Как да различим фалшив за оригинални части на Renault. Акценти

Оригиналните части на Renault осигуряват дългосрочната експлоатация на тези автомобили, както и безопасността на водача и пътниците. Но в допълнение към тях, на рафтовете на автокъщите е представена широка гама от неоригинални и най-опасни фалшиви резервни части. Ето защо, когато купувате, трябва да давате предпочитание само на надеждни продавачи. Но във всеки случай е препоръчително собственикът на автомобила да знае как да различи оригиналните части на Renault от фалшивите!

Оригинални части на Renault

Съдържание:

  • Какви са оригиналните резервни части
  • Описание на разликите
  • Покупка на оригиналната част

Определение на понятията

За да преминете към въпроса как да проверите оригиналността на частите на Renault, трябва да разберете определението за това какво е оригинална резервна част и как тя се различава от неоригинални и фалшиви (занаяти).

Оригинални резервни части са тези части, от които машината е сглобена на конвейера. Освен това те могат да се произвеждат в различни страни, например в Европейския съюз, Китай, Корея и т.н. Те се различават по това, че тяхното производство и качество се контролират стриктно от производителя на автомобили, който официално поръчва производството им в конкретни предприятия. Това се отнася както за производствената технология, така и за материалите за производство. Официалните дилъри работят само с „оригинали“.

Производството на неоригинални резервни части също се извършва съгласно технологията на автомобилния производител и по негов собствен лиценз. В този случай обаче по правило се използват по-евтини материали и изискването за стандарти е по-ниско. Такива резервни части могат да се използват след края на гаранцията за автомобил. Разликата в цените на резервни части на Renault, оригинални и неоригинални, може да достигне 60%.

Отзиви на производителите на авточасти

Рейтинг на производителите на резервни части за всички превозни средства. Пълна колекция от отзиви на качествени фирми за авточасти

Повече информация

Фалшивите резервни части са отворен фалшификат, който е произведен на неизвестно място и не се знае по какви технологии. Често частите и опаковките им са много сходни на външен вид с оригиналните продукти, но имат по-ниска цена от истинския оригинал. Просто е опасно да се използват такива части, защото във всеки един момент може да се повреди и да доведе до аварийна ситуация. Интересното е, че според статистиката на пазара се представят фалшиви части за автомобили Renault.

Как да различа оригинала от фалшиво Renault

Всяка неоригинална и дори по-фалшива резервна част ще има определени разлики от оригинала. И за всеки детайл тези разлики ще бъдат специфични и всяка година те стават все по-съвършени и по-трудни за определяне. Винаги обаче обръщайте внимание на качеството на продукта и опаковката, той често съдържа грешки и неточности при избора на шрифта, а повечето фалшификати имат държава на произход във Франция, докато оригиналните резервни части често се произвеждат в други страни както и! Това ще бъдат основните препоръки за това как да се разграничат оригиналните части на Renault и за да се провери оригиналността по-надеждно се ръководят от характеристиките по-долу за отделни части на Renault.

Renault зъбен ремък фалшив

Помислете за въпроса как да различите оригиналния зъбен ремък на Renault от фалшив, като използвате примера на посочената част за автомобил с модел Logan с двигатели от 1,4 и 1,6 литра. Номерът на частта съгласно каталога е 7701477024. Фалшиви разлики:

  • Маркировките на коляновия и разпределителния вал не съвпадат (обикновено един зъб). По-специално, едната и втората марка трябва да попадат между зъбите (при фалшива тя пада върху зъба от едната страна и между отзад).
  • На фалшивите колани буквите могат да бъдат остъргани с остър предмет.
  • Фалшивият зъбен ремък на Renault Logan е направен от по-твърд материал, въпреки че силно натоварените ремъци могат да имат обратното.
  • Надписът на самия колан е по-тъп и по-неясен.
  • Надписите върху ролките, които се доставят с комплекта, се различават. И така, върху оригинала надписите върху вътрешния ръб на ролката са направени с много изрядно релефно ударение, а гуменият пръстен е мек. Надписът върху фалшификата е направен грубо и той буквално се разпада при механично напрежение.
  • На фалшивата ролка номерата на лагерите са еднакви от двете страни. Те са различни в оригинала.
  • Оригиналните колани DAYCO имат леко тефлоново покритие от вътрешната страна.
  • На някои оригинални ролки (в зависимост от модела) металните надписи са жълти.
  • На метала на фалшивата ролка на комплекта Gates надписът на марката не е поставен напълно.
  • На стрелката на обтегача на фалшивата ролка няма центриращ указател.

