cassvitaflour.com

Гресът за напречната греда осигурява нормалната работа на нейните лагери, а също така увеличава техния експлоатационен живот. Той трябва да може да се използва в силно натоварени механизми, както и водоотблъскващи и антикорозионни свойства. В момента на пазара има различни опции за такива смазочни материали - от компанията Liqui Moly, популярната от съветските времена 158 универсална грес за фуги, продукт на компанията Mobil и други. Изборът трябва да се основава на тяхното представяне, наличност и цена.

Съдържание

• Характеристики на кръстосано смазване
• Колко често трябва да се смазват кръстовете?
• Какви инструменти са необходими
• Най-популярните кръстосани смазки
• Как да изберем правилната смазка

Някои ентусиасти на автомобилите избират смазката за трапецовете на кардана на базата само на цвета. Всъщност това е грешен подход! Използването на цветни пигменти в състава на смазка е само маркетингов трик на отделни производители. В края на този материал е представен рейтинг на греси за лагери, популярни сред местните автомобилисти. Той ще ви помогне да направите правилния избор.

Име на грес	Кратко описание и характеристики	Обем на опаковката, ml / mg	Опаковъчна цена към есента на 2018 г., рубли
Liqui moly mehrzweckfett	Грес за смазване на търкалящи се и плъзгащи лагери, универсални фуги, работещи при нормални натоварвания, при средни и високи температури. Има отлична водоустойчивост и адхезия към работната повърхност на детайла. Има широк температурен диапазон от -30 ° С до + 125 ° С.	400	400
Смазка "158"	Стара съветска грес, специално проектирана за пълнене на напречни греди. Отличава се с отлично представяне и издръжливост. Температурният диапазон на мазнината е от -40 ° С до + 120 ° С, разрешено е нейното краткотрайно прегряване.	Произвежда се от различни производители в различни контейнери.	800 мл струва около 200 рубли
FIOL-2U	Битова грес, използвана за напречни греди, CV съединения и различни иглени лагери. Съдържа молибден дисулфид, който значително увеличава свойствата на екстремно налягане.	Произвежда се от различни производители, така че се опакова в различни контейнери	500 ml струва приблизително 150 рубли
RUBIN MC 1520 водоустойчива грес	Калциев сгъстител, водоустойчив. Има много добри характеристики и е гъвкав.	90 ml; 200 ml; 400 ml; 8 кг	55 рубли; 140 рубли; 270 рубли; 5000 рубли.
MOBIL Mobilgrease XHP 222	Гресът е предназначен за индустриални и автомобилни приложения в антифрикционни лагери, компоненти на шасито, кардани, шарнирни шарнири и лагери на колела на автомобили с дискови спирачки.	395	480
ABRO Super Red	Това е грес, предназначен за използване в силно натоварени агрегати и възли. Елиминира скърцането и създава условия лагерът да работи по-гладко.	400	200
Mannol Universal Multi-MoS2 Grease EP2	Това е универсална грес, може да се използва и за CV фуги. Много добра грес, не се втвърдява и не изтича от напречната греда.	400	160

Каква трябва да е мазнината за кръстовете

В момента пазарът предлага доста широка гама от различни грес за кръстовини от различни производители. Когато избирате, трябва да обърнете внимание не само на цената и известността на марката, но и на експлоатационните характеристики на продукта. По-специално, доброто смазочно средство трябва да има следните характеристики:

• високи водоотблъскващи и антикорозионни свойства;
• функционират нормално в широки граници на променящи се налягания и температури (по-специално, издържат на високо налягане и температура);
• имат добра лепкавост, което ще позволи смазката да остане на повърхностите на детайла дори при силни вибрации и високи скорости на въртене;
• имат висока колоидна, химическа и механична стабилност, не променят състава си по време на работа, издържат добре на ударни механични натоварвания;
• не се уплътнява със значителен спад на околната температура;
• ако е възможно, увеличете интервала на пробег за подмяна на смазката на напречните напречни греди (или други свързани компоненти и възли, това ще спести пари на собственика на автомобила);
• трябва да са съвместими с минерални литиеви грес, често използвани за смазване на трансмисионни агрегати;
• трябва да са безопасни за човешкото тяло.

Тоест в идеалния случай доброто смазочно вещество трябва да има изброените свойства. Останалите параметри за подбор се отнасят главно до съотношението цена и качество, използваемост и предпочитаната марка.

