cassvitaflour.com

Разгледани ситуации

• Причини за бръмченето
• Защо сервоуправлението бръмчи при студ
• Причините за бръмченето на сервоуправлението на горещо
• Защо сервоуправлението бръмчи в екстремни позиции
• Причини за бръмченето на сервоуправлението след смяна
• Съвети за управление на сервоуправлението

Какво да правите, ако сервоуправлението жужи ? Този въпрос периодично се задава от повечето собственици на автомобили, в чиито автомобили е инсталирана тази система. Какви са причините и последиците от повреда? И заслужава ли си изобщо да се обърне внимание?

Може да има няколко причини, поради които сервоусилвателят на волана жужи . Чуждите звуци показват явна неизправност в системата за управление. И колкото по-скоро го поправите, толкова повече пари ще спестите и няма да се изложите на риск да влезете в извънредна ситуация с неизправната кормилна система на колата си.

Устройство за сервоуправление

Причини за бръмченето

При различни обстоятелства може да възникне неприятно бръмчене на сервоуправлението. Нека се спрем на най-основните причини, поради които сервоусилвателят на волана жужи при завиване:

1. Ниско ниво на течност в системата на сервоуправлението. Можете да проверите това визуално, като отворите капака и погледнете нивото на маслото в разширителния резервоар на сервоуправлението. Трябва да е между знаците MIN и MAX. Ако нивото е под минималната марка, тогава си струва да добавите течност. Преди да направите това обаче, определено трябва да откриете причината за теча. Особено ако е минало малко време от последното зареждане. Като правило течът се получава при скобите и в ставите. Особено ако маркучите вече са стари. Не забравяйте да отстраните причината за теча, преди да заредите отново .
2. Напълнената течност не съответства на препоръчаната от производителя. Това може да причини не само жужене, но и по-сериозни неизправности. Хидравличният кормилен механизъм може да жужи и през зимата поради факта, че течността, въпреки че отговаря на спецификацията, не е предназначена за работа при специални температурни условия (със значителни студове).

   Мръсна течност за сервоуправление

3. Лошо качество или замърсяванетечност в системата. Ако сте закупили „изгорено“ масло, тогава има голяма вероятност след известно време то да загуби свойствата си и сервоуправлението да започне да жужи. Като правило, заедно с бръмченето, ще почувствате, че е станало по-трудно да завъртите волана. В този случай не забравяйте да проверите качеството на маслото. Както в предишния случай, отворете капака и наблюдавайте състоянието на течността. Ако е значително почернял и дори повече, смачкан, е необходимо да го замените. В идеалния случай цветът и консистенцията на маслото не трябва да се различават много от новите. Можете да проверите състоянието на течността "на око". За да направите това, трябва да изтеглите малко течност от резервоара със спринцовка и да я пуснете върху чист лист хартия. Допускат се червени, тъмночервени бордо, зелени или сини цветове (в зависимост от използвания оригинал). Течността не трябва да е тъмно - кафява, сива, черна. Също така проверете миризмата,излизайки от резервоара. Не трябва да се дърпа от там с изгорена гума или изгорено масло. Не забравяйте, че течността трябва да се сменя в съответствие с графика, одобрен в ръководството на вашия автомобил (като правило, той се сменя на всеки 70-100 хиляди километра или веднъж на всеки две години). Сменете маслото, ако е необходимо. За списък на най-добрите течности за сервоуправление вижте съответния материал.За списък на най-добрите течности за сервоуправление вижте съответния материал.За списък на най-добрите течности за сервоуправление вижте съответния материал.
4. Постъпване на въздух в системата . Това е много опасно явление, което е вредно за помпата на сервоуправлението. Проверете за наличие на пяна в хидравличния разширителен резервоар. Ако това се случи, е необходимо да се изпомпва сервоуправлението или да се замени течността.
5. Неизправности в кормилната рейка . Също така може да предизвика бръмчене. Струва си да се извърши визуална проверка и диагностика. Основните признаци на неизправност на релсата са почукване в тялото или от едно от предните колела. Причината за това може да бъде повреда на уплътненията и / или повреда на прашниците на кормилните щанги, което може да доведе до изтичане на работната течност, проникване на прах и мръсотия върху релсата и поява на почукване. Във всеки случай е необходимо да го ремонтирате с помощта на ремонтни комплекти, продавани в автокъщите. Или поискайте помощ в сервиза. Не шофирайте с дефектна кормилна рейка, тъй като това може да причини задръстване и да причини инцидент.
6. Отслабване на задвижващия колан на сервоуправлението . Доста е лесно да се диагностицира това. Процедурата трябва да се извърши, след като двигателят работи известно време (колкото по-дълго, толкова по-лесно е да се диагностицира). Факт е, че ако ремъкът се плъзне по ролката, тогава той става горещ. Можете да проверите това, като го докоснете с ръка. За да се опънете, трябва да знаете усилието, с което коланът трябва да бъде опънат. Ако нямате ръководство и не знаете усилията, отидете на сервиза за помощ. Ако коланът е прекалено износен, той трябва да бъде сменен.
7. Неизправност на помпата на сервоуправлението . Това е най-неприятната и скъпа повреда. Основната му характеристика е увеличаване на усилието, с което трябва да завъртите волана. Причините за това, че помпата на сервоуправлението жужи може да са различни части на помпата, които са се повредили - лагери, работно колело, маслени уплътнения. Можете да се запознаете с методите за диагностика и ремонт на сервоуправлението в друга статия.

