cassvitaflour.com

За много собственици на автомобили дешифрирането на маркировките на автомобилните гуми е предизвикателство, тъй като повечето хора не са запознати с маркировките, намиращи се отстрани на гума. Междувременно тази информация ще бъде полезна за всеки собственик на автомобил, защото благодарение на нея ще можете да закупите гуми, които най-добре отговарят на вашите нужди. Например при покупка на летни или зимни гуми. В материала по-долу събрахме, структурирахме информацията и ви предоставихме обозначението на маркировките на гумите в интерактивен, лесен за четене формат.

1. Надписът M + S и изображението на планинските върхове казват на собственика на автомобила, че има зимни гуми пред себе си.
2. Обозначения на размера на гумите. 245 - ширина на профила на гумата, 45 - процент от височината на профила към неговата ширина, R - тип радиална гума, 18 - диаметър на диска (в инчове).
3. TUBELESS е обозначение за безкамерна гума.
4. Индекси на максимално допустимото натоварване и скорост. По-нататък в текста са дадени съответните таблици. Можете да ги намерите по-долу.
5. Думата Rotation (в превод означава „въртене“) със стрелка показва посоката, в която гумата трябва да се върти, когато автомобилът се движи напред.
6. TWI - Показва местата на индикатора за износване.
7. Индекси на температурата, спирането и износването. Подробното им описание ще намерите по-нататък в текста на статията.
8. Числото 2801 означава датата на производство на гумата - 28-та седмица на 2001г.
9. E4 - означава, че гумата е преминала стандартизация в Холандия и отговаря на изискванията за качество на ECE (Икономическа комисия за Европа). Кодовете за непосредствени стандарти са показани след кода на държавата. Вижте таблицата за кореспонденцията на страните и техните номера по-долу.
10. RADIAL - означава радиален тип гума.
11. PS-15 е символ на производителя или марката, под която се произвежда гумата.
12. ВЪТРЕ - обозначение на вътрешната страна на гумата, НАВЪН - външната (за асиметрични гуми).
13. МАКС. ТОВАР е абсолютната максимална товароносимост (kg или lb) при налягането, посочено по-долу.
14. Жълта точка или триъгълник показва местоположението на най-светлата или най-меката част на гумата.
15. Информация за конструкцията на гумата. В този случай производителят ни информира, че протекторът се състои от два слоя найлон, два метални слоя и един найлонов слой. А стената на гумата е направена от два слоя найлон.

Основни маркировки

Има много елементи за маркиране на гуми. Първо, нека изброим основните:

Декодиране на обозначения върху гуми

• производител;
• марка или наименование на модела на гумата;
• размер на гумите;
• индекс на максимално натоварване;
• индекс на скоростта;
• назначаване;
• ниво на защита;
• сезонност и условия на работа;
• друга информация.

След това нека разгледаме по-отблизо какво означава това и какви възможни стойности може да има посоченото „криптиране“.

Производител . Обикновено името на производителя се изписва с големи букви, така че да се вижда ясно. Това се прави главно за рекламни цели. Освен това много производители имат лого, направено в оригиналния стил, което се опитват да предадат на всички свои продукти. В света има огромен брой производители на автомобилни гуми, така че няма смисъл да се спираме на тях.

Марка или владетел . Много производители притежават няколко марки, под които се произвеждат гуми за автомобили. И почти всеки прави гума в няколко линии и модели. В рамките на една линия можете да си купите гума с различни размери и характеристики. Това значително улеснява избора и разширява възможностите му.

Размери на гумите

Размер на гумата . Това е може би най-важният етикет за автомобилни гуми. Нека го разгледаме на конкретен пример - 195 / 60R14. В този случай 195 mm е ширината на профила на гумата. Изчислява се като разстоянието между външните ръбове на страничните повърхности на напомпаната гума (с изключение на защитните колани, различни маркировки и други допълнителни средства, които могат да присъстват). Число 60 е съотношението на височината на профила към неговата ширина, изразено като процент. В този случай 195 × 0,6 = 117 mm. Буквата R означава английската дума Radial, което означава радиалентип гума (днес радиалният тип каучук е най-използван, той е заменил по-стария диагонален тип навсякъде). Последното число (в случая 14) показва диаметъра на отвора (диаметър според маркировката на диска), изразен в инчове. Ако буквата С се добави след диаметъра (съкратено от търговския), това означава, че гумата има увеличена скорост на пласта, така че може да се използва в малки камиони, микробуси или микробуси. В последния случай индексът на товароносимост на такива гуми се записва с две числа. Първият означава допустимото натоварване на единична гума, вторият - на двойна.

