Антифриз листа. Къде и защо? 5 начина за отстраняване на течове

Изтичането на антифриз , независимо къде се появява, сигнализира за неизправност в охладителната система на автомобила. А това от своя страна може да доведе до неизправност на двигателя. Ако антифризът остане с видими петна, тогава не е трудно да се намери причината за повредата. Но ако нивото на охлаждащата течност падне без видими следи, тогава трябва да потърсите причината за неизправността по други методи. Признаци за изтичане на антифриз могат да бъдат бял дим от изпускателната тръба, лоша работа на печката, замъгляване на прозорци, зацапване на различни елементи в двигателното отделение или просто локва ще се появи под автомобила, докато е паркиран.

Съдържание

  • Признаци
  • Причини
  • Как да намерим теч
  • Премахване на теча
  • Временен ремонт

Изтичане на антифриз

Причината за протичане на антифриза по правило е разхерметизирането на охладителната система, което се изразява в появата на пукнатини в тръбите, метални елементи на нейните възли, микропукнатини в разширителния резервоар, загуба на еластичност на уплътнението върху капачката на разширителния резервоар и т.н. Не се препоръчва да шофирате дълго време в ситуация, когато антифризът си отива, тъй като при такива условия двигателят се прегрява, което е изпълнено с намаляване на ресурса му и дори с отказ в критични ситуации.

Признаци за изтичане на охлаждаща течност

Има редица фактори, които показват, че превозното средство тече антифриз. Между тях:

Икона за ниско ниво на охлаждащата течност на таблото

  • Бял дим от изпускателната тръба. Това важи особено за топлия сезон, тъй като е по-лесно да го забележите по този начин.
  • Пара, изтичаща от капачката на разширителния резервоар за охлаждащата течност. В този случай обикновено се отбелязва, че автомобилът често прегрява, дори по време на кратки пътувания.
  • На таблото се активира икона, символизираща прегряване на двигателя.
  • Стрелката на термометъра за охлаждаща течност на таблото показва максимума или близо до него.
  • Печката не работи добре. Често при студено време той доставя не топъл, а студен въздух в купето.
  • Наличието на течове против замръзване върху различни елементи на двигателното отделение (тръби, корпус на радиатора, разширителен резервоар на охладителната система, двигател и т.н., зависи от мястото на теча и дизайна на автомобила) или директно под кола при паркиране.
  • Мокър под на салона. В същото време течността е мазна на допир и не прилича на обикновена вода.
  • Падащо ниво на течността в разширителния резервоар на охладителната система.
  • Мирис на антифриз в интериора на автомобила. Той е сладникав, захарен. Такива изпарения са вредни за човешкото тяло, поради което трябва да се избягва вдишването.
  • Наличието на пенеста емулсия в разширителния резервоар на охладителната система.

В някои случаи могат да се появят няколко симптома едновременно. Това показва, че повредата е отдавна и изисква спешен ремонт.

Причини, поради които антифризът си отива

Когато антифризът изчезне, причините зависят от това в кой възел охладителната система е била разхерметизирана или повредена.

  1. При мразовити условия обемът на охлаждащата течност може да намалее. Понякога собственикът на автомобила може да приеме този факт за изтичане на антифриз в ситуация, в която няма очевиден теч. Това е нормално и трябва да се добавя само при необходимост.
  2. Повреда на корпуса и / или капака на резервоара за разширяване на охлаждащата течност. Понякога това са микропукнатини, които просто много трудно се виждат. Подобна ситуация е от значение за стари автомобили или в случай на повреда на резервоара или капака.
  3. Ако антифризът изтича изпод термостата, това означава, че уплътнението е износено.
  4. Пълна или частична повреда на тръби, маркучи на охладителната система. Това може да се случи на различни места, но в повечето случаи проблемът лесно се идентифицира от възникващите течове на антифриз.
  5. Пукнатини в корпуса на радиатора. В този случай антифризът може да бъде открит и от появилите се петна.
  6. Неизправност на уплътнението на уплътнението на помпата. Съответно, в този случай от водната помпа ще изтече антифриз. По-добре е да не сменяте сами този възел, а да делегирате работата на специалисти в сервиза или в сервиза.
  7. Разбиване на уплътнението на главата на цилиндъра. В този случай са възможни опции, когато антифризът попадне в двигателното масло, като по този начин образува пенеста емулсия, което намалява производителността на маслото. По същата причина може да възникне споменатият вече „бял ​​дим“ от изпускателната тръба, който има сладникаво-захарна миризма. Възниква, защото антифризът се влива свободно и директно в изпускателната система, тоест в колектора и изпускателната тръба. Това може да се наблюдава особено, когато колата „изяжда“ 200 ... 300 ml антифриз всеки ден. Разбиването на уплътнението е най-опасната повреда в този случай, така че ремонтите трябва да се извършват възможно най-рано.
Моля, обърнете внимание, че скоростта на изпаряване на антифриза е обем от около 200 ml между две редовни технически дейности (обикновено това е 15 хиляди километра).

