cassvitaflour.com

Gravitex е общото наименование на средствата, използвани за защита на тялото от леки механични повреди. Една от неговите разновидности е анти-чакъл, тоест инструмент, предназначен да предпазва праговете, дъното на дъното и колесните арки на автомобила от повреда на повърхността им от фин чакъл, камъни, отломки по време на шофиране. Най-добрият анти-чакъл на каросерията на автомобила осигурява не само механична, но и антикорозионна защита, шумоизолация, защита от ултравиолетово лъчение.

Използването на анти-чакъл обаче предполага, първо, използването на специални технологии, и второ, има както своите предимства, така и недостатъци. Освен това много собственици на автомобили имат проблеми, когато искат да се отърват от старото покритие против чакъл върху повърхността на каросерията на автомобила и да го боядисат отново.

Съдържание:

• Ползи от анти-чакъл
• Липса на средства
• Общи правила за кандидатстване
• Как и какво да премахнете анти-чакъл

Предимства на продуктите против чакъл

Първичната обработка срещу чакъл на каросерията на автомобила (долните му части) се извършва в завода по време на производството на автомобила. С течение на времето обаче този състав губи свойствата си, което може да доведе до повреда на покритието на детайла. Следователно, за възстановяване на защитния слой се използва анти-чакъл за тялото, като се гарантира защитата на неговата боя и / или материали, от които са направени неговите компоненти (метал, пластмаса).

Предимствата на анти-чакълестата обработка на каросерията на автомобила са следните:

• Образуваното от него покритие (обикновено полимерен филм) осигурява надеждна механична защита, която предпазва третираните прагове, арки на колелата и дъното (по избор) от абразивните ефекти на пясък, малки камъчета, чакъл и други твърди частици, когато автомобилът се движи. Това предпазва боята им.
• Защита на покритието от проникваща влага, която от своя страна може да причини появата на огнища на корозия. По този начин, анти-чакълът е антикорозионната обработка на долната част на тялото. Това ви позволява да защитите метала не по-лошо от специалните антикорозионни материали.
• Защита на лаковото покритие от излагане на ултравиолетова радиация (слънчева светлина), поради което се получава избледняване, тоест загуба на оригиналния цвят. Не всички продукти против чакъл обаче имат този ефект, но само в по-голямата си част тези, които могат да се нанасят директно върху боядисването (много от тях не могат да се нанасят върху него).
• Създаване на вибрация и шумоизолация. Покритието против чакъл на арките на колелата осигурява увеличаване на шумоизолацията с приблизително 40% (средната стойност може да се различава при различните продукти).
• Защита на повърхностите от масло и / или гориво, както и от други корозивни технологични течности.

Някои продукти против чакъл имат допълнителни предимства. Например:

• продукти с камъче ефект прилепват по-добре към третираната повърхност;
• с помощта на някои от тях е възможно също да се създаде защитен слой върху пластмасови и / или гумени части, като по този начин се предпазват от износване и излагане на ултравиолетово лъчение;
• някои анти-чакъли перфектно изместват влагата от малки вътрешни кухини по тялото (например от кухини на фаровете);
• универсални средства, които имат функцията на анти-чакъл и "течен каучук", могат значително да подобрят естетическия компонент чрез актуализиране на външния вид на боядисването на каросерията.

Недостатъци на анти-чакъл

Има обаче и незначителни недостатъци в процеса на използване на анти-чакъл продукти. Между тях:

• Съставите против чакъл са вредни за човешкото тяло. Съответно, по време на процеса на кандидатстване е необходимо да се използват лични предпазни средства - ръкавици, очила, за предпочитане респиратор. В допълнение, боядисването срещу чакъл трябва да се извършва в добре проветриво помещение или на открито. Прочетете внимателно предпазните мерки в инструкциите за експлоатация, преди да започнете работа!
• Висока цена на обработка против чакъл. Въпреки факта, че цената на една аерозолна кутия против чакъл е сравнително малка, всяка от тях не е предназначена за малка обработена площ. Също така трябва да се добави към факта, че обикновено обработката се извършва на 2 ... 4 слоя. Превантивната обработка срещу чакъл обаче позволява дълго време да се поддържа лаковото покритие на праговете и другите части на тялото. Следователно няма нужда да купувате тези средства за бъдеща употреба.

