cassvitaflour.com

Грешка p0118 означава „сензор за температура на охлаждащата течност - висок сигнал“. Това се случва, ако електронният блок за управление на двигателя (наричан по-долу ECU) открие, че напрежението се подава от посочения датчик над прага, т.е. над 4.91 волта. Най-честата причина за грешка p0118 е отворена верига в сензора или повреда на самия сензор. Елиминирането на кода за грешка и самия проблем като цяло се състои в една от следните опции - подмяна на проводниците на веригата на датчика, подмяна на съединителя на датчика, подмяна на датчика с нов.

Съдържание:

• Какво означава грешката
• Условия за формиране и отпадане
• Симптоми на грешка
• Причини за неизправност
• Как да разрешите проблема

Описание на грешката

Самият датчик за температура на охлаждащата течност е термистор, към който захранването се подава от ECU, равно на 5 волта. Тъй като температурата се променя, сензорът връща напрежение, което спада, когато температурата на охлаждащата течност се повиши. Грешка p0118 показва, че електронният блок за управление на двигателя е открил ситуация, при която твърде високо напрежение идва от сензора за температура на охлаждащата течност. Нормалното работно напрежение, което температурният сензор произвежда, е в диапазона от 1,5 до 2 волта. За повечето съвременни автомобили съответната по-висока прагова стойност е сигналът от 4,91 волта. В този случай управляващият блок, в съответствие с вградената в него логика, принудително изключва DTOZH и включва аварийния режим.В някои машини, в допълнение към това, вентилаторът на охладителната система се включва принудително, което кара охлаждането на радиатора от вентилаторите да се включва и постоянно да работи.

Сензор за температура на охлаждащата течност

По-специално, в авариен режим, температурата на охлаждащата течност е принудена да бъде + 80 ° C (176 ° F). Всъщност тази стойност може да се различава от машина до машина, например може да бъде + 92 ° C, които се задават след 60 секунди, през които температурата се приема за + 20 ° C. В този случай автомобилът може да се експлоатира, но съществува риск, че ако реалната температура на охлаждащата течност надвиши критичната граница, тогава може да има проблеми с двигателя.

Възможно е също така да има нестабилна работа на охлаждащия вентилатор (той се включва и изключва спонтанно, може да не поддържа постоянна скорост), разходът на гориво се увеличава, токсичността на отработените газове се увеличава, съответно, натоварването на катализатора и EGR системата, ако има, се увеличава. Също така, сензорът за температура на охлаждащата течност влияе пряко върху работата на клапана за продухване на адсорбера, клапана за контрол на оборотите на празен ход, вентилатора на охладителната система, елементите на запалителната система, подаването на гориво. Ето защо е по-добре да не карате кола с посочената грешка дълго време, а вместо това да извършите подходящата диагностика и ремонт.

Условия за образуване и почистване

Грешка с код p0118 се генерира в паметта на електронния блок за управление, ако са изпълнени следните условия (може да се различава за различните автомобили, показани са средните данни):

• времето на работа на двигателя е не по-малко от 120 секунди.
• в рамките на 0,2 секунди, напрежението на сигнала от сензора съответства на температура на охлаждащата течност под -38 ° C (стойността може да се различава за различните автомобили);
• ако повреда се появява редовно, тогава индикаторът Check Engine и съответният код за грешка се генерират след два цикъла на задвижване.

Условия за изтриване на информация за грешка от паметта на контролния блок (средните данни са показани по подобен начин):

• проверката на панела се деактивира автоматично, ако ECU не е открил такъв проблем след четири цикъла на стартиране на двигателя;
• архивът на диагностичните кодове за неизправности се изчиства след 40 последователни цикъла на нагряване на охлаждащата течност, при условие че посочената неизправност отсъства;

Симптомите на код за грешка P0118 могат да включват:

Когато възникне такъв проблем, първото нещо, което трябва да направите, е да включите лампичката Check Engine, но тъй като тя свети с всяка друга неизправност, трябва да обърнете внимание на симптомите, които показват неправилната работа на DTOZH. Косвени признаци за появата на код за грешка p0118 могат да бъдат следните ситуации:

Неуспешен сензор за температура на охлаждащата течност

• Двигателят на автомобила не стартира добре, когато е студен. При топъл или просто топъл двигател стартирането обикновено се случва без проблеми.
• Двигателят на машината работи нестабилно, докато се загрее правилно. Това се изразява във факта, че скоростта му на празен ход е плаваща, при натискане на педала на газта колата набира скорост лошо, колата ускорява лошо, „не дърпа“ и двигателят просто „се задушава“. Когато двигателят е достатъчно топъл, тези симптоми изчезват.

Тези симптоми на кода p0118 може да показват други проблеми с двигателя, но превозното средство ще се държи по различен начин. Следователно, за да разберете точно, че има проблем със сензора, можете само да проверите паметта на ECU за грешки.

Причини за грешка p0118

Възможни причини за формирането на OBD грешка p0118 могат да бъдат следните фактори:

• Неизправност на сензора за температурата на охлаждащата течност. Също така се отбелязва, че с течение на времето се запушва и започва да подава неправилни сигнали към блока за управление на двигателя. Следователно, ако възникне грешка p0118, е наложително да се провери нейната работа, като се демонтира от колата.
• Повреда на електрическия съединител на сензора. Често от старост пластмасата се руши и контактът на "чипа" може да се счупи. Или приспособлението за чип на корпуса на сензора се счупи.
• Прекъсване на един или два проводника от сензора към електронния блок за управление. Според статистиката това е най-честата причина за формирането на грешка p0118.
• Късо съединение на сигналните проводници от сензора един към друг или поне един към земята. Това се случва например в случаите, когато проводниците се търкат на едно място и техните метални жила влизат в контакт.
• Неправилна работа на електронния блок за управление или краткосрочни повреди.

