cassvitaflour.com

Грешка в подгревната свещ с номер P0380 съобщава за неизправност във веригата на подгревната свещ A (на английски се нарича схема на нагревателя на подгревната свещ A). Като правило причините за такава грешка могат да бъдат или частичен отказ на споменатите свещи, или проблеми в блока за управление на релето. Всъщност кодът P0380 не е критичен и когато се появи, машината може да се използва. По-добре е обаче да го премахнете възможно най-бързо, особено ако автомобилът се експлоатира в студено време, когато е изключително важно да се използват изправни свещи за работа на двигателя.

Съдържание:

• Външни признаци на грешка
• Причини за грешката
• Как да се отървем от грешката

Симптоми на неизправност на подгревната свещ

На повечето автомобили неизправност в отоплителната верига с код p0380 няма външни признаци. Нещо повече, на много автомобили предупредителната лампа на таблото на Check Engine дори не се активира. Въпреки това, когато извършвате сканиране за грешка в паметта на ECU с помощта на съответния хардуер, грешката все още е видима. Затова много шофьори наричат ​​тази повреда не грешка, а предупреждение.

В такава ситуация двигателят работи и стартира нормално дори при слаби студове. Ако околната температура спадне значително (до приблизително -10 ° C и по-ниска), тогава може да има проблеми със стартирането на захранващия блок. Това обаче зависи от това колко свещи (или техните вериги) са повредени. Ако една свещ не работи, най-вероятно това по никакъв начин няма да повлияе на старта на двигателя. Ако има няколко повредени свещи, тогава вероятността от трудно стартиране е много по-лоша.

Грешката може да бъде изразена визуално по различни начини и това зависи от конкретната марка автомобил. Например в някои случаи се отбелязва не само трудно, но и шумно стартиране на двигателя. Възможна е и ситуация, когато от изпускателната тръба излиза не черен, а белезникав дим (с бели елементи). Това показва, че горивото не е било достатъчно загрято и влагата се е кондензирала по време на изгарянето му.

В някои автомобили (например Ford S-Max) електронният блок за управление на двигателя е програмиран по такъв начин, че ако възникне неизправност с код p0380, двигателят принудително се превключва в авариен режим. По-специално, това ограничава скоростта му до 3000 об / мин и намалява мощността и въртящия момент на двигателя. Всичко това води до значително намаляване на динамичните характеристики на двигателя.

Причини за грешка p0380

Има седем причини, поради които в паметта на електронния блок за управление се генерира грешка p0380.

Дефектни подгревни свещи

Това обикновено се причинява от прегаряне на нагревателната намотка на една или повече свещи. Трябва да проверите вътрешното им съпротивление, както и работното напрежение.

Не забравяйте, че използването на стари неизправни свещи може да доведе до големи повреди и скъпи ремонти. По-специално, чрез счупване на тялото им в цилиндровата глава, попадане на парче от нагревателния елемент в цилиндрите.

Проблеми с управляващото реле

Всички подгревни свещи в автомобила се управляват от реле, от което към него се изпращат команди за включване / изключване на режима на работа. Ако контактът на платката на релето изчезне или възникне друга повреда, командите за управление към свещта (свещите) няма да бъдат получени. Съответно, те просто няма да работят или ще работят в авариен режим.

Изгорял предпазител

Една от най-честите причини в този контекст е изгорял предпазител на свещта. В повечето релета всяка свещ има свой собствен предпазител, разположен на платката на релето. И ако подгревната свещ е къса, то това е предпазителят, който изгаря. Съответно електрическата верига е принудена да се отвори.

Липса на контакт

В този случай говорим за съединител във връзката на чипа или в така нареченото "ухо" на прикрепване към телесната маса. Ако няма контакт, възниква съответна грешка. Контактът може да бъде изгубен по различни причини:

• физическа повреда на привързаността на контактната група (т.нар. "чип");
• повреда на проводника за управление на контакта от релето на свещта (това може да бъде повреда на изолацията, протриване, скъсване).

Проблеми с отоплението

На машини, оборудвани с подгревни свещи с претопляне, може да възникне грешка, ако подгряването не работи директно. Блокът за управление на свещите (релето) е отговорен за неговата работа. За да проверите тази хипотеза, е необходимо да демонтирате температурния сензор.

Дефектен температурен сензор

Това е доста рядък случай, но ако сензорът за температура се повреди, системата за отопление / отопление на горивото на дизелов двигател няма да работи правилно. Особено при силни студове. Също така може да причини код за грешка p0380.

Незаредена батерия

В някои случаи проблемите с подгревните свещи се дължат на ниско зареждане в стартерната батерия на автомобила. По-специално, в момента на превъртане от стартера, съответната стойност спада до 11 Волта и дори по-ниска. Това обаче се отнася за онези свещи, за които работи стойността от 11 волта. Ако свещта е проектирана да работи при по-ниско напрежение, тогава тази информация е без значение.

В първия случай е необходимо допълнително да заредите батерията или да я замените с нова, ако не задържа. В крайна сметка, цялата работа на електрическата система на автомобила зависи от батерията.

Как да премахнете грешка в подгревната свещ

Преди да решите въпроса как да се отървете от грешката в паметта на електронния блок за управление, първо трябва да разберете какво точно е причинило грешката. На първо място, трябва да отворите капака и да мърдате проводниците и съединителите, които отиват към подгревните свещи. Ако щетите са незначителни, това може да помогне.