Например гумата 185/75 R16C 104 / 102S има повишена якост и има индекс на натоварване 104 (900 кг) за единична инсталация и 102 (850 кг) за двойна. В този случай максимално допустимата скорост е 180 км / ч (определена от индекса на скоростта S, индексите на натоварване и скорост, ще засегнем по-долу).

При някои гуми процентното съотношение между ширината и височината на профила не е посочено. В този случай трябва да знаете, че е в диапазона от 0,8 ... 0,82. Във всички случаи обаче, когато тази стойност е под 0,8, тя трябва да бъде посочена на гумата на стъпки от 0,05.

За гуми, произведени в Съединените щати, има алтернативна система за обозначаване на гума, която е малко по-различна от стандартната. Нека го разгледаме в следния пример - 35 / 12.5 R15 113Q. В този случай цифрата 35 означава външния диаметър на гумата в инчове . И 12,5 е номиналната ширина в инчове. В противен случай информацията е идентична със стандарта, описан по-горе. Тоест основната разлика е използването на инчове вместо милиметри.

Таблица на съответствие на радиалните гуми на леките автомобили с профила на джантата.

Обозначение на гумите	135 / 80R12	155 / 80R13	165 / 80R13	175 / 80R13	165 / 80R14	175 / 80R16	155 / 70R13
Обозначение на профила на джантата	4.00B *, 4.50	4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J	4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J	4J *, 4 1 / 2J	5J *, 4 1 / 2J	5J *	4 1 / 2J, 4J, 5J
Обозначение на гумите	165 / 70R13	175 / 70R13	185 / 70R13	175 / 70R14	185 / 70R14	205 / 70R14	185 / 65R13
Обозначение на профила на джантата	4 1 / 2J *, 4J, 5J	5J, 5 1 / 2J, 4 1 / 2J	6J *, 7J	5J *, 5 1 / 2J	5J *, 5 1 / 2J	5 1 / 2J *, 6J, 6 1 / 2J	5 1 / 2J *, 6J

Таблица на съответствие на гумите на лекотоварни автомобили и автобуси с малък капацитет към профила на джантата на колелото.

Обозначение на гумите	185 / 80R15C	215 / 80R16C	225 / 75R16C	5,90-13 ° С
Обозначение на профила на джантата	5 1 / 2J *, 5K, 6J	6J *	6 1 / 2J *, 6J, 5 1 / 2J	4J *, 4 1 / 2J

"*" - препоръчителният профил на джантата за тази гума, разрешените профили не са маркирани.

Индекс на максимално допустимото натоварване на гумата (Load Index). В този случай говорим за това на каква максимално допустима маса може да издържи гумата. Тази стойност е кодирана под формата на числа, които сами по себе си не означават маса, а съдържат само шифър. Приблизителна стойност може да бъде изчислена чрез разделяне на брутното тегло на превозното средство на четири. Индексът на натоварване на гумите обикновено се изписва веднага след размера.

Индекс на натоварване	Натоварване, кг	Индекс на натоварване	Натоварване, кг	Индекс на натоварване	Натоварване, кг	Индекс на натоварване	Натоварване, кг	Индекс на натоварване	Натоварване, кг
62	265	75	387	88	560	101	825	114	1180
63	272	76	400	89	580	102	850	115	1215
64	280	77	412	90	600	103	875	116	1250
65	290	78	425	91	615	104	900	117	1285
66	300	79	437	92	630	105	925	118	1320
67	307	80	450	93	650	106	950	119	1360
68	315	81	462	94	670	107	975	120	1400
69	325	82	475	95	690	108	1000	121	1450
70	335	83	487	96	710	109	1030	122	1500
71	345	84	500	97	730	110	1060	123	1550
72	355	85	515	98	750	111	1090	124	1600
73	365	86	530	99	775	112	1120	125	1650
74	375	87	545	сто	800	113	1150	126	1700

При изучаване на предоставената информация е задължително да се помни, че в този случай се говори само за максималното натоварване на гумата като такава , тоест без позоваване на конкретно превозно средство и експлоатационни условия. Освен това не забравяйте, че гумата не трябва да работи при критични условия, т.е. при максимално натоварване. Ако имате лек автомобил, товарът не трябва да се увеличава до 80% от дадените стойности. А ако притежавате SUV, то до 70%. Прекомерното натоварване не само приближава повредата на гумата, но е и изключително опасно поради възможна експлозия. И ако се случи с висока скорост, може да бъде смъртоносно !

