Запалителни свещи (Топ 10) | Маркиране, характеристики, видове

Запалителната система е една от най-важните системи във всеки двигател с искрово запалване. Свещите са отговорни за генерирането на искри в цилиндрите на двигателя. Свещта се използва във всички видове запалителни системи: контактни, безконтактни и електронни. Водещите производители са компании като: Denso, NGK, Bosch, Champion, Beru. Устройството на свещта е керамична тръба с проводник в центъра и метален електрод отстрани.

Свещ

Статията ще ви помогне да разберете:

  • Характеристики на запалителната свещ.
  • Видове свещи.
  • Материали, използвани в свещи.
  • Най-добрите производители на свещи.
  • Основните признаци на неизправност на свещите.

Компетентно подбраните свещи, взаимодействащи с висококачествено гориво, ще служат без замяна за достатъчно дълъг пробег на автомобила. Средно е 30-60 хил. Км, а ако е иридий или платина, значи много по-дълго. Ето защо, когато правите избора на свещи, е толкова важно да сте добре запознати с маркировката, видовете и тяхното предназначение, такива познания ще ви помогнат да изберете най-добрите свещи за вашия транспорт.

Параметри и характеристики на свещите

Основните параметри на характеристиките на свещите са размерът и броят на светенето, това, в допълнение към факта, че те също се различават по броя на електродите и в материала на производство. С всички тези точки и как те влияят на производителността, нека разберем по ред.

Една от най-важните топлинни характеристики на свещите е т. Нар . Число на нажежаването . Това е параметър, указващ налягането, при което се получава запалване с нажежаване. Обикновено документацията на автомобила посочва марката свещи и номера на светене, който трябва да се използва в нея. Опитайте се да се придържате към тези препоръки.

Неправилно избраният номер на светене влияе върху самопочистването на свещта. Загрейте брой свещи
Топлинното число е разделено на три диапазона:
  • студени свещи (гл. от 20 и повече);
  • горещо (11 - 14);
  • средна (chh от 17 до 19).

Този параметър показва термичните режими на работа на свещта , колкото по-висока е тя, толкова по-високи температури може да работи.

Щепсел с по-висока топлинна мощност може да работи в по-агресивна среда с високи температури, докато щепселът с по-ниска често ще прегрее, което естествено влияе на експлоатационния му живот.

В допълнение към броя на светенето и геометричните размери има и друг доста важен параметър при избора на свещи - техният дизайн.

Спецификации

Обща информация за свещите

Спецификациите на свещите включват:

  • диаметър на резбата;
  • размер на главата на ключа;
  • дължина на конеца;
  • празнината между електродите.

Автомобилните свещи обикновено са с диаметър 14 mm. Според дължината на конеца свещите се разделят на три групи:

1) къси - 12 мм;

2) средно - 19-20 мм;

3) дълги - 25 mm или повече.

Дължината на резбованата част на щепсела ще зависи от мощността на двигателя - колкото по-мощен, толкова по-дълъг щепсел . Този дизайн се дължи на факта, че температурата се разпределя по-бързо и по-равномерно по дългото тяло. Най-често срещаният размер на инструмента за завинтване на свещи е 16 мм глава, по-рядко 14 и 18 мм. Размерът на пролуката между централния и страничните електроди за всички свещи е в диапазона от 0,5 mm - 2,0 mm, но най-често срещаният е 0,8 или 1,1 mm.

Характеристиките на свещта са маркирани с обозначение на типа - буквено-цифров код, който се прилага върху свещта и върху опаковката. Типичните обозначения на свещите се различават в зависимост от производителя, няма унифицирани обозначения.

От какви материали са направени свещите?

Освен всичко друго, свещите се различават по материала, от който са направени. Свещите могат да бъдат единични или биметални , но тъй като времената, когато свещите се произвеждат само по съветска технология, са преминали, в наши дни те са изработени от два метала - медна (или хром-никелова) сърцевина и стоманена обвивка. Този метод се използва за осигуряване на бързо и надеждно стартиране на двигателя, както и бързо разсейване на топлината по време на работа, тъй като стоманената обвивка се загрява бързо в началния етап на работа, а медната сърцевина отвежда топлината добре при работна температура от 500 до 900 ° С

Но за да се увеличи устойчивостта на корозия и съответно да се увеличи експлоатационният живот, такава класическа подредба се разрежда чрез запояване към централния електрод, от сплави на стомана и други скъпи метали като платина, иридий, паладий или волфрам, или изцяло замества медта ядро.

