Етикети с автомобилни крушки с декодиране (основно обозначение)
Маркировката на лампите дава информация на собственика на автомобила за вида на капачката му, съответствието с настоящите стандарти, вида на конектора, номинална мощност, напрежение и работен ток и някои други. В повечето случаи съответната информация се прилага към тяхната база. Използвайки предоставената информация, собственикът на автомобила може лесно да избере най-добрите лампи за своята кола. Много шофьори обаче са объркани от многобройните на пръв поглед неразбираеми икони на лампата и нейната опаковка. Ето защо ще ви помогнем да го разберете възможно най-подробно и да разберете какво представлява декодирането на маркировката и съществуващите обозначения на автоматичните лампи.
Съдържание
- Какви са цоклите и обозначенията върху тях
- Декодиране на халогенни лампи
- Декодиране на ксенонови лампи
Видове цокли и тяхното описание
Основният проблем, пред който са изправени собствениците на автомобили, когато декодират обозначенията на автомобилните лампи, е наличието на различни стандарти и съответно действителните обозначения. Наличните на вътрешния пазар лампи са обозначени съгласно два вида стандарти - така наречените "съветски" и европейски. Първият стандарт има номер GOST 2023.01-88 и е по-опростен от европейския. И така, буквата "А" в него обозначава "автомобилна" лампа, а съкращението "AMN" - миниатюрна автомобилна лампа. Ако обозначението съдържа буквата C (т.е. AC), това означава, че пред вас има софитна лампа и ако означението AKG е автомобилна кварцова халогенна лампа.
Освен това, след тези дефиниции на лампата се изписва неговата мощност (във ватове), номинално напрежение (във волта) и в края на обозначението се добавя номер на разработка или просто техническа информация, която няма практическа стойност за конкретен шофьор . Проблемът на „съветския“ ГОСТ е, че той не е единен. Тоест, на различни лампи можете да намерите информация с различни обозначения и на различни места, например на цокли, колби и т.н.
Що се отнася до европейския стандарт на ИКЕ, той е унифициран, така че е по-лесно да се справим с него. Така че, в съответствие с него, буквите на лампите означават:
- T - миниатюрна основна лампа. Обикновено се използва в предните габаритни светлини на превозно средство.
- R - лампа с 15 mm основа и крушка с диаметър не повече от 19 mm. Също така инсталиран в страничните светлини на автомобила.
- R2 - диаметърът на колбата е около 40 mm. Лампи с нажежаема жичка, използвани по съветско време за дълги и къси светлини. В момента те почти никога не се използват.
- P - лампа с 15 mm основа и крушка с диаметър до 26,5 mm. Може да се използва като мигачи и / или като спирачни крушки.
- P - ако тази главна буква е поставена в началото на маркировката, това означава, че лампата е фланцова, информацията за нея е дадена по-долу.
- W - ако тази буква е инсталирана след номера, тя означава мощността на лампата (например 60/55 W), а ако не е там, тогава номерът означава номера на конкретен модел лампа (обаче, най-често с мощност се обозначава с негова помощ).
- W - ако тази буква е в началото на маркировката, това казва на купувача, че лампата е снабдена със стъклена основа. Обикновено тези лампи се използват за фенери с размер и за осветяване на регистрационни табели.
- H - буквата показва, че лампата е халогенна.
- Y - ако буквата е пред цифрата, това означава, че лампата има оранжева крушка.
- BA - означава, че лампата е закрепена със симетрично разположение на щифтове един спрямо друг.
- BAY - щифтова лампа с отместване на един от щифтовете по височина.
- BAU е лампа с щифт с радиус на изместване на един от щифтовете.
- BAZ е щифтова лампа с отместване на един от щифтовете по височина и радиус (повече информация за щифтовите лампи е дадена по-долу).
- SV е софитова лампа с основа от двете страни. Използва се за габарити и светлини за заден ход. Описанието му е дадено по-долу.
- E - тази лампа има резбована основа.
- X - тази маркировка се използва на нестандартни лампи.
Понякога можете да намерите лампа с уникално обозначение, например 9145 е специална лампа за мъгла.