Видео с оригинално качество

  • На металния ръб на оригиналното видео винаги има надписи по периметъра (маркировка, производител). Те не са на фалшиви продукти.
  • Вътрешната част на опъващия механизъм е изработена от нискокачествен метал (мек).
  • Централната част на ролката е отлита слабо, има така наречените "рога".
  • Артикулът в каталога винаги присъства на етикета, прикрепен към опаковката. За фалшификатите обаче често се прилага кодът на пакера (склада) заедно с посочения артикул, тоест в печатницата. В оригинала този код се прилага върху етикета след опаковане, обикновено нокаутиран от лазер или иглени принтери. Освен това холограмата върху оригиналите обикновено е по-лека.
  • Фалшивите ремъци за синхронизация често съдържат хартия. Оригиналите го нямат.
  • На фалшивите ролки пластмасата на корпуса често е матова, докато оригиналът е лъскав.
  • Фалшивите ролки често имат по-твърда опъваща пружина от оригинала.
  • Нискокачествените фалшиви ролки първоначално издават шум и се въртят малко, когато се въртят.
  • Качеството на болта от фалшивите опаковки обикновено е много по-лошо.
  • Качеството на обработката на отвора във валяка е много по-високо за оригиналите; фалшификатите често имат пробиви.
  • На оригиналните ролки върху метала има дата и час на производство, на фалшива тази информация не е така.

Маслен филтър

Вляво е фалшив, а вдясно е оригиналът

Фалшив и оригинален маслен филтър

За да се определи, че определен маслен филтър на Renault е фалшив или оригинален, е необходимо да се обърне внимание на следните фактори:

  • За оригинални продукти филтърната хартия не е разположена прави, а наклонена, тоест на вълни „рибена кост“. За фалшификати - обикновено прав, вертикален монтаж. Можете да проверите това, като просто погледнете във филтъра. Въпреки че някои съвременни фалшификати са изключение, е необходима допълнителна проверка.
  • На опаковката винаги има надпис на френски. На оригиналните опаковки надписът Pieces D'Origine има апостроф, а на фалшивите има такъв надпис без него или е от различен вид, тъй като шрифтовете на опаковката са различни - Pieces DE Origine.

Вляво има фалшив филтър, вдясно е оригинален, качеството на обработката му е по-добро

  • На металния корпус на фалшив филтър мастилото върху надписите е отпечатано лошо и често се отлепва лесно. Обикновено надписите се правят чрез пръскане (видими са точки).
  • Буквите и цифрите на фалшивия филтър в надписа на статията му се „припокриват“ помежду си.
  • Байпасният клапан, разположен в центъра на корпуса на филтъра близо до оригинала, е идеално кръгъл. За фалшивите такива качеството е по-лошо и клапанът може дори да има овална форма.
  • Необходимо е да се натисне внимателно с тънък (но не остър) предмет през един от отворите в долната равнина на филтъра. Пружината ще бъде компресирана надолу при механично напрежение. В случай на оригиналния филтър, след спиране на силата, пружината веднага ще се върне в първоначалното си положение. При фалшификатите той често остава отдолу и се придвижва назад.

Въздушен филтър

Въздушните филтри за автомобилите на Renault често се фалшифицират. Следователно, за да се идентифицират фалшификатите, е необходимо да се обърне внимание на следните фактори:

  • Кръглите оригинални филтри са опаковани в прозрачна полиетиленова опаковка, тоест без картонена кутия. Фалшивите филтри, от друга страна, са опаковани в кутия, но без полиетилен. Освен това те се сгъват в кутията, за да се намали нейният обем. Понякога обаче фалшификатът е опакован в чанта, но самата част има забележими разлики.
  • Гуменият слой върху кръглия филтър, който покрива филтърната хартия, върху оригинала го покрива напълно от края. На фалшификат той покрива само половината и част от хартията стърчи от него.
  • Стикерът на оригиналната опаковка трябва да блести в светлината, а не само в жълто.
  • Стикерът на оригиналните филтри показва, че продуктът е произведен в Словения. На фалшификати - като опция, Франция.
  • Върху стикера кодът на колектора (а не номерът на артикула!) Се прилага отделно от точков принтер. На фалшификати - първоначално се прилага в печатницата върху стикера в същия цвят и текстура.
  • Фалшивите хоризонтални филтри имат изкривена крива, оригиналите са изчистени и нови.
  • Мембраната на фалшив филтър прилича на обикновена гъба от черен пяна. В оригинала той е сив, набразден и изработен от рунест материал.
  • В фалшивата хартия има много остатъци поради тъп нож. В оригинала вътрешността е чиста и подредена.
  • Фалшивите опаковки за плоски филтри обикновено са изработени от тънък лек картон.

