cassvitaflour.com

Какво да излеете антифриз или антифриз?

Кое е по-добро - антифриз или антифриз ? Могат ли да се смесват? Как да изберем правилната охлаждаща течност? Тези въпроси тревожат много начинаещи ентусиасти. Нека се опитаме да им отговорим и да решим основния въпрос - кое е по-добре да се пълни, антифриз или антифриз ? Преди да пристъпите към анализа, е необходимо да разберете какво представлява охлаждащата течност, за какво е необходима и на каква основа се произвежда.

Характеристики на охлаждащите течности

Задачата на всяка охлаждаща течност (охлаждаща течност) е да предотврати прегряване на двигателя по време на работа. Преди това в това си качество се използваше обикновена или дестилирана вода, но използването й има редица недостатъци, включително:

• водата ще замръзне при замръзване и ще заври при температура от + 100 ° C , тоест има малък диапазон на работната температура;
• водата влияе негативно на някои елементи на охлаждащата система на двигателя, по-специално ги корозира.

Именно тези недостатъци принудиха производителите на автомобили да измислят охлаждащи течности на базата на водно-гликолов състав. На територията на бившия СССР най-популярните охлаждащи течности са течности, използващи етилен гликол. Освен това към охлаждащата течност се добавят антикорозионни добавки, за да се предотврати корозията на елементите на охладителната система. Те са два вида:

• Силикат . Тези формулировки покриват вътрешната повърхност на частите на системата с малък слой мащаб. Това намалява количеството на рециркулация на топлината. Обикновено тези охлаждащи течности са зелени .
• Карбоксилат . Тези състави осигуряват защита срещу корозия там, където е най-вероятно да се случи чрез създаване на защитен слой. В същото време карбоксилатните съединения имат по-дълъг експлоатационен живот и при подмяна на охлаждащата течност няма нужда да се промива системата. Цветът на такива течности е червен .

Тази класификация е световен стандарт. Понастоящем обаче много производители използват различни багрила при производството си, което затруднява идентифицирането на определена течност.

Антифриз и антифриз, каква е разликата

Каква е разликата между антифриз и антифриз

Първо, нека ги дефинираме. Антифризът (от английската дума antifreeze - незамръзване) е общо наименование на течности, които не замръзват в студа. В англоговорящите страни терминът Antifreeze Coolant се използва за дефиниране на автомобилния антифриз. Има отделни марки антифризи, например GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantin, Prestone.

"Tosol" е отделна марка охлаждаща течност. За първи път се появява в СССР през 1971 г., когато на негова територия започват да се произвеждат Жигули. Те се нуждаеха от високоефективна охлаждаща течност, която не се предлагаше в течностите, произведени по това време в страната. Той е разработен в държавния изследователски институт на OHT, в отдела за технология на органичния синтез. Оттук идва съкращението TOC. Окончанието „ol“ означава, че течността принадлежи към алкохоли.

Първоначално "Tosol" имаше състав, заложен в държавния стандарт. Но в момента производителят произвежда охлаждаща течност въз основа на собствените си спецификации. Следователно, на територията на Русия и страните от ОНД можете да намерите разнообразие от марки Tosola с различно качество, както високо, така и под средното.

Антифризът е по-широк термин, използван за определяне на охлаждащи течности. А антифризът е една от неговите разновидности. Подобно объркване в думи възникна поради факта, че след разпадането на СССР на територията на бившите съветски републики се появиха голям брой чужди автомобили, за които беше необходима висококачествена охлаждаща течност. И в съзнанието на населението антифризът се свързваше само с "Жигули". Ето защо предприемчивите бизнесмени започнаха да наричат ​​всички охлаждащи течности антифризи. И само охлаждаща течност за "Жигули" - антифриз.

