cassvitaflour.com

Каросерията на съвременния автомобил е сложна конструкция, която изпълнява много важни функции. Неговото обновяване е другата страна на монетата от значение и функционалност. Той е сложен и отнема много време.

Условно ремонтът на каросерията може да бъде разделен на два етапа. Първият е възстановяването на геометрията на тялото, премахването на вдлъбнатините, подмяната на елементи, които не могат да бъдат поправени. Втората е рисуването на тялото.

Особено внимание трябва да се обърне на възстановяването на геометрията и твърдостта на скритата подложка. Именно тези елементи са отговорни за безопасността и характеристиките на движение на превозното средство. Всички елементи на окачването са прикрепени към него.

Когато спестявате от материали и инструменти за ремонт на каросерията, трябва да се помни, че такива спестявания могат да повлияят на качеството на ремонт на каросерията и да са следствие от често срещани грешки. Именно за избягване на такива грешки трябва да се запознаете с основните характеристики на ремонт на тялото.

Характеристики на ремонт на каросерията

За да знаете всички характеристики, които се вземат предвид при ремонт на каросерия, за да разберете за какво да говорите с майстор преди да предадете автомобил за ремонт и какво да търсите при приемането на ремонтиран автомобил, предлагаме да разгледаме основните грешки по време на ремонт.

ТОП 10 грешки при ремонт на каросерията

Заваръчни елементи с конвенционални електроди

Трудно е да се свържат елементи на тялото чрез електронно заваряване, но реално. Освен това качеството на такава връзка е много ниско.

Нарушаване на термичния режим

Ако металът не се оставя да се охлади по време на заваряване, тялото може да се движи, което ще трябва допълнително да се шпаклова. Освен това такива дефекти не винаги могат да бъдат коригирани с шпакловка.

Смяна на части в строг ред

Първата стъпка е да се подменят вратите, след това се разкриват крилата и первазите. Това е единственият начин да се избегне образуването на пропуски.

Боядисване от цвят

Това често се случва, когато една част от тялото е боядисана без плавен преход към друга. Дори ако боята е точно съобразена с оригинала, старата боя върху тялото има промяна в нюанса, което е свързано с избледняване на слънце и други фактори на околната среда.

Свиване

Появяват се с некачествена автомобилна шпакловка и недостатъчното й изсъхване. Обикновено те се появяват след ремонт, когато колата е на слънце. Обикновено е необходимо след това да се полира шпакловката.

Шагрийн

Това е релефът на нанесената боя. След боядисване по тялото обикновено има шагрейн, но той се отстранява чрез полиране. Но има един, който не може да бъде премахнат чрез полиране. Обикновено дефектът възниква, когато боята не е нанесена правилно, при висока температура в камерата или вискозна боя.

Прах в боята

Обикновено се случва, ако колата не е боядисана в специална камера. Но когато рисува в мръсна камера, тя също има къде да бъде.

Кратери

Задълбочаване от проникването на силикон, който трябваше да бъде отрязан със специален нож.

Изгори лак

Появява се, ако работите с мелница с висока скорост или шлайфате едно и също място твърде дълго, като не позволявате на лака да се охлади.

Проявата на ръжда

Ако заваръчните шевове са лошо почистени и грундирани, тогава на тези места може да възникне ръжда, която се проявява чрез боядисването.

Съвети за ремонт на каросерията

Когато извършвате ремонт на каросерията на автомобила, по-специално заваръчни работи, трябва да използвате полуавтомат или аргоново заваряване за заваряване. С помощта на такова заваряване се приготвя метал с дебелина до 1 мм и се изключва възможността за изгаряне през елементите на корпуса. Ако долната част на тялото е била заварена, не забравяйте да обработите дъното сами или в сервиз.

Увреждането на тялото може да бъде леко, умерено или тежко. Изправянето обикновено не изисква специални умения и, използвайки професионални инструменти и материали, всеки ще може да го направи. Само определени трудности и нуждата от умения могат да възникнат по време на изправяне на работа след средно до сложно увреждане на тялото.

Ако повече от 70% от каросерията се нуждае от ремонт, ще бъде по-евтино да си купите нова кола, може би да направите ремонт на каросерията и да продадете старата на части.

Преди боядисване е необходимо да се премахне корозията на всички места, където първите огнища се появяват най-често. Трябва да боядисате колата със свежа боя. Грундът ще ви помогне да идентифицирате нередности и да ги шпакловате с финишен пълнител. Възможно е да се боядисва само след като шпакловката и грундът изсъхнат напълно.

Използвайте специален пистолет за боядисване. Боята трябва да изсъхне при специалните условия на камерата без пряка слънчева светлина. Полирането е допустимо само след пълно изсъхване на боята.

Автор: Иван Матиешин