Колата спира на светофар. 5 причини, поради които колата може да спре, когато бъде спряна на светофари

Кола спира на светофарите по две основни причини. Първата е техническа неизправност, втората е, когато водачът извърши грешни действия при стартиране, поради което двигателят спира веднага след началото на движението.

Съдържание:

  • Защо колата спира, когато е спряна
  • Какво да правите, ако спира на празен ход
  • Съвети за начинаещи шофьори

Сергии на светофари

Основните причини, поради които автомобилът спира при спиране на светофар, които са причинени от неизправност на някои системи, са най-често: усилвател на вакуумната спирачка без налягане (или маркучите му от всмукателния колектор), повреда на регулатора на празен ход, замърсен дроселова клапа, проблеми с бензиновата помпа. По други възможни причини, поради които двигателят на автомобила спира при спиране, а също и защо това се случва, прочетете статията.

Инжекционният двигател спира на светофарите
Защото Дефектен възел Какво да правя
Намаляване на налягането на всмукателния колектор Усилвател на вакуумна спирачка Ако проверката покаже, че не може да бъде поправена, се изисква подмяна
Маркуч или маркуч клапан VUT Проверете херметичността на маркуча и работата на клапана, ако тече, заменете
Гориво или въздух не влизат в цилиндрите Запушен филтър за фино гориво Промяна в съответствие с разпоредбите и използване на висококачествено гориво
Байпасен клапан Проверете състоянието на клапана, почистете го или го сменете
Горивни инжектори Изплакнете. Ако инжекторите не работят, заменете с комплект
Регулатор на оборотите на празен ход Уверете се, че е чист и работи правилно
Дроселова клапа Огледайте състоянието. Почистете или заменете
Горивна помпа Проверете захранването, работата, подменете
Дефектна вентилация на картерните газове Маслоотделител Проверете състоянието и работата му, ако е необходимо, почистете или заменете
Вентилационен клапан на картера Проверете соленоидния клапан, почистете или сменете
Проблеми в запалителната система Трамблер Проверете разпределителя, заменете дефектните части или изцяло
Неправилни команди на ECU Датчици на двигателя Диагностицирайте паметта на компютъра за грешки, ако някой докосне сензора, проверете съответния сензор. Почистете го или го сменете.
Двигателят на карбуратора спира на празен ход
Горивна система Карбуратор Преконфигурирайте карбуратора. Почистете струите и проверете работата на поплавъка в камерата
Дросел Почистете, проверете задвижването на дроселната клапа
Горивна помпа Проверете състоянието или работата му, сменете мембраната или цялото устройство
Горивен филтър Променете в съответствие с разпоредбите, изплакнете мрежата за груб филтър
Проблеми с подаването на въздух във всмукателния колектор Въздушен филтър Въздушният филтър се сменя в съответствие с разпоредбите, но ако е покрит с голям слой прах преди време, сменете го
Всмукателен колектор Проверете херметичността на всмукателния колектор, отстранете течовете

Защо колата спира на светофар

Проблемите при спиране на автомобила при спиране и особено на светофарите рядко се свързват с неизправност на трансмисията или двигателя. Двигателят на автомобила спира при спиране, когато има прекъсвания с възлите, отговорни за подаването на въздух или гориво. Причината за инжекционните двигатели може да бъде повреда на една от тези части:

  • усилвател на вакуумна спирачка или маркуча му
  • запушен филтър за фино гориво;
  • байпасен клапан;
  • инжектори за гориво;
  • регулатор на оборотите на празен ход;
  • дроселова клапа;
  • горивна помпа;
  • въздушен филтър;
  • вентилационен клапан на картера;
  • дистрибутор;
  • сензори за двигатели;
  • карбуратор.

Най-често, когато автомобилът спира на светофар, той спира вследствие на усилвателя на вакуумната спирачка (VUT). Двигателят спира по време на спиране и спиране, когато мембраната VUT е повредена. Поради това вакуумът във всмукателния колектор намалява и към двигателя се подава чиста въздушно-горивна смес.

