Как да изберем най-добрите амортисьори. Monroe, KAYABA, Sachs, KONI - ние избираме кои амортисьори са по-добри газ или газьол

Амортисьорите са един от елементите на окачването на автомобила, който влияе върху поведението му при шофиране и е тясно свързан с безопасното шофиране. Ето защо, ако въпросът е кои амортисьори е по-добре да се доставят, тогава трябва да се съсредоточите не върху компанията или цената, а върху тестовете и препоръките на автомобилния производител.

Абсолютно същата ситуация при избора на типа аморти - газ или нефт - се препоръчва да се инсталират само тези, които се предоставят в автомобилния завод . Други могат да повлияят на поведението на машината и не винаги към по-добро, отклонявайки се от желания резултат.

кои амортисьори са по-добри

В тази статия ще научите:

  • Основни данни при избора на амортисьори
  • Избор на амортисьори въз основа на стила на езда
  • ТОП фирми на най-добрите амортисьори

Значителни показатели за избора на амортисьори

Когато измисляте какво да търсите при избора на най-добрите амортисьори, първо трябва да обърнете внимание на :

  1. Спирачен път , колкото и странно да звучи. В крайна сметка амортисьорите се противопоставят на люлеенето, което силно влияе на скоростта на спиране на автомобила по време на аварийно спиране. Тоест, колкото по-мека е амортисьорната опора, толкова по-голяма е амплитудата на трептене по време на спиране на автомобил със система ABS.
  2. Увисване на тесни завои . Поради центробежната сила се създава търкаляне на каросерията, когато автомобилът навлезе в завой със скорост и в резултат на това сцеплението с пътната настилка се влошава, което от своя страна заплашва да загуби траекторията. За този показател е отговорна и твърдостта на амортисьора.
  3. Стабилността по неравен път зависи от способността на амортисьорите да поемат бързо вибрациите при преминаване на неравности. Съпротивлението на амортисьора е отговорно за този индикатор.
Какъв амортисьор да сложа

Графика на зависимостта от гладкост на кормилото

Безпристрастното сравнение на трите най-известни производители на амортисьори доведе до следните субективни заключения:

  • Bilstein шокове ще бъде избор добър за бързо и грубо каране, но ще трябва да издържат разклащане и упорита работа на отложено плащане;
  • когато шофирането не е бързо и удобно, инсталирането на амортисьори Monroe е най-добрият вариант;
  • за смесени цикли на шофиране се препоръчва инсталирането на Kayaba .

Избор на най-добрия амортисьор за вашия стил на каране

Кои амортисьори са най-подходящи за вашия автомобил зависи до голяма степен от предназначението, качеството на пътищата, твърдостта на гумите и вашия стил на шофиране. Следователно една и съща кола може да поддържа пътя добре на скорост, но това ще досажда при разклащане дори при малки неравности, а друга кола, която се държи инертно и вяло при завиване, перфектно ще задържи дори дълбоки дупки. И всичко това, защото характеристиките на амортисьорите зависят от вида и експлоатационните възможности.

Когато решавате кой амортисьор да инсталирате, трябва да решите кой индикатор предпочитате: бързо управление или мек комфорт. В крайна сметка, за съжаление, когато единият индикатор се увеличи, другият пада.

Ако няма специални изисквания за работа, препоръчително е да не сте умни и да се придържате към препоръките на автомобилния производител, купувайки стандартни амортисьори. Техните технически показатели са съвместими с обичайните условия на работа на автомобила - те имат надеждна стабилност, управляемост, отчитат характеристиките на окачването и здравината на каросерията.

Твърде мощните амортисьори могат да откъснат точките на закрепване към тялото или окачването.

Когато автомобилът е често и силно натоварен или в багажника има допълнителен цилиндър от газово оборудване, препоръчително е да закупите и инсталирате стелажи с 30-40 процента по-здрави. А водачите, които обичат да натискат педала на газа, използват амортисьори с повишено съпротивление, за да намалят търкалянето на каросерията.

Всички амортисьори са разделени на видове според следните два параметъра :

  • съставът на работното вещество (може да бъде нефт, газ или газьол);
  • брой тръби (2-тръбни или еднотръбни).

Как стилът на шофиране влияе на амортисьорите

Дискусия на вечния въпрос "Кои амортисьори са по-добри"

Газови или маслени амортисьори - което е по-добре да се сложи

Както вече знаем, автоматичните амортисьори се разделят на три вида според вида на работното вещество. След това нека разгледаме в какви ситуации те показват най-добрата си страна.

По- добре е да инсталирате маслени амортисьори, ако :

  • бюджетът е ограничен, тъй като поради основните недостатъци, като лоша ефективност по неравни пътища и нестабилна работа в студения сезон, цената на такива амортисьори е много по-ниска от другите.

По- добре е да изберете газово-маслени амортисьори, ако собственикът на автомобила:

  • предпочита спокоен стил на шофиране;
  • не е готов да ремонтира често окачването на автомобила.
По правило именно тези амортисьори се инсталират от по-голямата част от драйверите.

Техният дизайн е подобен на конвенционалните хидравлични, но поради факта, че те използват азотен газ вместо въздух, те издържат по-дълго, осигуряват по-добро абсорбиране на удари и по-ефективна работа при високи скорости на пистата.

По- добре е да инсталирате газови амортисьори, ако :

  • колата често се използва в състезания;
  • необходим е незабавен отговор на промяна в режима на движение на колелата;
  • се нуждаят от подобрено управление на превозното средство при всякакви метеорологични условия (те не дублират в студа и предпазват колата от аквапланинг);
  • необходимостта от уверено задържане на сцеплението при висока скорост има предимство пред удобното шофиране.

