cassvitaflour.com

Автомобилните помпи се делят на механични и електрически. Първите от своя страна се управляват с ръце и крака, а вторите са с диафрагма и бутало. Изборът на определен компресор трябва да се основава на принадлежността на агрегата към определен тип, мощност (текуща консумация), производителност, лекота на използване и наличието на допълнителни опции. Следователно правилният избор винаги е компромис между тези параметри, както и цената и качеството на помпата. Помислете за идеалния компресор за вашето приложение.

Видове компресори

Крачна помпа с манометър

Най-простите автомобилни помпи на колелата са механични. Въпреки факта, че понастоящем малко хора ги използват, все пак е желателно да имате ръчна или крачна бустер помпа. Последният обикновено има вграден манометър за допълнително удобство. Освен това крачните помпи са малки, така че не заемат много място в багажника. Ето защо, ако е възможно, купете си такова устройство, то може да ви бъде полезно в случай, че електрически компресор не може да бъде свързан по някаква причина. И винаги можете да следите налягането в гумите на колата си.

Другият най-често срещан тип помпа е електрическата. Те се използват както като преносими устройства в автомобилите по време на пътуване, така и директно в гаража, в сервиз или в сервиз за гуми. На свой ред те също са разделени на два подвида - мембранни и бутални. Компресорите с приемник също могат да бъдат разграничени отделно. По правило това са мощни устройства, работещи непрекъснато от домакинска мрежа 220 V (по-рядко 380 V). Те имат в своя дизайн приемници, които не само позволяват да се създаде значителен натиск, но също така позволяват на механизма да работи в щадящ режим. Въпреки това, поради техните специфики, няма да ги разглеждаме в тази публикация. Нека се спрем само на мембранни и бутални.

Схема на мембранната помпа

Най-евтините, но електрическите компресори са мембранни . Въз основа на името става ясно, че принципът на тяхното действие се основава на трептенето на мембраната. Изработена е от траен материал, който може да издържи на високо механично напрежение. В компресора е направено специално задвижване, което позволява на мембраната да се движи нагоре и надолу, инжектирайки необходимото налягане.

Единствените предимства на такива компресори са малкия размер и ниската цена. Всичко останало са солидни недостатъци. И така, те включват:

• В дизайна на задвижването има много пластмаса и пластмасови части . Естествено, те се износват бързо и е трудно, а понякога и невъзможно да бъдат заменени. Следователно, вместо да ремонтирате, освен да вземете предвид цената му, е по-лесно да закупите нов автомобилен компресор.
• Мембранните компресори обикновено са проектирани за ниско налягане (максимум 3 ... 4 атмосфери). И ако за лек автомобил може да е достатъчно, то за SUV, кросоувър и още повече за камион може да не е достатъчно.

  Външен вид на мембранната помпа

• Те имат ниска производителност (като правило този диапазон е 3 ... 10 литра въздух в минута). Естествено, нивото на надуване на колелото ще бъде ниско. И колкото по-голямо е колелото, толкова повече време е прекарано.
• Сложността, а понякога и неподходящостта на ремонта. Често възниква ситуация, когато мембраната се счупи. Трудно и скъпо е да го смените. Затова по-често те просто купуват друг компресор.
• Те имат нисък ресурс. Това се отнася както за отделните части на компресора, така и за цялостния дизайн. Тоест, няма да ви служи дълго време. Освен това компресорът не може да се използва непрекъснато. Цикълът на неговата работа обикновено е няколко минути, което позволява на компресора да се охлади. В противен случай бързо ще се провали.
• Като правило с компресора не се доставят никакви аксесоари. Някои модели дори нямат чанта, да не говорим за допълнителни части.

Мембранният компресор може да бъде разпознат от плоския пластмасов корпус. То може да бъде хоризонтално (подобно на кантар за баня) или вертикално (по-рядко).

Мембранните компресори не работят добре в студено време. Материалът, от който е направена диафрагмата, се износва бързо при ниски температури, което води до значително износване на компресора и преждевременното му повреждане.

Най-приемливият и надежден тип компресор е бутален . Те са много различни - от малки за използване в гараж до мощни такива, използвани в професионални сервизи и магазини за гуми, способни да развиват значително налягане и да работят в непрекъснат режим.

Схема на работа на буталната помпа

Дизайнът му се състои от бутало и цилиндър, в които се генерира въздушно налягане. Буталото се задвижва от електрически мотор. В зависимост от размера, кинетичната схема може да се различава при различните модели. Когато избирате една или друга бутална помпа с манометър, е важно да обърнете внимание на материала, от който е направен корпусът. Трябва да е метал! Някои евтини модели използват пластмаса вместо метал. Такива устройства няма да работят дълго време. Това е доказано от опита на много автомобилисти.

Също така трябва да изберете само тази помпа за автомобилен компресор, при която както цилиндърът, така и буталото трябва да бъдат изработени от висококачествен метал, по-специално от легирана стомана. Това се дължи на факта, че конструкцията издържа на значителни механични натоварвания по време на работа и като се има предвид непрекъснатата работа, това става двойно актуално. За съжаление недобросъвестните производители могат да пренебрегнат това изискване. По-специално, тази ситуация може да бъде при евтини китайски компресори.

Автомобилен компресор. Кое е по добре?

Представен е преглед на популярните компресори за автомобили. Оценката се основава на характеристиките, обратната връзка и популярността на помпите на пазара

Повече информация

Какви параметри да изберете автокомпресор

Има няколко типични фактора, въз основа на които е необходимо да се направи избор в полза на една или друга автомобилна помпа, захранвана от запалка или директно от батерия. Всеки от тях е важен, така че трябва да намерите някакъв компромис, който да отговаря на модела, идеално подходящ за вашия автомобил.

