Основните признаци на неизправност на турбината на автомобилния двигател и 3 причини за повреда на турбокомпресора.
Автомобилният турбокомпресор, въпреки дълголетието (10 години) и дълготрайността, обещани от производителя, все още се проваля, скача и се чупи. Следователно е необходимо от време на време да отстранявате проблеми с турбината както на дизеловите, така и на бензиновите двигатели. И за да идентифицирате навреме признаците на неизправност, винаги трябва да обръщате внимание на нестандартното поведение на автомобила.
Турбината не работи, ако :
- има чувството, че сцеплението е изчезнало (мощността е намаляла);
- при ускоряване на автомобил от изпускателната тръба излиза дим от синьо, черно, бяло;
- когато двигателят работи, се чуват свистене , шум , смилане ;
- консумацията се е увеличила рязко или има изтичане на масло ;
- налягането на въздух и масло често спада .
Ако се появят такива симптоми, тогава в тези случаи е необходима щателна проверка на дизеловата турбина.
Признаци и неизправности на турбокомпресора
- Синият отработен дим е знак за изгаряне на масло в цилиндрите на двигателя, което е попаднало там от турбокомпресора или двигателя. Черното показва изтичане на въздух, а бялото изпускане показва запушен изтичане на масло от турбокомпресор.
- Причината за свирката е изтичане на въздух в кръстопътя на компресора и изхода на двигателя, а пищящият звук показва триещи елементи на цялата турбокомпресорна система.
- Също така си струва да проверите всички елементи на турбината на двигателя, ако тя се изключи или спре да работи изобщо .
В основата на всички неизправности на турбокомпресора са три причини
Липса и ниско налягане на маслото
Възниква поради изтичане или прищипване на маслени маркучи, както и поради неправилното им монтиране към турбината. Това води до повишено износване на пръстени, шахти на вала, недостатъчно смазване и прегряване на радиалните лагери на турбината. Те ще трябва да бъдат сменени.
5 секунди работа на турбината на дизелов двигател без масло може да причини непоправими щети на целия агрегат.Замърсяване с масло
Това се случва поради ненавременната подмяна на старо масло или филтър, проникването на вода или гориво в смазката, използването на нискокачествено масло. Води до износване на лагерите, запушване на маслените канали, повреда на оста. Дефектните части трябва да бъдат заменени с нови. Плътното масло също уврежда лагерите, тъй като натрупва отлагания и намалява херметичността на турбината.
Влизане на чужд обект в турбокомпресора
Води до повреда на лопатките на колелото на компресора (следователно налягането на въздуха пада); лопатки на турбинни колела; ротор. От страна на компресора сменете филтъра и проверете всмукателния канал за течове. От страна на турбината си струва да смените вала и да проверите всмукателния колектор.
Устройство за турбина на автомобилен двигател: 1. компресорно колело; 2. лагер; 3. задвижващ механизъм; 4. фитинг за подаване на масло; 5. ротор; 6. патрон; 7. горещ охлюв; 8. студен охлюв.
Мога ли сам да поправя турбина?
Турбокомпресорът изглежда опростен и ясен. И всичко, от което се нуждаете, за да поправите турбина, е да знаете модела на турбината, номера на двигателя и производителя и да имате под ръка резервни части или фабричен комплект за турборемонт.
Можете самостоятелно да извършите визуална диагностика на турбокомпресора, да го демонтирате, да разглобите и замените дефектните турбинни елементи и да го инсталирате отново. Проверете системите за въздух, гориво, охлаждане и масло, с които турбината взаимодейства тясно, проверете тяхната работа.
Предотвратяване на разрушаване на турбините
За да удължите живота на турбокомпресора, следвайте следните прости правила:
- Сменете незабавно въздушните филтри.
- Залейте с оригинално масло и качествено гориво.
- Сменете напълно маслото в турбокомпресорната система след всеки 7000 км .
- Наблюдавайте величината на налягането на нагнетяване.
- Не забравяйте да загреете превозно средство с дизелов двигател и турбокомпресор.
- След продължително шофиране, оставете горещия двигател да се охлади, като празен ход е в продължение на поне 3 минути, преди да го изключите. Няма да има въглеродни отлагания, които да навредят на лагерите.
- Извършвайте редовна диагностика и получавайте професионално обслужване.
