Основните признаци на неизправност на турбината на автомобилния двигател и 3 причини за повреда на турбокомпресора.

Автомобилният турбокомпресор, въпреки дълголетието (10 години) и дълготрайността, обещани от производителя, все още се проваля, скача и се чупи. Следователно е необходимо от време на време да отстранявате проблеми с турбината както на дизеловите, така и на бензиновите двигатели. И за да идентифицирате навреме признаците на неизправност, винаги трябва да обръщате внимание на нестандартното поведение на автомобила.

Основните неизправности на турбините и методи за тяхното отстраняване

Турбината не работи, ако :

  • има чувството, че сцеплението е изчезнало (мощността е намаляла);
  • при ускоряване на автомобил от изпускателната тръба излиза дим от синьо, черно, бяло;
  • когато двигателят работи, се чуват свистене , шум , смилане ;
  • консумацията се е увеличила рязко или има изтичане на масло ;
  • налягането на въздух и масло често спада .

Ако се появят такива симптоми, тогава в тези случаи е необходима щателна проверка на дизеловата турбина.

Признаци и неизправности на турбокомпресора

  1. Синият отработен дим е знак за изгаряне на масло в цилиндрите на двигателя, което е попаднало там от турбокомпресора или двигателя. Черното показва изтичане на въздух, а бялото изпускане показва запушен изтичане на масло от турбокомпресор.
  2. Причината за свирката е изтичане на въздух в кръстопътя на компресора и изхода на двигателя, а пищящият звук показва триещи елементи на цялата турбокомпресорна система.
  3. Също така си струва да проверите всички елементи на турбината на двигателя, ако тя се изключи или спре да работи изобщо .
90% от проблемите с автомобилните турбини са свързани с нефт.

В основата на всички неизправности на турбокомпресора са три причини

Липса и ниско налягане на маслото

Възниква поради изтичане или прищипване на маслени маркучи, както и поради неправилното им монтиране към турбината. Това води до повишено износване на пръстени, шахти на вала, недостатъчно смазване и прегряване на радиалните лагери на турбината. Те ще трябва да бъдат сменени.

5 секунди работа на турбината на дизелов двигател без масло може да причини непоправими щети на целия агрегат.

Замърсяване с масло

Това се случва поради ненавременната подмяна на старо масло или филтър, проникването на вода или гориво в смазката, използването на нискокачествено масло. Води до износване на лагерите, запушване на маслените канали, повреда на оста. Дефектните части трябва да бъдат заменени с нови. Плътното масло също уврежда лагерите, тъй като натрупва отлагания и намалява херметичността на турбината.

Влизане на чужд обект в турбокомпресора

Води до повреда на лопатките на колелото на компресора (следователно налягането на въздуха пада); лопатки на турбинни колела; ротор. От страна на компресора сменете филтъра и проверете всмукателния канал за течове. От страна на турбината си струва да смените вала и да проверите всмукателния колектор.

Конструкция и принцип на работа на турбината на двигателя

Устройство за турбина на автомобилен двигател: 1. компресорно колело; 2. лагер; 3. задвижващ механизъм; 4. фитинг за подаване на масло; 5. ротор; 6. патрон; 7. горещ охлюв; 8. студен охлюв.

Мога ли сам да поправя турбина?

Турбокомпресорът изглежда опростен и ясен. И всичко, от което се нуждаете, за да поправите турбина, е да знаете модела на турбината, номера на двигателя и производителя и да имате под ръка резервни части или фабричен комплект за турборемонт.

Можете самостоятелно да извършите визуална диагностика на турбокомпресора, да го демонтирате, да разглобите и замените дефектните турбинни елементи и да го инсталирате отново. Проверете системите за въздух, гориво, охлаждане и масло, с които турбината взаимодейства тясно, проверете тяхната работа.

Ремонт на турбина на дизелов двигател

Предотвратяване на разрушаване на турбините

За да удължите живота на турбокомпресора, следвайте следните прости правила:

  1. Сменете незабавно въздушните филтри.
  2. Залейте с оригинално масло и качествено гориво.
  3. Сменете напълно маслото в турбокомпресорната система след всеки 7000 км .
  4. Наблюдавайте величината на налягането на нагнетяване.
  5. Не забравяйте да загреете превозно средство с дизелов двигател и турбокомпресор.
  6. След продължително шофиране, оставете горещия двигател да се охлади, като празен ход е в продължение на поне 3 минути, преди да го изключите. Няма да има въглеродни отлагания, които да навредят на лагерите.
  7. Извършвайте редовна диагностика и получавайте професионално обслужване.
Предоставен материал (?): Turbo Magic Automotive фирма за ремонт на турбокомпресори