cassvitaflour.com

Как правилно да "запалите" кола? Този въпрос може да възникне по всяко време, но става особено актуален през студения сезон. Дори новите батерии се изтощават много по-бързо при ниски температури. Има редица нюанси, които трябва да знаете, преди да „запалите“ батерия от друга батерия. По-специално техническо оборудване, процедури, предпазни мерки. Ще ви разкажем за всичко това и не само подробно.

Съдържание:

• Грешки при „запалване“
• Правилно "осветление"
• Допълнителна информация
• Избор на проводници

На първо място е необходимо да се определи ситуацията, когато има смисъл да "светне". Процедурата се извършва само в случай на разреждане на батерията (пълно или частично). В този случай стартерният двигател се върти с недостатъчна скорост или изобщо не се върти. Ако стартерът работи нормално и колата не стартира, тогава трябва да потърсите причината за неизправността в друг.

Започва зле при настинка

Основните причини, поради които двигателят на дизелов, инжекционен или карбураторен автомобил не стартира добре на студен. Премахване на проблема с трудното стартиране на студен двигател сутрин

Повече информация

Грешки при „запалване“

Ето няколко често срещани грешки, които допускат неопитните собственици на автомобили. Опитахме се да ги класираме по приоритет на сигурността.

1. Те "светват" от кола с работещ двигател.
2. Не изключвайте запалването и / или електрическите уреди по време на процеса на "осветление".
3. Те "светват" от батерия, която има по-малък капацитет от този на тяхната батерия.
4. Последователността на действията не се спазва (алгоритъм за свързване на отделни контакти).
5. Те използват нискокачествени проводници или жици с малка площ на напречното сечение, некачествени контакти на "крокодили", крехка изолация.
6. Не се придържайте към правилата за безопасност (включително пожарна безопасност).

За да избегнете появата на тези грешки и да стане ясно за собствениците на автомобили, ние ви предлагаме ясен алгоритъм, следвайки който можете безопасно да стартирате двигателя на колата си от друга батерия.

Правилният процес на осветление

Схема на свързване за "осветление"

Сега нека преминем към разглеждането на алгоритъма, как правилно да дадем „светлина“ на колата. Последователността на действията ще бъде следната:

1. Преди процедурата двигателят на донорната машина трябва да работи около 5 минути при 2000 ... 3000 об / мин. Това се прави така, че батерията да се презареди допълнително.
2. Преди да " запалите " двигателите, запалването, както и всички електрически уреди на двата автомобила трябва да бъдат изключени! Това е задължително изискване, за което ще говорим по-нататък.
3. Свържете краищата на "положителния" проводник първо към батерията на донорната машина (от която "светлина"), а след това към машината получател.
4. Свържете краищата на отрицателния кабел на батерията. Първо, до "минуса" на батерията на донорната машинаи след това към всяка метална повърхност, почистена от лаково покритие (например двигателен блок) или до издатина на корпуса на машината. Не забравяйте обаче, че в момента, в който двигателят е стартиран, има вероятност от искра на минуса, която може да попадне в натрупването на масло и мръсотия, което от своя страна може да предизвика пожар и дори експлозия. Затова спазвайте пожарната безопасност и „осветявайте“ на открито или в добре проветриво място. Ако не сте намерили подходяща издатина, свържете проводника към отрицателната страна на батерията на получателя. Не забравяйте да спазвате полярността! Единият проводник трябва да свързва два "плюса", а другият - два "минуса". Ако обърнете полярността, възниква късо съединение и има голяма вероятност за повреда на цялата електроника в автомобила. И това е изпълнено със скъпи ремонти!
5. Седнете на волана на превозното средство и се опитайте да запалите двигателя. Ако акумулаторът на донора е в ред и сте направили всичко правилно, двигателят ще стартира без проблеми.
6. Задайте броя на оборотите на двигателя в рамките на 1500 ... 2000 об / мин, оставете да работи около 5 минути, така че батерията да придобие известен капацитет.
7. Изключете проводниците от двете батерии в обратен ред (т.е. първо ги изключете от получателя, а след това от донора, първо отстранете "отрицателния" проводник, а след това и "положителния"), опаковайте ги, затворете качулките на автомобили.

Запалете батерията от батерия със същото напрежение (за повечето автомобили е 12 V, но за камиони може да бъде 24 V, за мотоциклети - 6 V). Неспазването на това правило ще доведе до разреждане и възможни повреди на батерията.

Как правилно да „запалите“ автомобил

Ако не беше възможно да „запалите“ колата в рамките на няколко секунди, тогава не бива да „измъчвате“ акумулатора. Опитайте следното:

1. С свързани проводници и изключен двигател и запалване при получателя, стартирайте донорния двигател.
2. Оставете да работи около 10 минути при 2000 ... 3000 об / мин. Това ще презареди двете батерии.
3. Изключете двигателя, запалването и всички електрически уреди на донора. Опитайте отново, за да стартирате двигателя на получателя.

Обикновено дизеловите автомобили имат по-голяма батерия, така че можете да ги „запалите“, но не всички автомобили с бензин могат да им дадат заряд.

По този начин не е трудно правилно да „запалите“ автомобил от друга батерия. Сега нека разгледаме няколко често срещани мита и полезни съвети.