Има два основни типа антифриз - общ и за северните условия. За първия точката на замръзване е -40 ° С (има син цвят), за втория - -65 ° С (има червен цвят). Отличителна черта на антифриза е използването на етилен гликол. Тоест той е създаден на минерална основа. Останалите компоненти са различни силикатни добавки. Той има нисък ресурс, около 30 хиляди километра.

Чужди антифризи, като правило, се създават с помощта на органични добавки, които са предназначени да намалят нивото на окисление на работните повърхности при високи температури. Тоест те са направени по по-модерна технология.

Съставът на антифриз и антифриз

Антифризът се прави на базата на етилен гликол / глицерин / ди- / триетилен гликол („антифризи”) или тяхната смес. Освен това той съдържа вода, оцветители и инхибитори на корозията (съставът им е различен за всеки производител). Антифризът се прави на базата на подобни антифризи, но с използването на органични добавки. Представяме на вашето внимание таблица, в която са изброени веществата, които са част от антифриза и антифриза.

Име на охлаждащата течност	Химичен състав
Антифриз A40-M	Етилен гликол, натриев бензоат, боракс (борати), натриев бензоат, натриев нитрит, каптакс, декстрин, бутанол, антипенка, оцветител, дестилирана вода
Клас антифриз G11	Етиленгликол, силикати (соли на силициевата киселина), багрило

Сега нека разгледаме по-отблизо класовете антифризи, еволюцията на тяхното развитие, както и веществата, които ги изграждат.

Класове за антифриз

Антифризите се класифицират с помощта на буквата G и номер, по който можете да прецените неговия състав и свойства. Предшественикът на такива маркировки е световноизвестната компания Volkswagen, която произвежда едновременно популярните марки антифриз "VW охладителна течност G 11" и "VW охладителна течност G 12".

Така че, в съответствие с етикета, приет от Volkswagen, понастоящем се използват следните видове антифриз:

Съдържание на инхибитора в зависимост от пробега

• Силикат, означен като G11 (отговаря на спецификацията на VW TL 774-C). Между другото, старият съветски "Тосол" също принадлежи към този тип. Принципът на състава е да образува тънък защитен филм, който предотвратява корозията на елементите на охлаждащата система. Volkswagen го препоръчва за автомобили от собствено производство до 1996 година. Обикновено течностите G11 са зелени или сини на цвят. Съставът на течностите включва нитрати, амини, нитрити, борати, фосфати, силикати.
• Карбоксилиран, има обозначението G12 (отговаря на спецификацията VW TL 774-D). В Европа антифризите G12 се препоръчват за употреба в автомобили до 2001 г. Има червен или розов цвят.
• Хибриден, G12 + (отговаря на спецификацията VW TL 774-F). Предназначен за високоскоростни двигатели с високотемпературно натоварване, използвани за автомобили, произведени през 1997 ... 2008 г. (у нас се използва и за по-нови). Червено е.
• Лобрид . Има индекс G12 ++ (съответстващ на спецификацията VW TL 774-G) или G13 . В последния случай вместо етилен гликол като основа се използва пропилен гликол. Такива антифризи не са отровни, бързо се разлагат и вредят много по-малко на околната среда. Недостатъкът им обаче е високата им цена, така че те рядко се използват на територията на страните от ОНД. Тези антифризи се препоръчват за машини, произведени през 2008 г. и по-късно. Има оранжев или жълт цвят.

Трябва да се отбележи отделно, че повечето от антифризите, продавани на вътрешния пазар, не отговарят на гореспоменатите спецификации на Volkswagen. Освен това, за да има официален лиценз, антифризът трябва да бъде сертифициран в лабораториите на компанията. Естествено, 99% от продадените течности не са тествани. Следователно класификацията на антифриза по G-параметъра е много произволна и трябва да се третира със зърно.

