cassvitaflour.com

Производството на кросоувъра Hyundai Creta започна през 2016 г. в завод близо до Санкт Петербург. Автомобилът е оборудван с два бензинови двигателя от 1,6 и 2,0 литра и шестстепенна механична или автоматична скоростна кутия. Атрактивната цена (около 1 милион рубли) и престижната южнокорейска марка на производителя осигуриха добро търсене на тази кола. Статистиката на повредите на Hyundai Creta има положителна тенденция, тъй като е доста малка и най-често срещаните коментари са: предразположението на пластмаса към драскотини, негативни характеристики в работата на електрониката, проблеми с тялото (бързо се появява ръжда).

Автомобилите по вътрешните пътища се експлоатират не повече от две години и през това време се натрупват статистически данни от положителни и отрицателни отзиви, информация за недостатъците и слабостите на Крит, въз основа на която могат да се направят определени изводи дали е струва си да закупите тази кола.

Двигател. Като цяло работата на двигателя не поражда възражения. Въпреки факта, че двигателят струва същото като на Kia Rio, разходът на гориво е малко по-малък - около 7-8 литра на 100 км по магистралата. През зимата обаче разходът на гориво се увеличава рязко от 11 на 18 литра на сто. Също така много животновъди на Крит се притесняват от факта, че след изминаване на 10 000 км свръхконсумацията на бензин не пада по никакъв начин, както на теория би трябвало да бъде. И това се случва независимо от стила на шофиране. По-голямата част от собствениците на Hyundai Creta забелязват, че показанията на дебита на бордовия компютър се различават много от изчисленията на касовите бележки.

За да предотвратите това, се препоръчва да нулирате показанията на консумацията след всяко пътуване.

Също така, собствениците на механика Crete 1.6 отбелязаха недостатък поради лоша динамика. Двигателят дърпа слабо при средни скорости, той е в състояние да достави изцяло цялата мощност само в диапазона от 4000 до 5500 оборота в минута. В резултат изпреварването става по-трудно.

Алуминиевите цилиндри се износват бързо и, както знаете, е почти невъзможно да ги отегчите. Що се отнася до 1,6-литровия двигател, въпреки шумоизолацията в двигателното отделение, при скорост от 80 км / ч, двигателят започва да бръмчи. И все пак, като минус - липсата на защита на двигателя. Така че или ще трябва да го закупите допълнително, в противен случай съществува риск от пробиване на картера.

Радиатор. Няма решетка на решетката на радиатора; без мрежа е безопасна работата на радиатора. Това е съществен, но не критичен недостатък.

Салон. Тъй като производителят се опитва да спести пари, за декорация е използвана евтина твърда пластмаса. Въпреки че покритието е привлекателно, пластмасата е много податлива на надраскване. В допълнение, често срещано "заболяване на салона" на Крит е появата на "щурци", особено в студения сезон. Шофьорът трябва да ги поправи сам. Най-честото място, където крикетът се "утаява", е на кръстовището на централния тунел с таблото. Често те поставят там лист хартия (временно решение) или просто залепват антискрипа.

Дори в конфигурацията от най-висок клас няма круиз контрол, но той е в „мозъците“ на автомобила, така че инсталирането на бутони на волана решава този проблем с умората на пътя по време на дълго пътуване.

Собствениците на първия Cret, който излезе от поточната линия, забелязаха странности в работата на климатичния контрол... Проблемът с климата беше, че системата автоматично охлажда бавно кабината при горещо време и бавно се затопля през зимата. И като цяло впечатлението от управлението на различни функции също не е най-доброто. Тези, които са се преместили от Рио или Тусана, не могат да разберат как правилно да контролират и регулират въздушния поток. Повечето трудности възникват с въпроса как да изключите автоматичната функция за издухване на предното стъкло със студен въздух. Ето защо възникват въпроси относно отоплението на кабината. За да няма въпроси за това как бързо да загреете интериора в студа, просто използвайте не автоматичната настройка, а ръчната, защото автомобилът преди всичко се опитва да премахне замъгляването на прозорците, така че духа студено на тях.

Уплътнението на вратата се презаписва при силен студ, което има лош ефект върху затварянето на вратата, защото дори без това Creta има недостатъчно уплътнение на вратата отдолу.

Отделно си струва да се спомене липсата на шумоизолация, така че ако искате спокойно каране, след 3000-3500 хиляди оборота в минута, определено ще трябва да направите поне врати и арки на Шумков.

Тяло. На места заваръчните шевове са криви, но за щастие това не влияе върху здравината на тялото. В рецензиите, където се обсъждат недостатъците на Hyundai Creta, се споменава обаче честа повреда на ключалката на багажника, както и самата врата на багажника, която спира да се затваря за първи път след 3-4 седмици експлоатация на автомобила. Такъв проблем води до изскачаща грешка за отворена врата. Много собственици на автомобили, опитвайки се да решат този проблем сами, се опитват да регулират спирачките на багажника. След това проблемът е частично разрешен.

