Срокът на експлоатация на автомобилна батерия - какво е това, от какво зависи, как да го удължите

Животът на акумулатора на автомобил зависи от много фактори. Сред тях са видът на батерията, нейният капацитет, температурен режим на работа, изправността на системата за зареждане в автомобила и в гаража (при зареждане от външен източник на енергия), течове на ток, режим на шофиране и други. Също така прословутото качество на неговите характеристики влияе върху експлоатационния живот на автомобилната батерия и зависи както от производителя, така и от производствената технология. Съществуват държавни стандарти, предписващи, наред с други неща, нормите за времето на работа на определен тип батерии. Реалните данни обаче не винаги могат да съвпадат с тях.

Съдържание:

  • Какво определя живота на батерията
  • Тип батерия и експлоатационен живот
  • Среден живот на батерията на популярни марки
  • Как да увеличим живота на батерията

Живот на батерията на автомобила

Какво влияе върху живота на батерията

Като начало нека се спрем накратко на експлоатационния живот на автомобилен акумулатор, направен по класическата схема, базиран на оловни пластини с използване на електролит (въпреки че много от тях са характерни и за акумулатори, направени по нови, по-модерни технологии). И така, следните фактори влияят върху живота на батерията:

  • Изработка . Тук всичко е просто - известни световни производители произвеждат своите батерии под марки с гаранционен срок от две до четири години. Всъщност такива батерии издържат от пет до седем години или повече. Евтините китайски или битови батерии дават гаранция от 6 ... 12 месеца и такива батерии издържат три години или повече.
  • Работна температура. Известно е, че през зимата, когато работната температура е ниска, капацитетът на батерията намалява и тя работи при по-тежки условия, отколкото през лятото. Това обаче се компенсира от факта, че двигателят се загрява преди пътуването през зимата и капацитетът е горе-долу възстановен. Въпреки това, кратките пътувания през зимата са вредни за батерията. Препоръчва се процесът на десулфатизация да се извършва поне веднъж на всеки две до три години (може да се извърши на ръка).
  • Ефективност на батерията . По-специално, батерията е изправна или неизправна. Обикновено без надзор издържат по-дълго, при условие, че се зареждат навреме. Ако обаче дестилатът се добави към обслужваната батерия навреме и също се презареди, тогава нейният експлоатационен живот може да бъде дори по-дълъг от този на необслужвана.
  • Пригодност за работа на системата за зареждане . По-специално това се отнася за генератора и неговия регулатор на напрежението. Така че, ако напрежението във веригата е твърде високо, това е изпълнено с презареждане. Например за гел батериите това е много критично. Ако регулаторът произвежда твърде ниско напрежение, батерията е недостатъчно заредена, което е изпълнено с нейното "дълбоко разреждане". Няколко такива ситуации напълно унищожават батерията.
  • Текуща стойност на течове . В случай, че оборудването на трета страна, което отнема електричество от батерията, когато двигателят е изключен, е свързано неправилно (или е избран неправилен, твърде голям капацитет), тогава то може значително да разреди батерията. Това е изпълнено с факта, че буквално за една седмица може да настъпи „дълбоко освобождаване от отговорност“ с описаните по-горе последствия. Следователно, при постоянно редовно разреждане на батерията се препоръчва да се измери токът на изтичане на батерията. Това ще увеличи средния живот на батерията на автомобила.
  • Езда в градския цикъл... Според статистиката автомобилните батерии, които се използват главно за шофиране в града, имат по-кратък експлоатационен живот. Това е обяснено съвсем просто. В този режим пътуванията отнемат малко време. Тоест батерията се отказва от енергия за стартиране на двигателя и пътуването отнема кратко време, през което няма време да попълни изразходваната енергия. По този начин се получава леко подценяване. Ако това се повтаря непрекъснато, то се разрежда значително, което води до намаляване на експлоатационния му живот. Това обаче не се отнася за ситуации, при които колата стои дълго време в задръствания с работещ двигател. В този случай има достатъчно време за попълване на изразходваната енергия. Ако в града няма задръствания, тогава трябва да карате кола дълго време приблизително веднъж на една до две седмици - около 30 ... 40 минути.
  • Монтаж на батерията . Той трябва да бъде здраво закрепен в седалката си, така че да се осигури нормален електрически контакт по време на остри завои или шофиране по неравни пътища и клемите на акумулатора да не са счупени. Дори незначителни вибрации и измествания с течение на времето могат да повредят батерията или просто да намалят нейния живот.

По този начин отговорът на въпроса колко дълго издържа батерията на автомобила зависи от тези фактори. Повечето акумулаторни батерии имат дата на производство. Обикновено се криптира по специален начин и се поставя върху етикет, залепен върху тялото им с различна маркировка на батерията.