Индикацията за напрежение и мощност на двунишковите фарове ще се различава леко от еднонишковите. Например обозначението 12V21W казва на собственика на автомобила, че пред него има лампа с едно нажежаема жичка с мощност 21 вата, проектирана за номинално напрежение 12 V. Ако лампата е с две нишки, тогава пример за обозначение ще бъде както следва: 12V21 / 4W. Това означава, че номиналното напрежение за лампата все още е същите 12 волта, но първата нишка има мощност 21 вата, а втората - 4 вата.
Лампите се различават по различни параметри - форма, работно напрежение, мощност и т.н., но най-съществената разлика е типът на основата. На територията на европейските страни маркирането на автомобилните лампи се извършва в съответствие с два приложими стандарта - IEC (лампи и техните принадлежности, изисквания за безопасност и др., Има много подобни стандарти) и DIN (стандарти за осветление, няколко подобни документа също се прилагат).
Също така, често в края на маркировката на капачките можете да намерите обозначението на това колко контакта е изолирала лампата от капачката. Има такива опции:
- S (единичен) - един;
- D (дуо) - две;
- T (tres) - три;
- Q (quatro) - четири;
- P (пента) - пет (свързваща основа).
При декодирането на капачките на автомобилните лампи можете да намерите и информация за формата на крушката. Посочва се и с букви. По-специално:
- B - колба с овална форма (B);
- RP - широка отгоре и стесняваща се към дъното;
- S - наподобяваща формата на патладжан;
- G - под формата на топка;
- Т - под формата на цилиндър.
Също така, по броя на буквите "C" в индекса на лампата можете да разберете, че пред вас е лампа с една (C) или две (CC) горни спирали.
| Обхват на приложение | Тип лампа | Основен тип |
|---|---|---|
| Предни светлини и фарове за мъгла | R2 | P45t |
| Н1 | P14.5s | |
| Н3 | PK22s | |
| H4 (близо / далеч) | P43t | |
| Н7 | PX26d | |
| Н8 | PGJ19-1 | |
| Н9 | PGJ19-5 | |
| Н11 | PGJ19-2 | |
| Н16 | PGJ19-3 | |
| H27W / 1 | PG13 | |
| H27W / 2 | PGJ13 | |
| HB3 | P20d | |
| HB4 | P22d | |
| HB5 | PX29t | |
| Ксенонова светлина за глава | D1R | PK32d-3 |
| D1S | PK32d-2 | |
| D2R | P32d-3 | |
| D2S | P32d-2 | |
| D3S | PK32d-5 | |
| D4R | P32d-6 | |
| D4S | P32d-5 | |
| Стоп светлини, задни светлини, пътепоказатели | P21 / 5W (P21 / 4W) | БЕЙ 15d |
| P21W | BA15s | |
| PY21W | BAU15s / 19 | |
| Светлини за паркиране, странични пътепоказатели, светлини за регистрационни табели | W5W | W2,1 × 9,5d |
| T4W | BA9s / 14 | |
| R5W | BA15s / 19 | |
| H6W | PX26d | |
| Осветление на интериора и багажника | 10W | SV8,5 T11x37 |
| C5W | SV8.5 / 8 | |
| R5W | BA15s / 19 | |
| W5W | W2,1 × 9,5d |
Има и друго универсално обозначение, указващо номера на одобрението (стандартен), на който съответства тази конкретна лампа. Обозначава се като Е с число (например Е1) и всичко е очертано в заоблен правоъгълник (или кръг). Съответствието между числата и държавите е обобщено в таблицата.
| стая | Страната | стая | Страната | стая | Страната | стая | Страната |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| един | Германия | единадесет | Великобритания | 22. | Руска федерация | 34 | България |
| 2 | Франция | 12 | Австрия | 23. | Гърция | 37 | Турция |
| 3 | Италия | тринадесет | Люксембург | 24 | Ирландия | 40 | Република Македония |
| четири | Холандия | 14. | Швейцария | 25 | Хърватия | 42 | Европейски съюз |
| пет | Швеция | 16. | Норвегия | 26 | Словения | 43 | Япония |
| 6 | Белгия | 17 | Финландия | 27 | Словакия | 45 | Австралия |
| 7 | Унгария | осемнадесет | Дания | 28 | Беларус | 46 | Украйна |
| 8 | Чехия | 19. | Румъния | 29 | Естония | 47 | Южна Африка |
| 9 | Испания | 20. | Полша | 31 | Босна и Херцеговина | - | - |
| десет | Югославия | 21. | Португалия | 32 | Латвия | - | - |
Числа 15, 30, 33, 35, 36, 38, 39, 41 и 44 не са присвоени на никоя държава в света (вакантни).