Видове свещи

При класическия дизайн свещта е двуелектродна - с един централен електрод и един страничен електрод, но в резултат на еволюцията на дизайна са се появили многоелектродни (може да има няколко странични електрода, предимно 2 или 4). Това многоелектродно устройство увеличава надеждността и експлоатационния живот . Факелните и предкамерните свещи също са по-рядко срещани поради високата им цена и противоречиви тестове.

Видове свещи

В допълнение към дизайна, свещите са разделени на други видове, поради материала на електрода. Както вече беше установено, той често е стомана, легирана с никел и манган, но за да се увеличи експлоатационният живот на електродите, се запояват различни благородни метали, обикновено от платина или иридий.

Тестване на запалителна свещ

Отличителна черта на свещите от платина и иридий е различната форма на централните и страничните електроди. Тъй като използването на тези метали позволява постоянна мощна искра при по-тежки работни условия, тънкият електрод изисква по-малко напрежение, като по този начин намалява натоварването върху запалителната бобина и оптимизира изгарянето на горивото.

Има смисъл да се поставят платинени свещи в турбо двигатели, тъй като този метал е силно устойчив на корозия и също така устойчив на високи температури.

За разлика от класическите, платинените свещи никога не трябва да се почистват механично.

Според честотата на подмяна свещите могат да бъдат поставени в този ред:

  1. Медните / никелевите свещи имат стандартен експлоатационен живот до 30 хиляди км, цената им е съвсем в съответствие с експлоатационния живот, цената на една такава свещ ще бъде около 250 рубли.
  2. Платинените свещи (което означава пръскане върху електрода) са на второ място по експлоатационен живот, приложимост и цена. Времето на работа на искровото запалване е два пъти по-дълго, т.е. около 60 хил. Км. Освен това образуването на въглеродни отлагания ще бъде значително по-малко, което още по-благоприятно влияе върху запалването на въздушно-горивната смес.
  3. Иридиевите свещи значително подобряват топлинните характеристики. Тези свещи осигуряват непрекъсната искра при най-високите температури. Срокът на експлоатация ще бъде повече от 100 хиляди км, но цената ще бъде много по-висока от първите две.

Най-добрите свещи

След като научих за видовете свещи и техните характеристики, възниква логичен въпрос при избора: "Кои свещи са по-добри?" Когато търсите недвусмислен отговор на този въпрос, можете дълго да прелиствате страници в Интернет и да изучавате различни рейтинги на производителите на свещи. Но не можете да кажете на абсолютно всички, че трябва да си купите иридий и да се насладите на работата на мотора.

Независимо от щепсела, ако е избран неправилно, това със сигурност ще повлияе на работата на двигателя и неговия експлоатационен живот.

Какво трябва да се има предвид при избора на свещи?

Първата стъпка е да разгледате инструкциите за обслужване на вашия автомобил, често там винаги можете да намерите информация за това коя марка свещи е инсталирана от завода. Най-добрият избор ще бъдат онези свещи, препоръчани от автомобилния производител , тъй като фабриката взема предвид нуждите на двигателя и спецификациите на свещите. Освен това, ако колата вече е с голям пробег, инвестирането в нея под формата на скъпи платинени или иридиеви свещи поне няма да се оправдае. Също така трябва да вземете предвид какъв бензин и колко карате. Няма смисъл да плащате пари за скъпи свещи за двигател с обем по-малък от 2 литра, когато не се изисква забранителна мощност от двигателя.

Как да изберем подходящата свещ за вашия автомобил

Основните параметри на избора на свещи

  1. Параметри и спецификации
  2. Температурни условия.
  3. Термичен обхват.
  4. Продуктов ресурс.

