Как правилно да смените свещите. Съвети за подмяна на свещи
Процесът на подмяна на свещите, както запалването, така и отоплението, е много сходен. Това се дължи на начина на тяхното инсталиране и тяхното местоположение (в цилиндрите на двигателя). В тази статия ще разгледаме въпроса как сами да смените свещите, какви инструменти са необходими за това, на какъв пробег да ги смените, с кой момент да затегнете и други важни бележки.
Съдържание
- Симптоми и причини за неизправност
- Подмяна на свещи
- Основните дефекти на свещите
- Как правилно да смените свещите
Свещта е един от ключовите компоненти на електрическото оборудване, който преобразува електрическия ток в искра, която запалва сместа гориво-въздух. Честотата на тяхното заместване, на първо място, зависи от вида на свещите - никеловите обикновено се движат за 30-45 хил. Км, платинените - до 80 хил. Км, иридиевите могат да обслужват до 120 хил. Км пробег. Стилът на шофиране, условията на работа на автомобила и качеството на горивото оказват важно влияние върху тези цифри.
Подгревната свещ е нагревателен елемент на дизелов двигател, предназначен да улесни стартирането в студено време. Дизайнът се основава на бобина с високо електрическо съпротивление, която помага на двигателя да достигне работни температури. Няма ясни разпоредби за тяхната подмяна. Това се прави само когато подгревната свещ се повреди. Средният експлоатационен живот на резервна част с метална спирала е до 80 хил. Км, а на керамична - до 160 хил. Км.
Неизправности на свещите
Запалителните свещи и подгревните свещи рано или късно отказват. Това може да бъде причинено от различни причини - естествено стареене, използване на нискокачествено гориво и механични повреди. Нека разгледаме по-подробно признаците и причините за неуспеха им.
Симптоми на неизправност
Нека започнем с свещите, които са по-често срещани. И така, признаците на тяхната неизправност включват:
- трудности при стартиране на двигателя (обикновено това е придружено от продължителна работа на стартера);
- двигателят „трои” (колата се дръпва по време на движение, лошо набира скорост, липсва тяга и мощност);
- значително увеличение на разхода на гориво;
- увеличаване на количеството CO в отработените газове;
- намалена динамика на двигателя (недостатъчен набор от обороти).
Устройство за запалителна свещ: 1 - резба; 2 - край на тялото (джанта): 3 - страничен електрод: 4 - централен електрод; 5 - термичен конус на изолатора ("пола")
Тук си струва да направите резервация, че изброените симптоми могат да показват други неизправности на двигателя. Когато обаче се появи поне един от тях, е необходимо да се провери състоянието на свещите, особено след като това не е трудно да се направи.
Сега да преминем към подгревните свещи. Признаци за неуспеха им са:
- Трудно стартиране на двигателя в студено време. В особено трудни случаи по принцип е невъзможно стартирането на колата.
- Двигателят работи неравномерно на празен ход.
- От изпускателната тръба излиза бял дим ( възниква имитация на богата горивно-въздушна смес);
- Неработещ спирален индикатор на таблото. Ако не светне, тогава има голяма вероятност датчикът за температура или предпазителят да не работи, но понякога това може да означава повреда на свещите. Но когато тази лампа свети постоянно, в този случай най-вероятно трябва да смените термичния превключвател. Ако това не бъде направено навреме, подгревната свещ може да се повреди напълно.
Сега нека преминем директно към причините, поради които свещите не работят.
Причини за неизправности
Да започнем отново със свещите. Причината за частичния или пълния им отказ може да бъде:
Износени и нови свещи
- естествено износване;
- наличието на голямо количество сажди;
- наличието на масло върху електродите;
- отлагания на лак;
- отлагания на шлака;
- повреда на централния електрод;
- топене на свещ;
- износване на съединителя на запалителната свещ.
Що се отнася до подгревните свещи, причините за техните неизправности могат да бъдат:
- естествено износване;
- нискокачествено дизелово гориво (наличие на влага или различни примеси в него);
- проблеми с окабеляването;
- проблеми с електронния блок за управление.
По правило една свещ се проваля. Ако две свещи са дефектни наведнъж, двигателят просто няма да стартира. Но ако всички съществуващи не работят, тогава причината трябва да се търси, най-вероятно в ECU.
