cassvitaflour.com

Колата може да не запали по много причини. Освен това шофьорите са изправени пред проблем, когато колата не стартира при замръзване, студ, горещина, след основен ремонт и т.н. Този проблем не подминава както бензиновите (инжекционни и карбураторни), така и дизеловите двигатели.

По принцип колата няма да запали, ако : изтощена батерия, проблеми в системата за подаване на гориво, мръсни филтри и т.н. Подобна ситуация може да се случи не само с автомобил, чийто собственик не се интересува от техническото състояние на автомобила, но и със собственик на автомобил, който редовно се грижи за своя „железен кон“. След това ще разгледаме по-подробно причините, изброени по-рано, и ще разберем какво може да се направи в този или онзи случай.

Разглеждани случаи:

• Популярни причини
• Колата не стартира в студ, студ, горещо
• Автомобил с бензинов двигател не стартира (карбуратор, инжектор)
• Дизеловата кола няма да запали
• Проблеми със стартера
• След стартиране двигателят незабавно спира
• Колата няма да запали след ремонт

Популярни причини

Ние изброяваме най-често срещаните причини, поради които автомобилът отказва да потегли, както и кратки съвети за това какво да се прави в конкретен случай:

• Проблеми с батерията . Разрядът на батерията е възможен, когато колата продължително време не работи в гараж или на паркинга. Особено ако температурата на въздуха е отрицателна. В този случай батерията може да се изтощи с 30-35%. Има няколко изхода от тази ситуация. Първо трябва да включите дългите светлини за известно време (2-3 секунди), за да активирате електролита. Също така си струва да проверите дали клемите на батерията са се окислили и имат ли добър контакт. Най-добре е обаче да извадите батерията и да я заредите, когато паркирате за дълги периоди.

• Система за подаване на гориво . Ако стартерът работи, но двигателят не стартира, една от причините за това е неизправност на бензиновата помпа. Необходимо е да се измери налягането в горивопровода. Това ще даде представа за състоянието на помпата, филтъра и други компоненти на системата. Маркучът за гориво също може да бъде повреден. Това може да се определи визуално по течовете и миризмата на гориво. Изходът е да смените филтъра или маркуча, да ремонтирате или смените горивната помпа.
• Свещи . Натрупването на сажди върху свещта може да бъде една от причините. На свой ред причината за това е образуването на неправилна горивна смес. Друга причина е маслото на свещта, което може да е резултат от преливане. Друга причина са отлаганията на лак или шлака, износването на електрода или съединителя и така нататък. Изходът е да развиете, проверите, изтриете или изсушите проблемната свещ. Сменете го, ако е необходимо.
• Въздушен филтър . Запушен филтър също може да попречи на двигателя да стартира. Необходимо е да се провери състоянието му, да се замени, ако е необходимо.
• Предпазители . Необходимо е незабавно да се проверят три релета с предпазители - ECU, вентилатор и горивна помпа.
• Стартер . Можете да проверите работата му, като подадете напрежение към контактите директно от батерията. Ако едновременно с това не се върти или бендиксът не се изхвърля, е необходимо да се демонтира стартерът и да се замени дефектната част.

В допълнение към тези причини има и много други. След това нека да разгледаме често срещана ситуация, когато колата не започва при студено време и защо това се случва.

Колата не стартира при замръзване

Ако в колата всички части на двигателя са в изправност и работят нормално (това включва добре заредена батерия, пълна със зимно масло, изправни свещи, нови или просто чисти горивни и въздушни филтри, цяла изолация на проводниците, работещ разпределител, няма вода в резервоара и окабеляване), тогава той трябва да започне без проблеми при студове до -15 ° C (въпреки че за много битови автомобили критичната температура може да е по-висока). При по-тежки студове трябва да се използват допълнителни техники и средства. Можете да разберете за тях в съвети за стартиране на двигателя в студено време тук.

