Бензин в масло: причините, поради които влиза и как да го определим в картера на двигателя

Бензинът в масло води до намаляване на вискозитета на смазката, както и до загуба на нейните характеристики. В резултат на такъв проблем двигателят започва да стартира лошо "горещо", динамиката му намалява и разходът на гориво на автомобила като цяло се увеличава. Има много причини, поради които бензинът се появява в картера - частична повреда на горивната помпа (на карбураторните двигатели), загуба на херметичност на уплътненията, намаляване на компресията и някои други. Възможно е да се определи точната причина, поради която бензинът влиза в маслото дори в гараж. Има няколко доказани метода за това.

Съдържание:

  • Признаци, които ще ви позволят да разберете дали в маслото има бензин
  • Причините, поради които бензинът се оказва в моторно масло
  • Как да се определи
  • Как да разрешите проблема

Бензин в моторно масло

Как да разберете дали има бензин в маслото (знаци)

Има десет основни признака, показващи, че в моторното масло има бензин.

  1. Маслото мирише на бензин . Обикновено това се усеща ясно при проверка на нивото на смазка в картера. Можете да подушите както измервателната пръчка, така и отвора за пълнене. Миризмата е особено забележима, когато двигателят е топъл. Често миризмата не е бензин, а ацетон.
  2. Нивото на маслото постепенно се повишава въпреки факта, че то не е долито в картера. Това обикновено не се случва рязко, а постепенно, тъй като превозното средство се използва в дългосрочен план.
  3. Увеличение на разхода на гориво (бензин) паралелно с увеличаване на нивото на маслото.
  4. Маслото става по-тънко . Тоест губи вискозитета си. Това може да се определи просто чрез докосване, като се изпробва композицията с пръсти на пръчка за измерване. Или просто вижте, че маслото започва лесно да се оттича от измервателната пръчка, въпреки че това не е било наблюдавано преди.
  5. Намалено налягане на маслото . Освен това този факт може да бъде придружен от едновременно повишаване на нивото му в картера. Това се дължи на неговото втечняване (особено важно за вискозните масла).
  6. Трудно горещо стартиране на двигателя . Това се дължи на загубата на вискозитет на маслото.
  7. Загуба на мощност на двигателя . Това се отразява в намаляване на динамичните характеристики, както и загуба на сцепление (колата ускорява лошо, не тегли нагоре). Поради увеличаването на триенето между частите на KShM.
  8. Спонтанно увеличаване на оборотите на празен ход на двигателя . Типично за инжекционни двигатели.
  9. Грешки в паметта на ECU . По-специално, те са свързани с образуването на богата въздушно-горивна смес, неправилно запалване, както и неизправности на ламбда сондата (кислороден сензор).
  10. Отработените газове придобиват по-сурова, подобна на гориво миризма . Понякога, заедно с това, те придобиват по-тъмен нюанс.

Моля, обърнете внимание, че последните три знака могат да показват други повреди в двигателя на автомобила, така че е препоръчително да се извърши пълна диагностика, преди всичко, като се използват диагностични скенери. Проблемът с навлизането на гориво в маслото се среща и в дизеловите двигатели, но той се определя от едни и същи признаци, но причините за тези два типа двигатели ще бъдат различни.

Причини, поради които бензинът е в нефт

Има много причини, поради които бензинът е попаднал в маслото, включително те зависят от вида на горивната система на двигателя (карбуратор, впръскване, директно впръскване). Нека ги разгледаме по ред и да започнем с инжекционен бензинов двигател:

  • Използване на нискокачествено гориво . Това може да повреди уплътненията, през които горивото ще проникне в двигателя с течение на времето. Освен това въздушно-горивната смес, създадена от нея, може да повреди повърхностите на цилиндрите, буталата, клапаните.
  • Използването на нискокачествени добавки . Лошите добавки за гориво могат да повредят уплътненията. Следователно трябва да подходите към тяхното използване с разбиране на въпроса и да изберете правилния инструмент.
  • Износени бутални пръстени на цилиндъра и лоша компресия . Това обикновено се случва по естествени причини в резултат на продължителна употреба на автомобила или поради механични повреди. Поради тази причина горивото се влива директно в картера, където се смесва с моторното масло.
  • Неизправна EGR система . Неправилната работа на системата за рециркулация на отработените газове също може да доведе до навлизане на бензин в маслото.
  • Пропуснете дюзите . При двигатели с директно впръскване на гориво (например TSI), ако инжекторите бъдат пропуснати, малко количество бензин от тях ще проникне в маслото на двигателя при стартиране на двигателя. И така, след паркиране с включено запалване (когато помпата генерира налягане до 130 бара), налягането в релсата за гориво допринася за факта, че бензинът влиза в горивната камера и през процепа в пръстените - в маслото . Подобен проблем (макар и в по-малка степен) може да възникне при конвенционалните инжекционни двигатели.
  • Дефектен вакуумен регулатор на горивото . Ако не работи правилно, част от горивото се връща в двигателя и се смесва с масло през пролуките.
  • Богата смес въздух / гориво . Образуването на богата смес може да се дължи на различни причини. При инжекционните двигатели това се дължи на неизправност на сензорите или инжекторите, а в карбураторните машини карбураторът може просто да е неправилно конфигуриран.
  • Дефектна бобина за запалване / свещ / проводници с високо напрежение . Това води до факта, че въздушно-горивната смес в определен цилиндър не изгаря. Въздухът естествено се изпарява и парите на горивото остават по стените на цилиндъра, откъдето влизат в картера.

Нека разгледаме отделно причините за карбураторните двигатели:

  • Повреда на мембраната на горивната помпа . Това може да се случи поради естествени причини (стареене и износване) или в резултат на механични повреди. Долната част на диафрагмата е проектирана да предпазва горната й част от вредните газове на картера. Съответно, ако даден слой е повреден, може да възникне ситуация, когато бензинът ще проникне в картера, смесвайки се с смазката там.
  • Проблем с игления клапан . С течение на времето той също може да се повреди и да работи неправилно, оставяйки бензина да премине.
  • Неправилна настройка на карбуратора . В резултат на това бензинът може да прелее в карбуратора, включително образуването на богата въздушно-горивна смес. И ако диафрагмата е повредена, ситуацията само се влошава.

Как да разпознаем бензина в петрола

Всеки собственик на автомобил може да определи дали има бензин в маслото по време на стандартна процедура сутрин преди стартиране на двигателя. Това може да стане с помощта на един от методите по-долу.

Проверете миризмата

Най-простият метод за изпитване, който ще ви позволи да разберете бензина в маслото, е да помиришете маслото, когато проверявате нивото с помощта на пръчка за измерване или чрез развиване на капачката на маслото Ако маслото в двигателя мирише на бензин, това трябва да ви предупреди и да ви принуди да извършите няколко други проверки. Имайте предвид, че маслото може да не мирише на бензин, а по-скоро на ацетон . Това зависи от качеството на използвания бензин и масло, състоянието на смазката и други причини.

Капков тест

Често с промяна на миризмата на маслото става по-течно, тоест започва лесно да се оттича от пръчката за измерване. Също така трябва да обърнете внимание на това, особено ако маслото е било пълнено дълго време, например, пробегът върху него вече е повече от средата на експлоатационния му живот. Следователно, в допълнение към смазочния материал за миризма, проведете и тест за капково определяне на качеството на маслото.

Така че, за да го изпълните, просто трябва да пуснете няколко грама тестова смазка върху обикновена хартия. Няма да получите незабавен отговор, защото трябва да го оставите на топло място поне за няколко часа (за предпочитане 12). Но след анализ на зоните на разпространение (по краищата на кръга ще има сектор, който има жълтеникав или червеникав оттенък), тогава с голяма степен на вероятност бензинът попада в маслото или не.