Подмяна на свещи
Сега нека преминем директно към основния въпрос, как да сменим свещите или подгревните свещи. В много отношения двете процедури са сходни. Така че, по традиция, нека започнем със свещите.
Как да сменим свещите
Въпреки разнообразието от модели и двигатели, в повечето случаи алгоритъмът за замяна ще бъде един и същ (евентуално, с изключение на малки нюанси, свързани с конструктивните характеристики на определен двигател).
Не забравяйте да замените с изключен двигател. Освен това е необходимо да оставите мотора и свещите да се охладят известно време, в противен случай рискувате да се изгорите.За да работите, са ви необходими следните инструменти:
Ключ за свещи
- гаечен ключ (ключ за свещи);
- удължение за ключ (в някои случаи е необходимо, ако достъпът до цилиндровата глава е лесен);
- свещна глава (обикновено се включва с ключ);
- инструмент за измерване на искрената междина между електродите (това може да бъде специален измервателен уред или съответния набор от сонди);
- нови свещи (в тази статия няма да разглеждаме техния избор);
- набор от стандартни ключарски инструменти (ключове, отвертки) за демонтиране на защитния капак на двигателя;
- метална телена четка или компресор;
- диелектрична грес;
- диелектрично силиконово съединение.
И така, алгоритъмът за заместване стъпка по стъпка ще бъде както следва:
- Премахнете капака на двигателя и други предмети, ако те ограничават достъпа до свещи.
- С помощта на компресор или четка отстранете мръсотията около свещта, така че в бъдеще тя да не попадне добре в свещта (можете просто да издухате праха старателно с уста).
- Хванете телената капачка с ръка възможно най-близо до двигателя и внимателно я дръпнете към себе си, за да извадите щепсела от щепсела. Не дръпнете, за да избегнете повреда на капачката или жицата .
- Вземете подготвен гаечен ключ с удължител и глава на свещта и го използвайте, за да развиете старата свещ от мястото си. По-добре да извивате и сменяте свещите една по една . Ако не, маркирайте последователността на окабеляване.
- Проверете добре състоянието на нишките на свещта (като използвате фенерче, ако е възможно). Почистете го, ако е необходимо, и използвайте диелектрична грес (повече за това по-късно). И е препоръчително да приложите диелектрично силиконово съединение към терминала за свързване, така че в бъдеще да бъде по-лесно да го разкачите от свещта.
- Също така прегледайте проводниците и клемите. Те могат да се почистват с телена четка, парцали или компресор за сгъстен въздух. Ако изолацията или клемите на проводниците имат значително износване, по-добре е да ги замените. Стойността на изолационното съпротивление може да се провери с омметър (мултиметър), стойността му не трябва да бъде по-малка от 0,5 MΩ.
- Завийте нова свещ в кладенеца. В този случай е препоръчително да използвате динамометър с индикация на въртящия момент (за стойностите на въртящия момент ще говорим по-долу). Ако нямате динамометър, изберете стойността "Чувства се като". Свещта не е необходимо да се "усуква", тъй като това може да повреди нишките и да наруши преноса на топлина.
- Свържете клемата към запалителната свещ.
- Инсталирайте предварително отстранени защитни елементи, включително защитния капак.
Ако старата свещ не е изгорила напълно горивото, значи част от нея трябва да е събрала под нея. Съответно, когато инсталирате нова свещ, ще отнеме известно време, докато тя изгори този остатък. В този случай, най-вероятно скоростта на двигателя ще бъде малко по-висока от обикновено. Не се притеснявайте, след няколко минути след стартиране всичко ще се нормализира.
Опитайте се да не изпускате нищо в кладенци със свещи. Ако прахът или отломките попаднат там, можете да използвате компресор, за да го премахнете. Можете също да стартирате двигателя без запалителна свещ и буталото ще изтласка сместа от гориво, смесена с отломки.Как да смените подгревните свещи
Сега нека преминем към стъпка по стъпка инструкции за това как да смените подгревните свещи. За да направите това, имате нужда от следните инструменти:
- тръбен ключ за отвиване на свещи (обикновено се включва в стандартния комплект инструменти при закупуване на автомобил) с удължител;
- нови подгревни свещи;
- диелектрична грес и диелектрично силиконово съединение;
- комплект ключарски инструменти (ключове, отвертки) за демонтиране на защитния капак на двигателя;
- метална телена четка или компресор;
- рибер с подходяща дължина и резба.