Колата няма да потегли на студ

Също така двигателят често скача, ако е студен. Основните причини колата да не стартира на студено са следните:

• слабо зареждане на батерията;
• неправилно моторно масло (твърде дебело);
• неправилно зададени хлабини на клапаните;
• неизправност на температурния сензор на двигателя;
• неизправност в сензора за масов въздушен поток;
• запушен клапан XX;
• мръсна газ;
• неизправни свещи, повредени проводници за високо напрежение или бобина за запалване;
• изтичане на въздух в горивната система;
• неизправност в регулатора на налягането в горивната система;
• ниско налягане на горивото (обикновено поради запушен горивен филтър);
• неизправности в горивната помпа;
• лошо качество на горивото.

Подробна информация за това защо двигателят не стартира на студено и съвети как да се справите с проблема ще намерите в статия по тази тема.

Колата няма да запали гореща

Също така много шофьори се сблъскват с проблем, когато колата не стартира горещо. Тази ситуация има не по-малко причини от предишната. Въпреки това могат да се разграничат следните:

• повреда на сензора за температура на охлаждащата течност;
• разхерметизиране на инжекторите за гориво;
• за дизелови двигатели - неизправност на горивната помпа с високо налягане (инжекционна помпа).

По-рано разгледахме подробно причините, поради които колата не стартира гореща. Препоръчваме ви да прочетете статията, която предоставя подробна информация, която да ви помогне да стартирате двигателя.

Автомобил с бензинов двигател не пали

Какво да направя, ако колата няма да запали

Според статистиката има много повече леки автомобили с бензинов двигател. Причините за проблемите със стартирането на бензиновите и дизеловите двигатели се различават значително. Съществуват и разлики между карбураторните и инжекционните двигатели. Следователно ще разгледаме отделно всеки от тези видове.

Двигателят на карбуратора няма да стартира

Ние изброяваме основните причини, поради които двигателят на карбуратора може да не стартира, както и методите за тяхното отстраняване:

• Батерията е напълно или частично разредена . В първия случай, когато се опитате да стартирате, на таблото няма да светне нито една светлина и стартерът няма да превърта. Във втория няма достатъчно енергия от батерията. за да стартирате двигателя. Ниското зареждане ще бъде показано със стрелката на устройството или съответния индикатор на таблото. Във всеки случай трябва да проверите напрежението на клемите на батерията с мултицет. Ако е под нормалното, трябва или да „запалите“ от друга кола, или да извадите и заредите батерията.
• Стартерът не работи . Причините могат да бъдат два вида - механична или електрическа повреда. Първите включват износване на четки, лагери, заглушаване на задвижващата предавка на роторните шлици, износване на съединителя на свободния ход. Електрически - загуба на контакт, биене на ротора, затваряне на намотката, изгаряне на работните повърхности на контактните болтове и затварящата плоча, когато високи токове преминават през контактната точка. Всичко това разглеждаме подробно в материала „Неизправности на стартера“. Следователно е необходимо да се диагностицира възелът. Ще говорим за това по-долу.
• Проблеми с карбуратора . Може да са много. За да проверите тази хипотеза, трябва да извършите определени действия. Можете да прочетете повече за неизправностите на карбуратора, използвайки популярния у нас модел Solex, отделно.
• Неизправност на свещите . Следвайте стъпките в предишния раздел.

Инжекционният двигател не стартира

Проблеми със стартиране на инжекционен двигател

Някои от проблемите при стартиране на инжекционен двигател са подобни на аналога на карбуратора. Сред тях са проблеми с:

• батерия;
• стартер;
• горивен филтър;
• запалителни свещи;
• окабеляване и предпазители.

Когато проверявате инжекционен двигател, трябва да обърнете внимание на:

• Горивна помпа . Ако не се включи, е необходимо да проверите неговите контакти, както и контактите на сензора за охлаждащата течност. Най-често проблемите се крият в окабеляването. Освен това трябва да се провери горивният филтър. Като правило, когато помпата се повреди, тя се подменя.
• Сензори за положение на разпределителния вал и коляновия вал (сензор на Хол). Ако не успеят, трябва да ги замените.
• Искра на инжектора . Необходимо е да го диагностицирате, да разгледате работата на модула за запалване, контролера.

