cassvitaflour.com

Механична петстепенна скоростна кутия F17, освен Zafir A, е инсталирана и на други автомобили на концерна General Motors. По-конкретно, може да се намери на: Vectra B и C, Astra G, H, J, Zafira B, Corsa C, Meriva A и други.

Разбивките в тази кутия често са причинени от факта, че производителят пълни масло за целия експлоатационен живот и не предвижда неговата подмяна. Препоръчва се обаче редовно да се проверява нивото на маслото и да се долива при необходимост. И е желателно да се направи пълна подмяна след 100 хиляди километра.

Въпреки факта, че смяната на маслото не е осигурена, не е трудно да се смени.

За да извършите процедурата сами, трябва да закупите:

1. Трансмисионно масло GM 93165290 - 2 литра
2. Уплътнение на капака на диференциала GM 90345227 - 1 бр.

Не се препоръчва закупуването на аналози от масло. И от уплътненията можете да вземете:

• Ханс Прайс 206470346
• Дело 190045415

Процедурата за смяна на маслото в ръчната скоростна кутия F17 Opel Zafira A е показана подробно в поетапните фотоинструкции.

Изваждаме клемите от батерията: първо отрицателни, а след това положителни.

С помощта на 13 mm бутална глава развийте болта, закрепващ притискащата плоча на батерията.

Изваждаме батерията за съхранение. За да премахнете платформата на акумулатора, изключете трите болта с 14 mm гнездо.

Отстраняване на подложката на батерията. Изключваме отдушника.

Поставихме контейнер за източване на маслото по-широко под скоростната кутия. Развиваме 10 болта с 11 мм, но не напълно. Изпускаме маслото от скоростната кутия, без да махаме капака на диференциала.

Развиваме щепсела на контролния отвор с 8 шестоъгълника (може би само 13 мм гаечен ключ), който е разположен отстрани на лявото колело. Местоположението на отвора за проверка е ясно видимо със свален капак на диференциала.

Тук местоположението му може да се види отстрани на колелото.

Стигането до задръстването е трудно. По принцип не е нужно да го развивате. Внимателно отстранете остатъците от уплътнението от корпуса на самата кутия и капака.

Поставете отново капака на диференциала, като първо инсталирате ново уплътнение, затегнете болтовете, смажете ги с фиксатор с резба с момент на затягане 20 Nm. След това през отвора, в който се завива дишалката, налейте масло.

Най-удобно е да направите това със спринцовка или фуния с тръба. Напълнете масло, докато тече през контролния щепсел. Ако контролната тапа не е била развита, напълнете 1,8 литра. Увиваме дишалката на място. Инсталираме подложката на батерията и самата батерия. Свързваме клемите на батерията: първо "плюс", а след това "минус".