Колко често трябва да смазвате

Редовната подмяна на смазката в лагера на напречната греда е гаранция, че карданът ще служи дълго време и в оптимален режим, а това от своя страна ще позволи на собственика на автомобила да спести от подмяна на резервни части, а също и да експлоатира кола нормално. Естествено, общият ресурс на задвижващата напречна греда зависи от неговите структурни характеристики, модел на автомобила, експлоатационни условия и качеството на използваните материали при производството му.

Смята се, че приблизителният пробег, за който е проектирана напречната греда, е около 500 хиляди километра. Смазката в него обаче трябва да се сменя по-често. Периодът на неговата подмяна също зависи от факторите, изброени по-горе, но приблизително трябва да се извърши след следващите 30 ... 50 хиляди километра. Ако говорим за SUV или кола, която често се използва в условия на висока влажност, при шофиране през локви, кал, дъжд, сняг и т.н., тогава кръстът трябва да се инжектира (смазва) на всеки 10 ... 20 хиляди километра. Точна информация за честотата на смазване ще намерите в ръководството на вашата машина или в допълнителни специализирани ресурси в Интернет.

В някои случаи, ако има ясни признаци за необходимост от смяна на смазката, тази процедура трябва да се извърши възможно най-скоро. И така, споменатите признаци включват:

• шум (свистене, бръмчене, щракане, смилане), излъчван от кардана на карданния вал (валове в превозни средства с четири колела);
• вибрации по време на движение с висока скорост (приблизително повече от 60 км / ч) и / или при потегляне от колата (и колкото повече се износва напречната греда, толкова по-голямо е нивото на вибрации);
• метален шум от шум или шлайфане от кръста.

Ако възникне едно или повече от тези състояния и още повече, ако смазването не е било извършено дълго време, препоръчително е да извършите процедурата за смазване с едно от изброените по-долу смазочни материали.

Какво се използва за смазване

Комплект инструменти за смазване на кардана

Гамата от инструменти и инструменти, използвани за смазване на кръста / кръста, зависи от използвания метод. Те са две - със и без сваляне на кардана. Срязването трябва да направи резервация, че първият метод, макар и да е по-трудоемък, но също така ви позволява да постигнете по-добър резултат, тъй като с него можете визуално да контролирате не само количеството смазка, но и начина, по който е поставен, качество на запълване на смазаната кухина. Смазването без демонтиране е много по-лесно, но дори и при него съществува риск смазката да не се разпространи изцяло по целия обем и следователно качеството на смазването ще остане под въпрос. Смазването на напречната греда трябва да се извършва след забиване на автомобила в ревизионния отвор или повдигане на асансьор (по-подходящ за условията на бензиностанция или автосервиз).

Така че, за да смажете напречната греда, без да демонтирате гребния вал, ще ви трябва:

• директно грес за кръста;
• спринцовка с лост с масло, където се поставя гресът;
• адаптер за спринцовка (по избор, използва се, ако маслото е на неудобно място за пълнене).

В случай че въпреки това решите да демонтирате карданния вал от машината, в допълнение към горните инструменти ще ви трябват и допълнителни ключарски инструменти, с които всъщност ще трябва да демонтирате. Обикновено това са гаечни ключове, отвертки, понякога чук. Процедурата за демонтиране на карданния вал ще се различава за различните модели машини, но не забравяйте, че карданният вал е доста тежка част, поради което при демонтажа му е задължително да се спазват правилата за безопасност!

Не забравяйте, че процедурата за демонтиране на вала на витлото включва контакт с мръсни повърхности и просто мръсотия (грес). Ето защо е препоръчително да имате парцал под ръка, но е по-добре да работите с ръкавици. След работа можете да използвате специални почистващи препарати за ръце.

Различните машини имат различно разположение на маслените нипели върху напречните гребени. Това следва да бъде допълнително изяснено в техническата документация. Запълването на лагера с масло трябва да се извършва, докато старата грес изтича изпод маслените уплътнения или от отсрещния отвор на маслото (обикновено се различава по консистенция, състав и цвят). В бъдеще старата грес трябва да бъде отстранена от повърхността на частите на трансмисията.

