Регулиране на карбуратора VAZ 2109. Как да настроите скоростта на празен ход на карбуратора VAZ 2109

При продължителна експлоатация не е необходимо карбураторът да се промива редовно отвън. Необходимостта възниква само в случай на тежко замърсяване на движещите се механизми и след това само ако в резултат на замърсяването се наруши свободата на движение на части, карбураторът също трябва да бъде почистен преди настройка или ремонт.

За вътрешно почистване не използвайте четки или парцали , тъй като конци, четина и влакна могат да попаднат в струите. Препоръчително е да използвате специални средства и течности за почистване и грижа за карбуратора. Когато карбураторът се почисти, могат да се направят корекции.

Започваме да регулираме задвижването на дроселната клапа, на първо място, трябва да проверите напрежението на кабела.

Кабелът не трябва да увисва, но и не трябва да е прекалено стегнат, тъй като прекалено опънат кабел не позволява напълно да се затвори. За да се затегне или разхлаби напрежението, задвижването трябва да се регулира .

С ключа на "13" задръжте гайката на върха на обвивката на кабела, а с втория ключ бавно развийте контргайката с няколко завъртания.

регулирайте карбуратора VAZ 2109

След това можете да започнете да задавате желаното разстояние от върха на регулиращата гайка и карбуратора.

регулирайте карбуратора VAZ 2109

Педалът за газ трябва да бъде освободен - когато педалът е напълно натиснат, дроселът е напълно отворен.

Как да настроите карбуратора VAZ 2109

Сега предварително отвинтената контргайка трябва да бъде затегната.

За да регулирате задвижването на въздушния амортисьор, свалете капака от въздушния филтър. След това започваме да проверяваме хода на тягата в черупката. В случай, че задвижването е правилно настроено, въздушната клапа трябва да се отвори напълно, когато дръжката на задвижването е „вдлъбната“.

регулиране на задвижването на въздушния амортисьор

регулиране на задвижването на въздушния амортисьор

Ако нещо не е наред, тогава трябва да се настроите. Лостът трябва да се завърти докрай, за да се отвори напълно капака.

регулиране на задвижването на въздушния амортисьор

Дръжката на задвижването на амортисьора трябва да е "вдлъбната".

всмукателна дръжка на карбуратора

Вземаме клещите, те трябва да издърпат кабела от "ризата", след което болтът трябва да бъде затегнат назад.

настройка на задвижването на въздушния амортисьор VAZ 2109

Започваме да регулираме стартовото устройство, фино регулиране може да се извърши само на отстранения карбуратор, като се използва регулирането на хлабините. За да регулирате карбуратора, без да го отстранявате, ви е необходим оборотомер.

Започваме, първото нещо, което трябва да направите, е да премахнете корпуса на въздушния филтър, след това дръжката на задвижването на въздушния амортисьор се издърпва до упор. Стартираме двигателя. Самият затвор трябва да се отваря с отвертка около 1/3 от пълния му ход . Завиваме регулиращия болт, необходимо е да постигнем 3200-3400 оборота в минута, след което освобождаваме амортисьора.

настройка на карбуратора VAZ

Сега, с разхлабената гайка, завъртете винта с отвертка: трябва скоростта на въртене да бъде 2800-3000 об / мин. Е, това е всичко, сега трябва да затегнете гайката и да поставите корпуса на филтъра на място.

настройка на карбуратора VAZ

За да регулирате оборотите на празен ход, двигателят трябва да се загрее до работна температура, също така трябва да включите мощни консуматори на електроенергия, можете да включите фаровете или печката . Вземаме отвертка, с нейна помощ трябва да завъртите "качествения" винт, за да зададете максималната скорост.

настройка на карбуратора VAZ

Сега, като използвате винта за "количество", трябва да намалите скоростта до отметка, която е с 50-100 повече, отколкото би трябвало да е на празен ход.

настройка на карбуратора VAZ

Отново, като използваме „качествения“ винт, го понижаваме до нормалната стойност.

Можете също да разгледате книгата за карбураторите Solex - тя обхваща отстраняване на неизправности, настройка и модификация на карбуратора.