cassvitaflour.com

Системата за круиз контрол (наричана още „автозадвижване“ или „автоматично ускорение“) е набор от хардуер и софтуер, предназначен за постоянно поддържане на скоростта на автомобил на определен участък от пътя. Въпреки че някои собственици на автомобили имат трудности с работата му, всъщност не е трудно да настроите това устройство.

Може да се включва и регулира с помощта на бутоните на волана или превключвателите на кормилната колона (в зависимост от модела и марката на автомобила). Що се отнася до неизправностите и проверките, диагностиката се извършва с помощта на електронния блок за управление (ECU) на автомобила. Проверяват се и механичните части на комплекса. По-долу ще ви предоставим пълна информация за целта, предимствата, настройките, диагностиката на системата за круиз контрол и друга полезна информация.

Ще разгледаме:

• Какво е круиз контрол
• Как работи круизът
• Видове круиз контрол
• Как да използваме круиза
• Как да проверите круиз контрола

Какво е круиз контрол в кола

Името круиз контрол (съкратено като CC) идва от английския израз Cruise Control, което означава постоянен контрол върху скоростта на движение . Тоест устройството е проектирано да поддържа постоянна скорост по време на шофиране на пътя. Като правило се използва при дълги пътувания. В крайна сметка опитни шофьори знаят колко е трудно да задържите крака си на педала на газта дълго време. Системата за круиз контрол е инсталирана на превозни средства с автоматични и ръчни скоростни кутии.

Освен основната цел обаче, функциите на системата включват и икономия на гориво . В крайна сметка човек в процес на шофиране неволно ускорява автомобила, след което го забавя, като постоянно се фокусира върху скоростомера. В резултат разходът на гориво е неравномерен. Според статистиката разходът на гориво на магистралата с включен круиз контрол намалява с 4-7% (според някои доклади дори с 12%). Постоянната скорост също има благоприятен ефект върху износването на частите и използването на консумативи. Според експерти разходите са намалени с около 1,5% .

Също така модерните системи за круиз контрол изпълняват редица допълнителни задачи. По-специално те сканират зоната пред превозното средство по време на шофиране и предупреждават водача за възможна опасност. Долната граница на работата на системите може да бъде различна, но обикновено тя е в диапазона от 30 до 50 км / ч. Горната граница също може да варира. Като правило това е 200 ... 220 км / ч.

Как работи круиз контролът

Принципът на действие на круиз контрола е прост. В най-простия случай той се състои от серво (задвижване с отрицателна обратна връзка за управление на механичната система), което е свързано чрез кабел или пръчка към механизъм, отговорен за подаване на газ към карбуратора или инжектора (за бензинови двигатели). Тоест, когато колата се движи с постоянна скорост, педалът на газта е под един фиксиран ъгъл. Съответно ъгълът на наклона на педала на газта също ще бъде постоянен. Ако в този момент водачът включи круиз контрол, ECU запаметява своята позиция. Това също записва скоростта.

Електронна схема за круиз контрол

Ако в процеса на движение скоростта започне да спада, например, нагоре (това се съобщава на ECU от съответните сензори), електронното устройство изпраща команда към серво задвижването, така че да променя ъгъла на наклон на газовия сектор и увеличава предлагането на гориво. Ъгълът на наклон е пряко зависим от сигнала за грешка. Това ще продължи, докато скоростта на движение започне да се увеличава.

Ако скоростта по пътя се увеличи (при спускане), тогава електронният блок изпраща сигнал до серво за промяна на ъгъла на дроселната клапа, за да се намали подаването на гориво. Това може да се случи до момента, когато механичното спиране се случи на празен ход. Това естествено ще доведе до спиране на двигателя. Има обаче две възможни опции, които зависят от вида на инсталирания круиз контрол.

Ако круиз контролът е инсталиран на ръчна скоростна кутия, тогава секторът може да почива срещу ограничението. В този случай водачът ще бъде посъветван да смени предавката. Ако говорим за автоматична скоростна кутия, тогава този процес ще се случи автоматично. Веднага след като скоростта достигне зададеното ниво, сервоуредът ще спре да се движи и дроселът ще остане във фиксирано положение.

Ако круиз контрол е инсталиран на автомобил с ръчна скоростна кутия, тогава водачът ще трябва да спира сам, ако е необходимо. Ако автомобилът има автоматична скоростна кутия, тогава е възможно да превключите на по-ниска предавка, за да намалите скоростта. Ако обаче автомобилът е оборудван с адаптивен круиз контрол, тогава целият процес на спиране се извършва автоматично в пълен размер. Сега нека поговорим по-подробно за видовете използвани системи.

Понастоящем шофьорите имат възможност да закупят отделно системата за круиз контрол. Можете да го инсталирате сами. Важно е да не забравяте да регистрирате неговата функционалност в ECU.