Ако напречната греда е много замърсена, най-добре е да я почистите със специални почистващи препарати или други подобни почистващи препарати. Това ще бъде добра превантивна мярка, така че мръсотията от външните повърхности на частите да не попадне в лагерите.

Рейтинг на най-добрите смазочни материали за кръстовините

Въз основа на тестове и рецензии в интернет, нашият екип е съставил рейтинг на най-добрите смазки за кръстовини, използвани от автомобилистите. Този списък няма търговски характер и не подкрепя нито един от изброените в него продукти. Ако имате какво да добавите или сте имали някакъв опит (както положителен, така и отрицателен) с използване на смазка за кръстове, споделете го в коментарите.

Някои производители на автомобили директно посочват коя марка грес трябва да се използва за кръста. Ако такава информация не е предоставена, тогава можете да използвате универсалните формулировки.

Liqui moly mehrzweckfett

Смазката Liqui Moly Mehrzweckfett е може би една от най-добрите и популярни грес за кръстовини не само от местни, но и от чуждестранни собственици на автомобили. Така е позициониран от производителя - грес за смазване на търкалящи и плъзгащи лагери, универсални фуги, работещи при нормални натоварвания, при средни и високи температури. Има жълто-кафяв цвят. Има отлична водоустойчивост и адхезия към работната повърхност на детайла. Сервира се в широк температурен диапазон от -30 ° С до + 125 ° С. Точка на падане - + 190 ° C. Има втора степен на вискозитет според NLGI. Произведено на основата на литиев сапун с сгъстител Li-12 Oxystearate. Гресът е в съответствие с немския индустриален стандарт - DIN 51502 K2K-30. В допълнение към автомобилостроенето може да се използва и в различни индустриални съоръжения.

Многобройни рецензии и съобщения на форумите от шофьори, които са използвали и използват този състав, предполагат, че той наистина има отлични експлоатационни характеристики, не се сгъстява и не изтича. Съответно, недвусмислено се препоръчва за използване във всякакви автомобили, както местни, така и чуждестранни.

Продава се в опаковки от три обема - 400 мл, 5 литра и 25 литра. Артикулът на най-популярната опаковка от 400 мл е 7562. Цената му към есента на 2018 г. е около 400 рубли.

един

Смазка "158"

Смазката "158" все още е стара съветска разработка (измислена в края на 70-те години), предназначена специално за съхранение на автомобили, които са били обект на мотабол от дълго време (например във военна техника, камиони и дори танкове). Основното му предимство е способността дълго време да не променя агрегатното си състояние (да не се натрупва). В момента тази грес се произвежда от различни предприятия в различни страни от ОНД, най-популярните от които са: Agrinol, Lukoil, ExpertOil, Ravenol. Външната характеристика на смазката е син цвят, който се осигурява от пигмент - меден фталоцианин, който играе ролята на сгъстител и антиоксидантна добавка, която между другото е отровна.

Според описанието смазката "158" може да се използва в автомобилното електрическо оборудване (генератори, стартери, магнито), където осигурява работата на търкалящите лагери, без да се сменя в продължение на няколко години. Това елиминира необходимостта от периодично смазване на такива агрегати при работа с автомобили и трактори. Също така се поставя в иглените лагери на универсалните шарнири с променлива ъглова скорост. Тази литиево-калиева грес се основава на вискозно авиационно масло MC-20. Доста мек, с изключение на фталоцианиновата мед, той съдържа и колофон. Клас NLGI: 1/2. Температурният диапазон на мазнината е от -40 ° С до + 120 ° С, разрешено е нейното краткотрайно прегряване. Точка на падане - + 132 ° С.

Съвременните формулировки, като съветските запаси, показват, че смазката се справя отлично с възложените й задачи, поради което може да се използва навсякъде за почти всяка кола. Освен това, не само за смазване на кръстовете, но и за други лагери, които попадат в описанието. Смазката може да остане непроменена в рамките на 300 хиляди километра пробег. Друго значително предимство на тази грес е нейната ниска цена. Но когато работите с него, трябва да бъдете внимателни, той оцветява дрехите, ръцете и има вредно въздействие върху кожата.

Продава се в опаковки с различни размери (зависи от производителя, артикулът също зависи от това). Например метална кутия от 800 мл струва около 200 рубли.

