Направи си сам настройка на клапана по инструкция на VAZ 2110
В този случай се разглежда само регулирането на клапаните на VAZ 2110 с 8-клапанов двигател, тъй като не се извършва на 16-клапанов двигател, тъй като върху тях са инсталирани хидравлични компенсатори. По този начин, ако сте собственик на дузина с двигател с шестнадесет клапана, тогава, когато се появи характерен удар, просто трябва да замените "хидравликата", но ако на вашия VAZ 2110-12 е инсталиран осем клапан, тогава трябва да регулирате топлинните хлабини на клапаните.
Тази процедура, ако имате необходимите инструменти, може да се направи със собствените си ръце. Ние ще ви помогнем по този въпрос с инструкции стъпка по стъпка със снимки.
Саморегулиращите се клапани на VAZ 2110 изглеждат така:
- Отстранете първо капака на клапана;
Инсталирайте специално устройство за настройка (можете и без него, като използвате 2 мощни отвертки с плоски ножове);
Инсталирайте първия цилиндър в TDC. За да направите това, трябва да зададете маркировки на коляновия вал и разпределителния вал (на 8 клетки; на 16 клапана).
- Завъртете коляновия вал с още 40-50 ° (съответства на 2,5-3 зъба на ролката на разпределителния вал).
- Ние маркираме нашите марки за по-нататъшна настройка. Преброяваме зъбите и поставяме маркировки след 11-ия, след това след 10, 5 и отново след 11-тия зъб.
Вземаме необходимия комплект шайби (дебелина 3-4,5 мм със стъпка 0,05 мм), пинсети и манометър, последователно измерваме празнините и монтираме регулиращите шайби с необходимата дебелина. Разберете необходимата дебелина на шайбата по формулата:
H = B + (A - C), където A е измерената междина, B е дебелината на старата подложка, C е номиналната междина, H е изчислената дебелина на новата шайба под тласкача.
В таблицата по-долу можете да видите последователността, в която трябва да завъртите коляновия вал на половин оборот и да регулирате хлабините на клапаните на 8-клапанния двигател VAZ 2110. Между другото, инсталирайте нова шайба в тласкача с маркировката надолу .
Ъгъл на въртене на коляновия вал от позицията на подравняване на марки, град. Клирънс на изпускателната камера 0,35 мм Всмукателна камера, 0,20 мм зазор 40-50 един 3 220-230 пет 2 400-410 8 6 580-590 четири 7 След като монтирате шайбата, отстранете фиксатора и проверете отново пролуката с манометър. Ако изборът е направен правилно, тогава 0,20 или 0,35 мм осезател трябва да влезе в процепа с малко усилия.
Извършваме тази процедура на всички клапани и след това събираме всичко в обратен ред, стартираме колата и наблюдаваме забележима разлика в работата на двигателя след настройка на клапаните.
Автор: Иван Матиешин
