cassvitaflour.com

Маслото потъмнява , означава, че нещо не е наред, смятат някои собственици на автомобили. Но наистина ли е така? В крайна сметка едно е, когато след замяна бързо стана черен (все още почти свеж), и друго нещо, ако след няколко хиляди километра.

Съдържание

• Потъмняването е естествен процес
• Осем причини за потъмняване
• Как да предотвратим преждевременно потъмняване

Има няколко причини, поради които това се случи - некачествена смазана течност, замърсено състояние на двигателя, дълъг пробег на автомобила без подмяна, преминаване към по-висококачествено масло, прегряване, дори поради лошо гориво. Как да разберем кога двигателното масло потъмнява бързо, добро ли е и кога лошо? В крайна сметка това не винаги е отрицателно следствие и трябва да се притеснявате. След това не забравяйте да обърнете внимание на допълнителни фактори и да проверите качеството на маслото.

Постепенното стареене и потъмняване е естествен процес . Ето защо основната задача на автомобилния ентусиаст е да разбере дали потъмняването е причинено от положителни или отрицателни фактори.

Маслото потъмнява - това е нормално

И така, защо маслото в автомобилния двигател потъмнява? Това нормално ли е или не? Процесът на почерняване се дължи на факта, че наред с другите функции на смазващата течност има и почистваща течност. По време на работата на двигателя изгарянето на гориво се случва с появата на сложни химични съединения, чийто състав до голяма степен зависи от вида и качеството на горивото, но те винаги са вредни за двигателя. Тези остатъци се намират директно в двигателя (върху стените на цилиндрите, буталата, пръстените и т.н.).

Една от задачите на маслото е да изчисти тези отлагания от повърхността на изброените части и да ги поддържа в състава си, предотвратявайки отлагането им в двигателя. Тоест, остатъците от изгаряне на гориво преминават в двигателното масло и това води до естественото му потъмняване .

Тъмното масло се появява в автоматичните трансмисии по подобни причини - поради почистване на частите на скоростната кутия, по-специално поради износване на съединителите. Нещо повече, ATF има висока почистваща способност и поради това бързо потъмнява. Плюс степента на потъмняване зависи от пробега и смазката, използвана преди това.

Обърнете внимание на разликата в използваното гориво и степента на потъмняване на моторното масло в двигателя. Когато дизеловото гориво изгори, се образуват по-тъмни отработени газове и в двигателя се образуват по-черни отлагания. Това означава, че маслото потъмнява по-бързо. Що се отнася до двигателите, работещи на газ (метан, пропан, бутан), тогава ситуацията е обратна. Поради химическия състав газът съдържа по-малко кални отлагания (както в петролните продукти), така че те отделят много по-чисти отработени газове. Съответно, моторното масло в този случай ще бъде по-чисто. И тогава обратното, тези, които знаят, че трябва да промени цвета си, ще се интересуват защо маслото не потъмнява. При традиционната употреба на бензин състоянието на моторното масло ще бъде някъде между дизела и газа.

Маслата, предназначени за работа на двигателя на газ, не потъмняват толкова бързо и може да има ситуация маслото да не е много тъмно, докато не бъде заменено.

Друг важен въпрос в този контекст е колко километра петролът трябва да потъмнее . Ако маслото потъмнее бързо (почти веднага след смяната му или с кратък пробег), това е причина за диагностика и търсене на причините, които ще бъдат разгледани по-долу. Ако маслото потъмнее естествено, с около две до три хиляди километра , това най-вероятно е естествен процес на потъмняване и ако няма допълнителни симптоми на неизправност на двигателя (работи стабилно, не "изяжда" маслото), тогава има не е причина за безпокойство.

Причините, поради които маслото потъмнява

Причините, описани по-долу, поради които тъмното моторно масло се появява в двигателя с течение на времето, могат да бъдат разделени на две категории - положителни и отрицателни. Нека започнем с положителните.