По този начин предимствата преобладават над недостатъците, поради което обработката на прагове против чакъл е отлична превантивна мярка за автомобил с всякакъв пробег.

Живопис против чакъл

На опаковката или в документацията за всеки продукт против чакъл винаги има инструкция, в която алгоритъмът за прилагането му е ясно изписан, както и предпазни мерки. Повечето от тях си приличат. Освен това има редица типични изисквания и грешки, които, за съжаление, правят някои автомобилисти. Този раздел съдържа препоръки за прилагане на анти-чакъл върху елементите на каросерията на автомобила.

На какви повърхности може да се приложи анти-чакъл

В зависимост от конкретната марка и вида на анти-чакъл агент, той може да се прилага за следните видове повърхности и материали, от които са направени:

• пластмаса;
• матова боя;
• първична кисела почва;
• шпакловка;
• алуминий;
• стомана - обикновена, неръждаема, поцинкована.

Подготовка на повърхността

Подготовката на повърхността на частите на тялото се извършва, ако се планира да се нанесе анти-чакъл преди боядисване. Необходимо е също така да се помни, че има два вида средства против чакъл - грубозърнести и финозърнести. Само предварително лакирани повърхности се обработват с груби зърна. А финозърнестите могат да се нанасят директно върху чист, обработен, почистен и обезмаслен метал. Трябва да прочетете повече за това в инструкциите за конкретен анти-чакъл. С други думи, ако анти-чакълът има добра адхезия към метала, тогава той може да бъде нанесен върху "голия" метал. Но все пак се препоръчва металната повърхност да се третира с кисела почва, а след това с почвата за пълнене и едва след това с анти-чакъл. Тази информация винаги е в инструкциите.

Що се отнася до предварителната обработка на повърхността, тя е стандартна и се състои в почистване на повърхността от отломки, ръжда (старателно, ако е необходимо с разтворители на ръжда) и обезмасляване с допълнителни обезмаслители. За почистване можете да използвате мелница с шлифовъчно колело, четки за почистване, пясъкоструене, телени колела за бормашина. Заваръчните шевове трябва да се обработват с уплътнител само така, че да е сух и шлифован по време на нанасяне.

Ако се предвижда нанасянето на анти-чакълното покритие върху бояджийско-лаково покритие или акрилен грунд, тогава е необходимо повърхността да се обработи с шлифовъчна хартия, за да се осигури по-добро сцепление. Онези участъци от повърхността, върху които не се предвижда прилагане на анти-чакъл, трябва да бъдат защитени с маскираща лента, която се отлепва добре и не оставя следи от слепване.

Как да нанасяте правилно анти-чакъл

Прилагането на анти-чакъл изисква определени общи условия:

• Аерозолните кутии с анти-чакъл обикновено трябва да се разклатят добре за 2 ... 3 минути преди употреба.
• В помещението, където се планира обработката на праговете с анти-чакъл, температурата на въздуха трябва да бъде в диапазона от + 10 ° С ... + 25 ° С.
• Почти всички анти-чакъли са запалими, така че преди да започнете работа, трябва да се уверите, че наблизо няма източници на открит огън.
• Необходимо е да се нанесе анти-чакъл върху праговете от разстояние 20 ... 30 cm.
• Продуктът се нанася на 2 ... 4 слоя. Зависи от инструкцията, както и от състоянието на детайла. Освен това е необходимо всеки предходен слой да не се полимеризира напълно, но поне да се втвърди добре. Това обикновено отнема около 20 мин. Преди всяко нанасяне на нов слой консервата трябва да се разклати отново. Дебелината на крайния полимеризиран филм трябва да бъде до 1,5 mm (в редки случаи и повече, например до 4 mm, в зависимост от конкретния анти-чакъл).

Не прилагайте анти-чакъл върху елементите на силовия агрегат и изпускателната система с цел шумоизолация.