Когато избирате гума, обърнете внимание на индексите на максимални натоварвания и скорости. Винаги използвайте допустима грешка, но не прекалявайте. В крайна сметка, колкото повече натоварване е предназначена за гумата, толкова по-масивна и тежка ще бъде тя. И това пряко ще повлияе на динамиката на автомобила и разхода на гориво. По-добре да се придържате към „златната среда“.

E1 - E48 (обикновено се пише в кръг). Показва в коя държава гумата е преминала изискванията за качество на ECE (Икономическа комисия за Европа) и стандартния номер.

Таблица на съответствието на кодовете и страните на стандартизация
Кодът	Страна на стандартизация	Кодът	Страна на стандартизация
Е1	Германия	E21	Португалия
Е2	Франция	Е22	Русия
E3	Италия	Е23	Гърция
Е4	Холандия	Е24	Ирландия
E5	Швеция	Е25	Хърватия
Е6	Белгия	Е26	Словения
E7	Унгария	E27	Словакия
Е8	Чехия	Е28	Беларус
E9	Испания	Е29	Естония
E10	Югославия	E31	Босна / Херцеговина
E11	Великобритания	Е34	България
Е12	Австрия	Е36	Литва
E13	Люксембург	Е37	Турция
E14	Швейцария	Е39	Азербайджан
E15	Не се използва	Е40	Македония
Е16	Норвегия	Е43	Япония
Е17	Финландия	Е45	Австралия
Е18	Дания	Е46	Украйна
E19	Румъния	Е47	Южна Африка
E20	Полша	Е48	Нова Зеландия

Обозначаване на максимално натоварване и максимално налягане

Максимално допустимо натоварване (максимално натоварване, измерено в килограми или лири). Значението е същото като по-горе. Разликата е, че характеристиката е дадена в абсолютно изражение. Когато правите това, обърнете внимание къде е направена гумата, за да не объркате стойностите на килограми или паунда (за справка, 1 паунд = 0,4536 кг ).

Съответствие на индексите и стойностите на максималната скорост

Индекс на скоростта . Тази информация е кодирана под формата на букви от английската азбука. Представяме за вас друга таблица за маркиране на гуми, където е представено декодирането на споменатия индекс. Посочената скорост е разрешена при максимално натоварване на гумите. Този индекс обикновено се посочва след индекса на натоварване.

Максимално допустимо налягане (Max Pressure). Това е една от най-важната информация за етикетирането на пътническите гуми. Налягането се отчита в kPa или PSI (psi, американска несистематична единица за налягане). Често на гумите можете да намерите едновременно стойности в една и други единици. Ако на гумата е посочена само една стойност, не забравяйте, че 1 kgf / cm2 (техническа атмосфера) = 0,98 бара = 14,223 PSI = 98,066 kPa. За повече информация за това какво налягане трябва да бъде в гумите на различни автомобили, можете да намерите в следващия материал.

M + S надпис и зимни гуми

Маркировки на гумите M + S (понякога M&S). Това наименование се използва главно от европейските производители на гуми. Буквата М означава английската дума Mud, която се превежда като "кал". А буквата S означава Сняг, сняг. Тези обозначения казват на собственика на автомобила, че гумата може да се използва при подходящи условия. Факт е, че в европейските страни зимите са по-малко тежки, отколкото в Русия, така че има повече кал, отколкото сняг и лед. А гумите, които у нас традиционно се наричат ​​„зимни“, по-скоро се наричат ​​от европейците Арктика.

Маркировка на гумите според сезона и покритието . Можете също така да намерите следните опции за обозначаване на сезонността:

Една от опциите за обозначение на всесезонните гуми

• AS (Всички сезони, всеки сезон). Каучукът е подходящ за използване по всяко време на годината.
• AGT (All Grip Traction). Всесезонна гума.
• R + W (път + зима). Това означава „път“ + „зима“. Тоест каучук за използване през студения сезон.
• Измръзване . Това е името на зимните гуми.
• AW (Всяко време). Подходящ за използване при всяко време.
• A / T (All Terrain). Каучукът е подходящ за използване на всякакъв терен.
• M / T (Кален терен). Гумата може да се използва на кален терен.