И за да се намали грешката на подозрението до нула, струва си да разгледате по-отблизо разгледаните по-горе признаци и да проверите за горене.

Изгарящо моторно масло

Много опитни шофьори, за да разберат дали бензинът е в масло, просто предлагат да подпалят смазочната течност. Неопитните шофьори, които никога не са срещали подобен проблем, често погрешно се опитват просто да запалят маслото директно на пръчката за измерване. Този подход няма да даде резултат, освен че в петрола вече има критична част от бензина, но това се случва рядко и дори това ще се види от други, очевидни признаци.

Всъщност е необходимо да се запали маслото, загрято в епруветка . Така че, за това трябва да вземете стъклена епруветка с тясна шийка и да излеете малко количество масло в нея. Ако епруветката има плоско дъно, тогава е по-добре да я загреете на електрическа печка. Ако епруветката има заоблено дъно, тогава можете да я вземете в лабораторни клещи и да я загреете на открит огнен източник (печка, свещ, сух алкохол и др.). Моля, обърнете внимание, че по време на процеса на нагряване, гърлото (горната част) на епруветката трябва да бъде херметично затворено с някакъв вид капачка, така че бензинът да не се изпарява по време на нагряване.

Температурата на запалване на парите на двигателното масло е много по-висока от тази на парите на бензин, така че маслата няма да изгорят при нормални условия. Освен това, след известно време, когато изпитваните проби са достатъчно нагряти, е необходимо да се отвори капакът на епруветката и бързо да се донесе източник на открит пламък (запалка, кибрит). Ако изпускащите се пари не са се запалили, най-вероятно в петрола няма бензин или количеството му е незначително. Съответно, ако наличието на бензин е сериозно, на гърлото на епруветката ще се появи пламъчен език. В този случай това ще бъде резултат от изгарянето на бензинови пари, отделящи се от смазката в епруветката.

По време на изпълнението на описаните тестове, спазвайте правилата за безопасност и правилата за пожарна безопасност !!!

Какво да правим, когато бензинът попадне в маслото

Ако установите, че в маслото на двигателя има гориво, първото нещо, за което трябва да помислите, е диагностика, за да се установи причината и да се замени самото масло. Невъзможно е да управлявате колата дълго време в този режим!

Търсенето на течове на гориво в двигателното масло започва с проверка на компресията, уплътненията на инжектора и тяхната работа. Диагностиката на инжекторите може да се извърши със или без демонтаж. При карбураторните автомобили е необходимо да се провери настройката на карбуратора, по-рядко те заменят игления механизъм и сглобката на седлото.

Успоредно с проверката на работата на горивната система на системата, струва си да развиете и проверите свещите. Цветът на въглеродните отлагания и тяхното състояние ще позволят да се прецени работата на запалителната система.

Какви са последствията от експлоатацията на автомобил с бензин в масло

Но какво ще се случи, ако бензинът попадне в маслото и не може да бъде открит навреме? Може ли колата да се експлоатира при такива условия? Ние ще отговорим веднага - можете да го използвате, но не за дълго.

Това се дължи на факта, че горивото, попадайки в картера, значително разрежда смазочната течност, като по този начин нарушава неговите характеристики. Намаляването на вискозитета води до некачествено смазване на отделни части на двигателя, това е особено вярно, когато той работи при високи температури и при големи натоварвания. Освен това бензинът неутрализира ефекта на добавките в него.

Промяната в състава на маслото води до износване на двигателя и значително намаляване на общия му ресурс (до основен ремонт).

В най-критичните ситуации маслото в двигателя може просто да се запали с всички произтичащи от това последствия!

Следователно, за да не се стигне до появата на подобни ситуации и да се запази ресурсът на двигателя, доколкото е възможно, е необходимо да се извърши диагностика и подходящи мерки за ремонт възможно най-скоро.