Основният недостатък на такива амортисьори е, че поради ниския ход на пръта не само ще почувствате треперене по неравностите, но и ще трябва да ремонтирате окачването по-често , тъй като някои части на шасито ще се износват по-бързо .

Експлоатацията на автомобил с газови подпори по неравни пътища ще ускори отказа на други елементи на окачването.

Избирайки най-добрите амортисьори, можете да се ръководите от различни критерии: както стила на шофиране, така и условията на работа на автомобила, или въз основа на показателя за твърдост и удобство. Но във всеки случай трябва да наблюдавате изправността на всеки от видовете амортисьори, тъй като когато една или повече аморти се провалят, качеството на сцеплението на гумите с пътната настилка значително се влошава и това ще се отрази негативно на стабилността и спирачен път на автомобила.

Препоръчва се да се проверява състоянието на амортисьорите на всеки 20-30 хиляди км.

Освен това има значително износване на такива части на окачването - безшумни блокове, лостове, кормилни накрайници, гуми, пружини и спирачки, без значение каква фирма са. Тоест, от всичко изброено по-горе можем да заключим, че би било по-добре за обикновения собственик на автомобил да постави газомаслени амортисьори на колата си . Остава само да се вземе решение за фирмата на производителя.

Избор на най-добрата компания за амортисьори - ТОП 7

Производителите често правят амортисьори, които могат да бъдат монтирани на повечето автомобили, дори такива, предназначени за различни стилове на шофиране. В същото време, всяка от компаниите все пак се опитва да постави повече акцент върху една конкретна спецификация и затова е необходимо да се даде предпочитание на една или друга компания, в зависимост от експлоатационните условия на автомобила. След това представяме преглед на такива популярни компании като: KONI, Bilstein, Boge, Sachs, Monroe, Tokico и KYB, произвеждащи амортисьори, които са се доказали успешно на практика.

Коя компания прави най-добрите амортисьори

Bilstein и Кони шокови абсорбери са най-скъпите и надеждни. Ако разговорът се отнася до компанията KONI , тогава производителят дава гаранция за всички сервизни линии на автомобила. Техните амортисьори са приложими за всяка кола и всеки стил на шофиране. Типът на амортисьорите KONI трябва да бъде избран в зависимост от конструкцията на окачването и условията на работа. Окачванията на автомобилите Mazerati, Lamborghini, Ferrari вървят с такива амортисьори. Преди да ги опакова, производителят тества амортите за стриктно съответствие с посочените характеристики.

Германският Билщайн ще бъде малко по-лош, защото "най-готините" имат само серия от спортове (Sport, Sprint и Rally). Окачването с газовия им шок от монотръби ще бъде много твърдо.

Boge също е с немско качество. Амортисьори на тази компания, която между другото вече принадлежи на компанията Sachs, са инсталирани на конвейерни автомобили на концерна VAG, BMW и Mercedes. Цената е много по-евтина от тази на предишните, а техническите характеристики на чуждестранните автомобили с общо предназначение не се променят. Те произвеждат амортисьори за 3 основни нужди: за комфортно пътуване (Pro-gas, Automatic), за спортни автомобили (Turbo-gas) и способни да издържат на увеличени натоварвания (Nivomat, Turbo24).

Амортисьорите Sachs ще бъдат само с половин стъпка по-високи от Kayaba или Tokiko, както се изчислява върху общата наличност и приложимост. Въпреки че са от една и съща единица заедно с Бог, няма ясно разпределение според целта и условията на работа, в зависимост от окачването (както за джип, така и за лек автомобил). Sachs се предлагат в няколко версии: SuperTouring, Advantage и Sporting Set.

Японските амортисьори KYB и TOKICO са повече или по-малко надеждни. Kayaba може да се намери на автомобили от поточната линия на Honda, Toyota, Mazda, Ford, Renault и много други, тъй като фабриките им се намират в повече от 10 страни по света, но TOKICO е предназначен изключително за японец и малко американец автомобилен производител. Но няма и фалшификати, което не може да се каже за Каяб.

KAYABA се произвеждат в стандартните газови и подсилени газови амортисьори. Има отделна линия за джипове с четирите колела - MonoMax, спортни - Ultra SR и стандартна експлоатация - Exel-G.

Твърди амортисьори MONROE, предназначени за вторичния пазар. Надеждността им съответства на цената, а експлоатационният им живот ще бъде близо до 20 хиляди км. Автомобил с такива подпори ще се люлее леко по неравни пътища, но ще започне да рухва при завиване. Белгийският производител представя своите амортисьори в широка гама. Предлагат се една и две тръбни стойки. Преди това те бяха доста популярни и по-качествени, но наскоро започнаха да се отказват от позиции. Но все пак те са малко по-надеждни от печалба или оптимално . Монро е нормална икономическа опция.

Както можете да видите, има голям избор и не бива да давате еднозначно предпочитание на амортисьорите от една или друга компания. По-скоро трябва да направите избор от съображения за целесъобразност, отколкото просто да питате хората кои амортисьори са по-добри - почти всеки производител предлага свой собствен тип амортисьор, който е подходящ за всички условия и режими на работа. Така че, ако имате вътрешна кола, тогава няма смисъл да купувате скъпи Koni, Belstein или Boge, а Sachs или Monroe биха били идеални. Но е по-добре да сложите чисто нова чужда кола от средната класа на Бог или Каяба.

Също така, в допълнение към амортисьорите, представени в рейтинга, трябва да обърнете внимание на марката Hola . От лятото на 2020 г. те са много популярни и имат висок процент положителни отзиви от реални купувачи. Амортисьорите от този производител имат добро съотношение цена / качество, поради което са популярни сред собствениците на местни автомобили. Основните предимства са подобрената управляемост, надеждност, цена. От недостатъците - малко груби.

Автор: Иван Матиешин