Хидравличен волан бръмчи при студ

Отстраняване на неизправности със сервоуправление и кормилна рейка

Има няколко причини, поради които сервоусилвателят на волана бръмчи на студен. Първият е, че въздухът изтича през тръбопроводите за ниско налягане . За да го премахнете, е достатъчно да поставите две скоби на тръбата, преминаващи от резервоара към помпата на сервоуправлението. Освен това си струва да смените пръстена на смукателната тръба на самата помпа. След инсталирането на скобите препоръчваме да използвате устойчив на масло уплътнител, с който трябва да смажете скобите и фугите.

Можете също така условно да маркирате още една причина, вероятността за която е ниска. Понякога има случаи, когато се извършва недостатъчно (некачествено) изпомпване на системата на сервоуправлението . В този случай на дъното на резервоара остава въздушен мехур, който се отстранява със спринцовка. Естествено. че присъствието му може да предизвика посоченото жужене.

Методите за отстраняване могат да бъдат подмяна на маслени маркучи и / или релси, подмяна на помпата на сервоуправлението, инсталиране на допълнителни скоби на всички маркучи, за да се предотврати изтичането на въздух в системата. Можете също да изпълните следните процедури:

• подмяна на О-пръстена на подаващия чучур на разширителния резервоар;
• инсталиране на нов маркуч от резервоара към помпата с помощта на маслоустойчив уплътнител;
• изпълнете процедурата за дестилиране на въздух от системата (при извършване на процедурата на повърхността на течността ще се появят мехурчета, на които трябва да се даде време да се спукат), като завъртите волана на неработещия двигател;

Друга възможност за ремонт е подмяната на О-пръстена в смукателния маркуч за усилване на волана (и, ако е необходимо, самия маркуч и двете скоби). Факт е, че с течение на времето той губи своята еластичност и става жилав, тоест губи своята еластичност и херметичност и започва да пропуска въздух, който влиза в системата, причинявайки почукване и пяна в резервоара. Изходът е да замените този пръстен. Понякога може да възникне проблем поради факта, че не е лесно да намерите подобен пръстен в магазин. Но ако го намерите, не забравяйте да го смените и го поставите на стойката и смажете с маслоустойчив уплътнител.

