Лагер на генератор VAZ 2110 - кой да избера, как да го сменя?

Лагери на генератора за VAZ 2110

Лагерите на генератора осигуряват лесно въртене на ротора около собствената му ос. Тъй като трябва постоянно да изпитват доста голям товар, те се износват с течение на времето. Което от своя страна първо ще доведе до бръмчене, а след това и отказ на устройството. В този случай те трябва да бъдат заменени с нови. Следователно, шофьорите имат въпрос: " Какви лагери на генератора VAZ 2110 ?"

Съдържание:

  • Размери и номера на лагерите
  • Симптоми на неизправност
  • Как да се променя

Какви са лагерите на генератора VAZ 2110

На генератора "десетки" има два лагера - по-голям отпред и по-малък отзад. В този случай именно предната част най-често се нуждае от подмяна, тъй като изпитва по-значителни товари. Но с течение на времето трябва да смените и задната, макар че е по-добре, ако смените, и двете наведнъж. Те могат да се продават в комплект или отделно. Новите лагери се избират в зависимост от неговия размер.

Размери на лагерите на генератора

Лагерите на генератора VAZ 2110 имат различни размери в зависимост от годината на производство на автомобила, както и от това дали е карбуратор или инжекция. Те се различават по диаметър за кацащата шахта.

Размери на оригиналните лагери VAZ 2110
Авто година Лагер код на продавача Каталожен номер Размери, вътрешен диаметър / външен диаметър / ширина, мм
До 2001 г. карбуратор Отпред 180303 6302 15 × 42 × 13
Задна 80202 6202 15 × 35 × 11
След 2001 г. инжектор Отпред 180302 6303 17 × 47 × 14
Задна 80203 6203 17 × 40 × 12

Седаните от първите години ( до 2001 г. ), които най-често са оборудвани с карбуратор, имат генератори от стар стил. При такъв генератор предният лагер има следните размери - 15 × 42 × 13 mm, а задният - 15 × 35 × 11 mm. Първият има каталожен номер 6302 и оригиналния номер на артикула 180303, вторият има номер 6202 и фабричен артикул 80202. Части от чуждестранно производство ще бъдат маркирани съответно 6302-2RS и 6202-2RS.

Лагер 6202-2RS

Лагер 6202-2RS

Лагер 6302-2RS

Лагер 6302-2RS

Ако колата е инжектор и се произвежда след 2001 г. , тогава тези параметри ще бъдат различни. Предният лагер на генератора VAZ 2110 (номер - 6303, артикул - 180302) има размери - 17 × 47 × 14 mm. А задният лагер с номер 6203 и номер на артикул 80203 е 17 × 40 × 12 mm. Чуждите им колеги са маркирани: отпред - 6303-2RS и отзад - 6203-2RS.

Лагер 6303-2RS

Лагер 6303-2RS

Лагер 6203-2RS

Лагер 6203-2RS

Броят и размерите на лагерите за генератора „десет“ могат да се различават, ако вместо стандартния е инсталиран друг модул. Когато има генератор, произведен от Denso или BATE, тогава, както в KATEK на нов модел, винаги ще има 303 и 203 лагери. Ако обаче е инсталиран например Bosch 14V 53-98A 8200 43 81 48 0124 415 038, тогава са монтирани лагери 6303-2RS - отпред, с размер 15 × 35 × 14 и 6003-2RS - отзад (аналог на вътрешен 180103), чийто размер е 17 × 35 × 10. Същите лагери могат да бъдат намерени и в други внесени генератори, които се монтират главно на бюджетни чужди автомобили. Има обаче опции, при които задният лагер струва 6000-2RS, а предният лагер е 6203-2RS, или 62202-2RS също може да стои отзад (размер 15x35x14) и 6302-2RS отпред.

Кои лагери е по-добре да инсталирате

На автомобили от този модел, като правило, от завода са инсталирани генератори с марката KATEK. Части на някои други местни и чуждестранни производители също могат да бъдат подходящи за него. Не се препоръчва да се вземат оригинални лагери на заводите в Самара и Волжски (VBF и VPZ), като китайските, поради лошо смазване и кратък експлоатационен живот. Продуктите на немски марки DAS LAGER Германия и FAG, френски марки SNR, японски марки NSK, NTN и Kouo, както и Polish Craft се считат за качествени.

Цената на лагерите за генератора VAZ 2110

Цената на лагера на генератора VAZ 2110 е много ниска. Започва от около 100 рубли отзад и 150 рубли отпред. Много зависи от производителя на частите. Най-евтините са резервните части, произведени в Русия. Продуктите на чуждестранни марки са по-скъпи, понякога два пъти.

Носещи симптоми на отказ и диагностика

Можете да разберете, че лагерът в генератора е отказал поради следните характерни характеристики:

  • когато двигателят работи, се чува бръмчене, свирене или дрънкане изпод капака;
  • генераторът е горещ на допир, когато двигателят работи или веднага след спирането му;
  • ролката на устройството се завърта.

Освен това някои други симптоми могат да показват този проблем. А споменатите по-горе не винаги говорят за повреда на лагера.

Износени лагери (вляво) и нови (вдясно)

Сравнение на износени лагери (вляво) с нови (вдясно)

Лагерите в генератора могат да се износват от време на време, липса на смазване или лошото му качество, както и поради прекомерно напрежение на ремъка. Последното обикновено се отнася за предните лагери.

За да проверите точно отказа на този елемент, трябва да извършите проста диагностика. Достатъчно е да свалите ремъка на алтернатора и да стартирате двигателя.

Ако чуждите звуци са изчезнали, тогава лагерът е дефектен. При изключен двигател можете да разклатите генератора малко нагоре и надолу, като хванете ролката му. В същото време не трябва да се усеща люфт. Възможно е да разберете кой от лагерите трябва да бъде заменен след разглобяване и проверка на всички елементи. Често е най-добре да закупите комплект веднага, за всеки случай.

Подмяна на лагерите на генератора VAZ 2110

Използване на съоръжение с две челюсти за отстраняване на лагера

Отстраняване на лагера с дърпач

За да промените правилно и бързо лагерите на генератора VAZ 2110, ще са необходими следните инструменти и материали:

  • издърпващо устройство с две захващания, ако има фабричен генератор;
  • тресчотка;
  • комплект глави и ключове;
  • чук;
  • отвертка "+" (най-мощната и надеждна);
  • газов ключ;
  • дрейф;
  • дорник;
  • шестоъгълник (в случай на "родно" устройство - с 8 мм).

В процеса парцал, маркер и проникваща течност също ще ви бъдат полезни, което значително улеснява много операции.

Видео за подмяна на предния лагер на генератора VAZ 2110

За подмяна на лагерите е необходим извадител с две челюсти, ако всички части са фабрично произведени. Предният лагер се отстранява след отстраняване на капака на генератора. Лагерът може да бъде свален с помощта на дорник и чук. В този случай е желателно диаметърът на дорника да съвпада приблизително с размерите на външния пръстен на частта, която трябва да се отстрани. Инсталирайте нов веднага след отстраняване на предния лагер.

Понякога предният лагер може да бъде заменен директно с капака. След това трябва да извадите статора и да издърпате задния лагер. За да инсталирате нова част, се нуждаете от хидравлична преса. Можете да използвате и други методи. Важно е само да не се скъса нишката. След това генераторът се сглобява.