Алгоритъмът за подмяна ще изглежда така:
- Необходимо е да се демонтира пластмасовата защитна обвивка от двигателя (ако има такава), както и елементи, които могат да възпрепятстват нормалния достъп до свещите.
- След това отстранете горната обвивка на главата на цилиндъра (след развиване на крепежните елементи). Също така се препоръчва да извадите измервателната пръчка за по-лесно използване.
- Контактните проводници се отстраняват от свещта. Тази операция трябва да се извърши внимателно, необходимо е да дръпнете капачката в самото тяло на свещта, в противен случай рискувате да повредите жицата или контактните клеми.
- С помощта на гаечен ключ свещта внимателно се обръща от седалката. По-добре е да сменяте по една свещ, за да не объркате контактните проводници. В противен случай последните трябва да бъдат маркирани.
Винтове за кладенец за свещ
- Прегледайте седалката (резбата). За да направите това, използвайте разширител (болт или винт с резба, който приляга на монтажната седалка). Той ще премахне замърсяванията и въглеродните отлагания от жлебовете. Нанесете диелектрична грес върху резбите. Прегледайте терминала по същия начин. Почистете го с четка или компресор. След това нанесете диелектрично силиконово съединение.
- Инсталирайте нова свещ в седалката и я затегнете с ключ. Препоръчително е да използвате динамометричен ключ за това (ще говорим за моментите по-долу). Ако не, опитайте се да не усуквате конеца.
- Свържете проводника към свещта.
- Поставете отново горния капак на главата на цилиндъра, както и защитния капак.
В някои случаи не е необходимо да инсталирате нови подгревни свещи; вместо това е достатъчно да проверите и диагностицирате старите. Можете да прочетете как да направите това в допълнителния материал. След извършване на ревизията свещта все още може да служи дълго време.
Основните дефекти на свещите
Добре е, ако:
- Тема 1 е напълно суха, а не мокра.
- Rim 2 - има тъмен цвят и тънък слой въглерод или сажди.
- Цветът на електродите 3, 4 и изолатора 5 може да бъде от белезникав, светлосив, светложълт до светлокафяв.
Можете да научите за неизправността чрез:
- Мокра нишка, тя може да бъде в бензин, масло.
- Джантата е покрита с черен, петнист, насипен кокс.
- Към електродите и изолатора, ако цветът им е тъмнокафяв с петна, понякога се появява жълто петно в самия завой на страничния електрод.
Ако свещта не е монтирана херметично, тогава се появяват тъмни джанти извън металния корпус и върху изолатора. В този случай свещта не работи, джантата, конусът на изолатора и електродите са покрити с въглеродни отлагания и стават мокри. Отлаганията на сажди могат да бъдат почистени с четка с метална купчина, в случай че са забележими механични повреди и топене, щепселът трябва да бъде заменен.
Специално внимание трябва да се обърне на цвета на свещта карбон, той може да разкаже много за състоянието на двигателя.Съвети за правилна подмяна на свещи
Накрая ще ви дадем няколко полезни съвета, които не само ще ви помогнат да смените правилно свещите или запалителните свещи, но и ще ви позволят да избегнете различни проблеми.
- Уверете се, че въглеродните отлагания или мръсотия близо до кладенците никога не попадат в горивната камера. За целта премахнете праха и мръсотията, преди да премахнете старите свещи. Ако това се случи, можете да използвате компресор за издухване на мръсотията. Или на бензинов двигател можете да опитате да стартирате двигателя без свещ, в резултат на което самото бутало ще хвърли горивната смес с мръсотия в отделението на двигателя.
- За да подмените свещите (това важи особено за свещите), използвайте специален ключ за свещи (или поне глава). Факт е, че тези устройства не само улесняват работата, но и здраво държат свещта директно, предотвратявайки падането й в двигателното отделение. Като правило ключ за свещи се предлага в комплект при покупка на автомобил. Ако го нямате, тогава го купете в автомобилен магазин, той е евтин.
- Най-добре е да смените свещите (както отвийте, така и затегнете) на студен двигател, а не на горещ. Това е така, защото топлите нишки са по-податливи на деформация.
