Подмяна на ангренажния ремък за Chevrolet Cruze. Инструкции как да смените ангренажния ремък и ремъка на алтернатора на круиз

Честотата на смяна на ангренажния ремък на Chevrolet Cruze е 60 000 км или на всеки 4 години (което от двете настъпи първо). Препоръчително е обаче да проверявате ангренажния ремък на всеки 100 000 км.

Когато проверявате, трябва да обърнете внимание на състоянието на колана. Необходима е подмяна, ако зъбите му са износени, появяват се порязвания, пукнатини, гънки, платът започва да се отлепва от гумата. На крайните повърхности не трябва да има изпъкнали нишки или разслояване, а нормалната външна повърхност на ангренажния ремък няма издутини или вдлъбнатини.

Освен това върху него са неприемливи следи от петрол - той бързо унищожава гумените материали; такъв колан трябва да бъде заменен незабавно. Като правило маслото зацапва колана поради непропускливи уплътнения на коляновия вал и разпределителния вал. Както и да е, причината за изтичането на масло трябва да бъде отстранена.

Когато инспектирате ангренажния ремък, проверете неговото напрежение; на правилното ниво маркировките на обтегача на ролката и скобата ще съвпадат.

Какво ви трябва, за да замените зъбния колан на Chevrolet Cruze

Струва си да се отбележи, че директната процедура за подмяна на ангренажния ремък на Chevrolet Cruze ще има няколко подготвителни етапа. Най-простите от тях са препоръки за инсталиране на автомобил на яма, надлез или асансьор и придобиване на необходимите инструменти и консумативи.

За да смените ангренажния ремък, ще ви трябват : ключове за 10, 14, 17, плъзгащи клещи, шестоъгълник за 5, комплект зъбен ремък.

Комплектът за смяна на ангренажен ремък за двигателя 1.6 Chevrolet Cruze включва:

  • оригинален ангренажен ремък - GM 96417177 (аналози - GATES 5419XS, CONTITECH CT887, BOSCH 1987949403, DAYCO 941025 и други);
  • оригинален опъващ валяк - GM 96350550;
  • оригинална водеща ролка - GM 96350526.

Преди да смените зъбния колан на Chevrolet Cruze, е необходимо да свалите задвижващия ремък на аксесоара, да демонтирате корпуса на въздушния филтър, да свалите предното дясно колело и да настроите буталото на първия цилиндър на TDC. Всички тези процедури (с изключение на свалянето на колелата) си струва да се споменат отделно - това са първите стъпки в инструкциите за подмяна на ангренажния ремък.

Демонтаж на корпуса на въздушния филтър Chevrolet Cruze

За да свалите корпуса на въздушния филтър, се нуждаете от плоска отвертка и ключ 10. Първо разхлабете скобата на входящия маркуч и я разкачете от връзката на корпуса на въздушния филтър. След това стиснете фиксатора и разкачете маркуча на сервоуправлението, който се държи от скобата на корпуса на въздушния филтър.

Как да премахнете задвижващия ремък

След това трябва да повдигнете и издърпате държачите на тялото от закрепванията на тялото и след това да разкачите кабела от сензора на входящия въздух от скобата. След това изключете съединителя на снопа от сензора. Извадете корпуса на въздушния филтър, като издърпате долния фитинг от гърлото от въздуховода.

Премахване на алтернатора на ремъка Chevrolet Cruze

Премахването на допълнителния задвижващ ремък по принцип дава представа за това как се сменя алтернаторният ремък на Chevrolet Cruze. За да работите, ви трябва ключ за 14.

Преди да продължите с отстраняването на този колан, за удобство трябва да свалите корпуса на въздушния филтър .

Много лесно е да премахнете задвижващия ремък със собствените си ръце - трябва да разхлабите опъването на ремъка, като завъртите опъващата ролка по посока на часовниковата стрелка с ключ. След това можете да премахнете каишката от ролките, като си спомните как е инсталиран. Инсталацията е с главата надолу.

Етикети при смяна на ангренажния ремък Chevrolet Cruze

За да не се наруши времето на клапана при смяна на ангренажния ремък, буталото на 1-ви цилиндър е настроено на TDC (горна мъртва точка) на хода на компресията, като се използват маркировки върху ролките на разпределителния вал. Ако е настроено според маркировките на коляновия вал, буталото на 1-ви или 4-ти цилиндър може да е на TDC.

След като сте инсталирали буталото в TDC, трябва да проверите дали маркировките на ролката на коляновия вал съвпадат . Ако те не са подравнени, тогава фазите са нарушени - трябва да премахнете колана и да завъртите коляновия вал, докато маркировките съвпаднат.

Не е много удобно да завъртите коляновия вал от болта на макарата, има и други начини. Първият е да включите 4-та предавка и бавно да търкаляте колата, докато маркировките съвпаднат. Второ, включете всяка предавка, закачете предното колело и го завъртете, докато маркировките се изравнят.

Когато се монтира буталото на 1-ви цилиндър в горната мъртва точка, маркировките на ролките на разпределителния вал трябва да бъдат една срещу друга, докато маркировката на зъбната ролка на коляновия вал трябва да е срещу слота на задния капак на задвижването на времето.

Горните бяха първите четири точки от ръководството за смяна на ангренажния ремък на Chevrolet Cruze. По-нататъшната последователност от действия, които ще ви позволят да смените зъбния ремък със собствените си ръце, е представена като подробни инструкции от ръководството за ремонт :