Свързани грешки на температурния сензор, които могат да показват по-точна причина, могат да бъдат следните диагностични кодове:

Грешка p0116 - сигналът от сензора е извън обхвата

• грешка p0115 - "Сензор за температура на охлаждащата течност, повреда в електрическата верига";
• p0116 - "Сензор за температура на охлаждащата течност, обхват / производителност";
• p0117 - "Сензор за температура на охлаждащата течност, ниско ниво на сигнала";
• p0119 - "Сензор за температура на охлаждащата течност, ненадежден контакт в електрическата верига".

Поправка за грешка p0118

Когато откривате в паметта на електронния блок за управление OBD p0118, трябва да извършите следните действия:

• Включете запалването в колата, но не стартирайте двигателя.
• Свържете диагностичен инструмент към конектора на електронния блок за управление, за да сканирате грешки и да получите информация за вътрешните параметри на автомобила. В зависимост от инсталирания на него софтуер изберете менюто "Температура на охлаждащата течност".
• Ако температурата на охлаждащата течност според показанията на устройството е по-ниска от + 135 ° C, тогава, ако няма други грешки в паметта на компютъра, е необходимо да се провери схемата за заземяване на сензора (електрическата схема трябва да се разгледа в ръководството) за повреди в окабеляването или някакви връзки. В същото време има смисъл да проверите директно контактите на температурния датчик.
• Изключете блока (чипа) с проводници от сензора за температура на антифриза. Ако устройството показва, че температурата на охлаждащата течност е по-висока от -42 ° C, това означава, че сигналната жица на сензора е къса на масата или блокът за управление на двигателя е повреден.
• Ако при подобни условия диагностичният инструмент показва, че температурата на охлаждащата течност е под -42 ° C, тогава температурният сензор най-вероятно е повреден и съответно трябва да бъде заменен. Той обаче трябва да бъде проверен допълнително, преди да го замените.

Къде да търсим, когато възникне грешка p0118

Има смисъл да проверите състоянието на самия сензор и неговото окабеляване, като използвате следния алгоритъм:

Счупени проводници на сензора на чипа

• Изключете съединителя на сензора и проверете състоянието му. Често от високата температура и от време на време пластмасовите крепежни елементи на сензора изсъхват и започват да се рушат. Това може да доведе до лош контакт.
• На много сензори за температура на охлаждащата течност (по-специално на тези, които са инсталирани на съвременни автомобили VAZ), има фиксатор ("отвор") на корпуса на съединителя отвън. Той може просто да се счупи и съответно чипът на контакта на сензора няма да бъде фиксиран, което ще доведе до загуба на електрически контакт. И дори ако чипът е на мястото си, влагата и мръсотията могат да попаднат в контакта през образуваните пукнатини, като по този начин влошат контакта.
• Проверете дали температурният сензор получава мощност от електронното управление, равна на 5 волта. Това може да стане с мултицет. За да направите това, трябва да включите запалването (двигателят не може да се стартира).
• Проверете за ръжда и остатъци на щифтовете в съединителя и на сензора. Ако те са налице, е задължително да почистите контактите (за предпочитане с помощта на почистващ препарат).
• Демонтирайте сензора за температура на охлаждащата течност от седалката и визуално проверете (не се допуска повреда). Ако е мръсно, трябва да се почисти. След това трябва да го проверите с мултицет, като използвате един от трите метода.
• "Обадете се" с мултицет проводниците, преминаващи от сензора за температура на антифриза към ECU. Много често причината за грешката p0118 е именно счупването на единия или двата сензорни проводника. Ако се открие прекъсната верига, проводникът трябва да бъде заменен. Що се отнася до щифтовете на контролния блок, всяка машина има своя собствена електронна схема, номерата за контакти трябва да бъдат посочени в ръководството.
• Измерете съпротивлението на изолацията между двата проводника на сензора за температура на охлаждащата течност. Ако е близо до нула, тогава има късо съединение. В този случай можете да опитате да намерите мястото на повреда на изолацията и да използвате термоустойчива изолационна лента или термосвиваема за ремонт. По-добре е обаче да замените повредените проводници с нови.
• Измерете съпротивлението между всеки проводник и земя. Ако съответната стойност е близка до нула, тогава има късо съединение на случая. Тук действията са подобни на предишната точка. Препоръчително е повредената жица да се замени с нова.

Ако не проверите окабеляването, а просто смените сензора, надявайки се, че целият проблем е в него, тогава често очакванията няма да се сбъднат и ще хабите парите си, защото често проблемът се крие в повреда на проводниците или съединител!

В края на ремонтната работа не забравяйте да изтриете информацията за грешка от паметта на ECU, в противен случай тя ще увисне, докато премине през пълен цикъл на нейното фиксиране.

Заключение

OBD грешка p0118 не е критична и когато се появи, автомобилът може да се използва. Трябва обаче да се има предвид, че в този случай двигателят ще работи в авариен режим. По-специално ще се увеличи натоварването на системата за почистване на отработените газове и системата EGR, ще има проблеми със стартирането на студен двигател, колата ще загуби мощност и разходът на гориво леко ще се увеличи. Ето защо е по-добре да не отлагате диагностиката и ремонта.