По принцип се използват следните видове цокли:
- Н4 и Н7 са най-често срещаните (близо до далечни разстояния);
- H8, H10, H11 - за фарове за мъгла;
- W5W, T10, T4W - за размери и странични пътепоказатели;
- P21W - за основни мигачи;
- W21W, T20, 7440 - за светлини за заден ход.
Лампите R2 принадлежат към по-старото поколение осветителни тела и се използват в две осветителни системи за фарове. Използването им е ограничено до стария автопарк и селскостопанска техника.
Лампи с основни типове H1 и H7 се използват в четири системи за фарове на осветлението на автомобила. Днес обаче капачките от тип H1 се считат за остарели и се използват все по-рядко и ако може да се използва както за къси, така и за дълги светлини, тогава с появата на лампите H7 лампите H1 започнаха да се използват само в системи с дълги светлини и в фарове за мъгла.
Популярността на основата H4 се дължи на нейните високи експлоатационни характеристики. По-специално, те са лесни за инсталиране, настройка и подмяна. Но такива лампи имат значителен недостатък - относително нисък светлинен поток. Например, светлинната ефективност за късата светлина на такава лампа е около 1000 lm, докато например за H7 тя е 1500 lm.
За осветяване на таблото често се използват лампи с пластмасова основа. Те се отличават с надеждното закрепване на контактите на лампата, контакта и щепсела. Несъмненото предимство на такива лампи е, че отсъствието на метални компоненти ги прави невъзможни за окисляване, ръжда и залепване. В допълнение към халогенните лампи има същите газоразрядни лампи с пластмасов уплътнителен патрон.
Най-новите и най-модерни в технологично отношение патрони са типове H8, H9 и H11. Те се отличават с мощния си светлинен поток и са единствените, които могат да се използват в съвременните, особено компактни фарове, но въпреки това осигуряват силен светлинен поток. Лампите в основата НВ3 и НВ4, както и Н8, Н9 и Н11 могат да се използват както поотделно, така и заедно с газоразрядни ксенон-металхалогенни лампи. Тази комбинация от различни видове лампи осигурява максимален и много висококачествен светлинен поток.
HB1 и HB2 са двуниточни фарове за американски автомобили, HB3 и HB4 са едножилни, по-често се срещат на японски автомобили
Основа / цокъл със защитен фланец
Наличието на защитен фланец се обозначава с буквата P, с която маркирането на самата основа започва след посочване на нейния тип (например H4-P43t). С такъв фланец обикновено се произвеждат мощни лампи за фарове. По-специално, къси светлини, дълги светлини, комбинирани опции, както и фарове за мъгла, предназначени за базови типове H3, H4, H7, HB3, HB4. По същия начин се произвеждат по-малко популярните фарове от типа H1, H12, R2 и някои други.
Софит
Както беше посочено по-горе, прожекторите са обозначени като SV. Тази автомобилна лампа има цилиндрична форма и дължина на тялото около 30 ... 40 мм, както и две капачки по краищата. Изборът на такъв дизайн се дължи на съображения за спестяване на вътрешно пространство и желанието да се сведе до минимум размерът на сянката на лампата. Тези източници на светлина обикновено се използват във вътрешността на автомобила, по-специално в лампите, вградени в тапицерията му. По-рядко подобни лампи се използват в лампи, предназначени да осветяват регистрационната табела на автомобила, както и за стоп светлини (пример за обозначение е C5W-SV8.5-8).
ПИН
Лампите на пиедестала имат гладка цилиндрична основа с два щифта за твърда фиксация. Те са разположени симетрично за лампи BA и асиметрично за лампи BAY и BAZ. В последния случай изместването на щифтовете прави невъзможно инсталирането на друг тип лампа, по-специално бяла вместо жълта или обратно. Пример за обозначение е PY21W-BAY15s. В този случай този надпис може да бъде дешифриран по следния начин: лампата има жълта крушка, основа на щифт с диаметър 15 mm и един контакт, мощността на лампата е 21 W.