2

FIOL-2U

FIOL-2U е друга вътрешна разработка, специално проектирана за смазване на силно натоварени лагери, работещи при високи и средни скорости, по-специално, тя може да се използва за смазване на иглените лагери на карданите на валовете на автомобилите и CV шарнирите. Той е аналог на Grease No. 158, SHRUS-4 и Litola-24 (обаче, в сравнение с последния, той има по-високи показатели за ефективност).

Предимството на гресът е наличието на молибден дисулфид (5% MoS2) в състава му, което осигурява повишени свойства против износване и екстремно налягане. Основата на състава е смес от петролни масла, сгъстена с литиев 12-оксистеарат. Температурният му диапазон е от -40 ° C до + 120 ° C. Падане не по-ниско от +185 градуса. Съвместим с други калциеви и литиеви грес. Реалните тестове показаха отличните му експлоатационни характеристики, особено по отношение на местните автомобили (по-специално VAZ). Той има значително предимство пред вносни проби - ниска цена.

Смазката FIOL-2U има сребристо-черен цвят, произвежда се, както и предишната, от различни предприятия, поради което се опакова в различни опаковки. Приблизителната цена на кутия от 0,5 литра е около 150 рубли.

3

RUBIN MC 1520 водоустойчива грес

Един от лидерите в класацията за смазки за кръстове е друга вътрешна разработка от производителя VMPAUTO - водоустойчива грес MC 1520 (RUBIN). По своя състав и свойства той е подобен на съставите, изброени по-горе. Многофункционална EP-2 грес на основата на Li-Ca сгъстител и има рубинено червен цвят. Притежава добри екстремни свойства на натиск и износване.

Реалните тестове показват, че, както твърди производителят, мазнината не изтича и не се уплътнява в напречната греда, дори при трудни условия на работа на машината. Освен това има отлични водоотблъскващи свойства и отлична адхезия (прилепва добре към металите и не се измива). Съвместим с калциеви и литиеви грес. Автомобилните ентусиасти го използват както с местни, така и с чужди автомобили. Притежава отлична механична стабилност. Температурният диапазон е от -40 ° C до + 120 ° C. Точка на падане + 175 ° С. Клас на консистенция съгласно NLGI, както и подобни аналози - 2.

Продава се в четири различни опаковки - саше за еднократна употреба от 90 ml, туба от 200 ml, патрон от 400 ml и голяма Eurobucket - 8 кг. Изделието от малката опаковка 90 мл е 1406. Цената му е 55 рубли. Артикулът на опаковката е 200 мл - 1413. Цената му е 140 рубли. Опаковка артикул 400 мл - 1407. Цена - 270 рубли. Артикулът на големия пакет е 1403. Цената е около 5000 рубли.

четири

MOBIL Mobilgrease XHP 222

MOBIL Blue Grease Mobilgrease XHP 222 е висококачествен литиев комплексен продукт. Според описанието на производителя, той може да се използва не само в автомобилния транспорт, но и в различни индустриални механизми. Проектиран за използване в антифрикционни лагери, компоненти на шасито, универсални шарнири, сферични шарнири и лагери на колелата на автомобили с дискови спирачки.

Има отлични температурни и експлоатационни характеристики. Така че, гресът принадлежи към втората категория според NLGI класификацията, температурният диапазон е от -25 ° С до + 150 ° С (разрешено е краткосрочно повишаване на температурата до + 175 ° С). Той има най-високата точка на падане, а именно + 280 ° C, но, за съжаление, при температура от 250 градуса започва да гори.

Прегледите на собствениците на автомобили наистина ни позволяват да говорим за високи антикорозионни свойства. Гресът има добра адхезия, предпазва материала от механични, химични, термични и други влияния. Той е много слабо измит с вода, поради което може да служи в напречните напречници за дълго време. Доста добри характеристики обаче се изравняват с висока цена в сравнение с аналозите, описани по-горе.

Най-популярният продаден обем е в патрона от 395 ml. Артикулът на продукта е 153553. Средната цена на опаковката е 480 рубли.

пет

ABRO Super Red

Има друго име - литиево-червена грес "Abro". Това е грес, предназначен за използване в силно натоварени агрегати и възли. Може да се използва не само в автомобилите, но и в промишленото оборудване, както и във водния транспорт. Подходящ за смазване на сачмени и ролкови лагери, сферични шарнири, водни помпи, кормилни щанги, части на окачването, движещи се и плъзгащи се механизми, работещи в трудни условия и на открито. Елиминира скърцането и премахва задръстванията.