Струва си да се добави, че някои производители илюстрират метеорологичните свойства на своите гуми не с помощта на надписи, а чрез прилагане на подходящи чертежи. Например, ако видите снежинка, дъжд и слънце, събрани заедно , това означава. че гумата е за всички времена. За обозначаване на зимен каучук се използва изображение на снежинка или планински върхове (понякога и двете фигури се комбинират). Освен това при някои модели зимни гуми вместо стандартните показатели за износване (с размер 1,6 мм) се използват зимни гуми (дебелината им е 4 мм). Обикновено зимната гума може да се различи чрез докосване. Повърхността му е по-мека.

Общо обозначение за гуми за всякакви атмосферни условия

Гуми за дъжд . След това ще разгледаме как да дешифрираме маркировката на гуми, предназначени за използване в условия на големи количества вода. Такива гуми се обозначават със следните думи - Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. В някои случаи вместо думи на страничната повърхност на гумата се рисува чадър.

Функция на гумата . Сега нека разгледаме къде може да се използва гумата. Буквите пред стандартния размер ще ви разкажат за това:

• P (Пътнически). Може да се използва в лек автомобил.
• LT (Лек камион). За леки камиони или микробуси.
• ST (Специален ремарке). За ремаркета.
• LRO (ремарке с ниска платформа). За използване на ремаркета с ниско легло.
• T (Временно). За временно ползване (като резервно колело).

Седмица и година на гумата и DOT марка

Година на издаване . Маркирането на автомобилни гуми ви позволява да разберете информация за месеца и годината на производство на гумата. По-специално, тази информация е кодирана в четири малки числа, затворени в овал на страничната повърхност на продукта. Първите две цифри в този случай означават поредния номер на седмицата в годината, а втората - самата година. Например маркировка 1015 ни казва, че гумата е пусната през 2015 г., през 10-та седмица от годината, тоест около началото на март.

Индекси на температурата, спирането и износването

Индекси . Често на американските гуми след размера се изписват три индекса:

• Температурен индекс (температура A, B, C). Показва колко устойчива е гумата на високи температури и дали едновременно губи свойствата си. По-специално, А.
• Индекс на инхибиране (сцепление А, В, С). Свойството на гумата да спира и захваща пътната настилка върху мокри и хлъзгави повърхности. По същия начин най-добрият индекс е А.
• Очаквани изминати километри (облекло). Измерва се в числа над 100, тъй като именно това число е основната стойност (числото 100 съответства на 48 хиляди километра). Съответно, колкото по-голям е, толкова по-добре. Този параметър се определя в съответствие със съществуващия американски стандарт.

Изглед на индикатора за износване на гумите

Информация за дизайна . Понякога, когато маркира всесезонни и други гуми, производителят пише информация от кои слоеве е направено покритието. Например надписът TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD + 2 STEEL CORD + 1 NYLON CORD означава, че покритието се състои от два слоя полиестер, два слоя метален шнур и един слой найлонов шнур.

Индикатор за износване . Показва колко е износена гумата и съответно време ли е да я смените. Обикновено се намира в долната част на канала, разположен възможно най-близо до надписа TWID (понякога се използват надписи TWI , DSI ). Стрелка показва местоположението му, което улеснява намирането. За повече информация относно износването на гумите вижте съответния видео урок.

Тръни . За гуми, където се използват шипове, производителите посочват следната информация:

• АД . Алуминиеви шипове.
• SD . Карбидни сърцевини.
• ДД . Шипове с правоъгълна сърцевина и диамантена кройка.
• OD . Шипове с овална сърцевина.
• MD . Пластмасови шипове с карбидна сърцевина.

Цветни етикети . В някои случаи производителите на гуми използват цветно кодиране за своите продукти. Така че, за това се използват бели, червени и жълти цветове, по-специално съответните кръгове или триъгълници.

Цветни обозначения на гумите

На мястото, което е най-твърдо на страничната стена на гумата, се поставя червена точка или триъгълник. Ако го инсталирате на алуминиево колело, тогава тази точка трябва да бъде подравнена с маркировката L на колелото. Бялата точка или триъгълник показва най-гъвкавото място на страничната стена. Когато инсталирате каучук върху алуминиево колело, това място трябва да бъде диаметрално противоположно на маркировката L. Жълтият триъгълник означава най-светлото място, което трябва да бъде подравнено с мястото, където макарата е инсталирана на диска.