Друг често срещан виновник е маркучът, свързващ VUT и смукателния колектор. По същия начин, поради неговите повреди и разхерметизация, в колектора се подава повече въздух, отколкото е необходимо, и съответно се образува постна горивна смес.

Ако филтърът за фино гориво е силно замърсен , тогава при празен ход (когато е спрян) малко количество гориво ще попадне в цилиндрите и ще бъде компенсирано от голямо количество въздух. Съответно ще се образува постна смес и двигателят ще започне да се "задушава".

Автомобилът спира на светофари и не задържа добре на празен ход (ниска) скорост, когато байпасният клапан откаже . Ако байпасният клапан е повреден в горивната система, не се осигурява нормално налягане, в резултат на което се образува постна горивна смес и е необходимо да се подава отново газ, за ​​да се поддържа оборотите на двигателя.

При мръсни инжектори за гориво може да настъпи гладуване на гориво и това впоследствие ще доведе до факта, че колата няма да продължи да работи на празен ход и да спира, след като спре, например, на светофар.

Мръсен регулатор на оборотите на празен ход

Частична или пълна повреда на регулатора на оборотите на празен ход води до преминаване на излишния въздух. Както и в други случаи, това ще доведе до образуването на постна смес. Колата може да спре. Най-често клапанът просто не се затваря напълно и определено количество въздух преминава през образуваната междина. Това обикновено се дължи на тривиалното му износване.

Когато дроселовият клапан се замърси , компенсационната междина изчезва, предназначена да компенсира разширяването и свиването на метала ... В резултат на това ECU отчита неправилно количеството преминал въздух и IAC няма време да работи навън. В резултат на това се получава отново обогатена горивна смес при спиране на двигателя или при спиране на светофар.

В случай на повреда или влошаване на работата на горивната помпа , тя не може да осигури необходимото количество гориво в системата. Щетите по него могат да бъдат различни, както по отношение на електрическите, така и по отношение на механичните. Проводниците или съединителите могат да бъдат повредени. И вътрешната част на помпата също може да бъде повредена - мембраната (за механична на карбураторните автомобили) и така нататък.

Целият въздух, постъпващ в двигателя, преминава през въздушния филтър . Съответно, ако е запушен, тогава в двигателя ще тече по-малко въздух, отколкото е необходимо. Резултатът е постна смес и кислороден глад на двигателя. Тоест колата спира на празен ход и на ниски обороти.

Запушен или повреден вентилационен клапан на картера също може да доведе до спиране на автомобила на празен ход. В същото време допълнителната скорост може да падне дори не от празен ход, а постепенно да намалява от средната, докато двигателят започне да се "задушава". Най-често клапанът не е повреден (въпреки че трябва да бъде проверен), а просто е запушен с маслени отлагания.

Ако разпределителят е повреден, последователността на подаване на високоволтови импулси към цилиндрите на двигателя се нарушава. Ако обаче дистрибуторът се повреди, проблеми се наблюдават не само при работа на празен ход, но и в други режими.

При инжекционните машини причината, поради която автомобилът спира на светофарите или двигателят е просто нестабилен, е повредата на един или повече сензори на двигателя . Може да бъде DTOZH, DMRV, DPDZ, DPKV и други.

При карбураторните автомобили основните причини за спиране на автомобила на светофарите са едни и същи, но има една съществена разлика - наличието на карбуратор. Ако настройките му се провалят, двигателят обикновено не работи на празен ход или, обратно, работи с повишена скорост. Следователно, ако автомобилът с карбуратор спре на светофар, има смисъл да проверите настройката на карбуратора , особено ако тази процедура не е била извършена дълго време.

Бутон Старт-Стоп

Също така, за карбураторните машини си струва периодично да се проверява задвижващият механизъм на дросела, който се осигурява от кабел от педала на газта. Ако е слаб или скъсан, тогава трябва да бъде затегнат или заменен.