Живот на батерията в зависимост от типа

Животът на батерията също се влияе от вида на батерията. Днес в автомобилната техника се използват следните видове батерии:

  • оловна киселина;
  • гел;
  • калций;
  • AGM;
  • хибрид.

Най-простите устройства са оловните батерии. Този тип батерии се считат за класически и се използват в автомобилната индустрия в продължение на много десетилетия. Така те губят до половината от капацитета си след около четири месеца постоянна работа. За сравнение, хибридните устройства губят подобен капацитет след 14 месеца, а калциевите - след 18 месеца.

Най-простите оловни батерии обикновено издържат от две до пет години, в зависимост от тяхната марка, изработка и условия на работа. Не трябва да купувате откровено евтини батерии (например батерии от китайско производство, пуснати под неизвестни съмнителни марки), тъй като най-вероятно няма да издържат дълго.

Според GOST 959-2002 експлоатационният живот на оловните стартерни батерии е най-малко 12 месеца с пробег не повече от 150 хиляди километра или 24 месеца с пробег не повече от 90 хиляди километра (3000 часа). В същото време, в съответствие със същия стандарт, средният живот на батериите, които не се нуждаят от поддръжка, трябва да бъде най-малко 48 месеца при пробег на автомобила не повече от 100 хиляди километра. Средният експлоатационен живот или времето на работа на батерията се определя, докато капацитетът падне под 40% от номиналния.

Срокът на експлоатация на хелиевите акумулатори е един от най-високите сред аналозите и може да бъде до 7 ... 9 години. Освен това хелиевите батерии имат допълнителни предимства. От недостатъците на този тип батерии може да се различи само относително висока цена. Това обаче със сигурност ще се изплати, тъй като поради дългия експлоатационен живот собственикът на автомобила няма да има нужда да купува нова батерия.

Що се отнася до батериите, произведени по по-модерни и модерни технологии, като калций, AGM (AGM), хибридни, техният експлоатационен живот също е по-дълъг от този на конвенционалните оловни киселини и е около 4 ... 7 години. Въпреки факта, че цените им са много по-високи от тези на гореспоменатите киселинни, работата им ще се изплати, особено след като такива батерии имат допълнителни предимства под формата на високоефективни характеристики.

Среден живот на батерията на популярни марки

Марката, под която се освобождава тази или онази батерия, също играе роля в живота на батерията (освен ако, разбира се, това не е фалшификат). Според статистиката местните автомобилисти използват батерии от следните производители:

  • Варта;
  • Bosch;
  • Akom;
  • Ракета;
  • "Тюмен";
  • "Титан";
  • "Звяра".

Акумулаторите от известния немски производител "Bosch" са сред най-качествените и издръжливи. Те имат отлични експлоатационни характеристики, включително голям брой цикли на зареждане и разреждане. Новите батерии се покриват от гаранция, а реалният им експлоатационен живот е 6 ... 8 години (в някои случаи дори повече).

Подобна ситуация е и със стартерните автомобилни акумулатори "Varta". Оригиналните батерии, произведени под тази търговска марка и работещи при нормални условия, също могат да работят до 6 ... 8 години. Основното е да сте сигурни, че батерията е оригинална, а не фалшива.

Затворено акционерно дружество "АКОМ" произвежда батерии под следните марки: AKOM, BRAVO, AKOM-Asia, REACTOR, ULTIMATUM. Всеки от тях има различна гаранция.

  • АКОМ . Батериите с капацитет над 110 Ah са покрити с 12-месечна гаранция. В останалата част - 36 месеца с пробег не повече от 75 хиляди километра.
  • БРАВО . Гаранция 24 месеца с пробег не повече от 50 хиляди километра.
  • АКОМ-Азия . Гаранция 24 месеца с пробег на автомобила не повече от 50 хиляди километра.
  • РЕАКТОР . 36 месеца гаранция с пробег не повече от 75 хиляди километра.
  • УЛТИМАТУМ . Гаранцията е 48 месеца с пробег не повече от 100 хиляди километра за автомобили с конвенционална система за запалване и 24 месеца с 50 хиляди километра за автомобили, оборудвани със системата Start-Stop.

Тази гаранция е валидна при условие, че се спазват описаните работни условия. На практика батериите Akom издържат много по-дълго и приблизителният живот на използването им е 4 ... 6 години.

Ракетните батерии се произвеждат в Южна Корея от Global Battery Co Ltd, един от най-големите производители на батерии в света. На много автомобили батериите, произведени под марката Rocket, са инсталирани като оригинални. Има две серии от тези батерии - MF (с ниска поддръжка) и SMF (без поддръжка). Капацитетът на произвежданите батерии варира от 44 до 230 Ah. Батериите от тази марка са с високо качество и са обект на различни гаранции в зависимост от вида и капацитета на батерията. Реалните тестове показаха, че такава батерия ще издържи поне 4 ... 5 години, а често и по-дълго.