Понякога ще виждате цветни линии, начертани върху протектора на нова гума. Те са фабрични маркировки, които помагат на складови работници да държат специфични гуми на едно място. От друга страна, при наличието на такива ивици, потребителят може да се увери, че гумата все още не е използвана.

Информация за защита от пробиване . Производителите на гуми използват различни технологии за защита на гумите от порязвания и пробиви. По-специално различните производители ги определят по различен начин. По-долу е таблицата за кореспонденция.

Производител на гуми	Маркиране	Производител на гуми	Маркиране
Бриджстоун	RFT (Run-Flat гума)	Мишлен	ZP (нулево налягане)
Континентален	SSR (самоподдържащ се Run-Flat)	Пирели	EUFORI @ или RF
Добра година	EMT (разширена технология за мобилност) или RunOnFlat	Нокиан	Стартирайте Flat или RF
Кумхо	RF	Йокохама	RF

Обозначение на гумите с подсилени странични стени

Тези технологии позволяват на автомобила да продължи да шофира с частична или пълна загуба на налягане от 50 до 150 километра, при условие че скоростта на шофиране не надвишава 80 км / ч. Освен това има маркировки, показващи наличието или отсъствието на някои допълнителни защити. По-специално:

• MFS (Максимален щит на фланеца). Максимална защита на джантата.
• FR (Фланцов протектор, подобен на RPB (Rim Protection Bar) или MFS (Maximum Flange Sheild)). Гума със защита на джантата.
• FB (плоска основа). Гумата няма конструктивен елемент, който да предпазва джантата на диска от повреда от бордюри.

Цветово кодиране на автомобилни гуми . Ако производителят постави някаква цветна реклама или други обозначения отстрани на гумата, тогава в кодирана форма това изглежда така:

• СОВА (контурни бели букви). Контурирани бели букви на страничната стена на гумата.
• BSW (черна странична стена). Черни букви на страничната стена на гумата (в обозначението на марката).
• VSB (вертикална назъбена лента). Вертикална назъбена ивица.
• RWL . Бяла ивица отстрани.
• ORBL ( Очертани повдигнати черни букви). Черното подчертава повдигнати букви отстрани.
• RRBL ( вдлъбнати повдигнати черни букви). Вдлъбнати вдигнати черни букви.
• WSW . Бяла странична стена.
• ЧЕРНО . Черна странична стена.

Допълнителна информация . Когато етикетират зимни и летни гуми, производителите понякога пишат допълнителна информация за качествата и характеристиките на своите продукти. Така че, понякога можете да намерите следните обозначения:

• БЕЗ ТУБЕЛ . Този надпис означава, че това е безкамерна гума.
• ТИП ТРЪБА (или ТТ, на немски гуми пишат Mit Schlauch). Напротив, това е гума, която изисква инсталиране на камера.

  "Гума с увеличен слой"

• PR . Това е слоевата норма. За гумите за леки автомобили неговата стойност обикновено е 4PR (най-често) или 6PR. Подсилен в този случай означава „подсилен“ (има 6 слоя). Ако гумата има 6PR или 8PR слой, тогава тя може да се използва в малки камиони, микробуси или микробуси (търговски, има 8 слоя).
• Страна на произход . В допълнение към името на самия производител, на някои гуми е написана и държавата производител.
• Обозначение на външната и вътрешната страна . Ако гумата е асиметрична, тогава думата ОТВЪН (понякога отстрани с лице) ще бъде изписана от външната страна на нея, а ВЪТРЕ (понякога отстрани навътре) отвътре.
• Наляво или надясно . В първия случай гумата може да се монтира само от лявата страна на автомобила, във втория - само от дясната.
• Посока на въртене . За целта използвайте думата Въртене и стрелка, указваща посоката на въртене на колелото при движение напред.