Можете също да опитате да премахнете грешката от паметта на управляващото устройство с помощта на допълнителни софтуерни инструменти. Или го нулирайте, като просто изключите отрицателния извод на батерията за 10 ... 15 секунди. По-добре е обаче да не се използва вторият метод, особено ако машината е оборудвана с голям брой допълнителни електронни контроли. Този метод ви позволява да се отървете от така наречените "проблеми", които понякога се появяват в ECU, т.е. от фалшиви аларми на системата. Например в някои случаи грешката p0380 възниква по време на значителни студове, но ако я нулирате програмно по време на затопляне, тя не се появява по-късно.

Като процедура за отстраняване на неизправности обаче трябва да изпълните няколко прости стъпки:

• Проверете подгревните свещи . На първо място, трябва да проверите стойността на тяхното съпротивление. В идеалния случай трябва да знаете каква съпротива свещта има първоначално, според паспорта. Обикновено е около 0,7 ... 1,8 Ома, в зависимост от вида и състоянието на свещта. Проверката трябва да се извърши с мултицет, превключен в режим на омметър в съответния диапазон.
• Проверете целостта на проводниците от релето към свещите. За да направите това, е необходимо да изключите проводниците от свещите, като изключите "чипа" и от предпазителите (т.е. да ги освободите от двете страни). Освен това, като използвате мултицет, включен в режим "непрекъснатост" или измерване на съпротивлението, трябва да "позвъните" на съответните проводници. Ако устройството покаже повреда на един или повече от тях, тогава можете да отидете по два начина. Първият е визуална проверка и опит за ремонт. Втората е пълна подмяна на повредената жица / проводници. Вторият вариант обаче е за предпочитане.
• Проверете функцията на релето (предпазители). Ако свещите и проводниците са в ред, тогава има смисъл да проверите състоянието на предпазителите. Обикновено те се намират в корпуса на управляващото реле или са включени в схемата на неговото действие (в зависимост от конкретния дизайн на автомобила). Ако предпазителят е изгорял, просто трябва да го смените. Също така има смисъл да проверите работата на самото реле, ако проводниците, предпазителите и свещите са непокътнати. За да направите това, той трябва да бъде демонтиран. Трябва обаче да го проверите на специален щанд, затова е по-добре да потърсите помощ от автосервиз.
• Проверете контактите на чипа . Това може да се направи механично, просто като се опита колко здраво фиксаторът притиска контактите. Понякога се случва пластмасовите крепежни елементи просто да се напукат и контактите да се откачат. Можете просто да размахате връзката и да погледнете резултата. Ако обаче чипът е счупен, тогава е по-добре да го замените изцяло с нов.
• Проверете дали подгряването работи . Помислете за тази проверка на обикновен автомобил Opel Vectra. Други машини ще имат различни стойности на теста, но процедурата на теста ще бъде същата. Така че, за да проверите, трябва да загреете двигателя до такова ниво, че температурният сензор да показва +20 градуса по Целзий. След това трябва да включите запалването, да оставите свещите да се нагреят и да стартирате двигателя. След това, използвайки волтметър (електронен мултицет), трябва да проверите напрежението на свещите. Стойността на напрежението върху тях трябва да бъде около 2,4 волта за 24 секунди. Ако няма определено напрежение на свещите, претоплянето не работи. Необходимо е да се извърши допълнителна диагностика - блока за управление и директно свещите.
• Проверете температурния сензор . За целта трябва да се демонтира и да се провери вътрешното му съпротивление и / или напрежението, което произвежда (в зависимост от конструкцията на сензора за различните превозни средства).
• Проверете нивото на зареждане на батерията . Освен това, това трябва да се направи не само когато двигателят не работи, но и по време на процеса на стартиране, тъй като в този момент стойността на напрежението спада. Ако е необходимо, презаредете батерията до номиналното ниво.

Като превантивна мярка някои шофьори препоръчват да се направи одит на "минусовите" контакти на отделните двигателни блокове (т.е. "масовите" контакти). Това важи особено за машини на значителна възраст, които имат риск от ръжда в местата на закрепване към елементите на тялото. Добър съвет е не само да почиствате контактите, но и да ги смазвате с графитна грес.

За справедливост трябва да се отбележи, че много шофьори изобщо не обръщат внимание на тази грешка. Това обаче може да стане само ако са проверени подгревните свещи, целостта на техните проводници, работоспособността на "чипа", целостта на предпазителите. Но според статистиката най-често са виновни свещите. Затова е по-добре поне винаги да правите бърза проверка за счупване на нагревателния елемент с помощта на два проводника и 12-волтова крушка (единият край на "+" Батерия, крушката е счупена, а втората от своя страна докоснете централния контакт на свещта).

След коригиране на всички открити неизправности, не забравяйте да нулирате грешката в паметта на електронния блок за управление. И след стартиране на двигателя, трябва да проверите дали грешката се появява отново (или грешките се появяват с други кодове).

Заключение

Кодът за грешка p0380, сигнализиращ за проблеми в електрическата верига на подгревните свещи, не е критичен. Така че, през топлия сезон (при положителна температура) в повечето автомобили, тяхното "поведение" не се променя. Когато обаче настъпи студено време, двигателят може да не стартира добре, защото подгревните свещи всъщност може да не работят. Ето защо, ако времето навън е студено, по-добре е да не отлагате диагностиката и ремонта. При топло време обаче грешката не е критична и автомобилът може да се използва. Но не забравяйте, че продължителната употреба на дефектни подгревни свещи може да доведе до допълнителни проблеми, например проблеми с последващото им демонтиране. Затова е препоръчително да се отървете от грешката предварително.