cassvitaflour.com

Лагерите на генератора осигуряват лесно въртене на ротора около собствената му ос. Тъй като трябва постоянно да изпитват доста голям товар, те се износват с течение на времето. Което от своя страна първо ще доведе до бръмчене, а след това и отказ на устройството. В този случай те трябва да бъдат заменени с нови. Следователно, шофьорите имат въпрос: " Какви лагери на генератора VAZ 2110 ?"

Съдържание:

• Размери и номера на лагерите
• Симптоми на неизправност
• Как да се променя

Какви са лагерите на генератора VAZ 2110

На генератора "десетки" има два лагера - по-голям отпред и по-малък отзад. В този случай именно предната част най-често се нуждае от подмяна, тъй като изпитва по-значителни товари. Но с течение на времето трябва да смените и задната, макар че е по-добре, ако смените, и двете наведнъж. Те могат да се продават в комплект или отделно. Новите лагери се избират в зависимост от неговия размер.

Размери на лагерите на генератора

Лагерите на генератора VAZ 2110 имат различни размери в зависимост от годината на производство на автомобила, както и от това дали е карбуратор или инжекция. Те се различават по диаметър за кацащата шахта.

Размери на оригиналните лагери VAZ 2110
Авто година	Лагер	код на продавача	Каталожен номер	Размери, вътрешен диаметър / външен диаметър / ширина, мм
До 2001 г. карбуратор	Отпред	180303	6302	15 × 42 × 13
	Задна	80202	6202	15 × 35 × 11
След 2001 г. инжектор	Отпред	180302	6303	17 × 47 × 14
	Задна	80203	6203	17 × 40 × 12

Седаните от първите години ( до 2001 г. ), които най-често са оборудвани с карбуратор, имат генератори от стар стил. При такъв генератор предният лагер има следните размери - 15 × 42 × 13 mm, а задният - 15 × 35 × 11 mm. Първият има каталожен номер 6302 и оригиналния номер на артикула 180303, вторият има номер 6202 и фабричен артикул 80202. Части от чуждестранно производство ще бъдат маркирани съответно 6302-2RS и 6202-2RS.

Лагер 6202-2RS

Лагер 6302-2RS

Ако колата е инжектор и се произвежда след 2001 г. , тогава тези параметри ще бъдат различни. Предният лагер на генератора VAZ 2110 (номер - 6303, артикул - 180302) има размери - 17 × 47 × 14 mm. А задният лагер с номер 6203 и номер на артикул 80203 е 17 × 40 × 12 mm. Чуждите им колеги са маркирани: отпред - 6303-2RS и отзад - 6203-2RS.

Лагер 6303-2RS

Лагер 6203-2RS

Броят и размерите на лагерите за генератора „десет“ могат да се различават, ако вместо стандартния е инсталиран друг модул. Когато има генератор, произведен от Denso или BATE, тогава, както в KATEK на нов модел, винаги ще има 303 и 203 лагери. Ако обаче е инсталиран например Bosch 14V 53-98A 8200 43 81 48 0124 415 038, тогава са монтирани лагери 6303-2RS - отпред, с размер 15 × 35 × 14 и 6003-2RS - отзад (аналог на вътрешен 180103), чийто размер е 17 × 35 × 10. Същите лагери могат да бъдат намерени и в други внесени генератори, които се монтират главно на бюджетни чужди автомобили. Има обаче опции, при които задният лагер струва 6000-2RS, а предният лагер е 6203-2RS, или 62202-2RS също може да стои отзад (размер 15x35x14) и 6302-2RS отпред.

Кои лагери е по-добре да инсталирате

На автомобили от този модел, като правило, от завода са инсталирани генератори с марката KATEK. Части на някои други местни и чуждестранни производители също могат да бъдат подходящи за него. Не се препоръчва да се вземат оригинални лагери на заводите в Самара и Волжски (VBF и VPZ), като китайските, поради лошо смазване и кратък експлоатационен живот. Продуктите на немски марки DAS LAGER Германия и FAG, френски марки SNR, японски марки NSK, NTN и Kouo, както и Polish Craft се считат за качествени.

Цената на лагерите за генератора VAZ 2110

Цената на лагера на генератора VAZ 2110 е много ниска. Започва от около 100 рубли отзад и 150 рубли отпред. Много зависи от производителя на частите. Най-евтините са резервните части, произведени в Русия. Продуктите на чуждестранни марки са по-скъпи, понякога два пъти.

Носещи симптоми на отказ и диагностика

Можете да разберете, че лагерът в генератора е отказал поради следните характерни характеристики:

• когато двигателят работи, се чува бръмчене, свирене или дрънкане изпод капака;
• генераторът е горещ на допир, когато двигателят работи или веднага след спирането му;
• ролката на устройството се завърта.

Освен това някои други симптоми могат да показват този проблем. А споменатите по-горе не винаги говорят за повреда на лагера.

Сравнение на износени лагери (вляво) с нови (вдясно)

Лагерите в генератора могат да се износват от време на време, липса на смазване или лошото му качество, както и поради прекомерно напрежение на ремъка. Последното обикновено се отнася за предните лагери.

За да проверите точно отказа на този елемент, трябва да извършите проста диагностика. Достатъчно е да свалите ремъка на алтернатора и да стартирате двигателя.

Ако чуждите звуци са изчезнали, тогава лагерът е дефектен. При изключен двигател можете да разклатите генератора малко нагоре и надолу, като хванете ролката му. В същото време не трябва да се усеща люфт. Възможно е да разберете кой от лагерите трябва да бъде заменен след разглобяване и проверка на всички елементи. Често е най-добре да закупите комплект веднага, за всеки случай.

Подмяна на лагерите на генератора VAZ 2110

Отстраняване на лагера с дърпач

За да промените правилно и бързо лагерите на генератора VAZ 2110, ще са необходими следните инструменти и материали:

• издърпващо устройство с две захващания, ако има фабричен генератор;
• тресчотка;
• комплект глави и ключове;
• чук;
• отвертка "+" (най-мощната и надеждна);
• газов ключ;
• дрейф;
• дорник;
• шестоъгълник (в случай на "родно" устройство - с 8 мм).

В процеса парцал, маркер и проникваща течност също ще ви бъдат полезни, което значително улеснява много операции.

Видео за подмяна на предния лагер на генератора VAZ 2110

За подмяна на лагерите е необходим извадител с две челюсти, ако всички части са фабрично произведени. Предният лагер се отстранява след отстраняване на капака на генератора. Лагерът може да бъде свален с помощта на дорник и чук. В този случай е желателно диаметърът на дорника да съвпада приблизително с размерите на външния пръстен на частта, която трябва да се отстрани. Инсталирайте нов веднага след отстраняване на предния лагер.

Понякога предният лагер може да бъде заменен директно с капака. След това трябва да извадите статора и да издърпате задния лагер. За да инсталирате нова част, се нуждаете от хидравлична преса. Можете да използвате и други методи. Важно е само да не се скъса нишката. След това генераторът се сглобява.