cassvitaflour.com

VAZ 2106 използва карбураторна система за захранване. Това устройство смесва входящия бензин с въздуха и изпраща тази смес да изгори в двигателя. За нормална работа на карбуратора трябва периодично да се диагностицира и предотвратява.

За да се поддържа оборотите на празен ход (режим на работа без натискане на педала за газ), в карбураторите OZON, Solex и DAAZ се използва електромагнитен клапан на празен ход. Този сензор пропуска сместа, когато двигателят работи и няма бензинов поток през останалите камери на карбуратора. Това ви позволява да пестите гориво и да поддържате оборотите в същия диапазон.

Ако сте престанали да поддържате скоростта на работещ двигател (при нормална температура на двигателя от 70 градуса) или те напълно липсват, тогава трябва да диагностицирате този клапан (EMC XX).

За ремонт или подмяна ще ви трябват следните инструменти:

1. Отворен ключ за 8 и 10, 13 (по-добре е да използвате глави 8 и 10).
2. Спрей "Carb Cleaner" (течност за почистване на карбуратори).
3. Клечка за зъби.

Как да премахнете соленоидния клапан XX

1. След като отворихме капака, премахваме отрицателния извод на акумулатора (препоръчително е да го правите всеки път, когато работите с електротехника на автомобила)
2. Почистваме болтовете на корпуса на въздушния филтър и с гаечен ключ или глава за 10 развиваме 3-те болта, закрепващи капака.
3. Проверяваме въздушния филтър. Ако е силно замърсен, тогава причината може да е в него. Тъй като не преминава достатъчно количество въздушна маса, се препоръчва да се сменя на всеки 8000-10000. Това обикновено се прави при смяна на моторно масло.
4. Развийте 4-те гайки, придържащи притискащата плоча към тялото.
5. Изваждаме корпуса на въздушния филтър и виждаме нашия клапан.
6. Изваждаме клемата и отвиваме самия клапан с 13 ключ.
7. Ние го изследваме. Особено внимание трябва да се обърне на резбите и гумените О-пръстени.
8. Изваждаме струята на празен ход и я почистваме с клечка за зъби. Не е необходимо да работите с метални предмети, тъй като отворът може да бъде увеличен. Сега, когато клапанът е в ръка, струва си да проверите работата му. Може би той е работник и може да се нуждае от подмяна. В крайна сметка максимумът, който може да се направи, е да го почистите с карблайнер.

Как да проверите EHR

1. Временно поставяме терминала на батерията и клапана, завъртаме ключа за запалване в режим на запалване ON. С клапана докосваме метала на автомобила. Или всяка единица, която е в контакт с масата на превозното средство.
2. Трябва да се чуе щракване и секцията на иглата да се прибере.
3. Ако няма щракване, тогава клапанът не работи. Трябва да се замени. Впръскваме с почистващ препарат Carb Cleaner в седалката на клапана.

И чакаме 10 минути. След това избършете конеца с парцал. Сега можете да проверите отново дали иглата се движи. Може да имате късмет и да слезете с почистване. Не. След това трябва да си купите нов.

1. Завиваме клапата обратно.
2. Огледайте притискащата плоча. Трябва да е без деформации.
3. Поставяме капака на корпуса на въздушния филтър в зависимост от сезона.

Защо от време на време? Има 2 начина за вдишване на въздух:

Това е топъл въздух за зимния сезон.

И хладен въздух за лятото .