Използване на по-качествено масло

Когато в картера има масло с по-добро качество от използваното преди, то ще започне да потъмнява по-бързо, защото наистина е започнало да се почиства, а не само да се смазва. Известно е, че съставите на различни производители могат да се различават не само в основата на маслото, но и в количеството на добавките за перилни препарати (да не говорим за различни видове) Следователно, ако е направена подмяна, тогава ще има повече измити депозити във висококачествено масло (което означава, че ще бъде по-тъмно) от това, което е било преди.

Такова масло може да се задвижва, но трябва внимателно да следите състоянието му с помощта на пръчка за измерване. Ако изглежда равномерно вискозен и равномерно мръсен, това означава, че процесът на почистване върви добре. Въпреки това има смисъл да се подменя смазочната течност малко по-рано, отколкото би трябвало да бъде според регламентите.

Естествено потъмняване

Тоест използването на наистина висококачествено масло. Както е описано по-горе, ако маслото не потъмнее рязко, а постепенно променя цвета си, тогава всичко е наред и просто си върши работата по почистването на елементите на двигателя от въглерод и окислителни продукти и в същото време ги държи в суспензия ( в преместения обем).

Навременната смяна на маслото осигурява надеждна защита на елементите на двигателя от триене, прегряване и прекомерно износване. И в дългосрочен план предотвратява „разхода на масло“.

Повече или по-малко висококачественото масло става почти черно (но не дебело) с около 2 ... 3 хиляди километра. Ако маслото не е с много високо качество, тогава ще почернее някъде около 800 ... 1000 километра или обратно, дори след 3 хиляди километра ще остане леко (когато няма почистващи свойства). Това важи за бензиновите двигатели. Що се отнася до дизеловите двигатели, маслото им почернява приблизително два пъти по-бързо, тоест при някои двигатели може да е тъмно дори след хиляда километра.

Друг интересен факт е, че маслото в двигателя ще потъмнее по-бързо, ако наскоро силовият агрегат е претърпял основен ремонт. В този случай потъмняването се причинява от голямо количество метални стружки, образувани в резултат на взаимодействието на триещи се двойки. След "капитала" се препоръчва да смените маслото по-рано от датата на падежа.

Високо съдържание на пепел и нисък TBN

Съдържанието на сулфатна пепел в моторното масло е индикатор за определяне на добавки, които съдържат органични метални съединения (по-специално соли на цинк, калий, магнезий, калций, барий, натрий и други елементи, включени в състава им). С прости думи, този индикатор характеризира броя на негоримите елементи в случай на изпарения и детергента на маслото. Сулфатната пепел в този контекст е интересна с това, че е право пропорционална на базовия номер (TBN).

Често в експлоатационните характеристики на маслата (върху кутии или в описанието в магазина) можете да намерите информация за стойността на сулфатната пепел и / или основен номер. И колкото по-високи са те , толкова по-високи са детергентните свойства на смазващата течност, което означава, че колкото по-тъмно ще бъде маслото по време на работа . И обратно, колкото по-ниски са тези стойности, толкова по-прозрачни ще бъдат те.

Следователно причината за потъмняването на маслото може да бъде и високо съдържание на пепел. Но тези стойности са избрани и препоръчани от производителя на автомобили за определен двигател. Моля, имайте предвид, че маслата с ниско базово число изискват по-честа подмяна, приблизително на всеки 6 ... 7 хиляди километра. Те са много чувствителни към качеството на горивото и губят свойствата си по-бързо.

Сега да преминем към негативни причини , тоест тези, от които си струва да се отървем.

Фалшив

В картера е налито фалшиво масло. За съжаление в момента този проблем е много спешен, тъй като почти всички популярни марки масла са тайно произведени фалшификати. Естествено, продуктите им са с много лошо качество, не изпълняват възложените им функции и по-специално бързо потъмняват. Такова масло трябва да бъде заменено с оригинално масло възможно най-скоро. Препоръчително е да измиете двигателя предварително.

Тук се включва и случаят, когато собственикът на автомобила купува нискокачествено масло на някаква малко известна марка на ниска или средна цена. Такива състави често имат ниски експлоатационни характеристики и в резултат бързо ги губят, което се отразява, наред с други неща, в бързото им потъмняване.