Видове круиз контрол

Има два основни типа круиз контрол - пасивен (PCC) и адаптивен (ACC). Първият тип е класическа система, която се използва на машини с ръчни и автоматични скоростни кутии повече от 40 години. Активира се чрез бутони или лостове на волана и просто поддържа постоянна скорост на шофиране.

Пасивният темпомат се деактивира, когато водачът натисне спирачния педал. Тези настройки обаче могат да бъдат променени. Подробна информация ще намерите в ръководството.

Адаптивен круиз контрол

Адаптивният круиз контрол обаче е много по-интересен . Какво е? Това е комплекс, който не само поддържа постоянна скорост на движение, но и я регулира в зависимост от препятствията, възникващи на пътя (превозно средство, движещо се отпред, препятствия и т.н.). За целта той постоянно измерва разстоянието до превозното средство отпред (обикновено на разстояние до 200 метра).

Според принципа на действие адаптивните круиз контроли са разделени на два вида - лазерни и радарни . Както подсказва името, първите използват лазерен лъч за своята работа, а вторите използват радиовълни. Лазерните системи са много по-евтини, но имат значителни недостатъци, поради които не са намерили широко приложение. По-специално. лазерът не работи добре в облачно и мъгливо време, а също така лошо разграничава мръсните автомобили. Радарите от своя страна са лишени от тези недостатъци, така че те са инсталирани на скъпи автомобили (бизнес и луксозен клас).

ACC индикатор

Радарният сензор ACC е инсталиран зад решетката на радиатора и постоянно изпраща сигнали, фиксирайки разстоянието до най-близкото превозно средство отпред. Ако се забави или се появи трети обект между вашето превозно средство и друго превозно средство, сензорът изпраща сигнал до системата за круиз контрол за забавяне. В този случай се използва не само двигателят, но и спирачната система на автомобила . Ако пътят бъде освободен отново, скоростта ще бъде възстановена. На Toyota и Lexus подобен сензор използва комплекс за безопасност преди срив. Можете да прочетете за това в друг материал.

Системна грешка на PCS

Системата за безопасност преди срив (PCS) е отговорна за избягване на сблъсък и в случай на повреда на сензори или контролен блок, тя вижда грешка в контролния блок на арматурното табло, за да предупреди водача

Повече информация

Разстоянието, на което системата работи, е 200 метра, а обхватът на скоростта е 40 ... 210 км / ч (тези стойности могат да се различават леко за различните автомобили). Устройството може напълно да спре кола в задръстване и да започне да се движи в рамките на първите три секунди, когато пътят напред стане ясен.

Наличната функция за подпомагане на спирачките предупреждава водача за опасност, дори ако адаптивният темпомат е деактивиран.

ACC работа

В допълнение, ACC има редица допълнителни функции. Например, той може да се използва за промяна на скоростта на превозното средство. Това става чрез постепенно увеличаване или намаляване на скоростта с 1 ... 2 км / ч (в зависимост от модела на автомобила). В същото време за комплекса не е важно колко е натоварена колата или колко стръмен наклон изкачвате. Също така, в случай на опасност или вероятност за извънредна ситуация, адаптивното управление уведомява водача за това, използвайки визуални или звукови сигнали (понякога и двата).

Име на марката автомобил	Име на ACC
Тойота	Радарен круиз контрол
Mitsubishi	Визуализация Контрол на разстояние
Mercedes-Benz	Distronic (Distronic Plus)
BMW	Активен круиз контрол
VAG (Volkswagen, Audi)	Адаптивен круиз контрол
Хонда	Адаптивен круиз контрол

Адаптивният круиз контрол винаги работи в тандем с две системи за безопасност на автомобила - ABS (антиблокиращ) и ESP (електронен контрол на стабилността), ако има такива. Ако поне един от тях не работи, ACC няма да се включи.

Не забравяйте, че круиз контролът не е предназначен за шофиране при трудни условия (включително в града). Трябва да се включва само по крайградски пътища, където има малко коли, или всички те се движат с приблизително еднаква скорост. Това важи и за адаптивния круиз контрол.

Как да използвате круиз контрол

Преди да преминем към въпроса за използването на тази система, е необходимо да определим къде се намира круиз контролът. Като правило на повечето автомобили, оборудвани с функция за управление на движението, бутоните за управление са разположени на мултифункционалния волан. В по-редки случаи се управлява с помощта на превключвателите на кормилната колона. Можете да видите примери за местоположение на снимките, дадени тук.