Както бе споменато по-горе, основната причина за изтичане на охлаждаща течност е изтичането на охладителната система, дори до незначителната й степен. Поради факта, че в този случай може да има много елементи и места за повреда, тогава проверката обикновено отнема много време и усилия.

Методи за откриване на течове

Преди да пристъпите директно към ремонта на дефектни възли или отделни части, е необходимо да ги диагностицирате и все пак да разберете къде отива охлаждащата течност. За това се използват както прости методи (визуална проверка), така и доста усъвършенствани, например намиране на места, където антифризът тече с помощта на флуоресцентна добавка в антифриза или чрез натискане чрез свързване на компресор или автопомпа.

  1. Визуална проверка на тръбите . Този метод за търсене откъде може да изтече антифриз е особено подходящ при наличие на очевидни течове на охлаждащата течност. И колкото повече тече, толкова по-лесно е да се идентифицира течът. По време на проверката трябва внимателно да инспектирате гумените елементи на системата, особено ако те вече са стари и крехки. Най-често от старите тръби тече антифризът. Ако не се открият петна, все пак се препоръчва да се провери целостта на елементите на охладителната система, поне за превантивни цели.
  2. Използване на картон . Методът се състои в поставяне на голям лист картон или друг подобен материал под дъното на автомобила по време на дълъг престой (например през нощта), така че ако има дори малко теч, антифризът ще попадне върху него. Е, мястото на локализацията му вече може да се разбере и мястото на теча.
  3. Проверка на свързващите скоби . Често, когато са слабо затегнати, може да възникне ситуация изтичането на антифриз да се получи изпод тях. Следователно, когато инсталирате нова скоба, винаги спазвайте необходимия и достатъчен момент на затягане на болта.
  4. Проверка на разширителния резервоар . Първо трябва да избършете тялото му на сухо, след това да доведете двигателя до работна температура и да видите дали антифризът се е появил на тялото. Вторият метод се състои в демонтиране на резервоара, изливане на антифриз от него и проверка с помпа с манометър. Тоест изпомпвайте около 1 атмосфера в него и вижте дали налягането спада или не. Не забравяйте, че предпазният предпазен клапан на капака на резервоара в съвременните автомобили е настроен на налягане от 2 атмосфери и по-високо. В същото време ще бъде възможно да се провери състоянието на клапана. Можете също така да проверите, без да отстранявате резервоара, но да подавате излишно налягане директно към системата. При повишено налягане има вероятност течът да се разкрие по-бързо.

    Намиране на течове с флуоресцентна добавка и лампа

  5. Използване на флуоресцентна добавка в антифриз . Това е много оригинален начин, който ви позволява бързо и с минимално време да намерите мястото на теча и да отстраните причината за него. Тези формулировки се продават отделно и се предлагат на широк кръг пазари. Те обикновено се добавят към антифриза и диагностиката се извършва при работещ двигател, осветявайки предполагаемия теч с индикаторна (ултравиолетова) лампа. Методът е един от най-ефективните, особено за откриване на скрити течове или когато охлаждащата течност напуска на минимални порции, което усложнява визуалното търсене.

Състоянието на клапана на капачката на разширителния резервоар може да се провери по примитивен начин. За да направите това, на охладен двигател трябва да свалите капачката на резервоара и да го разклатите близо до ухото си. Ако в клапана чуете щракване на вътрешна топка, това означава, че клапанът работи правилно. В противен случай трябва да се изплакне. Традиционното промиване на карбуратора е отлично за това.

Повечето от методите за откриване на течове се свеждат до банална ревизия на елементите на охладителната система и търсене на нейните дефектни или повредени елементи. Основното нещо е да извършите старателно търсене, когато извършвате търсене, което обаче отнема много време и усилия.

Как да се коригира изтичането на антифриз

Въпреки това, най-важният въпрос, който интересува шофьорите в тази насока, е как да се премахне изтичането на антифриз? Методът за отстраняване директно зависи от причината, поради която охлаждащата течност изтича от охладителната система. Първото нещо, което трябва да запомните, преди да извършите проверка и ремонт, обикновено е голямо изтичане на охлаждаща течност върху горещ двигател. Следователно, преди да извършите работа, трябва да загреете захранващия блок до работна температура или поне да го оставите да работи 3 ... 5 минути при 2000 ... 3000 об / мин. Това обикновено е достатъчно, за да изтече антифриз.