Продукти от горенето, постъпващи в маслото

В този случай маслото започва бързо да се окислява, губи експлоатационните си свойства и освен всичко друго променя цвета си на по-тъмен. Основната причина тук е понижаването на налягането, а това от своя страна може да бъде причинено от различни причини - пробиване през уплътнението на цилиндровата глава, повреда на пръстените на скрепера на маслото и т.н. Бензинът също може да попадне в маслото, то го втечнява и променя цвета си. Ако има отслабване на пръстените за скрепер на буталното масло, тогава възниква ситуация, когато маслото, останало по стените на цилиндъра, изгаря заедно с горивото. В този случай маслото също ще почернее. Като правило има прекомерна консумация на смазка.

Във всеки случай трябва да ревизирате двигателя сами или да се свържете с автомобилна служба за помощ. Ако има неизправност на двигателя, тогава в рамките на тази статия е невъзможно да се отговори еднозначно на въпроса защо маслото в двигателя потъмнява.

Картерни газове, постъпващи в двигателя

Ако вентилационната система на картерните газове е повредена, последната може да влезе обратно в двигателя и да влезе в контакт със смазочната течност. Поради това той се окислява по-бързо, губи експлоатационните си свойства и потъмнява. И колкото повече газове влизат в двигателя, толкова по-бързо протича споменатият процес.

Нискокачествено гориво

Тъй като основната причина за потъмняване на маслото са продуктите от изгарянето на бензин / дизелово гориво, съставът на горивото в този случай е много важен. Колкото по-чисто е горивото (направено по по-висок стандарт, няма допълнителни примеси), толкова по-малко тъмни ще бъдат продуктите от изгарянето му и следователно по-малко тъмно ще бъде моторното масло. Ето защо, опитайте се да напълните резервоара с добро гориво, това не само ще увеличи мощността на двигателя, но и ще го предпази от прекомерно износване, а също така ще увеличи ресурса на моторното масло.

Има мнение, че в страните от ОНД само дизеловото гориво има много примеси, но в действителност това не е така. Навсякъде бензинът също е с лошо качество. Можете да проверите това, като просто го запалите и погледнете цвета на изходящия дим.

Прегряване на маслото

Ако двигателят работи дълго време или непрекъснато при тежки условия (висока околна температура, лоша вентилация, високи обороти / натоварване), температурата му естествено ще бъде много висока. И в резултат на това използваното масло също. При такива условия смазочната течност буквално ще се „изпържи“ и ще почернее. И това е още по-важно, отколкото, първо, колкото по-старо е маслото (на него е направен голям пробег), и второ, толкова по-ниско е нивото му в картера.

В най-лошите случаи смазващата течност може да се превърне при тежки условия в вид мазут и това може да доведе до много тъжни последици до основен ремонт на двигателя. Следователно трябва да се опитате да не работите постоянно с двигателя при критични натоварвания или да избирате масла с подходящи експлоатационни характеристики (вискозитет, допуски и т.н.). Между другото, грешният избор на вискозитет на маслото (много дебел или, напротив, много течен) също често може да доведе до прегряване на двигателя като цяло и на маслото в частност.

Резултат

Ако маслото потъмнява постепенно и двигателят работи нормално, няма причина да се притеснявате. При нормални условия маслото потъмнява след около две хиляди километра. След това започва да почернява и удебелява. Ако смазочната течност е придобила тъмен нюанс много бързо (след пробег от 300 ... 500, може би до хиляда километра за бензинов двигател, в някои случаи дори веднага след подмяна), тогава това е повод да помислите и диагностика на двигателя. Ако колата ви работи на бензин, тогава маслото обикновено е прозрачно, дори при значителен пробег (въпреки това, все пак трябва да се смени в съответствие с разпоредбите, въпреки прозрачността).