Допълнителна информация и митове

Свързване на "минус" към корпуса на двигателя

Чест въпрос сред автомобилистите - възможно ли е да запалите цигара от работеща кола? На него има съвсем категоричен отговор - НЕ! Това силно не се препоръчва. Нека се опитаме да обясним защо ...

Факт е, че в момента на стартиране на двигателя настъпват процеси на превключване, резултатът от които е значителен скок на тока. Когато двигателят е изключен, във веригата участва само батерията. Ако двигателят работи, тогава генераторът и всички други консуматори на ток (включително скъпи ECU и друга електроника) са свързани към веригата. И за тях внезапните скокове на ток и напрежение са много вредни, тъй като могат да ги деактивират.

Когато "осветявате" автомобила на донора, е желателно (но не е необходимо) да извадите отрицателния терминал от акумулатора. Това ще гарантира, че електрическите вериги на двете превозни средства са напълно изолирани една от друга.

Не забравяйте, че не можете да помолите собственика на първата кола, която видите, да „запали цигара“. В идеалния случай капацитетът на донорската батерия трябва да бъде поне равен или по-голям от капацитета на батерията получател. В противен случай съществува риск от пълно изписване на донора и дори от неговия отказ. И в същото време най-вероятно няма да запалите колата си. С други думи, можете да „запалите“ малка кола от SUV, но обратното - не можете!

Също така не можете да „запалите“ батерията и от такава, която се загрява, излъчва силна киселинна миризма или изтичащ електролит от нея.

Не се препоръчва да „осветявате“ от стари или разредени батерии. Следователно, ако шофьорът на вашия колега е отказал молбата ви, аргументирайки се, че батерията на колата му е стара, тогава към това трябва да се отнасяме с разбиране.

Стартер на батерията

Днес автокъщите предлагат устройства за аварийно стартиране на батерията, така наречените стартери. Те са аналогични на "банките за захранване" за електронни джаджи. Лесно е и безопасно да се „запали“ от тях.

Друг често срещан мит е, че уж е невъзможно да се „запали“ автомобил с електронен блок за управление (ECU). Това всъщност не е така. Ако двигателите на двете машини са изключени, няма опасност за електрониката. Единственото нещо, което трябва да запомните и това, което вече споменахме, е, че е категорично невъзможно да се „запали“ от кола с работещ двигател .

Избор на проводници

За да „осветите“ правилно автомобил от друга кола, ще ви трябват специални жици с „крокодили“ в двата края. Можете да ги купите във всеки автокъща. Цената е около 1000 рубли. Например цената за AIRLINE е 950 рубли. Опитайте се да купувате жици със средна или дълга дължина, защото в противен случай може да срещнете неудобства по време на работа. Фабричните проводници са изолирани в различни цветове, обикновено черни и червени. Черните проводници са свързани към "минуса" на едната и втората батерия, а червените - към "плюс".

Вместо фабрични проводници е напълно възможно да се използват всякакви импровизирани с подходяща площ на напречното сечение. Тя трябва да бъде най-малко 16 mm² (и за предпочитане от 20 до 32 mm²). В този случай оголените краища трябва първо да бъдат обвързани с контур със същия диаметър, който имат клемите на батерията. И след това просто ги облечете.

Когато купувате проводници за "осветление", трябва да обърнете внимание на следните нюанси:

Осветителни проводници

1. Площ на напречното сечение . Колкото по-голям е той, толкова повече ток може да премине през него. Ако закупите откровено евтин проводник с тънка сърцевина, тогава има голяма вероятност от неговото изгаряне, особено когато е свързан към батерии с голям капацитет. Минималната площ на напречното сечение трябва да бъде 16 mm² .
2. Дължина . Късата жица е неудобна за използване. Затова купувайте продукти с дължина поне 3 метра .
3. Изолационен материал . Не купувайте плетени проводници. Факт е, че в студа се втвърдява и може да се напука. По-добре купувайте проводници с мека PVC изолация. По-добре са да се огъват и да не се напукват при минусови температури.
4. Крокодилски клипове . Желателно е те да са медни или поне да имат медно покритие. Това ще подобри проводимостта им. Обърнете внимание и на зъбите им. Те трябва да са достатъчно остри и да се държат заедно със здрава пружина, за да се осигури добър електрически контакт. Изберете модели крокодили, чиито жици са надеждно кримпвани или по-добре запоени. Това също допринася за добър контакт и надеждност на арматурата.

Не купувайте евтини китайски проводници. Те могат само да навредят. Имаше случаи, когато в процеса на "осветяване" такива проводници се прегряват, изолацията им се топи или пуши. Не само е невъзможно да стартирате двигателя с тяхна помощ, но те също представляват потенциална опасност. Затова препоръчваме да не спестявате пари, а да купувате висококачествени проводници за "осветление".

Вместо послеслов

Препоръчваме ви да купувате и винаги да носите със себе си проводници за „осветление“. Те могат да ви бъдат полезни в критична ситуация. Освен това винаги следете нивото на батерията, особено през зимата. Що се отнася до директния процес на стартиране на двигателя от друга кола, той е прост и дори начинаещ автомобилен ентусиаст може да го направи. Основното нещо е да спазвате необходимите правила. И ако е необходимо, дайте възможност на други шофьори да "светят" от батерията ви.