Антифриз G12, неговите характеристики и разлика от антифриза от други класове

Antifreeze G12 е предназначен за системата за охлаждане на съвременния двигател. Има свои собствени характеристики и разлики от антифриза G11, G12 +, G13. Разликата в съвместимостта на антифриза g12 с друга охлаждаща течност в стабилизиращите добавки

Повече информация

Смяна на антифриз VAZ 2110

Когато подменяте, важно е да запомните, че течността е токсична и трябва да я смените само на студен двигател. Струва си да започнете процедурата, като развиете капачката на разширителния резервоар.

Повече информация

Промиване на системата за охлаждане на двигателя. 5 основни грешки

Кои са най-честите и опасни грешки при промиване на охладителната система. Можете да влезете в бъркотия както при избора на препарат за изплакване, така и със самата охлаждаща течност ...

Повече информация

Възможно ли е да се смесват антифриз и антифриз

Експеримент за смесване на антифриз и антифриз

В такава формулировка, с която повечето местни шофьори са свикнали, не е съвсем правилно да се поставя въпросът. Тъй като вече разбрахме, че антифризът е и антифриз, би било по-правилно да попитаме - какви марки антифриз могат да се смесват помежду си?

Пропускайки ненужни подробности за възможни химични реакции, може да се твърди, че антифризите от класове G12 +, G12 ++, G13 могат да се смесват с G11 без проблеми. И G12 може да се смесва с G12 +. Въпреки това, не се смесват G12 и G11 . В резултат на реакцията им в радиатора рискувате да получите утайка, която е много трудно да се изхвърли от системата. В някои случаи дори радиаторна смес може да се появи вместо радиаторната течност.

Следователно, въз основа на общи съображения, не препоръчваме да смесвате различни видове антифриз. Това може да се направи само в изключителни случаи и при условие, че знаете каква течност се излива в радиатора и какъв ще напълните. Също така, никога не разчитайте единствено на цвета на антифриза. Фактът, че новата течност има същия цвят като този, който се излива в двигателя на автомобила, изобщо не означава, че те могат да се смесват помежду си. Необходимо е да се изяснят допълнителните характеристики.

Смесване на антифриз и антифриз с вода

Точка на замръзване спрямо концентрация на антифриз

Много шофьори се интересуват от въпроса - възможно ли е да се смесват антифриз и антифриз с вода? Бързаме да им угодим - можете. С известни резерви обаче. Първото условие е водата да бъде дестилирана. Вторият факт, който трябва да запомните, е, че колкото повече разреждате охлаждащата течност, толкова повече от нейните свойства тя ще загуби. По-специално, точката му на кипене намалява и точката му на замръзване се повишава.

Както можете да видите на графиката, кривата на кристализация се спуска до ниво, при което количеството етиленгликол е 67%, а водата - 33%. До този момент решението е ледени кристали и етилен гликол. В най-ниската точка и двете течности замръзват.

Следователно, за да увеличите обема на течността в радиатора, можете да използвате дестилирана вода, но се опитайте да долеете антифриза или антифриза възможно най-скоро. Освен това е желателно те да бъдат от същата марка, която е попълнена преди.

Съотношение на охлаждащата течност

Какво е по-добре да се пълни, антифриз или антифриз?

Възможно ли е да се излее антифриз в охладителната система

Трябва да се направи изборът на марката на охлаждащата течност, като се фокусира върху следните параметри:

• температура на кипене;
• температура на замръзване;
• антикорозионни свойства;
• смазващи свойства.

Има и дилема, свързана с честотата. Ако планирате да използвате антифриз или антифриз от клас G11, тогава ще трябва да го смените 2-3 пъти по-често от антифриза от клас G12, но цената му ще бъде по-висока, което ще се изплати с по-рядка подмяна . Въпреки това, като се имат предвид останалите положителни характеристики на антифриз клас G12 и по-високи, все пак препоръчваме използването им. Основният фактор, който трябва да се има предвид в този случай, е съвместимостта на материала на радиатора и химичния състав на охлаждащата течност.

