
• Засмукани са филтрите за всмукване на гориво и карбуратора;

Спусканията с рязко натискане на „газта“ , които изчезват, когато двигателят на автомобила работи за пет секунди, в същия режим могат да бъдат причинени от неизправност на помпата на газта.

Автор: Иван Матиешин