  Подсилена гума

• XL (допълнително натоварване). Това е подсилена гума.
• Стомана . Вътре в конструкцията на гумата има метален кабел. Ако този надпис не присъства, тогава се използва текстилен шнур. Обозначението All Steel означава, че металната корда се използва както в каркаса, така и в колана.
• DOT X0 (Министерство на транспорта, Министерство на транспорта на САЩ, X0 е кодът на производителя на гумите). Това е американският стандарт за качество, приложен в този случай за гуми. Тоест каучукът му съвпада.
• Пластове: протектор . Състав на слоя на протектора.
• Странична стена . Състав на страничната стена.
• DA или Secunda (подпечатан). Такива уплътнения се поставят върху гумите, което води до малки дефекти по време на производството, които обаче не пречат на нормалната им работа.

  Зелена маркировка на гумите

• Зелен X, Намалява CO2 . Това се отнася до гума, която има ниско съпротивление при търкаляне, което спомага за намаляване на разхода на гориво и емисиите на CO2 (така наречените „зелени гуми“).
• ND (ненасочено). Гума с ненасочена шарка на протектора.
• NHS (Non Highway Service). Каучук за ниски скорости.
• SAG (Super All Grip). Гуми за бягане.
• SUV (Sport Utility VehiCles). Каучукът е предназначен за кросоувъри, спортни превозни средства и тежки 4х4 превозни средства.
• ВЪЗСТАНОВИМ . Възможността за задълбочаване на шарката на протектора чрез рязане.
• РЕКРЕТИРАНЕ . Гумата беше използвана и преработена.
• Без шипове . Не подлежи на шиповане.
• Гъвкав . Да бъдеш шипован.

  Зимни маркировки на гуми

• Шипован . Шипована гума.
• GOST или TU . Обикновено на местни гуми производителите пишат GOST номера или технически условия, в съответствие с които е произведен продуктът.

Полезна информация

Също така, трябва да помните, че повечето от известните световни производители на автомобилни гуми имат свои собствени обозначения за някои от нюансите, условията на работа и технологиите, използвани в производството. Можете да намерите тази информация на официалния уебсайт на производителя на каучук.

Опитайте се да инсталирате гуми не само със същия размер и дизайн, но и от същия модел и производител на вашия автомобил. Всъщност, въпреки външното си сходство, различните каучуци имат различни характеристики, които в критични ситуации могат да играят решаваща роля.

Също така избягвайте следните ситуации, когато инсталирате различни гуми на колата си:

• нископрофилни гуми отпред и високопрофилни гуми отзад;
• гума с шипове отпред и без тях отзад;
• отпред е с нова гума с добър протектор, а отзад е „плешив“ или обратно.

Представяме за вас таблица с информация за препоръчаните опции за подмяна на размера на гумите.

Таблица с информация за подмяна на гуми
Размерът на гумата, която трябва да бъде заменена	Опция за подмяна (най-подходящата опция е посочена в началото на списъка)
135 / 80R12	155 / 70R12, 155 / 65R13
165 / 70R13	185 / 65R13, 165 / 65R14, 175 / 70R13, 185 / 60R14, 195 / 50R15
175 / 70R13	175 / 65R14, 185 / 60R14, 185 / 65R13, 155 / R13, 165 / 70R14, 165 / 65R14
175 / 70R14	185 / 65R14, 195 / 60R14, 195 / 55R15
185 / 70R14	195 / 65R14, 205 / 55R15, 195 / 60R15
195 / 65R15	215 / 60R15, 235 / 55R15, 205 / 55R16, 215 / 55R15
195 / 70R15	205 / 65R15, 225 / 60R15, 205 / 55R16
205 / 70R15	215 / 65R15, 235 / 60R15, 205 / 65R15, 225 / 65R15
205 / 70R15	205 / 75R15, 215 / 65R15

Данните от таблицата ще ви помогнат да изберете правилно самата гума и нейния размер, който най-добре отговаря на вашата кола. В края на краищата не можете да поставите никакви гуми на колата, те просто може да не се поберат, колкото и да искате. Обърнете внимание, че всички размери гуми, които могат да бъдат монтирани на конкретно превозно средство, са изброени в таблицата на A-колоната или перваза, заедно с данните за налягането в гумите, препоръчани от производителя.

Заключение

Опитахме се да ви предоставим възможно най-пълна информация за това как производителите криптират данни за производителността на гумите. Сигурни сме, че отсега нататък можете лесно да разберете какво означават маркировките върху гумите на автомобила. Ако сте попаднали на обозначения, които не са в горния материал, ще се радваме да видим вашите коментари в дискусията.