Места за круиз контрол

Много собственици на употребявани (и не само) автомобили са загрижени за въпроса - как да включат круиз контрола ? В това няма нищо сложно, но трябва да се разбере, че при различните модели автомобили някои от нюансите могат да се различават. Като цяло алгоритъмът на действията ще бъде следният:

QC икона на таблото

• трябва да ускорите колата до скоростта, с която планирате да продължите да шофирате (имайте предвид, че за повечето системи за круиз контрол минималната работна скорост е 40 км / ч);
• активирайте "круиза", като натиснете бутона с оборотомера и стрелката или с надпис ON (в резултат подобно изображение ще светне на таблото, светещо в бяло);
• активирайте системата, като натиснете бутон или лост с надпис „SET / -“ (на някои автомобили името може да се различава леко, например само „SET“);
• след това колата ще премине в режим круиз контрол, а споменатата икона на таблото ще светне зелено;
• ако искате да увеличите или намалите скоростта, използвайте съответно бутоните с изображенията „+” и „-”, докато скоростта ще се променя стъпка по стъпка с определен брой км / ч (обикновено с 1 ... 2 км / ч, в зависимост от колата) ...

Някои машини са по-гъвкави. Можете да намерите надеждна информация за това как да включите круиз контрола и да го използвате на пътя в ръководството на вашия автомобил.

Пример за надписи върху бутоните: On - включване на системата, Off - изключване на системата, Set Accel - настройка на режима / увеличаване на скоростта, Resume - възстановяване на предварително запаметената скорост, Coast - намаляване на скоростта.

Как да използвате круиз контрол

Круиз контрол Toyota Corolla

Как да деактивирате круиз контрола зависи от вида на круиз контрола . За някои е достатъчно да натиснат педала на спирачката, докато шофират. Това ще сигнализира за изключване и машината ще се върне към нормална работа под пълен ръчен контрол. В други случаи (особено ACC) можете също да деактивирате круиз контрола, като натиснете педала на газта. Трето, за да изключите, трябва да използвате бутона или лоста, предназначени за това. Подробна информация за това ще намерите в ръководството.

В условия на лоша видимост, проливен дъжд, сняг, мокър път, заледяването и други неудобства, силно не се препоръчва използването на круиз контрол!

Темпоматът се деактивира автоматично, ако ускорението на автомобила надвишава 1,5 m / s² (или когато скоростта се повиши рязко с 5,4 km / h). Също така се изключва, ако на машина с автоматична скоростна кутия преместите лоста в неутрално положение (обозначено с буквата N).

Марка	Модели с инсталиран QC (както по подразбиране, така и по избор)
Kia	Рио, Сид, Спортаж, Соренто, Оптима, Церато, Соул
Форд	Фокус, Kuga, Mondeo, Transit, Fiesta, Kuga, Galaxy, Escape, S MAX, Ecosport
Хюндай	Creta, Solaris, Elantra, IX35, Gretta, Tussan, Santa Fe, Starex, Sonata
Тойота	Corolla, Camry, RAV 4, Avensis, Auris, Prado, Verso, Fielder
Рено	Megan, Duster, Scenic, Logan, Fluence, Sandero, Laguna, Captur, Stepway, Canggu
Лада	Веста, Гранта, X Ray, Калина
Опел	Astra, Zafira, Vectra, Omega, Antara, Korsa, Vivaro, Mokka
Nissan	Qashqai, X Trail, Пример, Almera, Tiida, Terrano, Teana, Nout, Beetle, Murano, Pathfinder, Serena
Пежо	307, 308, 408, боксьор, 406, 3008, партньор, 407, 207
Mazda	3, 5, 6, CX 5, CX 7, 626, MPV
Шкода	Octavia, A7, A5, Fabia, Octavia Tour, Rapid, Superb, Etti

Как да проверите круиз контрола

Какво да направите, ако круиз контролът не се включи ? Или се включва, но колата не поддържа зададената скорост в нормален режим? За проверка има методи за проверка, които са разгледани по-долу.

Първата стъпка е да се извърши компютърна диагностика на системата. Това изисква лаптоп с диагностичен кабел и подходящ софтуер. В повечето случаи това е най-лесният и ефективен начин за проверка. Компютърът ще ви покаже кодове за грешки, ако има такива. Ще намерите тяхното декодиране в допълнителната литература.

По отношение на механичната диагноза на круиз контрола се препоръчва да се провери:

KK контролни кабели

• целостта на предпазителя, отговорен за работата на системата (намира се или в стандартната кутия с предпазители, или под капака в кутия с надпис FUSE BOX);
• Попада ли прахосмукачката към прахосмукачката, когато двигателят работи (ако системата я има, като правило за това се използва тънка тръба);
• плътността на тръбата, преминаваща от прахосмукачката към педала на спирачката (необходима за изключване на круиз контрола, когато натискате педала на спирачката, освобождава вакуума), това може да се направи чрез изключване и изпомпване на въздух, ако мембраната го прави не задръжте, тогава вакуумът изчезва;
• целостта на проводниците, насочени към бутоните или контролния лост KK (позвънете и ги проверете визуално);
• контакти на органите за управление (бутони или лостове, извършват рутинната им проверка - почистване и смазване);
• изправност на крайния превключвател на спирачния педал;
• изправност на вакуумната помпа.