Забележими огнища на метална корозия започват да се образуват през първите 3-4 месеца от експлоатацията на превозното средство. Допринася за подобен "косяк" неравномерно, а на някои места и твърде тънка дебелина на слоя боя. Този недостатък буквално предизвика буря от възмущение сред собствениците на автомобили. Производителят своевременно реагира на проблема, като инструктира дилърите да пребоядисват или подменят повредения елемент на автомобили, произведени от юли до декември 2016 г. Да се ​​надяваме, че това е резултат от прекъсване на технологичната верига през определения период, че дефектът е отстранен и няма да се превърне в масово явление.

Задната врата (задната врата) се оказа специална „муха в мехлема“ - тя бързо изгнива. За щастие болестта не е широко разпространена и производителят знае за такъв проблем, затова той инструктира търговците да премахнат огнищата на корозия и да пребоядисат частите в гаранция.

Недостатъците включват - площта на нагряване на предното стъкло, тя е по-малка от площта за почистване под чистачките (ергономиката е замислена). Също така предните колони се оказаха големи, често зад тях не можете да видите пешеходец, което може да доведе до тъжни последици. Няма автоматично сгъване на страничните огледала, което също е недостатък в градската употреба.

Незначителен недостатък е недостатъчната здравина на броните. Въпреки че долната част е направена от каучук и не се страхува от удряне на бордюра, когато паркирате близо до дървета, стени на къщи и други автомобили, трябва да бъдете изключително внимателни, тъй като можете да повредите бронята.

Гуми. Сензорите за гуми имат свой собствен живот, невъзможно е да деактивирате системата за наблюдение на налягането в гумите, а мигащата икона на сензора TPMS ще бъде обект на очите за дълго време. Глъчът се наблюдава най-често при минусови температури. Например при минус 30 те могат да покажат липса на въздух в гумите.

Фарове. Малко количество конденз може да се появи в задните светлини на някои превозни средства на Hyundai Creta (появява се и отпред и дори при фаровете). Онези собственици на Крит, които изпитваха същия проблем, след дълго проучване на причините, стигнаха до заключението, че влагата се отделя поради разхлабена еластична лента между фара и тялото - тя трябва да се смени, или крушките просто го правят не приляга плътно към отражателя. Това е типичен проблем за корейците, който е наследен от Соларис. За съжаление производителят Hyundai е направил промени в гаранционната схема, според която замъгляването на фаровете не се елиминира в рамките на гаранцията.

Електроника. Сензорът за външна температура на остров Крит не е проектиран за работа на превозното средство под -39 ° C. Тъй като вече при минус 40 няма да ви покаже нищо.

Също така няма такива „радости“ като осветяване на бутоните на вратите, което допринася за факта, че през нощта трябва да отваряте вратите чрез докосване. Освен това в жабката няма осветление, което е малко по обем.

Прекъсвания на имобилайзера. Също така, много собственици на Cret са загрижени, че техният 1.6L автомобил няма да стартира за първи път. Като правило в такъв случай иконата на имобилайзера светва на лентата с инструменти. След рестартиране всичко се нормализира и двигателят стартира. Този проблем възниква поради особеностите на работата на стандартния блокатор на горивната помпа. Но понякога причината може да се крие в това, че системата не вижда ключа в ключалката на запалването.

Произволно мигане на фарове. Много собственици на автомобили са забелязали, че при празен ход фаровете случайно мигат с едновременно мигане на една секунда на подсветката на арматурното табло. Те считат този проблем за друг недостатък, но всъщност това поведение на електрониката е описано в ръководството за експлоатация и е следствие от икономии на енергия, когато батерията е изтощена.

Кормилна рейка. При шофиране по нашите селски пътища той се разпада с 30 хиляди км. Проблемът се проявява във факта, че ако завъртате волана - почукване се появява при поглед отдолу, тоест забележими петна. Производителят реагира на този проблем и подсилените модули се инсталират на модели от по-нови версии (2017), а по-ранните (от 2016) се ремонтират в гаранция.

Това също се отрази на работата на електрическия усилвател: безтегловният волан се върти с ниска скорост с един пръст, но усилието се увеличава със скоростта.

Трансмисия (автоматична трансмисия). На автомобил с пробег над 30 000 км, през студения сезон при температура на въздуха от -10 ° C, ясно се чува „ритник“ при включена задна предавка. С кратко загряване автоматичните ритници изчезват.

В края ...

Обобщавайки, можем да кажем, че като цяло автомобилът съответства на обявената цена от производителя. Въпреки че колата излезе влажна и не лишена от "детски болести". Като цяло Creta получи повече положителни, отколкото отрицателни отзиви. Трябва също да се отбележи, че автомобилите с двигател 2.0 са се доказали по-добре от 1.6. Мнозина са доволни от операцията, тъй като въпреки „малките неща“ и малките „плитчини“, колата излезе добра за такива пари и само задръствания на колектори, както и незначителни характеристики и „проблеми“ в електронната част, развалят малко настроението.

В бъдеще, с откриването на различни недостатъци и рани в Крит от техните собственици, оплакващи се в коментарите във форумите, статията ще бъде допълнена, за да се съберат най-верните данни относно надеждността на тази кола.