Мазнината съдържа петролно масло, 12-хидроксистеаринова киселина литиев сапун, антиоксидант и вискозни добавки. Има точка на възпламеняване - + 204 ° С, клас по скалата на NLGI - 2, точка на падане при t = 163 ° C. Произведено в САЩ. Реалните тестове и рецензии показаха доста висока ефективност на този инструмент като смазка за кръстове, тъй като е подходящ за тежки условия. Наистина елиминира скърцането и създава среда за по-плавно движение на лагера. Поради това лубрикантът се препоръчва за закупуване. Но предпоставка за използване е абсолютно чиста суха повърхност и подмяната трябва да се извършва при всяка смяна на двигателното масло.

Моля, обърнете внимание, че е нежелателно да попадате мазнини върху кожата на човешкото тяло! Ако това се случи, веднага измийте мазнината с много вода. Ако лубрикантът е попаднал в устната кухина, тогава е невъзможно да се предизвика рефлекс, но трябва да посетите лекар възможно най-скоро. Смазката е горима, поради което трябва да се съхранява далеч от източници на открит огън и силно нагрявани предмети! Интересно е, че при запазване на херметичността срокът на годност на този състав е практически неограничен.

Продава се в касета от 400 ml. Артикулът на този продукт е LG-921. Цената е около 200 рубли. По-рядко срещана в консервна кутия с тегло 454 g съгласно артикула LG-920

6

Mannol Universal Multi-MoS2 Grease EP2

Универсалната смазка Multi-MoS2 EP2 е универсална (въпреки че понякога е позиционирана като грес за CV фуги). Това е черна многофункционална литиева формулировка, формулирана с високо рафинирано минерално базово масло. Отличителна черта е използването на дисулфид на молибден и графит в него, което даде възможност за значително подобряване на свойствата на високо триене и екстремно налягане. Перфектно предпазва металните повърхности от корозия и механични повреди. Може да работи перфектно в мокри и кални условия, тъй като съдържа антиоксидантни и антикорозионни добавки. Притежава високи адхезивни свойства с дълъг експлоатационен живот. Що се отнася до температурния диапазон, той е от -30 ° C до + 130 ° C, а падането става при 190 градуса по Целзий.

Много шофьори са използвали тази грес не само в напречната греда, но и в други компоненти на машината, като: съединители с шарнири, търкалящи / плъзгащи лагери на шасито. Отбелязва се, че мазнината не изтича и не се сгъстява, така че е напълно възможно да се използва.

Продава се в туба от 400 ml. Артикулът на този продукт е 8103. Цената е около 160 рубли.

7

В допълнение към изброените по-горе специализирани мазнини за напречни гребени, много опитни собственици на автомобили използват стари доказани средства, като Litol 24 и TAD-17 трансмисионно масло. Що се отнася до някои други продукти, които не са включени в рейтинга, сред тях можем да споменем Castrol LMX Li-Komplexfett, смазката TLC-100, препоръчана от производителя на Toyota и други подобни формулировки на базата на литий или калций (ако внимателно прочетете техните характеристики и композиции, тогава можете да сте сигурни, че те в много отношения си приличат и дори могат да бъдат напълно идентични).

Така че коя смазка е по-добра

Много шофьори се интересуват от въпроса коя е най-добрата грес за кръстовините? Всъщност самият този въпрос е неправилен и не може да има единствения верен отговор. Основното нещо за собственика на автомобил е да избере смазка, която да му подхожда оптимално по отношение на неговите характеристики! Това означава, че той ще бъде едновременно достатъчно качествен и умерено скъп. Изборът зависи от условията на експлоатация на автомобила, марката на автомобила, цената и състоянието на предаването му и други фактори.

Например, има смисъл за собствениците на скъпи джипове да използват по-скъпи смазочни материали за кръстосвания, произведени от световноизвестни производители, докато собствениците на бюджетни автомобили или шофьори, които използват автомобили в щадящ режим, може да се справят със средни средства за качество и цена. Въпреки това можем да кажем с увереност, че някой от изброените по-горе инструменти се справя доста добре със задачите си. Следователно всички те могат да бъдат препоръчани за закупуване. Следователно изборът остава само за собственика на автомобила.