Повреда на радиатора

Това е един от най-често срещаните и лесни за диагностициране проблеми. Може да се диагностицира чрез изтичане на антифриз върху корпуса на радиатора или чрез поява на антифриз на постелката под седалката на пътника, когато антифризът тече от печката. Във втория случай, за да се извърши диагностика, е необходимо да се разкачат входните и изходните тръби на нагревателя и да се свържат помежду си (контур). Ако след това спадът в нивото на антифриза спре, това означава, че радиаторът или кранът на нагревателя са повредени. Нежелателно е да ремонтирате сами радиатора. Препоръчително е да се свържете със специализиран сервиз, за ​​да го запоите. Ако радиаторът е стар, по-добре е просто да го замените с нов.

Това може да включва и повреда на крана, подаващ охлаждаща течност към печката (в автомобилите, чийто дизайн е предвиден, антифризът оставя на автомобилите VAZ точно поради този кран). Ако охлаждащата течност изтече от нея или от нейните тръби, тогава е необходимо да я смените.

Изтичане на антифриз в двигателя

Когато уплътнението на главата на цилиндъра се пробие, в резервоара се появява емулсия

Ако антифризът попадне в двигателя, тогава причината за това е перфорирано уплътнение на главата на цилиндъра, механична промяна в геометрията на главата на цилиндъра поради повреда, поява на пукнатина в него или значителна корозия. Когато антифризът навлезе в цилиндрите на двигателя, от изпускателната тръба излиза бял дим, който е резултат от изгарянето на охлаждащата течност. Също така, често в този случай маслото от двигателя попада в охладителната система, образувайки пенеста емулсия в разширителния резервоар. На свещите може да има и бели отлагания.

Най-простият вариант, който ви позволява да се справите с "малко кръв", е да пробиете уплътнението на главата на цилиндъра. В този случай просто трябва да го замените с нов. Ситуацията е много по-лоша, ако главата на цилиндъра е повредена. След това тя трябва да бъде внимателно проверена и, ако е необходимо, полирана на специална машина. Най-скъпият вариант е пълната му подмяна.

Разширителен резервоар

Ако корпусът на разширителния резервоар и / или капаците с уплътнение върху него са стари, тогава има голяма вероятност върху тях да има микропукнатини. Друга възможност е да преминете предпазния клапан върху споменатия капак. Най-простото нещо в този случай е да смените капака и да инсталирате ново уплътнение. По-трудно е да смените целия резервоар (включително капака).

Счупена помпа

Ако уплътнението на помпата загуби своята плътност или лагерът й се износи, тогава антифризът започва да тече от водната помпа. Обикновено уплътнението се повреди поради тривиална старост или поради механични повреди (например поради неправилно сглобяване на монтажа, прекалено силен момент на затягане и т.н.). Поправянето на такъв проблем е съвсем просто. За целта заменете споменатото уплътнение с ново. Основното е да изберете уплътнител с подходящ размер и форма или да нанесете специален уплътнител. Тази процедура може да се извърши независимо или да се делегира тази процедура на служители на автосервиз или бензиностанция. Но с лагерен ход има само един изход - подмяна на сглобката.

Почистване и временен ремонт на системата

Интересен факт е, че изтичането на антифриз може да възникне както поради повреда на отделни елементи на охладителната система, така и след почистването й с различни средства. По време на този процес почистващите агенти могат да "изложат" пукнатини в системата, които са били "затегнати" от мръсотия, ръжда или специални продукти.

Така че, за временно премахване на теч в охладителната система, можете да използвате специални съединения. Например, горчица на прах или цигарен тютюн могат да се използват като народни. За предпочитане е обаче да се използват фабрично произведени добавки, тъй като техният избор в автокъщите днес е доста широк.Такива добавки за премахване на течове на антифриз временно ще помогнат за отстраняването на проблема.

Радиаторен уплътнител

Радиаторният уплътнител се използва, ако трябва бързо да премахнете теча в охладителната система. Има течност и прах, приложението им е просто. Кой е най-добрият уплътнител за използване и струва ли си да се използва като цяло?

Повече информация

Заключение

Намирането на течове от антифриз е проста, но понякога отнемаща време задача. За да направите това, е необходимо да се ревизират елементите на охладителната система - радиатор, тръби, гумени тръби, скоби, разширителен резервоар и капака му. Ситуацията се влошава, ако машината е стара и изброените елементи имат микропукнатини по телата си. При тежки случаи купете специален флуоресцентен агент, добавен към антифриза, който лесно може да открие теча в лъчите на ултравиолетова лампа, колкото и малка да е тя. И след идентифициране на местоположението на теча, както и извършване на подходящата работа, не забравяйте да добавите нов антифриз до необходимото ниво.