Приора, контролер Kalina: принцип на действие, функционална проверка, премахване, инсталиране

Контролерът е централният блок на системата за управление на двигателя. Той получава информация от сензорите и управляващите задвижващи механизми, осигурявайки оптимална работа на двигателя при дадено ниво на работа на превозното средство. При моделите Priora и Kalina контролерът е разположен под конзолата на таблото и е фиксиран към скобата. На автомобилите LADA 4x4 ECU е разположен под тапицерията на левия преден панел.

Съдържание:

  • ECU функции
  • Проблеми с ECU
  • Типове контролери
  • Производители и цени
  • Процедура за подмяна
  • Демонтаж на блока
  • Процес на инсталиране
  • Проверка на електронния блок

Функции на контролера

Местоположение на контролера в купето на семейни автомобили LADA PRIОRA: 1 - контролер

Контролерът управлява задвижващи механизми като инжектори за гориво, електрическа дроселна клапа, бобина за запалване, нагревател на кислороден сензор, клапан за продухване на контейнера и различни релета.

Уредът контролира включването и изключването на основното реле (реле за запалване), чрез което захранващото напрежение от батерията се подава към елементите на системата (с изключение на електрическата горивна помпа, електрическия вентилатор, контролния блок и индикатора за състоянието на APS). Контролерът включва основното реле, когато запалването е включено. Когато запалването е изключено, контролерът забавя деактивирането на главното реле за времето, необходимо за подготовка за следващото включване (завършване на изчисленията, настройване на дроселната клапа в положение преди стартиране на двигателя).

Местоположение на контролера в купето на семейни автомобили LADA KALINA: 1 - контролер

Когато запалването е включено, ECU, освен че изпълнява горните функции, обменя информация със системата за кражба на автомобила (ако имобилайзерът е включен). Ако в резултат на размяната се установи, че достъпът до автомобила е разрешен, тогава агрегатът продължава да изпълнява функции за управление на двигателя. В противен случай работата на двигателя е блокирана.

Контролерът изпълнява и диагностична функция за системата. Той открива наличието на неизправности на системните елементи, включва алармата и съхранява в паметта си кодове, които показват естеството на неизправността и помагат на механика да извърши ремонт.

Забранено е разглобяването на контролера по време на експлоатация и поддръжка на автомобила.

За управление на напрежението на изходните сигнали на контролера е необходим цифров волтметър с вътрешно съпротивление най-малко 10 мегаома.

За да се предотврати повреда на контролера при изключване на проводника от минусовия терминал на батерията или проводника от контролера, запалването трябва да бъде изключено.

Неизправности на ECU

Електронният блок спира да работи нормално, когато един от чиповете изгори в него. Всяка от микросхемите отговаря за определени функции. Например, ако прозорците от едната страна спрат да се отварят в колата, тогава трябва да проверите ECU и да не бързате да сменяте цялото електрическо стъкло.

Изгорял предпазител (отгоре) и биполярен транзистор (отдолу) на запалителната бобина

Чести симптоми на неизправности:

  • няма контролни сигнали за горивната помпа, инжекторите, IAC, клапана и запалването;
  • DPDZ и E-газ престават да се регулират;
  • диагностичният конектор не реагира;
  • разтопено окабеляване.

Контактите на чиповете са изгорени, но понякога счупването не може да бъде визуално открито. В този случай трябва да премахнете устройството и да го занесете за проверка на специалисти. Често отказът на стабилизатор или процесор означава необходимост от подмяна на контролера.

Защо възникват повреди?

Има редица причини за неизправността на ECU на Приора и Калина:

  • механични повреди;
  • прегряване;
  • корозия;
  • счупено уплътнение;
  • неправилно „осветление“ от друга кола с работещ двигател;
  • повреда на електродите на окабеляване или сензори по време на заваряване.

Ако агрегатът се повреди, по-добре е да го смените незабавно, тъй като проблемите в работата на двигателя ще започнат и грешките ще се показват постоянно.

Типове ECU

Три вида управляващи устройства могат да бъдат отговорни за непрекъснатата обработка на данни: EPROM, RAM и EEPROM.

Най- EPROM има програмируема фърмуер, който контролира работата на двигателя. Този вид памет може да се запази, дори когато захранването е изключено. За да промените данните, трябва да препрограмирате фърмуера.

RAM функционира на същия принцип като стандартния компютър - временно съхранява данни по време на една сесия. Без напрежение паметта с произволен достъп не работи.

EEPROM е част от стандартната система против кражба. Когато двигателят е стартиран, сигналите се предават от имобилайзера към ECU, където, използвайки кодовете, системата решава дали да стартира двигателя или не. ERPZU помни също промени в работата на двигателя.