Дизеловата кола няма да запали

Дизеловият двигател работи по различен начин от бензиновия двигател, така че има свои собствени проблеми при стартиране. Най-популярните са:

• Загуба на компресия в цилиндрите . Последицата от това е ниска температура, поради която няма запалване на горивната смес. Това най-често се дължи на износване на цилиндрите и О-пръстените. Възстановяването изисква основен ремонт на двигателя.
• Проблеми със свещите . Това важи особено за студеното време. Обикновено, ако две или повече свещи се повредят, е невъзможно да стартирате двигателя на студено. Възможно е обаче да има проблеми с релето на запалителната свещ и с електронния блок за управление на щепсела. За да се премахне повредата, е необходимо да се проверят както свещите, така и техните релета.
• Проблеми в горивната система . Може да са няколко. Първото е запушване на инжекторите за гориво. Тя може да бъде пълна или частична. В първия случай двигателят изобщо няма да работи, във втория - "кихане" и "издуване". Ако с инжекторите всичко е наред, е необходимо да се извърши цялостна ревизия на горивната система (от горивната помпа до инжекторите).
• Депилация на гориво . Този проблем е от значение за студения сезон. Под въздействието на замръзване горивото се сгъстява и парафините, включени в състава му, запушват горивния филтър. Изходът от ситуацията е почистване на филтъра и използване на зимно дизелово гориво.

Когато идентифицирате проблем, е необходимо да се ръководите от просто правило - ако димът от изпускателната тръба в момента на пускане (от всякакъв цвят), тогава горивото навлиза в цилиндрите. В противен случай не. Това ще ви помогне да изберете посоката на вашето търсене. Също така, могат да възникнат проблеми със стартера. Ако след завъртане на ключа стартерът не се завърти, тогава проблемът е най-вероятно с него.

Моля, обърнете внимание, че ако колата ви има нагревател за гориво, непременно трябва да го използвате през студения сезон. Освен това при студено време използвайте дизеловото гориво тип "зима".

Проблеми със стартера (не се извива и не щрака)

Както разбрахме по-горе, невъзможно е да стартирате двигателя с дефектен стартер. Може да има няколко причини за неуспеха му. Нека разгледаме основните:

Стартерният двигател върти двигателя твърде бавно .	Причините за това може да са недостатъчно зареждане на акумулатора, твърде ранно запалване, прекомерен вискозитет на двигателното масло.
Стартерният двигател преодолява повишеното вътрешно механично съпротивление на двигателя.	Причините могат да бъдат промени в конструкцията на двигателя, лош контакт или неизправности в работата на силовия агрегат, повреда на електродвигателя, механични проблеми в двигателя, който се стартира.
Стартерният двигател не може да върти двигателя .	Причините могат да бъдат лоши контакти на акумулатора, ситуация, когато предавката не се свързва с коляновия вал, приплъзване на съединителя, блокиране на двигателя.
Стартовият двигател се върти, но коляновият вал не се върти .	Причините могат да бъдат много. Необходимо е да се провери износването на зъбите на маховика и съединителя, да се провери самият стартер за механично износване. Възможно е също стартерът да е инсталиран неправилно по време на ремонти.
Стартерът не се върти, релето му не щрака .	Възможна причина е ниско ниво на електролит в батерията или ниска плътност. Може да се повреди и намотката за захващане на електромагнитното реле или неговото стебло.
Стартерът не се върти, релето му щрака .	Също така е необходимо да се провери нивото на електролита в батерията и нейната плътност. Освен това е възможен лош контакт на стартовата верига или неизправност на захранващия блок.

Също така си струва да се разгледа отделно ситуацията, когато се чува щракване, когато запалването е включено, но стартерът не се върти. Възможни причини за неизправността:

Стартово устройство

• Липса на напрежение на релето. Необходимо е да се провери окабеляването и контактите на управляващата верига.
• Изгаряне на релейни контакти. Ако е необходимо, ги почистете или сменете устройството.
• Недостатъчно напрежение на батерията. В този случай трябва да се зареди или замени.
• Характерен метален звън от съединителя. Причината е възможна в механични повреди на съединителя или маховика. Необходимо е да се извърши визуална проверка на тези части за пукнатини, вдлъбнатини, правилна форма.

