cassvitaflour.com

Свързаните части на автомобила се нуждаят от защита. Наличието на смазочни материали в точките на взаимодействие (възли) предполага използването на специални капаци, които предотвратяват изтичането и проникването на чужди частици (прах, мръсотия, вода и др.). Това е отговорът на въпроса "какво е багажник за кола?" - защитна гумена обвивка .

От тази статия ще научите за:

• Ботуш за CV шарнир
• Ботуш за управление
• Ботуш с топка
• Амортисьорски ботуш
• Калъф за зареждане
• Маховик

Автомобилните прашници могат да бъдат с различни форми и размери - пръстеновидни, камбановидни или удължени. Но всички те имат една функция - да предпазват панта или друг вид триене на фугата.

Повреждането на прашника е сериозен проблем. Дори и най-малката пукнатина в структурата му може да доведе до прах и влага. Замърсяването ще образува абразив, който ще ускори износването на частите, проблемите с производителността и корозията.

Тъй като прашниците са изложени на различни видове влияния, те изискват периодична проверка и оценка на състоянието им, за да не пропуснат момента, в който е време да ги подменят, и да предотвратят повреда на самата връзка.

За да изпълнява безупречно функциите си, обувката трябва да има следните свойства :

• еластичност на материала (за движещи се части);
• адаптивност за работа при различни температури;
• устойчивост на агресивна среда;
• липса на реакция към горива и смазки.

Оригиналната част напълно отговаря на представения списък със свойства и е по-надеждна опция от всяко висококачествено копие или аналог.

След това помислете какви видове прашници се намират в автомобилите.

Комплект за смяна на багажника на CV шарнира

Какво е зареждане на CV шарнир?

CV шарнир (шарнир с постоянна скорост) е забележителен детайл на автомобила с предно предаване. Дизайнът на задвижването включва две CV съединения (вътрешни и външни) от всяка страна. Всички те са защитени от прашници.

За да се осигури защита при трудни условия, прашниците за „гранати“ (наричани още CV шарнири) са изработени от силикон и неопрен. Формата им наподобява конус, направен от „акордеон“ . Той не е избран случайно, защото това е единственият начин частта да избягва притискане и разтягане при смяна на ъгъла на шарнирните скоби. Багажникът е закрепен със скоби от двете страни. Те помагат за предпазване от прах, като поддържат пантата в безопасност от ден на ден.

Периодичната проверка на задвижването незабавно ще установи повреда на багажника на CV шарнира. Ако се установи пукнатина, скъсване или други механични повреди, които нарушават херметичността, бомбата на гранатата трябва незабавно да се смени.

Подмяната на багажника на CV шарнира е проста процедура, но обезпокоителна. За да го извършите, първо трябва да демонтирате устройството . След това изрежете повредения багажник и извадете CV шарнира. Преди да поставите нов багажник на пантата, изплакнете го старателно и след това нанесете нова грес върху сглобката. След като всичко е готово, можете да върнете частите на място.

Подобно на повреден багажник, скобите никога не се използват повторно. Те се сменят безотказно.

Какво е ботуш с връзки?

Кормилната уредба също предвижда използването на прашници. Тяхното закрепване и форма директно зависи от дизайнерските характеристики. Въз основа на точката на закрепване, сложността на ремонтните дейности, необходими за подмяна на багажника, когато се установи, че е повреден, се променя:

Ботуши за кормилна рейка и връзки

• Ако багажникът е разположен в точката, където кормилните щанги са прикрепени към релсата , както се прави във VAZ-2109, тогава тук трябва да се потите. За да се замени, са необходими редица процедури, включително пълно демонтиране на кормилния механизъм.
• В такива модели автомобили като VAZ "Oka", прашниците са разположени в краищата на кормилната рейка . За да смените някоя от тях, достатъчно е да свалите скобата, да изключите пръта, като развиете закрепващата гайка и да премахнете повредения багажник.
• Сред всички разновидности на прашниците на кормилния прът има и доста необичайни. Така че при модела Volkswagen Polo II прашниците са еластични капачки, поставени върху тялото и закрепени със скоба . Те предотвратяват навлизането на мръсотия в кормилната уредба и лесно се демонтират.

Какво е обувка с топка?

Ботуш със сферична става

За разлика от предишните модели, ботушът със сферично съединение в окачването има подобен на гъби дизайн . Широката част е разположена на опорното тяло, а тясната приляга на пръста. Ниските натоварвания върху топчената обувка позволяват да се откаже от "акордеона", който се използва в аналози за предотвратяване на механични деформации.

Закрепващ пръстен се използва за закрепване на багажника. Приложен е само към делото. От друга страна, багажникът се държи на място чрез плътно прилепване.

Смяната на повредения багажник на топката е лесна. За да направите това, трябва да разкачите сферичното съединение от главината и след това да издърпате задържащия пръстен с отвертка. След като това бъде направено, обувката може да бъде изтеглена от опората. Преди да инсталирате нов багажник, изплакнете обилно откритите повърхности и ги смажете предварително.

Подобни прашници се използват по краищата на свързващия прът. Конструкцията им е идентична, както и процесът на подмяна. Единствената разлика е размерът.

Какво е амортисьор?

Амортисьорски ботуш

За защита на амортисьорите се използват прашници под формата на гофриран гумен ботуш, които най-често изобщо не са закрепени. Те се държат на място чрез плътно прилепване и предпазват хромираното стъбло от мръсотия и прах.

Изключение правят "класическите" модели VAZ, които използват метален корпус, който предпазва пръта на амортисьора. Той осигурява дълготрайна защита, но ефективността му при предпазване от замърсяване е малко по-ниска от тази на гумените му колеги.

Към материала на багажника на амортисьора се поставят високи изисквания. За да работи нормално при повишено натоварване, той трябва да издържа на температури от -40 до +70 градуса. Освен това материалът трябва да е устойчив на проникване на разтвори на масло, гориво или сол, които се използват за обработка на пътища през зимата.

Всяка повреда на багажника не може да бъде отстранена. Веднага след като е забелязан, капакът трябва да бъде сменен незабавно, за да се избегнат негативни последици.

Какво е зареждане на шублер?

Прашници за дебеломер

Автомобилният шублер може да се похвали с наличието на два вида прашници едновременно: водещи прашници и бутален багажник. Всеки от тях е различен по форма, но изработен от еластичен материал, който е в състояние да издържи на повишено напрежение и да предпази шублера от мръсотия и прах.

Прашниците на шублерите често се сменят по време на профилактичните работи. След като идентифицира влошаването на материала или повредата на конструкцията, собственикът на автомобила трябва незабавно да замени частта. Ако това не бъде направено навреме, последствията могат да бъдат много неприятни.

Например, скъсване на багажника на буталото и последващо навлизане на мръсотия ще доведе до механични повреди на цилиндъра и буталото, образуване на ръжда и дори припадъци. А повредата на прашниците на водачите води до факта, че те се вкисват, провокирайки неравномерно износване на дисковите спирачни накладки.

Маховик

Какво представлява обувката на маховика?

Маховикът е "бяла врана" сред колегите. За разлика от капаците за сферична шарнирна шарнирна шарнирна шарнирна фуга, тя е изработена от метал, за да защити надеждно маховика от проникването на чужди елементи и течности. Нарича се още капак на съединителя.

Подобно на други части, багажникът на маховика може да бъде механично повреден, износен или корозирал. Ако не е възможно да се възстанови нормалното състояние, то трябва да бъде заменено.