На съвременните скъпи автомобили с автоматична скоростна кутия спирането на двигателя може да не е неизправност, а характеристика на неговата работа. Така че някои от моделите BMW, Mercedes-Benz, Mazda, Volkswagen, Volvo, KIA, Hyundai и други, работещи на машината, системата Stop / Start работи. Те изключват двигателя, за да спестят гориво и да намалят емисиите на отработени газове. Затова проверете дали вашата машина има система Start-Stop.

Обикновено системата има собствен индикатор на таблото (светлината е зелена и червена). Системата може да бъде деактивирана принудително чрез съответния бутон на таблото.

Какво да направите, ако колата спира на празен ход

Маркуч между колектор и VUT

На първо място, трябва да проверите маркуча, който отива към усилвателя на вакуумната спирачка и неговия клапан. За да направите това, извадете маркуча и се опитайте да го издухате с устата си. Ако въздухът върви в едната посока, но не и в другата, тогава всичко е наред. Също така си струва да проверите усилвателя на вакуумната спирачка и неговата мембрана. Ако не работят, те се променят.

Уверете се, че корпусът на дроселната клапа и въздушният филтър са чисти. За да смените мръсния филтър, можете първо да опитате да го изтръскате и да видите резултата незабавно, ако автомобилът спре при спиране на светофари поради липса на въздух, тогава ситуацията ще се подобри леко. И за да проверите работата на амортисьора, трябва да махнете дроселовия възел и да видите как пасва. С течение на времето тя се покрива с обилен слой сажди. Почистването в такъв случай трябва да помогне.

Така че си струва да премахнете и проверите нивото на замърсяване на контролера на оборотите на празен ход. Често се случва да остави празнина за въздух или просто да заседне в едно положение поради износване някъде по средата. Ако е така, опитайте да го почистите.

За да проверите вентилационния клапан на картера, трябва да демонтирате вентилационния маркуч и да проверите клапана на капака. Той просто се запушва с петролни отлагания. Обикновеното почистване често помага.

Извадете и проверете разпределителя. Трябва да проверите контактната група, пролуките между контактите, изолацията на проводниците, състоянието на клемите, дали има влага вътре. На карбураторните машини също трябва да проверите настройката на карбуратора, така че той да продължава да работи на празен ход, както и общото му състояние. По-специално, камери и плувки. Ако карбураторът е замърсен, почистете го с карблайнер.

На инжекционно превозно средство е препоръчително да се демонтира и да се провери работата на инжекторите. Ако те просто са запушени, тогава те трябва да бъдат почистени. И за да определите кой от сензорите е повреден, първо трябва да проверите грешките в паметта на ECU с помощта на електронен скенер. Ако има грешки, тогава трябва да разгледате тяхното декодиране, което вероятно ще показва дефектен сензор. Е, алгоритъмът за проверка е различен за всеки сензор.

Как да не спирам на светофар за начинаещ

Много начинаещи шофьори имат въпроса как да не спират на светофара поради лоши шофьорски умения и способността да се движат по механика. За да избегнете подобни проблеми, има следните съвети:

  • стиснете напълно съединителя (важно !!!) непосредствено преди включване на първата предавка;
  • можете да стиснете съединителя на светофара още в момента, в който е включена жълтата светлина;
  • в неутрална предавка или с вече натиснат съединител натиснете педала за газ веднъж или два пъти, за да увеличите налягането на маслото в двигателя и да обогатите горивната смес;
  • изберете оптималната скорост на двигателя при стартиране (за равна повърхност те са около 1500 оборота в минута, при изкачване - повече, при спускане - по-малко, можете да навигирате и по звука на двигателя);
  • необходимо е да натиснете педала на съединителя плавно, без да дръпнете, по време на стартиране на съединителя не можете да хвърляте;
  • когато съединителят „хване“, трябва да натиснете напълно педала на съединителя и в същото време да добавите газ, за ​​да ускорите колата (можете да добавите газ дори малко по-рано).

Всички тези умения трябва да се упражняват до степен на автоматизъм, но е по-добре обучението да се провежда по-далеч от гъстия градски трафик!