- Независимо от това колко свещи не работят, трябва да промените всичко наведнъж. Причината е, че те имат приблизително еднакъв експлоатационен живот. И ако някой падне, тогава скоро това ще се случи и с останалите.
- За удобство при подмяна на подгревните свещи се препоръчва да ги развиете и завиете на всеки шест месеца, за да избегнете залепване. В противен случай, когато бъдат заменени, поради крехкостта на тази част, те могат да се счупят точно в свещта добре.
- 3 дни преди подмяна на подгревните свещи се препоръчва да ги накисвате с проникваща грес 2-3 пъти на ден.
При инсталиране или подмяна на свещи трябва да бъде избран правилният момент на затягане . Ако моментът на затягане е твърде висок, свещта може да се повреди и твърде ниският момент на затягане ще доведе до лошо разсейване на топлината и уплътняване. Повечето производители посочват специфични стойности на въртящия момент на опаковката. Даваме ви таблица от известен производител DENSO, върху която можете да се съсредоточите:
| Размер на резбата | Препоръчителен момент | Препоръчителна скорост | ||
| Нова свещ | Използвана свещ | |||
| Уплътнение | M8, тип Y | 9 ... 10 Nm | ± 1 оборота в минута | ± 1/12 об. / Мин |
| M10, тип U, N | 10 ... 15 Nm | ± 2/3 оборота в минута | ± 1/12 об. / Мин | |
| M10, уплътнение от неръждаема стомана | 10 ... 15 Nm | ± 3/4 оборота в минута | ± 1/12 об. / Мин | |
| М12, Тип SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU | 15 ... 20 Нм | ± 1/3 оборота в минута | ± 1/12 об. / Мин | |
| М14, тип FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT | 20 ... 25 Нм | ± 1/2 оборота в минута | ± 1/12 об. / Мин | |
| M14, уплътнение от неръждаема стомана | 20 ... 25 Нм | ± 2/3 оборота в минута | ± 1/12 об. / Мин | |
| М18, Тип L, M, MA, MW | 30 ... 40 Нм | ± 1/4 оборота в минута | ± 1/12 об. / Мин | |
| Коничен контакт | M14, тип PT, PTJ, T | 20 ... 30 Нм | ± 1/16 об. / Мин | ± 1/16 об. / Мин |
| M18, тип MA | 30 ... 40 Нм | ± 1/4 оборота в минута | ± 1/12 об. / Мин | |
Меч за почистване на свещ добре
Още един съвет . В автокъщите можете да намерите "Комплект за ремонт на свещи". Наред с други инструменти, той включва меч. Дори ако конецът за свещта е нормален, все пак препоръчваме да преминете по него с този инструмент. Това е необходимо, за да се почисти мръсотията и топлината в нишките. В същото време смажете меча с грес (например графит), така че отломките да се придържат към него. Извършете операцията на няколко етапа. Например един завой, почистване на инструмента, два завъртания - еднакви. Основното нещо е да не бързате, а да извършите почистването ефективно.
Желателно е, но не е необходимо нишките на свещите да се смазват със смазка, която да издържа на значителни температурни условия. Например за това могат да се използват специални смазки.
Понякога възникват ситуации, когато след подмяна на свещите двигателят започва да се "утроява" или изобщо не стартира. Тук са възможни различни опции. По-специално:
- повреден е нов или ремонтиран щепсел;
- по време на инсталацията сте нарушили целостта на окабеляването (евентуално клеми);
- лош контакт между терминала и свещта;
- при смяна на няколко свещи едновременно сте смесили контактните проводници;
- неправилно избран момент на затягане на щепсела.
Във всеки случай трябва да повторите процедурата за демонтиране на проблемната свещ, след това да я проверите и да извършите одит.
Резултат
Смяната на свещи и подгревни свещи е проста процедура, която е достъпна за всеки, дори за начинаещ, ентусиаст на автомобила. Това изисква минимум инструменти и опит. Така че можете да спестите пари, защото цената на подмяната на свещи в сервиз е доста голяма. В тази ситуация е много по-важно да идентифицирате проблемите навреме и да извършите одит или подмяна на свещи. Следвайте графика за подмяна, препоръчан от производителя на вашия автомобил. Също така използвайте качествено гориво и добро масло, за да удължите експлоатационния живот.