Според статистиката най-често срещаните проблеми, свързани с круиз контрола, са механични повреди на изолацията на проводниците, както и изтичане на вакуум.

При някои машини е възможна самодиагностика на системата. Например, круиз контрол на Nissan Primera, Mazda Tribute, SsangYong Korando, Honda CR-V и други предоставя такава възможност. Като пример ще дадем алгоритъм от действия за тестване на кросоувър на Honda:

• включете запалването на автомобила;
• активирайте круиз контрол, като натиснете бутона ON;
• ако светне индикаторната лампа на таблото - продължете с по-нататъшни действия, в противен случай светлината трябва да бъде заменена;
• натиснете бутона Resume Accel за 3 секунди;
• ако няма аварии, тогава горната индикаторна лампа трябва да светне за 3 секунди, след това да изгасне за 2 секунди;
• ако има грешки в системата, индикаторът ще издава леки кодове за грешки, за които ще говорим по-нататък;
• за да нулирате режима на самодиагностика, трябва да ускорите колата до скорост от 16 км / ч или просто да изключите системата за круиз контрол, като натиснете бутона OFF.

Преди да пристъпите към описанието на кодовете, трябва да разберете как да ги четете. Информацията се предоставя от мигащия индикатор на включената система за круиз контрол. Между кодовете има дълга пауза, когато не мига. Ако индикаторът съобщава двуцифрен код, тогава между неговите цифри има кратка пауза и броят на кратките мигания съответства на предадената цифра.

Например, код 15 ще се покаже, както следва: дълга светкавица, кратка пауза, пет кратки светкавици. След това нека преминем към описание на типични грешки, за които самодиагностиката на круиз контрола на Honda CR-V може да ви информира:

• Грешка 01 . Проблеми с окабеляването към задвижващия механизъм, превключвателя на спирачната светлина или сензора за натискане на спирачката за круиз контрол. Първо проверете задвижването.
• Грешка 05 . Проблеми с предпазителя за спиране на круиза или окабеляването между предпазителя и системата CC.
• Грешка 07 . Сензорът за натискане на спирачката или ключа на спирачната светлина е повреден.
• Грешка 11 . Проблеми с превключвателя на круиз контрола.
• Грешка 12 . по същия начин
• Грешка 15 . Проблеми с централния QC блок.
• Грешка 21 . Щракнете върху бутона Set Coast. Ако Код 21 е маркиран, натиснете бутона Resume Accel.
• Грешка 22 . Щракнете върху бутона Set Coast. Ако код 22 мига, проверете превключвателите KK.
• Грешка 31 . Натиснете педала на спирачката. Ако се покаже код 31, проверете сензора за натискане на спирачката KK и ключа на спирачната светлина.
• Грешка 35 (за автомобил с автоматична скоростна кутия). Включете запалването. Превключете селектора в позиция P или N. Ако се покаже код 35, проверете превключвателя в селектора на предавките.
• Грешка 35 (за автомобил с ръчна скоростна кутия). Включете запалването. Натиснете педала на съединителя. Преместете трансмисията в неутрално положение. Ако код 35 се включи, проверете сензора на педала на съединителя или неутралния сензор.
• Грешка 37 . Шофирайте превозното средство със скорост от 40 km / h или повече. Ако е маркиран код 37, проверете сензора за скорост и неговите вериги.

Във всеки случай ще намерите най-подробната информация за диагностиката и настройките на круиза за вашия автомобил в ръководството. Системите за круиз контрол се различават при различните машини, така че не е възможно да се дадат универсални препоръки за експлоатация и проверка.

Резултат

QC система в продажба

Темпоматът е удобна система, която значително улеснява шофирането по магистралата. Ако колата ви няма KK в стандартната конфигурация, тогава ви съветваме да я закупите и инсталирате допълнително , особено ако често шофирате по селски пътища. Когато круизът не е бил включен в превозното средство, тогава след допълнителната му инсталация определено ще е необходимо активиране на софтуер, а за автомобилите от групата VAG има диагностик, но за други има различен софтуер.

След инсталирането не губете инструкциите. Ако е възможно, съхранявайте го в жабката на автомобила си, така че в случай на неизправност да можете да прочетете необходимата информация за отстраняването му. Системата трябва да се използва внимателно и само по крайградски пътища. Също така, не използвайте круиз контрол при условия на лоша видимост, на мокри, заледени пътища или през нощта.