Лампи със стъклена основа
Лампите със стъклена (не метална) основа са обозначени с английската буква W. След нея надписът дава размера на основата в милиметри. Такива крушки са много търсени сред шофьорите, тъй като те често се използват в различни лампи - пътепоказатели, странични светлини, табло и т.н.
Нови видове цокли
В момента се разработва все по-модерно LED осветление. Такива лампи възпроизвеждат мощен светлинен поток и в същото време консумират по-малко енергия и имат много дълъг ресурс (експлоатационен живот). Много от тях обаче са проектирани да отговарят на стандартната H-основа, описана по-горе. Моля, обърнете внимание, че всички LED лампи имат обозначението с английско съкращение LED.
LED крушките имат различни капачки. Те могат да бъдат проектирани както за монтаж в стандартни фарове (например H1), така и в специално проектирани седалки за тях. Често те са проектирани специално за монтаж в нови лампи, които имат специална оптика, така че тази точка трябва да бъде изяснена допълнително, преди да закупите конкретна лампа. В противен случай инсталирането на такава лампа в обикновен фар няма да даде желания ефект, ще има лошо осветление, а самата лампа и самият фар могат да прегреят, да се стопят и в крайна сметка да се провалят.
Описание на маркировката на халогенни лампи
1 - Име на производителя или марката. 2 - Тип на основата на лампата. 3 - Номинално напрежение, за което е проектирана лампата. 4 - Номинална мощност на лампата за дълги и къси светлини. 5 - Определяне на държавата, в която е приет стандартът за производство на лампи (списък на страните по номера е даден по-долу в текста на материала). 6 - Обозначение на модела на лампата съгласно документацията на производителя. 7 - Буквата U в този случай означава, че лампата е халогенна.
Халогенните крушки за автомобили са може би един от най-често срещаните видове. Те могат лесно да бъдат разпознати по формата им, но на тяхната основа и крушка често можете да намерите обозначения, които са неясни за некомпетентен собственик на кола по този въпрос. Първото нещо, което си струва да се спомене, е, че халогенните лампи в основата са обозначени с английската буква H (обикновено тя върви в самия край на реда с криптирани данни, започвайки с информация за производителя). На продуктите на някои известни производители, например Philips, понякога халогенните лампи в края на кода се идентифицират с буквата U. В момента има няколко вида от тях - H1, H2, H3, H4, H7, H11 , H27, HB3, HB4 и други. Те не са взаимозаменяеми и само предписаната лампа може да бъде монтирана в определен фар. Това се дължи на неговата геометрична форма и размер.
Не забравяйте, че след инсталирането на нови крушки често е необходимо да се пренастроят фаровете. Или просто проверете дали са конфигурирани правилно.В момента много производители на лампи произвеждат така наречените "сини" или "невидими" лампи. В първия случай те са обозначени като Blue (в превод от английски - син, син). Както подсказва името, тяхната светлина има синкав оттенък. Обикновено, освен директния надпис върху крушката и върху опаковката, самото стъкло на такава лампа има и синкав оттенък. По същия начин „невидими“ са маркирани с английската дума Silver. Те имат бял оттенък. Това обозначение се прилага както за лампата, така и за нейната опаковка.
Често в описанието на определена лампа можете да намерите надпис + 30%, + 50% и така нататък (често върху опаковката им има надпис до + ...% повече светлина или подобен). Това означава, че според уверенията на производителите, тази крушка, когато консумира същото количество енергия, произвежда светлинен поток с определения брой проценти повече от подобен такъв. Всъщност това не винаги е така и зависи както от производителя, така и от конкретния модел лампа. Тази информация трябва да бъде изяснена допълнително в Интернет или в литературата. Внимавайте, често такъв надпис е просто маркетингов трик, чиято цел е да заблуди купувача .
