P0016 Кодова грешка при нарушаване на връзката между CKP и CMP. Причини за грешка p0016 и метод за отстраняване за Toyota, Volkswagen и др.

Код за грешка P0016

Грешка p0016 сигнализира на водача, че има несъответствие в позицията на валовете. Такъв код се появява, когато данните от сензорите на коляновия вал и разпределителния вал (DPKV и DPRV) не съвпадат, т.е. ъгловото положение на разпределителния вал и коляновия вал един спрямо друг се отклонява от нормата.

Контролерът за управление използва това съотношение на валовете, за да определи дали цилиндрите са готови преди впръскване на гориво от съответните инжектори. ECM също така използва данните от сензора на разпределителния вал за определяне на пропуски. И ако ECU не получи такава информация, той генерира диагностичен код за неизправност и доставя гориво, използвайки метода на променливо-синхронно двойно запалване.

време на клапана

Време на клапана - моментите на отваряне и затваряне на всмукателните и изпускателните клапани, които обикновено се изразяват в градуси на въртене на коляновия вал и се маркират спрямо началните или крайните моменти на съответните ходове.

Тази грешка е присъща главно на автомобили с ангренажно задвижване, но също така и на автомобил с ангренажен ремък, понякога може да изскочи. В същото време поведението на автомобила може да не се промени значително, при някои автомобили, когато възникне грешка p 016, автомобилът губи сцепление и двигателят спира. Освен това такава грешка може да се появи в различни режими на работа (по време на загряване, на празен ход, под товар), всичко зависи от причините за появата му.

Условия за сигнализация за неизправност

DTC сигнализирането възниква, когато управляващият импулс на DPRV не може да бъде открит на желаните интервали на всеки от 4-те цилиндъра. В този случай контролната лампа на арматурното табло, показваща неизправност („проверка“), започва да свети след 3 цикъла на запалване с неизправности и изгасва, ако по време на 4 последователни цикъла такава неизправност не бъде открита. Следователно, ако периодично светва контролната индикация, това може да е свързано с ненадежден контакт, повредена изолация и / или счупено окабеляване.

Причини за грешката

За да определите защо се появи грешката P0016, трябва да разчитате на пет основни причини:

  1. Лош контакт
  2. Замърсяване с масло или запушени маслени канали
  3. Сензори CKPS, CMPS (датчици за положение към / в r / v)
  4. OCV клапан (клапан за контрол на маслото)
  5. CVVT (съединител за регулиране на времето на вентила)

vvt-i система

В 90% от случаите грешката на несъответствието на вала възниква, когато има проблеми със системата VVT-i, а именно:

  • Неизправност на съединителя;
  • Износен контролен клапан vvt-i;
  • Коксоване на маслени канали;
  • Запушен филтър на клапана;
  • Проблеми със задвижването на времето, като удължена верига, износен обтегач и амортисьор.
Изместване на колан / верига само на 1 зъб при смяна често може да доведе до появата на кода P0016.

Методи за елиминиране

Доста често може да възникне късо съединение, отворена верига във веригата на фазовия датчик или повреда (износване, коксуване, механични повреди). В някои случаи проблемът с връзката на положението на валовете може да възникне поради неизправност на сензора за празен ход или ротора на залата.

Основните случаи на успешно решаване на проблема със синхронизирането на сензорите и избавянето от грешката P0016 се случват след подмяна на опънатата верига и нейния обтегач

В напреднали случаи тази процедура не се ограничава до, тъй като опънатата верига изяжда зъбите на зъбното колело!

Когато собствениците на автомобили пренебрегват навременната смяна на маслото в двигателя, освен всички други проблеми, съединителят VVT може също да работи, поради замърсяване на маслените канали на геометрията на съединителя за управление на вала, и в резултат на това , изскача грешка при синхронизация. И ако има обработка на вътрешната плоча, тогава съединителят CVVT започва да се вклинява.

Стъпките за търсене на появата на виновната част трябва да започнат с проверка на окабеляването на сензорите PKV и PRV и след това последователно отчитане на горните фактори, влияещи върху синхронизирането на валовете.

Ако грешката изскочи след някакви предварителни процедури с валове, тогава като правило човешкият фактор играе роля (нещо е поставено някъде, пропуснато или не е изкривено).

Автор: Иван Матиешин