cassvitaflour.com

Днес ще говорим за пет моторни масла, които са едновременно популярни и високо оценени сред автомобилистите.

Равенол (№1 сред най-добрите, №9 сред популярните)

Ravenol е масло, което има не само най-доброто съотношение на положителни и отрицателни оценки и първото място в класацията. Той има и най-малко лоши оценки.

И това е чудесен пример, когато страхотният маркетинг с добър продукт ви позволява да постигнете огромен успех на пазара. Нищо чудно, че казват, че моторните масла са един от най-"маркетинговите" продукти в индустрията за автомобилни части .

Факт е, че Ravenol е един от многото производители на масла, които не произвеждат самостоятелно базови масла , а ги купуват заедно с добавки от най-големите нефтохимически концерни. И ако повечето от тези компании работят в средния ценови сегмент, тогава цената на Ravenol уверено го определя в премиум сегмента.

В интернет са разбити много екземпляри на тема дали има част от употребявани масла в маслата на Равенол или не. Въпреки това, както и в много други масла, произведени в Германия. Тъй като в Германия наистина има разпоредби, според които производителите на нефтохимически продукти са задължени да използват пречистени и регенерирани отпадъци. Някой казва, че се използва само за създаване на смазочни материали и минерални масла, някой вярва, че на негова основа се правят по-скъпи моторни масла. Нито единият, нито другият разполагат с точна информация.

Вторият „нюанс“ на маслата Ravenol е ясната „руска следа“ сред собствениците на компанията. Тук-там те говорят много за факта, че основателят и съсобственик на Ravenol Russland LLC е един от основните бенефициенти на компанията Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, която притежава марката Ravenol. Дори това да е вярно, никой не отменя факта, че Юрий Шевчук, описан в документите, наистина би могъл да влезе в бизнеса на старата немска компания като инвеститор или съсобственик, защото много някога малки производители са сменяли собствениците си повече от веднъж или два пъти.

И в крайна сметка каква е разликата, ако, съдейки по отзивите, това са добри масла . И 30-метрова кутия от всякакъв вид масло няма да бъде доставена в прочутия Хокенхаймринг. А отборите от Формула 1 не попълват и не приемат просто никого за спонсор.

Е, и последният аргумент - много, добре, просто много малък брой лоши отзиви . Почти всички собственици на автомобили, които пълнят масла Ravenol, са доволни от работата му в техните двигатели. И ако маслото е добро, тогава има ли значение кой и как го прави? В коментарите към горните публикации на drive2.ru собствениците на автомобили си размениха коментари „Някакъв облачен Ravenol - А кой не е облачен? - И това е вярно. И това е най-точното описание на ситуацията. Особено на нашия пазар, където огромно количество петрол е фалшифицирано и следователно винаги се търси добро масло, което не се проваля.

LIQUI MOLY (# 10 сред най-добрите, # 2 сред популярните)

Един от признатите лидери на петролния пазар, Liqui Moly, уверено се нарежда на второ място в класацията по популярност. Германците са на второ място след Lukoil, който буквално може да се купи навсякъде, поради което събира повече отзиви и оценки от всеки друг продукт.

В класацията на най-добрите LiquiMoly има едва десето място и това е следствие от 14 отрицателни отзива и отрицателни оценки. Основните оплаквания относно маслата LiquiMoly са „изгаряния“ и „_ води до образуване на отлагания_“. Трудно е да се спори с първия аргумент - с изключение на това, че тези собственици на автомобили не са имали късмета да си купят фалшификат, каквито за съжаление има много на пазара. С втория аргумент всичко е доста двусмислено. Маслата LiquiMoly са добре известни със своите детергентни свойства(и техните добавки за почистване са едни от най-добрите в света) - следователно неправилният избор на масло или използването им в силно запушени двигатели може да доведе до отлагания, тъй като маслата реагират с утайки, образувани вътре в двигателя, и още повече запушват двигателя. Така че няма нужда да казваме, че тези масла са лоши или са се влошили. По-скоро те просто не отговарят на някого. Е, не забравяйте за фалшификата.

Качеството на маслата LiquiMoly се показва и от 114 положителни отзива - това е уверено трето място след Lukoil и ZIC. Но ZIC, с малко предимство в положителните отзиви, има до един и половина пъти повече лоши отзиви. Следователно той изобщо не е в нашия рейтинг. И Liqui Moly уверено заема второ място в общия рейтинг в списъка на най-добрите и най-популярните.

Общо (# 4 сред най-добрите, # 10 сред популярните) + ELF (# 5 сред най-добрите, # 13 сред популярните)

Защо комбинирахме тези две масла в един блок? Всичко е просто - през 2000 г. двама френски производители се обединиха в един гигантски концерн (четвъртият по големина в света по производство на петрол) и оттогава се произвеждат в същите фабрики.