ECU Bosch за Приору и Калина

Производители на контролни блокове

На моделите Kalina и Priora ECU може да се намери от двама производители:

  • IMMO 7.2 януари версия M74 - 11183-1411020;
  • Bosch M7.9.7 + - 21126-1411020.

Средната цена на контролния блок IMMO през януари 7.2 е 5600 рубли, а модификацията Bosch M 7.9.7 е 6200 рубли.

Блокът от 7 януари е инсталиран главно на 8-клапанови 1,6-литрови двигатели със стандарти Euro-3 и Euro-4. ECU на Bosch контролира работата на 1,6-литрови 16-клапанови двигатели с два кислородни сензора Euro-3. Тези опции са взаимозаменяеми.

Премахване на контролера

За да демонтирате бързо електронната контролна кутия, изпълнете следните стъпки:

Местоположение на контролера в кабината на семейни автомобили LADA 4x4

  1. Изключете запалването.
  2. Изключете проводника от клемата "минус" на акумулаторната батерия (ключ "10").
  3. Развийте крепежните винтове и отстранете десния екран на конзолата на арматурното табло (отвертка Phillips). За семейството LADA 4x4 свалете лявата тапицерия отпред.
  4. Изключете съединителите на снопа от контролера.
  5. За фамилията LADA PRIORA развийте двете закрепващи гайки на контролера и извадете модула на контролера със скобата от автомобила (гаечен ключ „8“). Развийте четирите винта и отделете скобата от контролера (отвертка Phillips).

За фамилията LADA KALINA развийте закрепващия винт на контролера и извадете модула на контролера със скобата от автомобила (отвертка Phillips). Развийте четирите винта и отделете скобата от контролера (отвертка Phillips).

За семейството LADA 4x4 развийте четирите гайки и извадете контролера (ключ „8“).

В случай на повреда на контролера, трябва да се използва „чист“ контролер за подмяна.

Инсталиране на контролера

1) За семейството LADA PRIORA прикрепете скобата към контролера и го фиксирайте с винтове. Моментът на затягане на винтовете е 1,2 ... 1,6 Nm (отвертка Phillips, глава Phillips, отвертка с въртящ момент). Поставете контролера върху автомобила и го закрепете с гайки. Моментът на затягане на гайките е 1,9 ... 4,5 Nm (ключ 8, сменяема глава "8", динамометричен ключ).

За семейство LADA KALINA прикрепете скобата към контролера и го фиксирайте с винтове. Моментът на затягане на винтовете е 1,2 ... 1,6 Nm (отвертка Phillips, глава Phillips, отвертка с въртящ момент). Инсталирайте контролера на автомобила и го закрепете с винт. Моментът на затягане на винта е 1,7 ... 3,5 Nm (отвертка Phillips, глава Phillips, отвертка с въртящ момент).

За семейството LADA 4x4 инсталирайте контролера на автомобила и го закрепете с гайки. Моментът на затягане на гайките е 1,9 ... 4,5 Nm (гаечен ключ "8", сменяема глава "8", динамометричен ключ).

2) Свържете накладките на проводниците към контролера.

3) Инсталирайте екрана на конзолата на таблото на място (отвертка Phillips). За фамилията LADA 4x4 инсталирайте лявата тапицерия отпред.

4) Свържете проводника към клемата "минус" на акумулаторната батерия (гаечен ключ "10").

Проверка на производителността на контролера

След подмяна на контролера или нулиране на контролера с инструмент за сканиране, трябва да се извърши процедурата за адаптиране на нулевата дроселна клапа и процедурата за адаптиране на диагностичното отклонение.

Процедурата за приспособяване на нулата на дроселовия клапан Priora, Kalina: при спряно превозно средство включете запалването, изчакайте 30 секунди, изключете запалването, изчакайте главното реле да се изключи.

Адаптацията ще бъде прекъсната, ако:

  • двигателят се върти;
  • колата се движи;
  • педалът на газта е натиснат;
  • температура на двигателя под 5 ° C или над 100 ° C;
  • околната температура е под 5 ° C.

Процедура за адаптиране на диагностичната функция на Priora, Kalina за прекъсване на запалването :

  • загрейте двигателя до работна температура (контролиран параметър TMOT_W = 60 ... 90 ° С);
  • ускорете превозното средство на 2-ра предавка, докато не се достигне увеличената скорост на коляновия вал (NMOT-W = 4000 min-1) и спирайте с двигателя (NMOT-W = 1000 min-1);
  • извършете спиране с двигател шест пъти за едно пътуване.
Препоръчва се контролната единица да се замени с нова проба с не активирана функция на имобилайзера. По този начин ECU няма да попречи на двигателя да стартира. За да активирате системата против кражба, трябва да научите имобилайзера на нови ключове.

Също така гледайте полезно видео за разглобяване и ремонт на ECU:

Демонтаж и ремонт на ECU на Priora