cassvitaflour.com

Съединителите с постоянна скорост (CV съединения) са основните виновници за проблемите със задвижването на предните колела. В същото време те са доста издръжливи сами по себе си и се провалят главно поради повреда на прашниците , които предпазват пантите от вода и мръсотия.

Смяната на CV фугата на Toyota Corolla не е най-лесното или най-евтиното нещо за правене, така че е важно периодично да инспектирате защитните капаци и да ги сменяте възможно най-скоро. Ако водата или мръсотията попаднат в пантите, те могат да се провалят след няколкостотин километра , докато цели прашници ще им осигурят продължителна услуга.

Оригиналният CV шарнир (външна дясна Toyota 4346009R20, 4346009R30) се доставя с задвижване, така че е доста скъп за около 16000-19000 рубли. Но вътрешният 4304002030, макар и отделно, не е значително по-евтин. Така че най-често собствениците на тази кола купуват отделно зърното HDK, FEBEST (0110ZZE150 външно и 111ZZE120 вътрешно) или предназначено за инсталиране на друга Corolla или Auris.

Неизправности, свързани с SHRUS Toyota Corolla

Вибрации при шофиране - може да има силно износване на външното задвижващо съединение, деформация на вала на задвижването на колелата или износване на ролките на вътрешното задвижване на колелата. В този случай ще трябва да смените износеното съединение, сглобката на CV шарнира или вътрешната CV връзка.

Автомобилът води встрани - вътрешният CV е повреден или износен, или външният CV е износен / повреден. Предстои подмяна.

Течове на мазнини по CV шарнирите - тук или скобите са свободно затегнати, или прашниците са скъсани. Скоби - затегнете, прашници - сменете.

Шум или почукване в движение в областта на предното колело - ролките на вътрешната CV връзка на задвижването на колелата са износени и е време да го смените.

Удари при завиване - екстремно износване на външната CV връзка, трябва да я смените.

Какво трябва да замените

• издърпващ пръстен или клещи с кръгли носове;
• тънки клещи;
• ножовка за метал за премахване на скоби;
• брада и чук;
• плоска отвертка.

Как да сменя CV шарнирите на Toyota Corolla

За да направите това, ще трябва да премахнете модула на предното задвижване. След това продължете да разглобявате гранатите (външни или вътрешни), като държите задвижването в тиска. Така че за начало вижте демонтирането на задвижващия вал на Toyota Corolla, като използвате примера на автомобил в задната част на E110 или E120, тъй като процедурата е подобна на тази на автомобилите Auris и Corolla E150, пуснати след 2006 г.

Когато подменяте тази външна, камо ли вътрешна CV връзка, трябва да извадите целия задвижващ вал от кутията, така че на първо място, не забравяйте да източите маслото от скоростната кутия на Toyota Corolla (поне половината).

Извадете колелото и развийте гайката на главината с главата на "30"

Съгласно инструкциите, трябва да развиете двете гайки ("19"), закрепващи багажника към кормилната дръжка ...

но след това колапсът ще се провали, така че ще бъде по-лесно да развиете сферичното съединение от долното рамо (има 2 гайки и болт до ключ за "17") и да разкачите стабилизиращата щанга (така наречената кост).

След това изваждаме задвижването с външен CV шарнир от кормилния колан и го изваждаме напълно от кутията. За целта завъртете леко волана настрани, леко потупвайки с чук (за предпочитане с чук) по оста на външната шарнирна шарнирна връзка, за да не повредите резбата, издърпайте оста от главината. В другия край, за да премахнете вътрешната CV връзка, може да се нуждаете от поглед.

Ако ще сменяте само външната шарнирна шарнирна връзка или самия багажник, тогава можете да направите и без да демонтирате вътрешната граната заедно с вала и да източите маслото. Достатъчно е само да свалите скобата, която фиксира вътрешния багажник на гранатата и да извадите вала със статива.

Между другото, преди да извадите вала от вътрешната CV връзка, се препоръчва да поставите маркировки върху вала и самата граната. С помощта на отвертка изстискваме малката скоба на багажника на CV шарнира, между другото, тя не е за еднократна употреба и не може да се използва повторно. Инсталираме специален дърпач за сваляне на CV съединенията. Поправяме го по-надеждно. Използвайки гайка със стръв и тресчотка с глава, „изстискваме“ CV шарнира от седалката. Изваждаме дърпача. Премествайки детайла от едната страна на другата, извадете CV шарнира.

За да премахнете прашниците, е необходимо да свалите задържащия пръстен, който държи статива, и да го съборите от вала с лагери. След това продължете да разглобявате, изплакнете всичко добре от старата грес и напълнете пантите с прясно.

Освен това, как се разглобява задвижващият вал и се сменя шарнирът на Toyota Corolla, тази инструкция ще покаже:

Когато всичко беше сменено, и двете гранати бяха пълни с грес, ние инсталираме всичко отстранено в обратен ред.

Между другото, производителят не препоръчва мазнини, съдържащи графит като SHRUS, използвани в сферични шарнири за вътрешни фуги с иглени лагери.

След това събираме всичко обратно, замествайки прашниците и скобите. Вмъкваме статива в гранатата, поставяме багажника, поставяме външната граната в главината.