cassvitaflour.com

Много собственици на автомобили се сблъскват с проблема с отвиването на стари ръждясали или заседнали гайки, не само при ремонт на шасито, но и често при работа с изпускателната система.

И всичко е свързано с влагата, която попада върху повърхността на болтовете и гайките, окислява желязото и започва да расте заедно с болтовия материал и ако става въпрос за болтовете на изпускателния колектор, тогава въпросът се влошава от високите температури . Често е невъзможно да развиете такава гайка с ключ - прилагането на големи усилия води до разрушаване на болта или шпилката. Но понякога е важно просто да развиете такава връзка, без да повредите ръждясалия и залепнал болт или фиби.

Днес ще ви разкажа как се справих с този проблем при смяна на изпускателната система на автомобил GAZ 31105.

Всички ремонтни дейности трябва да се извършват със студен двигател, в противен случай можете да изгорите по време на работа.

Процедурата за демонтиране на изпускателната система Volga:

1. Караме колата до инспекционната яма.
2. Вземаме със себе си ключовете за „12“, за „13“, за „14“, проникваща течност за разхлабване на ръждясали и залепнали гайки с болтове и чук.
3. Отваряме капака и за по-лесен достъп сваляме корпуса на въздушния филтър.
4. Почистваме всички фуги от мръсотия, потупваме ги с чук и ги обработваме с лубрикант, аз използвах UNI-M, тъй като за разлика от повечето подобни продукти, той също съдържа смазки - суспензия от твърди смазки в минерално масло. След такава обработка изчакваме 10-15 минути тази течност да проникне до ставите. Ако връзката не отстъпи след това, трябва отново да напръскате и да изчакате.
5. След това развийте гайките, закрепващи изпускателната тръба към изпускателния колектор на двигателя.

   

   Разчисти пътя.

   

   Обработвам с грес.

   

   Развивам болта към стойката на колектора

6. Първо извадете главния резонатор: с ключ на "12" развийте гайката на болта, закрепващ изпускателната тръба на резонатора към лентата на окачването, и след това извадете болта.
7. Развиваме няколко гайки, отстраняваме скобата и нейната стълба.
8. След това потупваме входа на резонатора с чук, за да разхлабим връзката. Трябва да премахнете резонатора с люлеене и да го завъртите по оста. За да опростим процеса, ние също пръскаме в кръстовището Uni-M.

Задържащ болт на изпускателния колектор след третиране с UNI-M.

Инструмент, който ми помогна при разхлабване на заседналите болтове.

Премахване на ауспуха на Волга 31105

1. Развийте 2-те болта, закрепващи междинната тръба към ауспуха.
2. Изваждаме скобата и стълбата на стъпалото по същия начин, както при премахването на основния резонатор.
3. Развиваме болта, закрепващ ауспуха към скобата.
4. Отстраняваме ауспуха по аналогия, както премахнахме основния резонатор.
5. Инсталираме нов ауспух и сглобяваме всичко в обратен ред.

Също така искам да добавя следното от себе си: за да развия всички ръждясали и заседнали болтове, ми отне по-малко от UNI-M цилиндър, с негова помощ развих всички гайки без особени затруднения. Също така съдържа инхибитори на корозия и смазочни материали, които предпазват болтовете от окисляване и улесняват последващото развиване, както и пластмасов цилиндър - не замразява ръцете ви на студа.

При сглобяването е препоръчително всички тръбни връзки да се уплътнят с термоуплътнител, а резбовите връзки с някаква високотемпературна грес или паста, така че да няма проблеми при последващо разглобяване. Предоставен материал (?): Женя Бирюков