И за да се ориентирате бързо в свещите с необходимите изисквания, трябва да можете да дешифрирате маркировката. Но, за разлика от маркировката на маслото, маркировката на свещите няма общоприет стандарт и в зависимост от производителя буквено-цифровото обозначение се дешифрира по различен начин. На всички свещници обаче задължително има маркировка, указваща:

  • диаметър;
  • вид свещ и електрод;
  • номер на светене;
  • вид и местоположение на електродите;
  • празнината между централния и страничните електроди.

Дешифриране на маркировката на свещите

Дешифриране на маркировката на свещите

Кой производител на свещи е по-добър

На първо място трябва да погледнете не модела и производителя, а дизайна и качеството на свещта. За нормална употреба е подходяща всяка свещ, която може да осигури стабилност на искра при налягане от поне 8 атм., Но все пак се препоръчва да се вземат тези, които имат резерв на налягане от поне 16 атм.

По-долу има няколко свещи от различни ценови категории, дизайн, видове и популярни производители, които по време на теста показаха най-добри резултати:

  1. Iridium DENSO VK20 (№ 5604) - ще струва около $ 15 на брой, но цената отговаря на очакванията. Работи стабилно при налягане до 25 атм., Има ефективна синя искра с минимален брой пропуски.
  2. Конвенционален щепсел DENSO W20TT с никелов централен електрод без драги. метали, на стойност малко над 100 рубли. Подходящ както за ВАЗ, така и за различни чужди автомобили.
  3. В свещта DENSO IRIDIUM POWER IK16 ще струва около 700 рубли. работи стабилно при големи натоварвания.
  4. Малко по-евтино от предишните, но не по-лошо от качеството на свещта NGK DILFR5A-11 (93759). Тези свещи са оригинални за Lancer и могат да издържат стабилно на всяко натоварване.
  5. Платинени свещи Longlife VAG BOSCH BOM 06H905611 R1 DC ще струват около $ 11 на брой, предназначени за работа в немски двигатели с турбо. Срокът на експлоатация на тези свещи е най-малко 100 000 км.
  6. Bosch BOSCH SUPER PLUS FR8DPP33 с легиран итрий, но платинен връх на централния електрод и със средна цена ($ 5) ще бъде доста добър . Срокът на експлоатация на такива свещи ще бъде най-малко 50 хиляди км средно.
  7. NGK VAG 03F905600A R1 NG4 с иридиев електрод е предназначен за използване в TSI двигатели на автомобили Audi, Volkswagen, Skoda, както и на Бошевски, от концерна VAG, само цената ще бъде малко по-ниска. Тънък електрод и малка междина, само 0,7 мм, ви позволява да получите мощна искра и да постигнете пълно изгаряне на горивото.
  8. За двигатели от стар стил добър избор би бил свещите BOSCH SUPER4 WR78X R6 208 (оригинален номер 242232804), на разумна цена, малко над 600 рубли. За комплект от 4 ще получите многоелектродна свещ с прилична производителност.
  9. NGK R ZFR5V-G е класическа бюджетна свещ със стабилна производителност до товар от 25 атм.
  10. Приличен бюджетен вариант с меден централен електрод DENSO KJ16CR-L11 ще ви струва малко над сто рубли на брой. Такива свещи могат да се използват на различни чужди автомобили, включително Hyundai, Kia, Opel.

Кои са добрите свещи, всеки собственик на автомобил решава лично за себе си. Някой предпочита да избира, направен изключително от редки и скъпи материали, докато някой на първо място взема предвид марката на частта и марката на автомобила, както и условията, при които се експлоатира колата му.

Основните признаци на отказ на свещ

Появата на свещи може да разкаже не само за тяхната работа, но и за неизправности, както на горивната система, така и на другите двигателни системи. Какви са признаците за неизправност на самите свещи?

За да могат шофьорите да разберат от поведението на автомобила си, че е време да подменят свещите, нека си припомним основните признаци на техните неизправности:

Проверка на свещта за неизправности
  • пропуски и тройки на двигателя;
  • миризмата на бензин;
  • увеличен разход на гориво;
  • влошаване на динамиката;
  • запалване с блясък;
  • кафяв цвят и пукнатини в долната част на изолатора.

Автор: Иван Матиешин