По правило характеристиките по-долу са посочени директно върху корпуса на компресора или в приложените към него инструкции. Когато избирате, не забравяйте да ги прочетете.

И така, тук са посочените параметри:

• Производителност. Има мерна единица в литри на час, [l / h]. За повечето леки автомобили с диаметър на колелата между 12 "и 16" капацитетът от 10 l / h е достатъчен. Ако диаметърът на колелото е по-голям или се използват широки гуми, тогава е необходим по-ефективен компресор, например от 20 литра или повече на час. Недостатъчната производителност може да доведе до факта, че, първо, компресорът ще помпа за много дълго време, и второ, продължително натоварване се износва и прегрява агрегата. Това намалява ресурса му и може да доведе до повреда, включително преждевременна повреда. Е, не е нужно да купувате много ефективен компресор по очевидни причини.
• Максимално развито налягане . Мощните бутални компресори могат да развият налягане до 20 атмосфери. Такива високи стойности обаче могат да бъдат полезни само за надуване на колелата на камиони или специално оборудване. В повечето случаи максималната стойност от 7 ... 10 атмосфери вече ще бъде напълно достатъчна. И често дори ненужно, защото налягането в колелата на автомобилите е около 2 ... 3 атмосфери.
• Максимална продължителност на непрекъсната работа . Това важи особено за буталните цилиндри, тъй като те се нагряват поради движението на буталото в цилиндъра. Трябва да изберете компресор, който може да работи непрекъснато в продължение на 10 минути или повече. При правилна производителност това е напълно достатъчно за изпомпване на повече от едно колело.

  Свързване на помпата директно към батерията

• Тип връзка . Тук всичко е просто. 12V автомобилни помпи с ниска мощност се включват в контакта на запалката. Средни - посредством "крокодили" са свързани директно към клемите на батерията. Това се дължи на факта, че те развиват много мощност, в резултат на което се нуждаят от голям електрически ток. Е, най-мощните компресори са свързани към стационарна електрическа мрежа с напрежение 220 V. По очевидни причини те не са преносими и могат да се използват само у дома, в гараж или в сервиз.
• Наличие на допълнителни защити . По-специално, говорим за защита от претоварване (прегряване). Това е полезна опция, особено за компресори с ниска мощност, които не са предназначени за непрекъсната работа. В случай на прегряване, автоматиката ще изключи устройството и няма да го остави да се повреди. Също така, тя няма да ви позволи да го включите отново, ако все още не е достатъчно готино.
• Материал на тялото . Тук няма ясни препоръки. Пластмасовият калъф е по-лек, но не толкова издръжлив. Той е по-подходящ за малки компресори с ниска мощност. И обратно, ако модулът е мощен, тогава е по-добре да изберете модел с метален корпус.
• Връзка към зърното . Има така наречените капачки, а има и резби. Тук също не може да се каже кое е по-добро. Капачката е по-удобна, а резбованата е по-надеждна. Ако налягането е ниско и компресорът е компактен, тогава втулката е по-добра. Ако налягането е високо, тогава е по-добре да закупите компресор с резбова връзка.

  Пример за манометър с две скали

• Скала върху манометъра . Местните производители калибрират скалата в атмосфера, позната на постсъветските автомобилисти (кг / см²). Внесените габарити се мащабират в PSI (лири на квадратен инч). Това е несистемна единица, използвана като мерна единица за налягане в страни с "имперска" бройна система. На някои манометри можете да намерите две или дори три различни скали. За справка: 1 кг / см² = 14,223 PSI. Бързо преобразуване може да се направи с калкулатор за преобразуване на налягането.
• Предпазител . Първо, трябва да се уверите, че изобщо е там. На второ място, желателно е предпазителят да бъде сменен бързо и без проблеми. Тоест, без да е необходимо продължително и сложно разглобяване на корпуса или отделните му елементи.
• Наличност на аксесоари . Много е желателно компресорът да има поне торба. Това ще предотврати навлизането на прах и различни отломки в механизма му. В допълнение, някои компресори се предлагат с различни приставки за гумени лодки, топки и т.н. Както се казва, дреболия, но приятна.
• Гаранция . Винаги купувайте компресор с гаранция. И колкото по-голям е, толкова по-добре. Желателно е стойността да е 3 години или повече. Нежелателно е да се разглеждат модели с едногодишна гаранция. Съответно е необходимо да закупите компресор в надеждни магазини, които предоставят съответните документи с печати.

Когато избирате една или друга автомобилна помпа, винаги обръщайте внимание на всички изброени параметри. Те са задължителни. Ако един магазин съдържа непълна информация, опитайте да я намерите другаде. Възможно е също така противоречива информация да се публикува в различни онлайн магазини. В този случай трябва да се обърнете към допълнителни източници на информация. Не купувайте обаче прасе в джоб, тоест компресор, в който не сте сигурни. Това ще ви спести от потенциални проблеми в бъдеще.

Вместо послеслов

Обобщавайки всички горепосочени параметри, ще направим своеобразен „среден портрет“ на компресор, подходящ за средностатистически автомобилист, който има на разположение лек автомобил, който е мнозинството у нас. Така че, компресорът трябва да има метален корпус, с капацитет около 20 ... 30 литра на час, максимално развито налягане - 5 ... 7 атмосфери, с гаранция от 3 години или повече. Също така е препоръчително той да има чанта и аксесоари.