cassvitaflour.com

Грешки P0113 показва повреда на сензора за температура на входящия въздух . Тоест се записва високо ниво на сигнала на IAT сензора (това е и температурният сензор на всмукания въздух в двигателя). При някои двигатели това е отделен сензор, но по същество не повече от DBP (сензор за абсолютно налягане) или сензор за масов въздушен поток със сензор за налягане вътре.

Код P0113: казва, че сензорът за температурата на входящия въздух дава високо ниво на сигнала (висок сензор за температурата на входящия въздух).

Сензорът за температурата на входящия въздух е монтиран във въздушната връзкаи е термистор. Съпротивлението на такъв сензор се променя в зависимост от температурата, а управляващият блок, вземайки предвид това поведение и съответния сигнал, регулира ширината на импулса, подаван към инжекторите, което в резултат влияе върху количеството подадено гориво и също променя времето за запалване и контролира оборотите на празен ход. Показанията на IAT сензора са особено важни при стартиране на двигателя, тъй като заедно със сензора за охлаждащата течност, тяхното взаимно съпротивление осигурява точна информация за определяне на времето за впръскване (избягване на проблеми при стартиране на двигателя на горещо). Ето защо, когато има проблем със сензора за температурата на входящия въздух и той спира пропорционално да променя съпротивлението си, се появява грешка P0113 - Изскача сензор за температура на входящия въздух,което може да се определи чрез диагностика. Ако данните от сензора изобщо не идват, грешката P0110 е поправена.

Когато се появи грешка p0113

Този код за грешка (DTC P0113) се генерира от ECM, ако действителната температура е под минималната (в този случай входното напрежение се повишава над максималния праг) и продължава 1,5 минути. След като влезе в паметта, индикаторната лампа на таблото светва и може да се изключи, само след 4 последователни цикъла на запалване, при които диагностиката не е открила неизправност. Но архивът на кодовете за грешки ще бъде изчистен само след 40 цикъла на работа, без да бъде открита грешка. Следователно, ако рестартирате кода p0113 със скенер или като извадите терминала от батерията и проблемът не е отстранен, скоро светлинната лампа отново ще бъде на очите и двигателят на автомобила, както и преди, ще работи периодично (по-специално, оборотите ще скочат ).

Причини за кода P0113

Има няколко метода за решаване на този проблем и всички те се състоят в схемата на сензора или самия сензор за входящия въздух:

1. Загубен контакт в захранващия конектор;
2. Счупен проводник на IAT сензора;
3. Замърсяване с нефтени отлагания;
4. Неизправност на сензора за температура на входящия въздух.

Как да решим грешката на температурата на входящия въздух

Често, когато собствениците на автомобили, след като отчитат показанията на автосканера, на чийто дисплей се показва кодът p0113, получават декриптирането, те незабавно търсят местоположението на този сензор и бързат да го сменят с нов. Въпреки че не винаги е разумно да се направи това, няма 100% сигурност, че грешката p0113 ще изчезне след смяна на сензора за въздушно налягане или сензора за масов въздушен поток. Следователно често се случва да се променя, но грешката не изчезва - какво да правя?

Съветите за това как да коригирате P0113 сигнал с висок входящ въздушен сензор са доста прости:

Първо трябва да проверите съпротивлението на IAT сензора при различни температури на въздуха. Това може да стане със сешоар или резервоар с топла вода и мултицет. Въпреки че за всеки модел сензор числовото съотношение е различно, то винаги трябва да се променя пропорционално. Следователно, дори ако нямате под ръка таблица с техническите характеристики на сензора (° C / kOhm), важно е съпротивлението да се променя пропорционално на температурата.

Следващата стъпка е да проверите контактите в съединителя и самото окабеляване на сензора за всмукване на въздух към двигателя (възможно е окисляване или счупване).

Също така, баналното почистване на чувствителния елемент с карблайнер може да помогне за отстраняване на грешката p0113 , тъй като продухващите газове могат силно да го "запушат" с маслени отлагания.

И само ако горните процедури не помогнаха за отстраняването на проблема, трябва да замените въздушния сензор , който по правило е монтиран в разходомера или представлява сензор за налягане, стоящ на всмукателния колектор. Следователно, ако грешка P0113 се появи на вашия автомобил, независимо дали става въпрос за VAZ, Ford, Audi или Subaru, тогава първата стъпка е да се вслушате в препоръките и да започнете с проверка на DBP и почистване на сензора, тъй като цената за някои модели автомобили все още е доста ухапващо.

Автор: Иван Матиешин