Лампите с увеличен ресурс са обозначени с английската дума LongLife (буквално - дълъг живот). Тези продукти продължават по-дълго, но техните точни спецификации трябва да бъдат проверени на опаковката, тъй като те могат да варират значително. Друго обозначение за подобни лампи с дълъг ресурс е HD LL. По-специално, такива лампи са маркирани по този начин от известни производители Philips и Narva. Но производителят Osram маркира своите подобни продукти с проста буква L (Long).
Когато купувате нова лампа, можете да вземете подобна стара със себе си и да отидете с нея в магазина. И там, независимо или с помощта на продавачи, изберете същото или неговия аналог с всякакви характеристики, променени по ваш вкус.Описание на маркировката на ксенонови лампи
1 - Име на производителя или марката. 2 - Име на страната на произход. 3 - D2R - Тип основа на ксенонова лампа. 4 - Стойността на номиналната мощност на ксеноновата лампа. 5 - 85126 - сервизна информация в техническата документация на производителя. 6 - E1 е кодът на държавата, където е приет стандартът, съгласно който е произведена лампата, в случая Германия. 7 - Техническа информация съгласно документацията на производителя.
Ксеноновите лампи (подобни на халогенните лампи) имат специално обозначение - буквата D. Моля, имайте предвид, че такива ксенонови лампи трябва да се монтират само в специално проектирани фарове. Това се дължи на дизайнерските характеристики на последния. В противен случай те няма да осигурят подходящия светлинен поток и това може да бъде объркано с лошото им качество. Съществуват обаче и такива "ксенон", които могат да бъдат инсталирани вместо "халоген".
Ксеноновите газоразрядни лампи могат да бъдат условно разделени на три големи групи:
- За основа / цокли H1 ... H27, HB3 ... HB5, които се монтират в преобразувани стандартни фарове на различни превозни средства.
- Биксенонови фарове, носещи обозначението H4M, HB1M, H13M и други със същото обозначение с буквата "М". Тяхната цел е да заменят халогенните лампи, които са едновременно източници на къси и дълги светлини.
- Ксенонови лампи с гнезда D1S, D1R - D4S, D4R. Тези източници на светлина се монтират в фаровете от автомобилния производител директно от поточната линия. Моля, обърнете внимание, че дизайнът на тези фарове се различава от традиционните халогенни фарове. Следователно в тях трябва да се монтират само такива лампи!
Лампите D2S D2R PHILIPS са първите стандартни ксенонови лампи. Те са изобретени в края на 90-те години и са инсталирани на някои европейски автомобили. Не забравяйте, че ксеноновите лампи D2S са предназначени за монтаж в лещовидни фарове (където е монтирана лещата), а D2R - за монтаж в рефлекторни фарове, тоест в такива, където няма леща, а само рефлектор. В никакъв случай не бива да ги бъркат, защото ако вместо D2S поставите D2R, тогава яркостта ще намалее значително, но ако поставите D2S вместо D2R, тогава граничната линия ще бъде по-размазана, а фарът значително ще заслепи наближаващи шофьори, което е опасно на пътя.
D4S и D4R станаха по-модерни, което замени лампите, описани по-горе. Те започнаха да се инсталират на японски автомобили Toyota и Lexus. Те се различаваха по това, че в състава им нямаше живак, тоест бяха по-екологични, поради което придобиха името - D4S XenEco. Яркостта на тези лампи е малко по-малка от тази на D2S. По-специално тя е около 3050 lm, докато за D2S тази стойност съответства на 3200 lm. След тяхната повреда обаче тези лампи трябва да се изхвърлят в подходящите точки.
Заключение
Когато избирате лампа за вашия автомобил, на първо място, трябва да следвате препоръките на производителя на автомобила. Ръководството (или техническата документация) ясно посочва кои лампи трябва да се монтират в фаровете, както и в задните, страничните и вътрешните (вътрешни) светлини. На първо място, необходимо е да се обърне внимание на вида на основата, тъй като именно този фактор гарантира закупуването на лампа, която ще бъде инсталирана в седалката без проблеми. Що се отнася до производителя, тогава трябва да направите избор въз основа на съотношението цена и качество, както при всеки друг продукт. Ако знаете за други обозначения, които не са включени в този материал, споделете тази информация в коментарите по-долу.По този начин ще помогнете на други собственици на автомобили при избора на конкретна лампа или при декодирането на неразбираемо обозначение.