Горивен филтър

Нека анализираме оригиналността на горивния филтър на Renault, като използваме примера на филтър за дизелов двигател с номер на артикул 164039594R. Така че е необходимо да се анализират следните точки:

  • На стикера на опаковката на оригиналния филтър пише, че продуктът е произведен в Австрия. На фалшификат - това във Франция.
  • Номерът на запаса върху оригиналния стикер е отпечатан с шрифт, различен от номера на артикула. Фалшивият има същия шрифт и текстура. Номерът може да бъде презаписан.
  • Оригиналният стикер на опаковката блести под лъчите на светлината. Фалшивият стикер е просто матов.
  • В допълнение към самия филтър, опаковката трябва да съдържа инструкции и инструменти за подмяната му - дърпач, два О-пръстена, 5 монтажни болта с шайби. Шайбите трябва да пасват на болтовете.
  • Болтовите глави са в оригинала за звездичка (торкс), за фалшива - за шестоъгълник.
  • Оригиналният филтър има положена хартия, първо, добре и второ, много плътно. Почти е невъзможно да го разнесете с пръсти. Фалшификатът има малко хартия, дори може да има пукнатини. Оригиналът има около 80 гънки, фалшивият има около 60.
  • Пластмасата върху фалшификата има очевидни следи от формоване. В оригинала няма такова нещо. По същия начин на капака от другата страна.
  • При фалшификатите понякога се вижда лепило, върху което е фиксирана хартията.
  • Цветът на пластмасата върху оригинала има жълтеникав оттенък, докато фалшивият има бял цвят.
  • Фалшивият капак също има следи от некачествено формоване отвън и отвътре. Оригиналът е направил всичко добре.

Вратовръзка

Има няколко фактора, които трябва да се вземат предвид при закупуването на нова връзка. Например е взета оригиналната кормилна рейка за Renault Megan.

  • Полиетиленът в опаковката трябва да е плътно и шевовете трябва да бъдат добре заварени.
  • Без печат с информация за страната на произход. Германия трябва да бъде посочена като свой капацитет.
  • Фалшивият пакет е непълен. По-специално, няма гумени и пластмасови пръстени, както и две скоби.
  • Дължината на края на топката е различна от оригинала. Използва се различна смазка за сферични шарнири.
  • Няма гравирана информация за датата на производство върху самия прът и върху сферичната става.
  • Фалшификатите имат лошо качество на производство на прашници. По-специално, по краищата и шевовете може да има неразрязани части.
  • На багажника няма фабрична маркировка.

ELF моторно масло

Моторните масла често се фалшифицират. Така че, за да различите фалшив от оригинала, трябва да знаете следното ...

  • Капакът на оригиналния 5-литров контейнер има блестяща текстура и сам по себе си е гладък на допир. Други корици са матови, заоблени и леко изпъкнали.
  • На дъното на кутията има три екструдирани ленти. На фалшификат те са разположени от край до край, а на оригинала, на разстояние един от друг. В оригинала те не достигат ръба с около 1 см, а при фалшив те достигат ръба.
  • Когато капакът е напълно завинтван, остава малка празнина върху оригинала. Не е на фалшив.
  • На фалшив контейнер капачката се отвива заедно със защитен пръстен.
  • На етикета в логото на ELF на фалшификата можете да видите отделни пиксели, грешки при печат.
  • Оригиналният цвят на пластмасовия контейнер е по-син, докато фалшивите имат по-тъмен оттенък.
  • На предната страна на кутията има издутина от 5 ... 6 мм. Няма такава издутина на ментето.

Свещ

Нека видим как да различаваме фалшификатите на свещите на Renault. Нека направим това, като използваме примера на свещи с номер на част 8200662185, които са инсталирани на моделите Clio / Kangoo / Twingo.

  • Цветовете на опаковката се различават. Те са по-тъмни при фалшификатите и по-светли в оригинала.
  • Контактната гайка на фалшификата има по-заоблена форма и по-голяма дънна площ. Оригиналът има по-заострена форма.
  • Цветовете на метала, от който е направен централният електрод, се различават. Фалшивият е почти черен, докато оригиналът има сиво-кафяв оттенък. Освен това височината на електрода е малко по-висока и дебелината е по-малка.
  • Страничният електрод на ментето е направен от лъскав метал, докато оригиналът е по-слаб.
  • Разликата между електродите е по-малка за оригинала.
  • Фалшива свещ често има дефекти на термичния конус на изолатора, тя е направена с лошо качество и груба. Оригиналът е с много високо качество на изпълнение.

Къде да закупите оригинала

Необходимо е да купувате резервни части само в надеждни магазини. В същото време е желателно оригиналният каталог на резервни части на Renault да присъства на уебсайта на магазина. Той предоставя информация за всички части за всеки модел на определената марка автомобил, заедно с артикулите, както оригинални, така и аналози. Също така такъв каталог ще ви позволи да сравните цените за резервни части на Renault, от които можете да закупите най-приемливите.