Нещо повече, дори принципът на изграждане на асортимента е подобен и имената на линиите в някои сегменти практически се повтарят. Например полусинтетичните масла на Total са комбинирани в серия 7000, а минералните масла в серията 5000. ELF има 700 и 500. И двете имат спортни серии - Total Racing и ELF Sporti. И двете концерни предлагат две серии от синтетични масла от най-висок клас - Total има кварц 9000 и кварц INEO, а ELF има Full-Tech и 900. Отново можете да намерите прилики. Въпреки че, отговаряйки на въпросите на собствениците на автомобили на форума на петролния клуб, официалният представител на Total в Русия твърди, че различните базови масла се използват за различни масла, тъй като маслата имат различно предназначение.... Въпреки това, в асортимента и на двете марки все още можете да намерите продукти с еднакъв вискозитет и с напълно еднакви допустими отклонения и спецификации. Например ELF Evolution Full-Tech LSX 5W-40 и TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-40.

Всъщност дори нашите рейтинги потвърждават това - Total и ELF постоянно заемат 4-то и 5-то място в рейтинга на най-добрите, въпреки че ELF е малко по-нисък по популярност. Въпреки че, предвид любовта на собствениците на автомобили към оригинални резервни части и още повече масла, ситуацията с популярността може да изглежда обратно. Защото ELF маслата се изливат върху конвейерите на Renault, Nissan и Dacia . И общо масла - за същите по-малко популярни Citroen. Честно казано трябва да се каже, че Total е и доставчик на поточна линия за Mazda, Kia и Peugeout .

Запетая (# 3 сред най-добрите, # 11 сред популярните)

Маслата за запетая са продукт за знаещите . Въпреки че заемат доста висока 11-та позиция в класацията за популярност, те далеч не са такива рекламирани масла като Shell, Mobil, Total и други.

Много от тези, които обичат Comma, ги купуват, защото са английски масла . Генералният дистрибутор в Русия носи същото име. Така че, да, не съвсем така. Да, масленият завод Comma е наистина разположен в Англия. Но сега той е собственост на бразилци от горивния гигант Cosan. Интересното е, че глобалният сайт има информация за това в раздела „История“. Но на руския сайт няма такава информация. Няма и доказателства, че бразилците са закупили Comma през 2012 г. от концерна ExxonMobil.

През 1989 г., неспособен да устои на последиците от петролната криза, Comma е продаден на Esso Petroleum Company Ltd, по-късно ставайки част от споменатия концерн. Но със сигурност знаем, че от 1989 до 2012 г. английският производител е взел 100% от базовите си масла от ExxonMobil. Разбира се, това не прави техните масла същите като Mobil 1, но самият факт е достоверен. Освен това Comma най-вероятно работи със същите базови масла . Тъй като новият собственик от Бразилия разглеждаше покупката единствено като вариант за диверсификация на бизнеса, без да възнамерява да се намесва по никакъв начин в работата на производителя на масло.

Затваряйки темата за „секретността“ на уебсайта на руския дистрибутор, все пак трябва да отбележим, че в емисията с новини можете да намерите запис от 2012 г., който говори за смяната на собственика на Comma. Но защо да го крием в общото описание? Страхуват ли се да развалят образа? Така че, на фона на объркващата история на Ravenol, те все още имат много прозрачна и разбираема. Между другото, Comma има още повече отзиви - 71 срещу 66.

IDEMITSU (# 8 сред най-добрите, # 7 сред популярните)

На примера с горепосочените марки е забележимо, че маслата са или добри по качество, но провисват по популярност, или обратно - популярни, но има определен брой недоволни, което разваля рейтинга им. На този фон марката IDEMITSU може да се нарече най-балансирана - и двете са висококачествени и доста популярни .

IDEMITSU са масла от японската компания Idemitsu Kosan, втората по големина петролна компания в страната. И като се има предвид популярността на японските автомобили, дори е изненадващо, че в нашата класация има само един японски производител. Освен това Idemitsu се излива върху конвейерите на всички местни автомобилни производители - леки и товарни автомобили (пазарният дял е около 25-30%).

Всъщност в ТОП-20 на двата рейтинга IDEMITSU е само една японска марка. Може би защото собствениците на японски автомобили обичат да попълват "оригинала"? Въпреки че за същия Nissan, оригиналните масла се произвеждат от доста „европейски“ ELF.

Интересно е също, че в ТОП-20 са представени още две азиатски марки масла - това са корейските KIXX и ZIC. И ако повишеният ZIC IDEMITSU е по-нисък по брой отзиви (93 срещу 157 - от които 77 срещу 122 положителни), тогава KIXX уверено печели - 93 срещу 62. Но по отношение на качеството собствениците на автомобили оценяват Idemitsu по-високо - PartReview 85 и средно 4.3 срещу 81 и 4.1 за ZIC и 80 и 4.0 за KIXX.

Между другото, ние сме готови да заложим на факта, че определен брой фенове на маслото в IDEMITSU спечелиха не само добро качество, но и железни кутии от старо училище, в които се произвеждат някои серии от тези масла. И изглежда готино и е приятно да се държи в ръка и може да се използва в гаража.

Евгений Пащенко

Експерт в индустрията за авточасти