Ако колата веднага се задъхва след стартиране

Понякога се случва колата да може да се запали и изглежда всичко да е наред. Въпреки това, след като работи за няколко секунди, той спира. Причините за това може да са няколко:

• Без гориво. Проверете нивото му на устройството.
• Нискокачествен бензин. За съжаление на някои бензиностанции бензинът се разрежда с вода или други компоненти. Опитайте се да зареждате на доказани бензиностанции.
• Ниска мощност на батерията. Някои от устройствата в колата изискват нормално напрежение в захранването на автомобила.
• Неизправности в горивната помпа (за инжекционни двигатели). Можете самостоятелно да проверите целостта на предпазителя на помпата, както и наличието на гориво на клапана Schrader (често наричан клапан Schrader, той се намира на водача за гориво в горната част на инжектора). Ако по него няма гориво, трябва да се свържете с автомеханик за помощ.
• Мръсен горивен филтър. Ако филтърът е замърсен, в системата няма достатъчно гориво, така че колата спира. Проверете и заменете, ако е необходимо.
• Стари щепсели или проблеми с окабеляването. Проверете свещите и ги сменете, ако е необходимо. Също така проверете изолацията на проводниците в системата за запалване. В този случай проблемът възниква главно във влажно време.
• Проблеми с ангренажния ремък или веригата. С течение на времето настройката им се губи и коланът или веригата се износват. Тяхната работа трябва да се провери и замени, ако е необходимо. Често този проблем се появява при мразовито време.
• Грешки в ECU. Тези грешки са редки, но може да има много от тях. За да диагностицирате проблема, трябва да използвате специален скенер. Ако го нямате, свържете се със сервиза за помощ.
• Дефектен дроселов клапан (за карбураторни двигатели). В този случай проблеми ще възникнат при студен двигател. Той трябва да бъде ревизиран и заменен, ако е необходимо.
• Сензор за кислород. Ако е дефектен, той трябва да бъде заменен и не може да бъде поправен.
• Слаба компресия в цилиндрите на двигателя. Това е най-„трудният“ случай. Това означава, че трябва да ремонтирате двигателя или да го смените.

Колата няма да запали след ремонт

Не по-рядко има проблеми със стартирането на двигателя след неговия основен ремонт. Ето няколко причини, които ще ви помогнат да разберете защо двигателят не стартира след ремонт. Нека започнем с бензиновите двигатели. Необходимо е да се провери работата и изправността на следните компоненти, както и изпълнението на следните условия:

• работата на бензиновата помпа (както за карбуратор, така и за инжекционни двигатели);
• Сензор за положението на коляновия вал;
• съвпадение на марки на разпределителния вал и коляновия вал;
• запалителна бобина, целостта на изолацията на запалителните проводници под високо напрежение;
• правилна настройка на клапана;
• наличието на искра на свещите;
• стойност на компресията в цилиндри.

За дизеловите двигатели трябва да се проверят следните фактори:

• правилното измерване на времевите маркировки;
• работа на горивна помпа с високо налягане;
• правилна настройка на системата за запалване;
• проверете електронната система за контрол за грешки;
• проверете правилността на маркировката на маховика;
• дали подгревните свещи работят правилно;
• при подмяна на отделни блокове (например инжекционна помпа) е необходимо да ги регистрирате в електронния блок за управление;
• проверете изолацията на електрическите проводници.

Заключение

Ако сте изправени пред проблем, когато не можете да запалите колата си, тогава първото нещо, което трябва да направите, е да не изпадате в паника . Проверката трябва да се извърши съгласно специфичен алгоритъм, описан по-горе. В 80% от случаите неизправността може да бъде отстранена сама. И за да улесните тази работа, винаги носете със себе си минималния набор от инструменти (мултицет, отвертки, ключове, клещи).