За някои машини се продава специален комплект за ремонт на сервоуправление. В случай на проблеми с този уред, първата стъпка е да закупите комплект за ремонт и да смените гумените уплътнения, които са част от него. Освен това е препоръчително да купувате оригинални комплекти (особено важни за скъпи чужди автомобили).

Лагер на помпата на сервоуправлението

Също така е необходимо да се гарантира, че в течността на системата няма замърсявания.... Ако той присъства дори в малки количества, с течение на времето това ще доведе до износване на частите на помпата на сервоуправлението, поради което тя ще започне да издава неприятни звуци и да работи по-зле, което ще се изрази в увеличаване на усилието при завиване волана, както и възможно почукване. Ето защо, когато сменяте течността, не забравяйте да потърсите отлагания от мръсотия на дъното на разширителния резервоар. Ако се появят, трябва да се отървете от тях. Проверете филтъра в резервоара (ако е приложимо). Той трябва да е относително чист и непокътнат, да приляга плътно към стените на резервоара. В някои случаи е по-добре да смените целия резервоар на филтъра, отколкото да се опитате да ги почистите. Също така в този случай е необходимо да премахнете релсата, да я разглобите, да я изплакнете от мръсотия и също да смените гумено-пластмасовите части. За да направите това, трябва да използвате споменатия комплект за ремонт.

Външният лагер на помпата на сервоуправлението може да издава неприятен звук . Смяната му е лесна, без да е необходимо пълно разглобяване на сглобката. Понякога обаче може да е трудно да се намери заместител.

Има специални добавки, които се добавят към течността на сервоуправлението. Те премахват бръмченето на помпата, облекчават усилията върху волана, увеличават прецизността на сервоуправлението, намаляват нивото на вибрации на хидравличната помпа и предпазват системните части от износване, когато нивото на маслото е ниско. Въпреки това, шофьорите третират такива добавки по различен начин. Те наистина помагат на някои, те вредят само на други и дават време за смяна на помпата на сервоуправлението или извършване на смяната му.

Затова препоръчваме да използвате добавки на свой собствен риск и риск. Те само премахват симптомите на неизправност и отлагат ремонтните дейности с помпата или други елементи на системата на сервоуправлението.

Когато избирате течност, обърнете внимание на нейните температурни характеристики, така че тя да работи нормално при силни студове (ако е необходимо). Тъй като маслото с висок вискозитет ще създаде пречки за нормалната работа на системата на сервоуправлението.

Бръмчене на сервоуправление на горещо

Ако сервоусилвателят на волана бръмчи, може да има няколко проблема. Нека разгледаме няколко типични ситуации и методи за тяхното решаване.

• Ако воланът вибрира по време на загряване на двигателя, е необходимо да смените помпата или да я ремонтирате с помощта на ремонтен комплект.
• Когато на затоплен двигател при ниски обороти се появи удар и изчезне при висока скорост, това означава, че помпата на сервоуправлението е неизползваема. В този случай може да има два изхода - подмяна на помпата и изливане на по-плътна течност в системата на сервоуправлението.
• Ако сте излели фалшива течност в системата, това може да доведе до факта, че при нагряване тя ще загуби вискозитета си , съответно помпата няма да може да създаде необходимото налягане в системата. Изходът е да замените маслото с оригиналното, като предварително сте промили системата (изпомпване с прясна течност).
• Неизправност на кормилната рейка . При нагряване течността става по-малко вискозна и при повреда може да проникне през уплътненията.

Не забравяйте, че най-добре е да използвате оригиналната течност. Това се доказва от опита на много собственици на автомобили. В крайна сметка закупуването на фалшиво масло може да доведе до скъпи ремонти на елементите на системата на сервоуправлението.

Хидравличният волан бръмчи в крайни позиции

Не въртете предните колела дълго време

Трябва да се има предвид, че когато колелата са завъртени докрай, помпата на сервоуправлението работи при максимално натоварване. Поради това може да издава допълнителни звуци, които не са признак за неизправността му. Някои производители на автомобили съобщават за това в своите ръководства. Важно е да се разграничат точно аварийните шумове, свързани с неизправности в системата.