Когато избирате, трябва да се придържате и към препоръките на автомобилния производител относно това коя охлаждаща течност да използвате. Тази информация може да бъде намерена в ръководството или на официалния уебсайт. Винаги се ръководете от информацията за допускането (одобрението) на производителя на вашия автомобил за използването на един или друг антифриз.

Когато избирате охлаждаща течност, винаги обръщайте внимание на съдържанието на борат (боракс) и фосфат. Официалните спецификации Volkswagen G11, G12, G12 +, G12 ++ забраняват присъствието на борати в антифризите. И местните производители (включително някои Тосолов) често грешат с това. Също така , антифризът не трябва да съдържа фосфати , амини и нитрити . Ако течността съдържа борати и фосфати, то със сигурност не попада в категориите G11 и G12. Що се отнася до силикатите, в антифризите G11 тяхното съдържание е разрешено в диапазона 500-680 mg / l, в G12 + - 400-500 mg / l, а в G12 ++ присъствието на силикати е забранено.

Как да разберете фалшив антифриз

Има един популярен метод за това как да различите фалшивия антифриз от марката. Факт е, че фалшификатите се правят на киселинна основа, което може да повреди елементите на охлаждащата система на двигателя. За да разкриете това, след покупката е достатъчно да излеете малко от закупената течност в капака или малкия съд и да добавите щипка сода за хляб към нея. Ако не е настъпила бурна химическа реакция, можете безопасно да излеете течност в радиатора. В противен случай трябва да вземете кутията и да отидете, за да разрешите нещата с продавачите, от които сте купили антифриза, с искане да върнете парите си.

За да разберете автентичността на антифриза, както и неговите свойства при покупка, можете да проверите неговата плътност и pH-фактор (киселинност). В първия случай се използва измервател на плътността (влагомер), във втория - лакмус. Измерването на плътността трябва да се извършва при температура от + 20 ° C. Големите отклонения ще доведат до значителни грешки. Така че, при определената температура, плътността на охлаждащата течност трябва да бъде най-малко 1,075 g / cm3 . Тази плътност означава, че течността няма да замръзне при температури на замръзване до -40 ° C.

Таблица на зависимостта на плътността и точката на замръзване на антифриза и антифриза от съдържанието на етилен гликол в тях

Плътност на антифриза, антифриза, g / cm3	Съдържание на етиленгликол в проценти, в антифриз, антифриз	Точка на замръзване на антифриза, антифриза, ° С
1.115	сто	-12
1.113	99	-15
1.112	98	-17
1.111	96	-20
1,110	95	-22
1.109	92	-27
1.106	90	-29
1,099	80	-48
1.093	75	-58
1.086	67	-75
1.079	60	-55
1.073	55	-42
1,068	петдесет	-34
1.057	40	-24
1.043	тридесет	-15

Киселинността се проверява чрез потапяне на лакмусова хартия в течността. В идеалния случай стойността на рН трябва да бъде между 7 ... 9 (зелена книга). Ако получите стойност 1 ... 6 (розова хартия), тогава в разтвора има много киселина. Ако 10 ... 13 (лилав или син цвят на хартията) - алкални.

В заключение ще кажа, че ...

 Окончателното решение коя течност да използвате зависи от вас. Когато избирате, изхождайте от препоръките на автомобилния производител . Когато купувате, винаги четете информацията за състава на охлаждащата течност, както и условията за нейното използване. Тъй като няма основна разлика между антифриза и антифриза и тя се крие само в състава на пакетите с добавки и съответно в областта на приложимост (за кои автомобили или двигатели) и експлоатационния живот. Това ще ви спести от възможни проблеми в работата на охладителната система на вашия автомобил.

Винаги проверявайте състоянието на антифриза, по-специално цвета му в разширителния резервоар. Ако все още не сте изминали разстоянието, декларирано за течността, и тя вече е променила цвета си , тогава трябва да го замените . Също така, не забравяйте да смените охлаждащата течност според графика. Не прекалявайте дори с най-модерния антифриз.

Автор: Иван Матиешин