Какво да направите, ако двигателното масло потъмнее

Отговорът на въпроса "какво да правя?" зависи от причината за потъмняването. Ние изброяваме общи препоръки въз основа на горепосочените причини и методи за предотвратяване на това явление. Тоест какви действия да се предприемат, така че потъмняването да е естествено, а не „патологично“.

Първо . Купете оригинално качествено моторно масло. Изборът на масло е свързан с голям брой фактори. Опитайте се да пазарувате в надеждни магазини. Сега има нарастваща тенденция, че популярните производители на смазочни материали защитават своите продукти онлайн. Тоест автентичността на маслената кутия може да се провери с помощта на смартфон, свързан към интернет.

Второ . Следете редовно състоянието на двигателя на автомобила си. Контролирайте функционирането на елементите на цилиндър-буталната група, пръстените за скрепер на масло, уплътненията, уплътненията, с една дума, не позволявайте смесване на гориво и масло в него.

Трето . Сменяйте редовно маслото в двигателя. В идеалния случай това трябва да се направи в съответствие с препоръките на автомобилния производител. Обикновено съответната стойност е посочена в 10 ... 15 хиляди километра. В този случай обаче е по-добре да съдите по часове на двигателя.... След около 250 ... 300 часа работа на двигателя добавката, отговорна за съдържанието на тъмни утайки, спира да работи и утайките започват да се утаяват вътре. Ако при проверка на състоянието на смазочната течност е установено, че тя съдържа въглеродни отлагания и / или твърди частици, тогава е по-добре да я замените възможно най-скоро. В някои случаи има смисъл да се промие двигателят със специални съединения. Както показва практиката, когато бавно шофирате в мегаполис (особено с многобройни задръствания), има смисъл да смените маслото вече на 7 ... 9 хиляди километра.

Четвърто . Постоянно проверявайте нивото на маслото в картера на двигателя с помощта на измервателна пръчка, не позволявайте стойността му да падне под марката MIN (но излишъкът от масло също е вреден). По същия начин, когато предупредителната лампа на таблото се активира за намаляване на налягането на маслото, трябва незабавно да проверите нивото му и, ако е необходимо, да добавите смазваща течност.

Пето . Използвайте маслото, предписано от производителя на превозното средство. Това се отнася както за стойностите на вискозитета, така и за други характеристики на производителност, по-специално за допустимите отклонения на автомобилните производители, API стандартите, ACEA и т.н.

Шесто . При преминаване към по-висококачествено масло (с голямо количество, включително добавки за перилни препарати), има смисъл да се използва промиване на двигателя. Не се препоръчва обаче това да се прави, ако двигателят има голям пробег и в него постоянно се използва не особено висококачествено масло. В този случай съществува риск детергентните добавки на новата смазваща течност да премахнат коксуването от различни места, където се образуват триещи се части и / или микропукнатини в маслената система, а това ще доведе до разхерметизация, изтичане на масло и загуба на компресия .

Двигател с голям пробег може да бъде убит не само чрез промиване, но и чрез използване на масло с голямо количество добавки за детергенти , особено ако преди това е била налита некачествена смазваща течност.

Седмо . Сменете масления филтър навреме. Неговата задължителна подмяна се извършва при смяна на маслото. На много машини обаче наредбите изискват да сменяте съответния филтър много по-често. Прочетете тази информация в ръководството на вашето устройство и следвайте препоръките там.

Осмо . Опитайте се да напълните резервоара с добро гориво, тоест зареждайте на доказани бензиностанции и обратно, не зареждайте колата с никакъв сурогат, който често може да се намери в продажба на ниски цени.

Девети . Не пускайте двигателя при прекомерно натоварване и / или високи обороти. Ако трябва да използвате машината при високи температури на околната среда, е необходимо да осигурите нормалната работа на вентилационната система на двигателя, както и да изберете масло със съответните характеристики (толеранси на вискозитет и температура).

Десети . Постоянно наблюдавайте доброто състояние на вентилационната система на картера. Не им позволявайте да попаднат обратно в двигателя. Ако подозирате съответна неизправност, трябва незабавно да извършите одит и, ако е необходимо, да поправите.