Акционерно дружество "Тюменски акумулаторен завод" произвежда над 50 различни вида автомобилни акумулатори за леки и товарни автомобили с капацитет от 38 до 230 Ah под търговската марка Тюмен. Те са разделени на пет отделни реда:

  • ПРЕМИУМ . Те имат увеличен експлоатационен живот и минимален саморазряд. Срокът на експлоатация на такава батерия е повече от 5 години.
  • Сибир . Също така има удължен експлоатационен живот. Може да се използва в суров климат. Срокът на работа е 4 ... 5 години и повече.
  • Тайга . Различава се в устойчивост на корозия. Срокът на експлоатация е 3 ... 4 години.
  • СТАНДАРТ . Той има дълъг експлоатационен живот и е устойчив на пренапрежения на напрежението. Експлоатационен живот - 3 ... 5 години.
  • АЗИЯ . Проектиран за монтаж на японски и корейски превозни средства, експлоатирани в домашни условия. Произведено в съответствие с японския индустриален стандарт JIS. Реалният експлоатационен живот на такива батерии е 4 ... 6 години и дори по-висок.

Автомобилните батерии Titan се характеризират с висока производителност. Техният експлоатационен живот е значителен и в повечето случаи е повече от 5 години. Понастоящем се произвеждат следните редове акумулатори Titan:

  • Титан Евро Сребро . Създаден на базата на технологията Ca / Ca + Silver.
  • Титан Стандарт . За тяхното производство се използва хибридна Sb / Ca технология: за плюсовите плочи се използва ниско антимонова оловна сплав, а за минусовите плочи оловно-калциева сплав.
  • Titan Asia Silver . Произвеждат се за азиатски автомобили.
  • Титан MAXX . Батерии за камиони и специално оборудване.
  • Titan Arctic Silver . Батерии за екстремни условия, включително ниски температури.
  • Кобат енергия . Създадени с помощта на Ca / Ca технология, тоест те са така наречените калций.

Автомобилната батерия "Звярът" е популярна сред местните автомобилисти, но има противоречиви отзиви за нея. Батерията не изисква поддръжка и производителят дава 3-годишна гаранция за своите продукти. Реалните отзиви казват, че се срещат батерии, които служат не повече от 1 ... 2 години. Това обаче зависи по-скоро от условията на работа на батерията.

Повтаряме, че дадените данни са приблизителни и до голяма степен зависят от вида на батериите и условията им на работа. Ако използвате батерия, освободена под друга марка и имате информация за нейния експлоатационен живот - напишете за това в коментарите. Със сигурност ще бъде интересно за други ентусиасти на автомобили.

Как да удължим живота на батерията

Много автомобилни ентусиасти се интересуват от много важния въпрос как да удължим живота на автомобилната батерия? Всъщност, независимо от вида на батерията, има няколко универсални съвета, след които лесно можете значително да удължите живота на батерията. Между тях:

  • Не използвайте разредена батерия . Работата с батерия при ниско ниво на зареждане може да доведе до така наречения "дълбок разряд". Това е много вредно явление и обикновено води не само до значително намаляване на стойността на капацитета на батерията, но и до намаляване на общия ресурс. Това се случва, защото батерията действително работи „за износване“ с всички произтичащи от това последствия.
  • Зареждайте батерията редовно... Това изискване е от значение за всяко време на годината, но е най-остро през зимата, когато температурата на въздуха пада значително под нулата по Целзиевата скала. Това може да се направи или директно върху машината (ако батерията не е много разредена и това се прави по-скоро за превантивни цели) или с помощта на външно зарядно устройство. На машината, след загряване на двигателя (дори през топлия сезон), оставете двигателя да работи около 10 минути с изключени електрически уреди и с повишена скорост. Ако говорим за правилното зареждане на батерията със зарядно устройство, тогава в този случай стойността на зарядното устройство обикновено се задава равна на 10% от капацитета на батерията. Най-добре е да използвате автоматични зарядни устройства, които независимо избират текущата стойност и времето за незабавно зареждане.
  • Натиснете педала на съединителя . На машини, оборудвани с ръчна скоростна кутия, натиснете педала на съединителя, преди да стартирате двигателя. Това улеснява завъртането на стартера и изисква по-малко електрическа енергия от батерията, съответно „работи“ по-малко и запазва ресурса си по-дълго. Ако машината е в наклон и на скорост, уверете се, че ръчната спирачка е включена! Постоянният навик да натискате педала на съединителя значително увеличава живота на акумулатора на автомобила.
  • Завъртете за кратко стартера . Факт е, че въртящият се стартер консумира много механична енергия, която получава като електрическа енергия от батерията. Това означава, че батерията също е силно подложена на напрежение по време на стартиране на двигателя. Максималният интервал от време за задействане на стартера е 4 ... 5 секунди. По-добре е да ограничите броя на опитите също до четири. В противен случай е необходимо да се вземат допълнителни мерки за отстраняване на неизправности, поради което двигателят на автомобила не стартира.
  • "Загрейте" батерията . Процесът на "затопляне" в този случай е от значение за зимния период, когато температурата на въздуха спада значително. Така че, преди да стартирате двигателя, е необходимо да включите дългите фарове за 20 ... 30 секунди. Това е необходимо, за да предизвика химическа реакция в батерията, която ще й позволи да се загрее. След включване на фаровете вече можете да опитате да стартирате двигателя директно. Тази проста процедура помага да се удължи живота на батерията на автомобила.
  • Предотвратяване на батерията . Всяка батерия трябва периодично да се изважда от автомобила, за да се извърши визуална проверка на кутията, за да се търсят възможни повреди и пукнатини, да се отстрани прах и плака от нея.
  • Периодично зареждане . Въпреки факта, че акумулаторът на автомобила се зарежда постоянно от генератора на седалката му, все пак трябва периодично да проверявате стойността на напрежението, което той издава, и да го презареждате, ако е необходимо. Това важи особено за зимния сезон, когато колата се експлоатира при силни студове. И така, нормалната стойност на напрежението на батерията без товар, равна на 12,7 волта. Ако падне до 12,2 ... 12,4 волта, препоръчително е да презаредите батерията с помощта на външно зарядно устройство.
  • Нормални нива на електролита . За обслужваните батерии е наложително периодично да проверявате нивото на електролита в тях и при необходимост да доливате дестилирана вода. Намаляването на нивото на електролита заплашва сулфатирането на оловните пластини на акумулатора, което е много вредно за него, и намалява живота на батерията.
  • Окисляване на терминали . На първо място, имате нужда от причина за появата на оксиди. И като превантивна мярка е необходимо периодично да се проверява състоянието на терминалите, да се почистват и смазват със специални съединения за това.
  • Използване на термичен калъф . Това е много полезно нещо, но термичният корпус задължително трябва да се нагрява, в противен случай това само ще навреди.
  • Допълнително електрическо оборудване . Ако в автомобила има инсталирани много допълнителни консуматори на електроенергия (мощна аудио система, високоговорители, субуфери, усилватели и т.н.), тогава съществува риск генераторът да не може да се справи с такъв товар. В този случай енергията ще бъде взета от акумулатора, дори по време на шофиране и това логично ще доведе до неговото разреждане, намаляване на експлоатационния му живот и дори отказ. Следователно е необходимо да се изчисли мощността на допълнително инсталираното оборудване.
  • Работа на стартера . Ако стартерът е повреден и заседнал, за неговата работа е необходима повече енергия от батерията. Това естествено води до работа на батерията в подобрен режим, което намалява нейния експлоатационен живот. В този случай е необходимо да проверите стартера.

Изброените правила за експлоатация и поддръжка на батериите са доста прости, но те могат значително да удължат общия живот на батерията. Собственикът на автомобила обаче трябва да обърне внимание и на вида батерия. Например съвременните гел батерии не обичат своето „презареждане“, тоест когато се зареждат с много висок ток и над неговия капацитет. Затова винаги трябва да обмисляте подобни тънкости.

Ако трябва да поставите колата за дългосрочно съхранение (например за един месец или повече), тогава има смисъл да разкачите проводниците от клемите на акумулатора. И преди да стартирате колата, заредете я напълно.

Заключение

Както се вижда от съдържанието на материала, животът на батерията зависи от много фактори. На първо място, когато купува нова батерия, собственикът на автомобил винаги трябва да обръща внимание на вида, марката и качеството на производството. Не е необходимо да очаквате, че евтино китайско или местно устройство ще продължи дълго време. Затова първоначално трябва да се опитате да закупите повече или по-малко висококачествени продукти от средния или скъп ценови диапазон. И е наложително да се следват препоръките относно удължаването на техния експлоатационен живот в зависимост от конкретния му вид. И не забравяйте, че напълно неизправните акумулаторни батерии трябва не само да бъдат изхвърлени на сметище, но и да бъдат предадени за рециклиране на специално определени места (в краен случай те могат да бъдат предадени в пункт за събиране на скрап, където ще бъдат предадени отделно като акумулаторни батерии).