Третиране срещу чакъл

Всички гравитекси са разделени на не боядисващи се и боядисвани. Небоядисваемите съединения се нанасят директно върху детайла (включително боядисване), като по този начин образуват защитен слой. И нанасянето на боя върху него само ще му навреди. Обратно, формулировките, които са предназначени за последващо боядисване, трябва да бъдат боядисани отгоре. В противен случай те бързо ще се сринат и ефектът от тяхното използване ще отпадне.

На опаковката от анти-чакъл, която може да се нанесе върху боядисаната повърхност, трябва да бъде изписан надписът Overpaintable . Това означава, че може да се рисува отгоре. Ако говорим за емайлирани бои, тогава трябва да изчакате 2 часа, но ако е за водоразтворими бои, тогава 24 часа. Ако боята не може да се нанесе върху защитния анти-чакъл , тогава тя се нарича Body Schutz .

Най-често срещаните анти-чакъли в монохром са бели, сиви, черни, прозрачни. По-рядко тези съединения могат да бъдат намерени в специални цветове, например синьо, червено. Тъй като повечето автомобили имат свой индивидуален цвят, най-популярен е прозрачният анти-чакъл, тъй като може да бъде боядисан отгоре в желания оттенък.

Как да рисувам анти-чакъл

Боядисването срещу чакъл на обработени части не се различава от обичайното. Основното нещо е да изберете анти-чакъл с подходящ нюанс за това, както и да изберете боя. За да направите това, по-добре е да се свържете със специализиран сервиз, където има подходящо оборудване. Ако в бъдеще се предполага да боядисате нанесения анти-чакъл в цвета на тялото, тогава трябва да вземете предвид няколко точки:

• нанесете три слоя от придобития анти-чакъл с предварително изсушаване на всеки от тях;
• ако анти-чакълът е с шагрейн, тогава с помощта на шкурка трябва да премахнете шагрена, така че повърхността да е гладка;
• нанесете първия слой грунд върху повърхността;
• почистете почвата с абразивен материал;
• поставете основен слой боя и лак в съответствие с технологията на боядисване.

В гаражни условия можете просто да боядисате первазите и / или арките на колелата с обикновена боя от аерозолна кутия върху предварително нанесения анти-чакъл. Това ще спести много.

Как да премахнете анти-чакъла от тялото

Ако вече сте обработили праговете и други части на каросерията на автомобила, тогава може да се интересувате от въпроса как да премахнете или как да измиете анти-чакъла от каросерията на автомобила. В крайна сметка с течение на времето трябва да премахнете старото покритие.

За да направите това, трябва да използвате агресивни разтворители, тъй като основата, върху която са създадени анти-чакълестите продукти, е достатъчно здрава, така че не можете да правите без "тежка артилерия"!

Първият вариант е разтворител 646 . Желателно е да се използва памучна вата и четка с нея. В процеса на работа не е нужно да се увличате много, тъй като винаги съществува риск от повреда на лаковото покритие с такъв агресивен агент. Първо, използвайте мека четка, за да разнесете разтворителя върху повърхността, която трябва да се почисти. Обикновено, ако няма запечени парчета, това е достатъчно и под въздействието на четка анти-чакълът перфектно изостава от боядисването. Ако не, можете да използвате памучна вата или мека кърпа. Основното нещо е да не бързате и да правите всичко внимателно!

Ако въпреки това лакът потъмнее след такава процедура или загуби блясъка си, той винаги може да бъде обработен с паста ZM No 74. Ако е необходимо, в бъдеще ще е необходимо да премахнете ивици от кутията.

Трябва да работите на открито или в добре проветриво помещение, тъй като разтворителят не само има силна неприятна миризма, но изпаренията му са вредни за човешкото тяло.

Вторият вариант е бял спирт или чист ацетон . Процедурата за почистване е същата. Преди обаче да премахнете анти-чакъла, най-добре е да се опитате да го направите някъде на отдалечено място, за да сте сигурни, че посочените средства няма да повредят боята или лака върху каросерията на автомобила. Моля, обърнете внимание, че боята не винаги е лакирана (например на праговете, които може да не покрива на някои автомобили), така че трябва да работите внимателно, за да не повредите боядисването.

Третият вариант е средство за премахване на битумни петна от каросерията на автомобила. Те могат да изтрият не само самата смола, но и покритието против чакъл. Вярно само ако анти-чакълът е бил на битумна основа.