Ако обаче сте сигурни, че звуците, които се появяват, са резултат от неизправност в системата, тогава е необходимо да извършите диагностика. Основните причини, поради които сервоусилвателят на волана жужи в екстремни положения, са същите причини, изброени по-горе. Тоест, необходимо е да се провери работата на помпата, нивото на течността в разширителния резервоар, напрежението на ремъка на сервоуправлението, чистотата на течността. Ситуацията, описана по-долу, също може да възникне.

Обикновено има клапанна кутия в горната част на скоростната кутия, която е предназначена за управление на хидравличните потоци. Когато колелото се завърти в крайно положение, потокът се спира от байпасния клапан и течността тече в „малък кръг“, тоест помпата работи сама за себе си и не се охлажда. Това е много вредно за него и е изпълнено със сериозни щети - например припадъци на цилиндъра или лопатките на помпата. През зимата, когато маслото е по-вискозно, това е особено вярно. Затова не дръжте колелата обърнати докрай за повече от 5 секунди .

Сервоуправлението зазвучава след подмяна

Понякога сервоуправлението започва да бръмчи след смяна на маслото. Неприятни звуци могат да бъдат причинени от помпата, ако в системата е добавено по-малко дебело масло , отколкото преди. Факт е, че производството се увеличава между вътрешната повърхност на статорния пръстен и роторните плочи. Вибрациите на плочите също се появяват поради наличието на неравности на повърхността на статора.

За да предотвратите тази ситуация, ви съветваме да използвате маслото, препоръчано от производителя. Това ще предпази колата ви от повреда в системата.

Възможно е също да се появи бръмчене след подмяна на маркуча за високо налягане на сервоуправлението. Една от причините може да е некачественият маркуч. Някои бензиностанции грешат от факта, че вместо специални маркучи, предназначени за високо налягане и работещи в системата на сервоуправлението, те инсталират обикновени хидравлични маркучи. Това може да доведе до проветряване на системата и съответно до поява на бръмчене. Останалите причини са напълно подобни на изброените по-горе случаи (почукване на студено, горещо).

Съвети за управление на сервоуправлението

За да може хидравличният усилвател да работи нормално и да не чука, трябва да се придържате към няколко прости правила:

• Следете нивото на маслото в системата на сервоуправлението , долейте и го сменете навреме. Освен това проверете състоянието му. Винаги съществува риск от закупуване на нискокачествена течност, която става неизползваема след кратко време на работа (проверете нейния цвят и мирис).
• Не дръжте колелата дълго време (повече от 5 секунди) в крайно положение (както ляво, така и дясно). Това е вредно за помпата на сервоуправлението, която работи без охлаждане.
• Винаги оставяйте предните колела в равно положение (право напред), когато паркирате машината . Това ще отнеме товара от системата на сервоуправлението при следващия старт на двигателя. Този съвет е особено актуален в студено време, когато маслото се сгъсти.
• В случай на неизправности при усилването на волана (бръмчене, почукване, увеличени усилия при завъртане на волана), не отлагайте ремонта . Вие не само ще премахнете повредата на по-ниска цена, но и ще спасите колата си, себе си и близките си от възможни инциденти.
• Постоянно следете състоянието на кормилната рейка . Това важи особено за състоянието на прашниците и салниците. Това не само ще удължи експлоатационния му живот, но и ще спести пари за скъпи ремонти.

Заключение

Не забравяйте, че при най-малките признаци на неизправност на кормилното управление на машината, и по-специално на системата на сервоуправлението, е необходимо да се извърши диагностика и ремонтни работи възможно най-скоро. В противен случай при настъпването на критичен момент рискувате да загубите контрол над автомобила, когато кормилното управление откаже (например кормилната рейка е задръстена). Не спестявайте от състоянието на колата си и безопасността на своите и близките си.